தி பாகிஸ்தான் சுற்றுலா மேம்பாட்டுக் கழகம் (பி.டி.டி.சி) சுற்றுலாத்துறையை மேம்படுத்துவதற்கான தற்போதைய அரசாங்கத்தின் நோக்கம் குறித்து, மேலும் கூடுதலாக, வடக்குப் பகுதிகளில் அதன் மோட்டல்கள் நிறுத்தப்படுவதையும், அதன் ஊழியர்களின் சேவைகளை நிறுத்துவதையும் அறிவித்துள்ளது. இது மேலும் வேலையின்மைக்கு வழிவகுக்கும் என்று கவலை கொண்டுள்ளது DND.
ஜூலை 1 ம் தேதி வெளியிடப்பட்ட ஒரு சுற்றறிக்கையின் படி, வடக்கு பாகிஸ்தானில் பி.டி.டி.சி மோட்டல்களின் செயல்பாடுகளை மூடுவதற்கான முடிவு, குறிக்கப்பட்ட நிலைமை பற்றிய ஆழமான பகுப்பாய்வைத் தொடர்ந்து கொரோனா வைரஸ் (COVID-19) தொற்று.
சரிசெய்யமுடியாத மற்றும் தொடர்ச்சியான நிதி இழப்புகள் வேறு வழியில்லை என்று கூறப்பட்டது, இதன் விளைவாக மோட்டல்கள் மூடப்பட்டு பி.டி.டி.சி ஊழியர்களின் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன.
வடக்கு பாகிஸ்தானில் பி.டி.டி.சி தனது 30 மோட்டல்களை மூடுவதாக வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன; எனவே, 320 ஊழியர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர்.
COVID-2020 தொற்றுநோயின் தாக்கத்தைத் தணிக்க 19 மார்ச் மாதத்தில் நாடு முழுவதும் அரசாங்கம் பூட்டப்பட்டிருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இதன் விளைவாக கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிறுவனங்களும் தொழில்களும் மூடப்பட்டன.
பூட்டுதல் கொரோனா வைரஸின் பரவலைக் குறைக்க உதவியது, ஆனால் இது அனைத்து மாநில அல்லது தனியார் நிறுவனங்களுக்கும் பெரும் நிதி இழப்பை ஏற்படுத்தியது, மேலும் வேலையின்மையை உருவாக்கியது.
ஜூன் 1 ம் தேதி ஊடகங்களுக்கு உரையாற்றிய பிரதமர் இம்ரான் கான் விதித்துள்ள கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்துவதாக அறிவித்தார் சுற்றுலா நிலையான இயக்க நடைமுறைகளுடன் (SOP கள்), தொழில்துறைக்கு உத்வேகம் அளிப்பதற்கான தனது அரசாங்கத்தின் தீர்மானத்தை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறார்.
எவ்வாறாயினும், பி.டி.டி.சி மோட்டல்களை மூடுவதையும், பணியாளர்களை பணிநீக்கம் செய்வதையும் அடுத்தடுத்த அறிவிப்பு சுற்றுலாத் துறையின் எதிர்காலம் குறித்து கடுமையான இடஒதுக்கீட்டைத் தூண்டியுள்ளது, குறிப்பாக கோவிட் -19 தொற்றுநோய் இன்னும் குறைந்து வருவதாகத் தெரியவில்லை மற்றும் சுற்றுலாவை மேம்படுத்துவதற்கான மாற்று வரைபடம் தொழில் இன்னும் காத்திருக்கிறது.
தனித்தனியாக, ஒரு ட்விட்டர் செய்தியில், பி.டி.டி.சி அதன் செயல்பாடுகள் மூடப்படவில்லை, ஆனால் அதை உலகத் தரம் வாய்ந்த சுற்றுலா அமைப்பாக மாற்றுவதற்காக புதுப்பிக்கப்பட்டு வருவதாகக் கூறினார்.
பி.டி.டி.சியின் பல முன்னாள் ஊழியர்கள் தொடர்பு கொண்டபோது, இந்த வளர்ச்சி குறித்து தங்கள் கடும் கவலையை வெளிப்படுத்தியதோடு, சுற்றுலா வளர்ச்சியை பி.டி.ஐ நம்புகிறது, ஆனால் அதன் நடவடிக்கைகள் வேறுவிதமாக பேசுகின்றன.
பல முன்னாள் அதிகாரிகள் மற்றும் முன்னாள் சுற்றுலா அமைச்சகம் மற்றும் பி.டி.டி.சி ஊழியர்களின் வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
“என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லைth இந்தத் திருத்தம் சுற்றுலா அமைச்சகத்தை மாகாண ஒரே நேரத்தில் பட்டியலுக்கு மாற்றியது, எனவே சுற்றுலா என்பது கூட்டமைப்பின் பொருள் அல்ல. எவ்வாறாயினும், சுற்றுலாவை மாகாணங்களுக்கு மாற்றுவதன் பாதகமான தாக்கங்களைத் தணிக்க ஒரு சுற்றுலா வாரியம் அமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் நீண்ட காலமாக சர்வதேச மட்டத்தில் பாகிஸ்தானை பிரதிநிதித்துவப்படுத்த யாரும் இல்லை. இப்போது பாகிஸ்தானின் தேசிய சுற்றுலா அமைப்பு (என்.டி.ஓ) பாகிஸ்தான் சுற்றுலா மேம்பாட்டுக் கழகம் (பி.டி.டி.சி) கலைக்கப்படுவதற்கான செயலில் உள்ளது. பி.டி.டி.சியின் லாப நோக்கங்கள் மூடப்பட்டு ஊழியர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர். இந்த விலையுயர்ந்த சொத்துக்கள் மாகாணங்களுக்கு மாற்றப்பட்டவுடன் ஏலத்தில் வைக்கப்படும் என்ற அச்சங்கள் உள்ளன. பொதுமக்களின் பெரிய நலனுக்காக நிலம் கையகப்படுத்துதல் பிரிவு 4 இன் உட்பிரிவைப் பயன்படுத்தி, கண்ணுக்கினிய பகுதிகளில் பிரதான நிலங்களை கொள்முதல் செய்வதற்கு பிரிவு 4 ஐப் பயன்படுத்த இந்த சொத்துக்கள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கட்டப்பட்டுள்ளன. அரசாங்கம் அவற்றை தனியார் நிறுவனங்களுக்கு ஏலம் விட முடிவு செய்தவுடன் இந்த மோட்டல்கள் மீது கடுமையான சட்ட சண்டைகள் இருக்கும், ஏனெனில் இந்த சொத்துக்களின் முந்தைய உரிமையாளர்கள் பிரிவு 4 இன் கீழ் தங்கள் நிலங்களை விற்றுவிட்டார்கள் / விட்டுவிட்டார்கள் என்று கூறி அவற்றைப் பிடிக்க தங்கள் உரிமையைப் பயன்படுத்துவார்கள், மேலும் “பெரியது” பொது வட்டி ”.
மேலும், மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக இந்த மோட்டல்களுக்காக பணிபுரியும் பி.டி.டி.சி ஊழியர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கப்படாது, பணிநீக்கம் செய்யும் நேரத்தில் மூன்று மாத சம்பளம் மட்டுமே வழங்கப்படும். பி.டி.டி.சி மோட்டலின் இந்த ஊழியர்கள் 25 முதல் 30 வருட அனுபவம் கொண்ட மிகவும் திறமையான ஊழியர்களாக உள்ளனர், மேலும் இந்த ஊழியர்கள் வடிகட்ட செல்லக்கூடாது.
பி.டி.டி.சி மோட்டல்கள் பொது கருவூலத்தில் ஒரு சுமை என்று ஒரு கூற்று உள்ளது, ஆனால் இது உண்மைக்கு முரணானது, ஏனென்றால் பி.டி.டி.சி மோட்டல்கள் மற்ற பி.டி.டி.சி சிறகுகளின் சுமையை எடுத்துக்கொள்வதற்கும், பல நடவடிக்கைகளுக்கு வளங்களை கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பதிலாக உபரி வருமானத்தை ஈட்டுகின்றன. பருவத்தில், அனைத்து பி.டி.டி.சி மோட்டல்களும் 100 சதவிகித ஆக்கிரமிப்பில் இயக்கப்படுகின்றன, அவை 50 சதவிகிதத்திற்கும் குறைவான நிறுவன செலவினங்களுடன் இயங்குகின்றன ”
பி.டி.டி.சி மோட்டல்களின் முன்னாள் அதிகாரியும், சர்வதேச புகழ்பெற்ற சுற்றுலா நிபுணருமான ஷெரிஸ்தான் கான், பாகிஸ்தான் சுற்றுலாவின் சின்னங்கள் என்பதால் பி.டி.டி.சி மோட்டல்களை நிறுத்தி வைக்கும் முடிவை மறுஆய்வு செய்யுமாறு அரசாங்கத்திடம் கேட்டுக் கொண்டார்.
பி.டி.டி.சி மோட்டல்ஸ் வழக்கு 22 ஜூலை 2020 அன்று பேஷ்வர் உயர்நீதிமன்றத்தில் விசாரிக்கப்படும், அங்கு அரசாங்கத்தின் முடிவுக்கு எதிராக ஊழியர்கள் நகர்ந்தனர்.
#புனரமைப்பு பயணம்
