பணம் செலுத்தும் நுழைவாயிலில் உள்ள குறைபாடுகள் காரணமாக தங்கள் அமைப்பு தற்போது வருவாயை இழந்து வருவதாக பாதிக்கும் மேற்பட்ட (60%) கொடுப்பனவுத் தலைவர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கு (64%) அவர்கள் வணிகத் தலைவர்களிடமிருந்து அதிக அழுத்தங்களுக்கு உள்ளாகி வருவதாகவும், பணம் செலுத்தும் செயல்திறனை அவசர அவசரமாக மேம்படுத்துவதாகவும் தெரிவிக்கின்றனர்.
உலகளாவிய ஆராய்ச்சி merchantpay பயணத் துறையில் உள்ள மூன்றில் இரண்டு பங்கு (69%) தலைவர்கள் அடுத்த 12 மாதங்களில் பணம் செலுத்தும் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும் என்று நம்புகிறார்கள், இது வேறு எந்தத் துறையையும் விட கணிசமான எண்ணிக்கையிலான வாடிக்கையாளர்களையும் வருவாயையும் இழப்பதைத் தவிர்க்கிறது.
செயல்திறன் துடிப்பு வெள்ளை அறிக்கை, பயணத் துறையில் கொடுப்பனவுகளுக்குள் தற்போது உகப்பாக்கம் இல்லாதது பெரும்பாலும் முன்னுரிமைகள் புதுமைக்கான தேவை மற்றும் மூத்த தலைமையின் புரிந்துணர்வு மற்றும் ஆதரவின்மை ஆகியவற்றால் பெரும்பாலும் உந்தப்படுகிறது என்று தெரிவிக்கிறது. கொடுப்பனவு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான மதிப்பை பரந்த வணிகம் முழுமையாக அங்கீகரிக்கிறது என்று 39% கொடுப்பனவுத் தலைவர்கள் மட்டுமே கருதுகின்றனர், மேலும் 35% மட்டுமே வணிக பங்குதாரர்கள் சுறுசுறுப்பான கட்டண உள்கட்டமைப்பின் நன்மைகளை முழுமையாக புரிந்துகொள்கிறார்கள் என்று நம்புகிறார்கள்.
மூத்த வணிகத் தலைவர்கள் தற்போதைய அமைப்புகள் மற்றும் விநியோகத்தைப் பார்ப்பதை விட, கொடுப்பனவுகளுக்குள் புதுமை மற்றும் மாற்றத்தில் அதிக அக்கறை காட்டுகிறார்கள் என்பதை ஆராய்ச்சி சுட்டிக்காட்டுகிறது. முக்கால்வாசி (75%) கொடுப்பனவுத் தலைவர்கள் பயணத் துறை தங்கள் நிறுவனத்திற்குள் கொடுப்பனவுகளில் அதிக அளவு செயல்திறனைப் பேணுவது புதுமை மிகவும் முக்கியமானது என்று தெரிவிக்கவும்.
கொடுப்பனவு குழுக்கள் தங்கள் கொடுப்பனவு சூழல் அமைப்பு முழுவதும் செயல்திறனை மேம்படுத்த முயற்சிக்கும்போது, முடிவுகளை எடுப்பதற்கும் செயல்முறைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் தரவு மற்றும் நுண்ணறிவின் பற்றாக்குறையால் அவை தடைபடுகின்றன. பயணத் துறையின் முக்கால்வாசி (73%) பணம் செலுத்தும் தரவை பகுப்பாய்வு செய்வது தங்கள் நிறுவனத்திற்குள்ளேயே ஒரு சவாலாக இருப்பதாகவும், பெரும்பாலான பயண ஆபரேட்டர்கள் சரிவு குறியீடுகளை பகுப்பாய்வு செய்தல், உள்நாட்டு போன்றவற்றில் மாதாந்திர அடிப்படையில் செயல்திறனை மதிப்பாய்வு செய்து மேம்படுத்தத் தவறிவிடுகிறார்கள் என்றும் தெரிவிக்கின்றனர். ரூட்டிங், வணிகர் அடையாள எண் அமைத்தல் மற்றும் கட்டண நுழைவாயில் வழியாக செயலாக்குதல்.
கொடுப்பனவுகளின் ஒரு பகுதி கூட இல்லை என்று ஆராய்ச்சி கண்டறிந்துள்ளது, அங்கு பெரும்பான்மையான கொடுப்பனவுத் தலைவர்கள் அவர்களின் தற்போதைய செயல்திறனில் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள். கொடுப்பனவு குறியீடுகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் திறன் அல்லது சிறந்த விதிகளை அமைப்பதற்கான மோசடி தரவை பகுப்பாய்வு செய்யும் திறன் ஆகியவற்றில் காலாண்டில் (23%) குறைவான தலைவர்கள் முழுமையாக திருப்தி அடைந்துள்ளனர்.
வணிக அடையாளங்காட்டி எண்களுக்கு (எம்ஐடி) ஒரு அதிநவீன அணுகுமுறையை செயல்படுத்த தற்போதைய முயற்சிகள் வரும்போது, அனைத்து துறைகளிலும் மிகக் குறைந்த அளவிலான திருப்தியை பயண ஆபரேட்டர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
அதனுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பயணத் துறையில் உள்ள 28% கொடுப்பனவுத் தலைவர்கள் மட்டுமே நிகழ்நேரத்தில் மோசடியைக் கண்காணிக்கும் தற்போதைய திறனில் முழுமையாக திருப்தி அடைந்துள்ளனர் என்பது கவலைக்குரியது.
எமர்ச்சான்ட் பேயின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜோனாஸ் ரெய்னிசன் கூறினார்: “பயண ஆபரேட்டர்களில் பெரும் பகுதியினர் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விரைவான, எளிதான, மிகவும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கட்டண அனுபவங்களை வழங்காமலும், முழுமையாக புரிந்து கொள்ளாமலும், கண்டறிந்து, மோசடிகளைத் தடுப்பதன் மூலமாகவும் 'பணத்தை மேசையில் விட்டுவிடுகிறார்கள்' . மேலும் என்னவென்றால், கொடுப்பனவு செயல்திறனை புறக்கணிப்பதன் மூலம் அவர்கள் வாடிக்கையாளர் விசுவாசத்தையும் பிராண்ட் நற்பெயரையும் பணயம் வைத்துள்ளனர். பயண நிறுவனங்கள் தங்கள் பணிகளை திறம்படச் செய்வதற்கும் நிறுவனத்திற்கு உண்மையான மதிப்பை வழங்குவதற்கும் கருவிகள், திறன்கள் மற்றும் ஆதரவை தங்கள் கட்டணக் குழுக்களுக்கு வழங்கத் தொடங்க வேண்டும். கொடுப்பனவு செயல்திறனை மேம்படுத்த தேவையான செயல்முறைகள், தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் நடத்தைகளை வைக்கக்கூடிய அந்த ஆபரேட்டர்களுக்கான வாய்ப்பு மிகப்பெரியது. ”
கொடுப்பனவு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான பிற தடைகள் பட்ஜெட் (36%), காலாவதியான தொழில்நுட்பம் மற்றும் கருவிகள் (30%), ஒழுங்குமுறை மற்றும் இணக்கக் கடமைகளின் சுமை, அவை வளங்களின் மீது அதிகரித்து வரும் வடிகட்டியாக மாறி வருகின்றன (29%) மற்றும் பொருத்தமான கூட்டாளர்கள் / விற்பனையாளர்களைக் கண்டறிதல் ( 22%).
பயணத் துறைக்குள்ளான 56% கொடுப்பனவுத் தலைவர்கள், பிரெக்சிட் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அந்நிய செலாவணி அபாயங்கள் அவற்றின் கட்டண மூலோபாயத்தில் நிச்சயமற்ற தன்மையைச் சேர்க்கின்றன என்று தெரிவிக்கின்றன.
உகந்த செயல்திறனை இயக்கும்போது பயண ஆபரேட்டர்கள் சிறப்பாகச் செயல்படும் பொதுவான பகுதிகள், கொடுப்பனவு உள்கட்டமைப்பு நெகிழ்வானதாகவும், சுறுசுறுப்பானதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்து, கட்டண நுழைவாயில் வழியாக திறமையான செயலாக்கத்தை வழங்குகின்றன.
ரெய்னிசன் முடித்தார்: “டிராவல் ஆபரேட்டர்கள் தங்களது கொடுப்பனவு உள்கட்டமைப்பின் அனைத்து பகுதிகளிலும் தங்களுக்குத் தேவையான தரவை அணுகுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் மற்றும் இந்தத் தரவை அர்த்தமுள்ள மற்றும் செயல்படக்கூடிய நுண்ணறிவாக மொழிபெயர்க்க அர்ப்பணிப்பு வளங்கள் மற்றும் திறன்கள் உள்ளன. மேம்பட்ட வாடிக்கையாளர் அனுபவம், அதிகரித்த வருவாய் மற்றும் அதிக ஓரங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், அதிகரித்த செயல்திறனின் வணிக மதிப்பை நிரூபிக்கும் இந்த பகுதியில் முதலீடு செய்வதற்கான வலுவான வணிக வழக்குகளை உருவாக்க பயணத் துறை முழுவதும் கொடுப்பனவு குழுக்களை ஆதரிப்பதில் கொடுப்பனவுத் தொழில் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்ய வேண்டும். . ”
