உலகின் மிகப் பெரிய இந்த தொலைதூரத் தீவு காலநிலை மாற்றத்தைப் பற்றி நமக்கு என்ன பாடங்களைக் கற்பிக்க வேண்டும்?

தெற்கு கிரீன்லாந்தில் ஒரு சூரிய ஒளியில், இப் லார்சனின் சட்டையில் இருந்த லோகோ எதிர்பாராத விதமாக அனைத்தையும் கூறியது. ஒரு எளிய கோடு வரைதல், நர்சாக் கிராமத்திற்குப் பின்னால் ஒரு சின்னமான மலை எழுவதை சித்தரித்தது, இது நூலில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட நிரந்தர பனிப்பொழிவு. காட்டுப் பூக்களின் நடுவில், நர்சாக்கின் ஒரு நபர் சுற்றுலாத் துறையான லார்சனுடன், புவி வெப்பமடைதல் அவரது சமூகத்தை பாதிக்கும் எண்ணற்ற வழிகளைப் பற்றி உரையாடினேன். அப்போது அவருக்குப் பின்னால் அதே மலை எழுவதை உணர்ந்தேன்.

இது ஜூலை மற்றும் உண்மையான மலையில் நிரந்தர பனிப்பொழிவு உருகியது.

பொதுவாக புள்ளி விவரங்கள் மற்றும் ஊகங்களில் ஒளிபரப்பப்படும், காலநிலை மாற்றத்தின் பொருள் பொதுவாக அவ்வளவு உறுதியானதாக இருக்காது. செங்குத்தான கிரானைட் மற்றும் கன்று ஈன்ற பனிப்பாறைகள் போன்றவற்றைப் பார்ப்பதற்கு என்னிடம் ஒரு விஷயம் இருந்தாலும், பூமியின் ஆரோக்கியத்தில் புவி வெப்பமடைதலின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்ய கிரீன்லாந்திற்கு இது ஒரு நிலையமாக இருக்குமா என்று பார்க்க நான் முக்கியமாக வந்திருந்தேன்.

உண்மையில், கிரீன்லாந்து காலநிலை மாற்றத்திற்கான பூஜ்ஜியமாகும், அதன் உடல் பரிணாமம் சாதாரண பார்வையாளர்களால் கூட உணரப்படுகிறது. இந்த தீவின் அப்பட்டமான, மறக்க முடியாத அழகு-உலகின் மிகப் பெரியது- ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும், எதிர்பாராத வழிகளிலும் கிரகத்தின் எதிர்காலத்தை எதிர்கொள்ள ஒரு பார்வையாளரை கட்டாயப்படுத்துகிறது.
ஐரோப்பாவிலிருந்து வீடு திரும்பும் வழியில் 36,000 அடி உயரத்தில் உள்ள விமானத்தின் ஜன்னல் இருக்கையில் இருந்து கிரீன்லாந்தின் அபரிமிதமான பனிக்கட்டியை ஆய்வு செய்தவர்களுக்கு, விமானத்தில் இருந்து இறங்கி, கிரகத்தின் மிகத் தொலைதூரத்துடன் தொடர்பு கொள்வதில் உள்ள சலசலப்பான சிலிர்ப்பை மறுப்பது கடினம். இடங்கள். ஆனால் நாங்கள் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு, என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை - ஒரு சாத்தியமற்ற இருண்ட சூழல் என்று நான் கருதக்கூடியவற்றில் மக்கள் எவ்வாறு செழித்தனர்?

ஏறக்குறைய ஒரு நகரத்தை மற்றொரு நகரத்துடன் இணைக்கும் சாலைகள் எதுவும் இல்லை - நிலக்கீலின் நீளமான நீளம் ஏழு மைல்கள் ஆகும். தென்மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள குடியிருப்புகள், துறைமுகங்கள் பனி இல்லாத கோடை காலத்தில் இயங்கும் வாரத்திற்கு இருமுறை படகுகள் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன. இல்லையெனில், ஒருவர் நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு பறக்கிறார், பெரும்பாலும் ஏர் கிரீன்லாந்தின் திட்டமிடப்பட்ட ஹெலிகாப்டர் சேவை வழியாக. ஆனால் வாழ்க்கைத் தரத்தை வேறு வழிகளில் அளவிட முடியும்.

"கிரீன்லாந்து மிகவும் பணக்கார நாடு" என்று கிரீன்லாந்தின் தலைநகரான நூக்கின் மேயர் ஆசி செம்னிட்ஸ் நரூப் (அக்கா கோட்தாப்) கூறினார். "எங்களிடம் ஏராளமான வனவிலங்குகள், சுத்தமான நீர் மற்றும் சுத்தமான காற்று-வாழ்க்கைக்கான அடிப்படைத் தேவைகள் உள்ளன. எங்களிடம் கனிம வளங்கள் உள்ளன: தங்கம், மாணிக்கங்கள், வைரங்கள், துத்தநாகம். பாஃபின் விரிகுடாவில் எண்ணெய் இருப்பு பற்றி குறிப்பிட தேவையில்லை. ஒன்றிணைந்தால், டென்மார்க்கிலிருந்து கிரீன்லாந்து சுதந்திரம் பெறுவதற்கு அவர்கள் உதவக்கூடும், அது கிட்டத்தட்ட மூன்று நூற்றாண்டுகளாக சுயராஜ்யமாக இருந்த நாடு.

ஆனால் புவி வெப்பமடைதல் படத்தை சிக்கலாக்குகிறது. வெதுவெதுப்பான நீர் என்பது ஒரு காலத்தில் தெற்கு கிரீன்லாந்தின் ஃபிஜோர்டுகளை நிரப்பிய இறால் என்பது வடக்கு நோக்கி இடம்பெயர்ந்து, மீன்பிடி சமூகங்கள் ஆழமான நீரில் தங்கள் பிடியைத் தேடும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. உண்மைதான், நீண்ட கோடைக்காலம் தென்பகுதியில் விவசாயம் மற்றும் கால்நடைகளை அறிமுகப்படுத்த அனுமதித்துள்ளது-இரண்டும் அதிக மானியம். ஆனால் வடக்கில், ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் உறைபனியாகக் கருதப்படும் கடல்கள் இனி நம்பகமானவை அல்ல, அதாவது வாழ்வாதார வேட்டை - துருவ கரடி, வால்ரஸ், முத்திரை - நம்பமுடியாதது.

வளர்ந்து வரும் சுற்றுலாத் துறையானது, 35 கோடையில் 2008 வருகைகள், முந்தைய ஆண்டின் அழைப்புகளை விட இருமடங்காக, உல்லாசக் கப்பல்கள் மூலம் வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது. கிரீன்லாந்தின் பாஸ்போர்ட் ஸ்டாம்ப், அங்கு செய்த கூட்டத்தினரிடையே தேக்கமடைந்து வருகிறது: கடந்த ஆண்டு பில் கேட்ஸ் ஹெலி-ஸ்கையிங்கிற்கு வந்தார், கூகுளின் செர்ஜி பிரின் மற்றும் லாரி பேஜ் ஆகியோர் காத்தாடி உலாவும் சென்றனர்.

காகார்டோக்கின் மர வீடுகள் ((ஜூலியானெஹாப்). புகைப்படம் ஜென்ஸ் புர்கார்ட் நீல்சன்.

கிரீன்லாந்தின் தலைநகரான நூக்கில் இரண்டு நாட்கள் மற்றும் எனது விமானம் தரையிறங்கிய நகரமானது, அருகிலுள்ள பனிப்பாறைகள் நிறைந்த ஃபிஜோர்டுகளில் படகில் பயணம் செய்வது உட்பட பகுதியை ஆராய போதுமானதாக இருந்தது. மேம்போக்காக இந்த கப்பல் ஒரு திமிங்கலத்தைப் பார்க்கும் சஃபாரியாக இருந்தது, ஆனால் ராட்சதர்கள் ஒரு நிகழ்ச்சியாக இருந்தபோது நாங்கள் குர்னோக் என்ற சிறிய, கோடைக்காலம் மட்டுமே வசிக்கும் ஒரு சிறிய குடியேற்றத்தின் மென்மையான அழகில் திருப்தி அடைந்தோம், ஒரு வெயில் காலத்தின் பின்னணியில் காட்டுப் பூக்களை பறிப்பதில் நேர்மறையாக இருந்தது. பனிப்பாறைகள். புகைபிடித்த ட்ரவுட், காளான் ரிசோட்டோ, கஸ்தூரி மாடு, மற்றும் பெர்ரிப் பாலுடன் கூடிய பெர்ரி போன்ற உணவகமான நிபிசாவில் ஒரு நேர்த்தியான உணவை ருசித்து, ஒளிரும் விளக்கு அல்லது பெரிய பண்டலிங் தேவையில்லாமல் நள்ளிரவைக் கடந்தும் ஹோட்டலுக்குத் திரும்பிச் சென்றோம். உலகின் மிகச்சிறிய தலைநகரங்களில் ஒன்றான-மக்கள்தொகை 16,000-நூக் கட்டிடக்கலை கவர்ச்சியில் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் இது துறைமுகத்தை கண்டும் காணாத கண்ணாடியுடன் கூடிய ஒரு பெரிய உட்புற நீச்சல் வசதி உட்பட உயிரின வசதிகளின் வரிசையைக் கொண்டுள்ளது.

ஆனால் அது தெற்கு கிரீன்லாந்து, நூக்கிலிருந்து 75 நிமிட விமானம், அங்கு நான் ஆர்க்டிக் மீது காதல் கொண்டேன். நார்சர்சுவாக், ஒரு சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் 100 பேர் மட்டுமே வசிக்கும் இடம், தெற்கு கடற்கரையில் உள்ள கிராமங்களுக்கு முக்கிய ஜம்ப்-ஆஃப் புள்ளியாகும், இது ஹெல்சின்கி மற்றும் ஏங்கரேஜ் போன்ற அதே அட்சரேகையில் அமைந்துள்ளது. ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகள் பழமையான நார்ஸ் இடிபாடுகள் கடற்கரையில் உள்ளன, குறிப்பாக எரிக் தி ரெட் முதன்முதலில் குடியேறிய பிராட்டாலியோவில் மற்றும் அவரது மகன் லீஃப் எரிக்சன் கொலம்பஸுக்கு ஐந்து நூற்றாண்டுகள் முன்னதாக வட அமெரிக்காவை ஆராய புறப்பட்டார். பிராட்டாஹ்லியோ 1920 களில் விவசாயி ஓட்டோ ஃப்ரெட்ரிக்ஸனால் காசியர்சுக் என்ற பெயரில் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது, மேலும் ஆடு வளர்ப்பு வெற்றிகரமாக மீண்டும் நிறுவப்பட்டது.

இன்றைய பார்வையாளர்கள் புனரமைக்கப்பட்ட தேவாலயம் மற்றும் 10 ஆம் நூற்றாண்டின் பாணியில் கட்டப்பட்ட தரை-மேல் நீளமான வீட்டை ஆராயலாம். நோர்டிக் உடையில் குடியேறிய கதையைச் சொல்லி, எடா லிபர்த் பாரம்பரிய இன்யூட் மதிய உணவை உலர்ந்த முத்திரை, காட் மற்றும் திமிங்கலம், வேகவைத்த கலைமான், தேன்கூடு மற்றும் புதிய கருப்பு திராட்சை வத்தல் ஆகியவற்றை வழங்கினார்.

நான் முத்திரையைக் கண்டேன், குறிப்பாக, வயிற்றுக்கு கடினமாக இருந்தது, ஆனாலும் இது பலரின் பிரதான உணவாகவே உள்ளது.

கஜோர்டோக் அமைந்துள்ளது, அதன் மர வீடுகள் செங்குத்தான மலைகளைத் துடைக்கின்றன, அவை அழகிய துறைமுகத்தைச் சுற்றி ஒரு புள்ளியியல் வானவில் சுருட்டை உருவாக்குகின்றன.

இது தென் கிரீன்லாந்தின் மிகப்பெரிய நகரம், மக்கள்தொகை 3,500 மற்றும் குளிர்காலத்தில் அதன் முக்கிய பனி இல்லாத துறைமுகமாகும். வாரத்திற்கு இருமுறை கொள்கலன் கப்பல்கள் Qaqortoq ஐ பிராந்தியத்தின் கப்பல் மையமாக மாற்றுகின்றன. முதன்மை ஏற்றுமதி: உறைந்த இறால். பல Qaqortoq இன் வசீகரமான கட்டமைப்புகள் 1930 களில் இருந்து வந்தவை, சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க் பான் அம் க்கான டிரான்ஸ்-அட்லாண்டிக் மறு-எரிபொருள் நிறுத்தத்தை தேடும் போது வந்த காலம். முரண்பாடாக, மலைப்பாங்கான நகரத்திற்கு இன்னும் விமான நிலையம் இல்லை - இது நர்சர்சுவாக்கிலிருந்து ஒரு அற்புதமான, குறைந்த பறக்கும் 20 நிமிட ஹெலிகாப்டர் விமானம் (கியூ வாக்னரின் “வால்கெய்ரிகளின் சவாரி,” தயவுசெய்து) அல்லது கோடையில் நான்கு மணிநேர படகுப் பயணம்.

தெற்கு கிரீன்லாந்தின் தங்குமிட விருப்பங்கள் ஒரு நகரத்திற்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு மட்டுமே. உணவகங்கள் டேனிஷ்-உச்சரிப்பு கொண்ட கண்ட உணவு வகைகளை வழங்குகின்றன; வியக்கத்தக்க வகையில் ருசியான கலைமான் மற்றும் கஸ்தூரி எருதுகள் மெனுவில் அடிக்கடி இருக்கும், சில சமயங்களில் திமிங்கல இறைச்சி (நான் எதிர்பார்ப்பதை விட கணிசமாக மெலிந்த, ஆனால் பணக்காரர்). சுற்றுலாவின் புதிய கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக அரசாங்கம் நர்சாக்கில் ஒரு தொழிற்கல்வி விருந்தோம்பல் பள்ளியை உருவாக்குகிறது, அங்கு பங்கேற்பாளர்கள் எதிர்கால சமையல்காரர்கள், பேக்கர்கள், கசாப்பு கடைக்காரர்கள், பணியாளர்கள் மற்றும் ஹோட்டல் முன் மேசை வரவேற்பாளர்களாக படிக்கலாம்.

எனது வருகையின் போது வானிலை சரியாக இருந்தது-சுத்தமான நீல வானம், ஷார்ட்ஸில் நடைபயணம் செய்ய போதுமான சூடாக இருந்தது-எனது சுற்றிப் பார்ப்பதில் அதிகபட்ச நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது. ககோர்டோக்கிலிருந்து உபர்னவியர்சுக் வரை படகில் ஒரு நாள் பயணத்தில் சேர்வது எளிது, இது இரண்டரை ஏக்கர் விவசாய ஆராய்ச்சி நிலையமாகும், அங்கு கோடைகால பயிர் இலை, வேர் மற்றும் சிலுவை காய்கறிகளை உள்ளடக்கியது. Einars Fjord வரை தொடர்ந்து நாங்கள் Igaliku என்ற கிராமத்தை அடைந்தோம், அங்கு ஒரு நார்ஸ் குடியேற்றத்தின் எச்சங்கள் மகிழ்ச்சியான குடிசைகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. க்ரீன்லாந்தர்கள் யுனெஸ்கோ அந்தஸ்துக்காக பரப்புரை செய்துகொண்டிருக்கும் ஹ்வல்சியின் இடிபாடுகளால் நாங்கள் நகர்ந்தோம். 1100 காலத்தைச் சேர்ந்த அதன் தேவாலயத்தின் கல் சுவர்கள் ஒப்பீட்டளவில் அப்படியே உள்ளன.

கிரீன்லாந்தை விட்டு வெளியேறும் முன் நான் கவர்ந்திழுக்கும் பிரெஞ்சு முன்னாள் பேட் ஜாக்கி சிமோட்டை சந்தித்தேன். 1976 ஆம் ஆண்டு முதல் வசிப்பவர், அவர் நர்சர்சுவாக்கில் ஜாக்கி-ஆல்-டிரேட்ஸ், நகரின் கஃபே, ஒரு தங்கும் விடுதி மற்றும் ஆடை தயாரிப்பு நிறுவனத்தை நடத்தி வருகிறார், இவை அனைத்தும் ப்ளூ ஐஸ் என்ற பெயரில். அவர் அருகிலுள்ள கூரோக் ஃப்ஜோர்டுக்கு படகுப் பயணங்களையும் செய்கிறார், அங்கு ஒரு பனிப்பாறை ஒரு நாளைக்கு 200,000 டன் பனியை வெளியேற்றுகிறது.

"இது சிறிய படகுகளில் ஒன்றாகும்," சிமோட், பனிப்பாறைகள் நிறைந்த ஒரு கண்ணிவெடி வழியாக தனது கரடுமுரடான படகை பனிப்பாறையின் அடிவாரத்தை நோக்கி செலுத்தினார். "ஒரு நாளைக்கு 20 மில்லியன் டன்கள் [பனியை] மிகப்பெரிய உற்பத்தி செய்கிறது." பாபிங் பனிக்கட்டி பாதுகாப்பாக அனுமதிக்கும் அளவுக்கு அவர் மோட்டார் ஓட்டியபோது, ​​சிமோட் என்ஜினை மூடினார், மேலும் அவரது குழுவினரில் ஒருவர் புதிய பனிப்பாறை பனிக்கட்டிகள் மீது மார்டினிஸ் ஊற்றினார். தவிர்க்க முடியாமல், முழுமையான அமைதிக்கு மத்தியில், உரையாடல் புவி வெப்பமடைதலுக்கு மாறியது.

"ஒரு நல்ல குளிர்காலம் ஒரு குளிர் குளிர்காலம்," சிமோட் விளக்கினார். "வானம் தெளிவாக உள்ளது, பனி உறுதியாக உள்ளது மற்றும் நாம் ஸ்னோமொபைல் அல்லது கார் மூலம் ஃபிஜோர்டை சுற்றி வரலாம். ஆனால் கடந்த நான்கைந்து குளிர்காலங்களில் வெப்பம் அதிகமாக இருந்தது. அல்லது மாறி மாறி சூடாகவும் குளிராகவும் இருக்கும்.

ஃப்ஜோர்டின் மேலே, பனி மூடுபனியின் அம்சமற்ற போர்வை போல மலைகளுக்கு இடையே பனிக்கட்டி தறித்தது, எங்களைச் சுற்றியுள்ள பாறைகள் வெயிலில் நெளிந்து வெடித்தன. கிரீன்லாந்திற்குச் செல்வது, நமது கிரகத்தின் கடந்த காலம் மற்றும் அதன் எதிர்காலம் ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டுக்கு ஒரு வேட்டையாடும் பயணமாக இருந்தது.
குளிர்காலத்திற்காக என்னால் பேச முடியாது. ஆனால் ஒரு நல்ல கோடையை கிரீன்லாந்து கோடை என்று என்னால் சொல்ல முடியும்.

நீ போனால்

கிரீன்லாந்தில் மூன்று சர்வதேச விமான நிலையங்கள் உள்ளன. Nuuk மற்றும் Narsarsuaq ஐத் தவிர, Kangerlussuaq உள்ளது, இது Nuuk மற்றும் Ilulissat (Disko Bay-ஐச் சுற்றிப்பார்ப்பதற்கான நுழைவுப் புள்ளி, ஒரு பெரிய பனிப்பாறை, பனிப்பாறைகள் மற்றும் நாய்-ஸ்லெடிங் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு முக்கிய சுற்றுலாத் தலமாகும்). ஏர் கிரீன்லாந்து கோபன்ஹேகனில் இருந்து ஆண்டு முழுவதும் விமான நிலையங்களுக்கு வாரத்தில் பல முறை பறக்கிறது. கோடையில், ஐஸ்லாந்தில் இருந்து நூக் மற்றும் ஐஸ்லாண்டேர் மற்றும் ஏர் ஐஸ்லாந்தில் உள்ள பிற இடங்களுக்கு விமானங்கள் உள்ளன. மே மாத இறுதியில் இருந்து செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் கிடைக்கும், ஐஸ்லாந்தின் வழித்தடங்கள் கோபன்ஹேகன் வழியாக பறப்பதை விட விலை குறைவாக இருக்கும், மேலும் அமெரிக்காவிலிருந்து சுமார் 12 மணிநேர பயண நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

கோடைக்கால பார்வையாளர்கள் ஹைகிங், கயாக்கிங் மற்றும் ஃப்ஜோர்ட் பயணங்களை மேற்கொள்ளலாம்; ட்ரவுட் மற்றும் சால்மன் மீன்பிடித்தல் சிறப்பானதாக கூறப்படுகிறது. குளிர்காலத்தில், நாய்-ஸ்லெடிங், ஸ்னோமொபைலிங் மற்றும் பனிச்சறுக்கு ஆகியவை நடவடிக்கைகளின் பட்டியலில் முதலிடம் வகிக்கின்றன, பெரும்பாலும் வடக்கு விளக்குகளின் பின்னணியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான டூர் ஆபரேட்டர்கள், ஸ்கேன்டூர்ஸ், பேக்கேஜ் ஹோட்டல் மற்றும் விமானக் கட்டணம் போன்றவை ஆனால் வானிலை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் நாள் சுற்றுப்பயணங்களை விற்பனை செய்கின்றனர். Narsarsuaq மற்றும் Narsaq க்கு Scantours எட்டு நாள் பயணத்தின் விலை $2,972 ஐஸ்லாந்தில் இருந்து விமானம் அல்லது கோபன்ஹேகனில் இருந்து $3,768. ஜாக்கி சிமோட்டின் நன்கு இணைக்கப்பட்ட ப்ளூ ஐஸ் நிறுவனம் நர்சர்சுவாக்கில் உள்ள அவரது தளத்திலிருந்து சுற்றுப்பயணங்கள் மற்றும் தொகுப்புகளை அசெம்பிள் செய்வதில் திறமையானவர்.

கிரீன்லாந்தில் உள்ள நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்குச் செல்வதற்கு அதிகச் செலவு இருப்பதால்-அவற்றில் பலவற்றை ஹெலிகாப்டர் அல்லது படகு மூலம் மட்டுமே சென்றடையும்-பயணக் கப்பல்கள் சுற்றுப்பயணத்திற்கு மிகவும் திறமையான வழியாகும். கிரீன்லாந்து பயணத்திட்டங்களை வழங்கும் முக்கிய நிறுவனம் ஹர்டிகிருட்டன் ஆகும். 2010 கோடைகாலத்திற்கான எட்டு நாள் பயணக் கப்பல்கள் செப்டம்பர் 4500க்குள் முன்பதிவு செய்தால் $30க்கு மேல் தொடங்கும்.

டேவிட் ஸ்வான்சன் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் டிராவலரின் பங்களிப்பு ஆசிரியர் மற்றும் கரீபியன் டிராவல் & லைஃப் பத்திரிகைக்கான “கட்டுப்படியாகக்கூடிய கரீபியன்” கட்டுரையை எழுதுகிறார்.