தேசிய விமான சாம்பியனை உருவாக்க ரஷ்ய அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது

மாஸ்கோ - ஏரோஃப்ளோட்டை மற்ற ஆறு மாநில விமானங்களுடன் இணைப்பதன் மூலம் தேசிய விமான சாம்பியனை உருவாக்கும் திட்டத்தை அரசாங்கம் கொண்டு வந்துள்ளது என்று போக்குவரத்து அமைச்சக வெளியீட்டாளரின் கடிதத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

மாஸ்கோ - ஏரோஃப்ளோட்டை மற்ற ஆறு மாநில விமானங்களுடன் இணைப்பதன் மூலம் தேசிய விமான சாம்பியனை உருவாக்கும் திட்டத்தை அரசாங்கம் கொண்டு வந்துள்ளது என்று போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கடிதம் வியாழக்கிழமை வெளியிட்டுள்ளது.

இந்த திட்டத்தின் கீழ், மாநில நிறுவனமான ரஷ்ய டெக்னாலஜிஸ் தனது ஆறு விமானங்களின் கட்டுப்பாட்டை மத்திய அரசுக்கு மாற்றும், இது கூடுதல் பங்கு பிரச்சினை மூலம் ஏரோஃப்ளாட்டில் அதிகரித்த பங்குகளுக்கு ஈடாக ஏரோஃப்ளோட்டிற்கு மாற்றப்படும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

ஸ்லோன்.ருவில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு கடிதத்தின்படி, ரஷ்ய டெக்னாலஜிஸ் சொத்துக்களை "இலவசமாக" மாநிலத்திற்கு வழங்கும் என்று அமைச்சகம் முதல் துணை பிரதமர் இகோர் ஷுவாலோவுக்கு கடிதம் எழுதியது.

ரஷ்ய டெக்னாலஜிஸின் முந்தைய திட்டங்கள், மாஸ்கோ நகர அரசாங்கத்துடன் கூட்டாக ஒரு புதிய தேசிய கேரியரை உருவாக்குவது தெளிவாகிவிட்டதிலிருந்து அரசாங்கம் இந்த இணைப்பைக் குறைத்து வருகிறது. ஆறு விமானங்களுக்கு ஈடாக ரஷ்ய டெக்னாலஜிஸ் ஏரோஃப்ளாட்டில் பங்கு பெறுவதைக் காணும் திட்டங்களும் கருதப்பட்டன.

அதற்கு பதிலாக, ஏரோஃப்ளோட் விமானச் சொத்துகளில் சேர வேண்டிய தளமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் விளாடிவோஸ்டாக் அவியா, சரவியா, சகலின் ஏர்லைன்ஸ், ரோசியா, ஓரினேர் மற்றும் கவ்மின்வோடேவியா ஆகியவை அடங்கும்.

எவ்வாறாயினும், இந்த திட்டம் சட்ட சிக்கல்களால் நிறைந்துள்ளது. ரஷ்ய டெக்னாலஜிஸின் மூன்று விமான நிறுவனங்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக இன்னும் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானவை அல்ல, ஏனெனில் அவை இன்னும் "கூட்டாட்சி மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவனங்கள்" என்று பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை ரஷ்ய தொழில்நுட்பங்களின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டுவர இன்னும் கூட்டு-பங்கு நிறுவனங்களாக மாற்றப்படவில்லை.

ஜூலை 2008 இல், ஜனாதிபதி டிமிட்ரி மெட்வெடேவ் ஒன்பது மாதங்களுக்குள் நிறுவனங்களை கூட்டு-பங்கு நிறுவனங்களாக மறுசீரமைக்க உத்தரவிட்டார், ஆனால் அந்த உத்தரவு ஒருபோதும் நிறைவேற்றப்படவில்லை.

ரஷ்ய தொழில்நுட்பங்களைத் தவிர்த்து, விமானங்களை மறுசீரமைக்கவும், பின்னர் அவற்றை ஏரோஃப்ளோட்டுக்கு மாற்றவும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் அரசாங்கத்திற்கு அறிவுறுத்தியது. அத்தகைய நடவடிக்கை பல ஜனாதிபதி மற்றும் அரசாங்க ஆணைகளில் மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும் என்று அந்த கடிதத்தில் கூறப்பட்டுள்ளது.

மாற்றாக, நிறுவனங்களை ரஷ்ய தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாற்றுவதற்கான செயல்முறையை விரைவுபடுத்த அரசாங்கம் அவற்றை மாநிலத்திற்கு திருப்பித் தரும் முன், அரசாங்கத்தின் ஒரு ஆதாரம் ஸ்லோன்.ரூவிடம் கூறினார். எவ்வாறாயினும், நிறுவனங்கள் எவ்வாறு சரியாக ஏரோஃப்ளாட்டுக்கு மாற்றப்படும் என்பது குறித்து முடிவெடுப்பது பிரதமர் விளாடிமிர் புடின் தான் என்று அந்த வட்டாரம் தெரிவித்துள்ளது.

ஏரோஃப்ளோட் தனது பங்குகளை தனது தேசிய ரிசர்வ் வங்கி மூலம் நிறுவனத்தில் 25.8 சதவீத பங்குகளை வைத்திருக்கும் அலெக்சாண்டர் லெபடேவிடம் இருந்து திரும்ப வாங்கத் தொடங்கியுள்ளது. வாங்குவதற்கு நிதியளிப்பதற்காக, ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி 204 பில்லியன் ரூபிள் (15 மில்லியன் டாலர்) பத்திரங்களை வெளியிடுவதாக விமான நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

இருப்பினும், தேசிய ரிசர்வ் கார்ப்பரேஷன் வியாழக்கிழமை, இந்த ஒப்பந்தத்தை ஆதரிக்காது என்று கூறியது, ஏனெனில் "நிறுவனத்தின் நிதி நிலைமை மாறிவிட்டது."

ஏரோஃப்ளோட் விற்பனை ஏற்கனவே மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஓரளவு நிறைவடைந்துள்ளது, அதைத் தள்ளி வைப்பது யாருக்கும் பயனளிக்காது என்று விமான ஆய்வாளர் ஒலெக் பான்டெலீவ் கூறினார். “இந்த அறிவிப்பு மிகவும் உணர்ச்சிவசமானது. இது கிட்டத்தட்ட ஏப்ரல் முட்டாள்களின் நகைச்சுவையாகத் தெரிகிறது, ”என்று அவர் கூறினார்.

<

ஆசிரியர் பற்றி

லிண்டா ஹோன்ஹோல்ஸ்

க்கான தலைமை ஆசிரியர் eTurboNews eTN தலைமையகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பகிரவும்...