கணிக்கத்தக்க வகையில், ரஷ்யாவிற்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பெரும்பகுதிக்கும் இடையேயான நேரடி விமானங்கள் மீதான தடைகள் மற்றும் தடை ஆகியவை உலகின் பிற பகுதிகளுடன் ரஷ்யாவின் விமான இணைப்பை வியத்தகு முறையில் குறைத்துள்ளன. எவ்வாறாயினும், மத்திய கிழக்கு மற்றும் துருக்கி, ரஷ்யாவிற்கும் மற்றும் அங்கிருந்து புறப்படும் விமானங்களுக்கும் தடை விதிக்காததால், அவர்களுக்கும் அவர்கள் வழியாகவும் விமானப் போக்குவரத்தின் அதிகரிப்பால் பயனடைந்துள்ளனர். அடுத்த ஆண்டில் போர், ரஷ்யாவிற்கும் மத்திய கிழக்கிற்கும் இடையிலான இருக்கை திறன் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய சமமான காலகட்டத்தில் இருந்ததை விட 27% அதிகமாகவும் துருக்கி 26% ஆகவும் இருந்தது. ஒப்பிடுகையில், இது EU மற்றும் UK க்கு 99% குறைவாகவும், வட அமெரிக்காவிற்கு 92% குறைவாகவும், ஆசிய பசிபிக் பகுதிக்கு 87% குறைவாகவும், ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மற்ற அமெரிக்காவிற்கு 76% குறைவாகவும், ஐரோப்பாவின் மற்ற பகுதிகளுக்கு 20% குறைவாகவும் இருந்தது.
ரஷ்யாவின் படையெடுப்பு தொடங்கி ஒரு வருடம் ஆகிறது உக்ரைன், மற்றும் ForwardKeys பயணத்தின் மீதான போரின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்துள்ளது. இது பல போக்குகளை வெளிப்படுத்துகிறது, சில எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் மற்றவை ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
போரின் முதல் பத்து மாதங்களில் வெளிப்பட்ட மிகவும் ஆச்சரியமான போக்கு, பணக்கார ரஷ்யர்கள் ஒரு பழிவாங்கும் பிந்தைய தொற்றுநோயுடன் சர்வதேச பயணத்திற்குத் திரும்புவது, சாதாரண ரஷ்யர்கள் வீட்டில் தங்கியிருந்தனர். 24 ஆம் தேதி போர் தொடங்கியதில் இருந்துth பிப்ரவரி முதல் டிசம்பர் இறுதி வரை, ரஷ்ய வெளிச்செல்லும் பயணத்திற்கான பிரீமியம் வகுப்பு டிக்கெட்டுகள், தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளில் 10% அதிகரித்தன. ஒப்பிடுகையில், பொருளாதார வகுப்பு பயணம் 70% குறைந்துள்ளது. இருப்பினும், 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் சர்வதேச பயணங்கள் சரிந்து, நிலைமை மாறிவிட்டது. 15 வரைth பிப்ரவரியில், Q1க்கான பிரீமியம் வகுப்பு விமான முன்பதிவுகள் தற்போது 26 இல் 2019% மற்றும் பொருளாதாரம் 66% பின்தங்கி உள்ளன.
பணக்கார ரஷ்யர்களை ஈர்ப்பதில் மிகவும் வெற்றிகரமான இலக்கு தாய்லாந்து ஆகும்.
இங்கு, பிரீமியம் வகுப்பு பயணம் 81 இல் 2019% அதிகரித்துள்ளது. அதைத் தொடர்ந்து UAE, 108%, துருக்கி, 41%, மாலத்தீவுகள், 137% மற்றும் எகிப்து, 181% அதிகரித்துள்ளது.
எல்லா பயணங்களையும் பார்க்கும்போது, அதாவது: பிரீமியம் மற்றும் பொருளாதாரம், படம் வேறுபட்டது. கடந்த ஆண்டில் ரஷ்யர்களுக்கு மிகவும் பிரபலமான பாதை துருக்கிய ரிவியரா ரிசார்ட்டான அன்டலியாவுக்குச் சென்று திரும்புவதாகும். மாஸ்கோவின் மூன்று முக்கிய விமான நிலையங்களான Vnukovo, Domodedovo மற்றும் Sheremetyevo ஆகியவற்றிலிருந்து அங்கு செல்லும் விமானங்கள், தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, முறையே 144%, 77% மற்றும் 74% அதிகரித்துள்ளது. அடுத்த பரபரப்பான பாதை இஸ்தான்புல் மற்றும் மாஸ்கோ ஷெரெமெட்டியேவோ இடையே 73% மற்றும் Vnukovo 14% குறைந்துள்ளது. ஆறாவது பரபரப்பான பாதை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் அன்டலியா இடையே 49% அதிகரித்துள்ளது. அதைத் தொடர்ந்து யெரெவன் - மாஸ்கோ ஷெரெமெட்டியோ, 47%, துபாய் - மாஸ்கோ ஷெரெமெட்டியோ, 228%, தாஷ்கண்ட் - மாஸ்கோ டோமோடெடோவோ, 84%, மற்றும் அண்டலியா - எகடெரின்பர்க், 31% சரிந்தன.
உக்ரைனில் நடந்த போரின் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க தாக்கம் மற்றும் பல விமான நிறுவனங்களுக்கு ரஷ்ய வான்வெளி மூடப்பட்டது, ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா பசிபிக் இடையே செலவுகள் மற்றும் விமான நேரங்களின் அதிகரிப்பு ஆகும். அந்தச் செலவுகள் அதிக விமானக் கட்டணங்களின் வடிவத்தில் அனுப்பப்பட்டுள்ளன, ஆசிய இடங்கள் தாமதமாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டதன் தாக்கமும் இதுவாகும். போர் தொடங்கிய அடுத்த ஆண்டில், ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா பசிபிக் இடையேயான சராசரி விமானக் கட்டணம் 20ல் தொற்றுநோய்க்கு முன் இருந்ததை விட 2019% அதிகமாகவும், கடந்த ஆண்டை விட 53% அதிகமாகவும் இருந்தது. விமான நேரத்தில், இரண்டு கண்டங்களுக்கு இடையேயான விமானப் போக்குவரத்தின் 37% இப்போது எட்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எடுக்கும், இது படையெடுப்பிற்கு முன் 23% ஆக இருந்தது. ஆசியா பசிபிக் பகுதியில் ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா மற்றும் ஐரோப்பாவில் பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, ஸ்காண்டிநேவியா மற்றும் இங்கிலாந்து ஆகிய நாடுகளுக்கு இடையே உள்ள பாதைகள் மிகவும் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.
Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys, கூறினார்: "கடந்த பிப்ரவரியில் உக்ரைன் மீதான படையெடுப்பிற்குப் பிறகு ரஷ்யாவிற்கு மற்றும் அங்கிருந்து வரும் விமானப் பயணத்தில் மிகப்பெரிய தாக்கம் போர் தொடர்பான பொருளாதாரத் தடைகள் ஆகும், குறிப்பாக துருக்கி மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகள் நேரடியாகப் பராமரித்து வருகின்றன. ரஷ்யாவிற்கு மற்றும் அங்கிருந்து வரும் விமானங்கள். சீன விமான நிறுவனங்கள் இன்னும் ரஷ்ய வான்வெளியில் பறந்து கொண்டிருப்பதால் மற்றொரு வெற்றியாளராக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்; மேலும் இது அவர்களுக்கு விமான நேரங்களிலும், ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா பசிபிக் இடையேயான வழித்தடங்களில் எரிபொருள் செலவுகளிலும் போட்டித்தன்மையை அளிக்கிறது. இருப்பினும், மிகவும் கண்களைத் திறக்கும் அம்சம் பிரீமியம் வகுப்பு ஏற்றம் ஆகும், இது ரஷ்ய சமுதாயத்தில் பணக்காரர்களுக்கு இடையே ஒரு பிரிவை விளக்குகிறது, அவர்கள் பாணியில் விடுமுறை கொண்டாடினர், அதே நேரத்தில் குறைந்த வசதி படைத்தவர்கள் வீட்டில் தங்கினர்."
ஆசிரியர்: ஆலிவர் பொன்டி, VP இன்சைட்ஸ், ஃபார்வர்ட் கீஸ்
