WTM லண்டன் நாள் 3: நிலைத்தன்மை மற்றும் சிறப்புப் பயணம்

நிலைத்தன்மை மற்றும் சிறப்புப் பயணம் ஆகியவை இறுதி நாளுக்கான நிகழ்ச்சி நிரலில் முதலிடம் வகிக்கின்றன WTM லண்டன் 23, ஒரு பிரபலமான தொலைக்காட்சி ஆவணப்பட தயாரிப்பாளருடன், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் வெற்றிகரமான நிகழ்வுகளில் ஒன்றின் முக்கிய குறிப்புடன் பார்வையாளர்களை ஆச்சரியப்படுத்தினார்.

லூயிஸ் தெரூக்ஸ் பரந்த அளவிலான பாடங்களில் மிகவும் பாராட்டப்பட்ட ஆவணப்படங்களை தயாரிப்பதற்காக சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டவர். அவர் பயணத்தில் நிறைய நேரம் செலவிட்டார் மற்றும் அதை நன்மைக்கான சக்தியாக தனது முக்கிய உரையில் அங்கீகரித்தார்.

இன்றைய போக்குகளின் துடிப்பிலும் அவர் விரல் வைத்திருக்கிறார். அனுபவமிக்க மற்றும் நிலையான பயணத்திற்கான போக்குகளை உணர்ந்து, "அசாதாரணமான மக்களைச் சந்திப்பதில் இருந்து, அசாதாரணமான தூரம் பயணம் செய்வதற்கு மாறாக" உற்சாகம் அடிக்கடி வருகிறது என்பதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

நிரம்பிய அறைக்கு அவர் அறிவுரை கூறினார்: "உங்களுக்கு பஃபே மற்றும் எல்விஸ் நிகழ்ச்சியை வழங்கும் இடங்களை விட, நீங்கள் விரைவாக ஆழ்ந்துவிடுவீர்கள் என்று அர்த்தம்... நான் எல்விஸ் நிகழ்ச்சிக்கு பாரபட்சம் காட்டவில்லை என்பதல்ல."

WTM லண்டனின் பொறுப்பு சுற்றுலா ஆலோசகர் ஹரோல்ட் குட்வின் நிர்வகித்த நிலைத்தன்மை உச்சிமாநாட்டின் ஒரு பகுதியாக, இறுதி நாளில் மற்ற இடங்களுக்கு பஃபேக்கள் வந்தன.

உச்சிமாநாடு நிலையான பயணத்தின் மிகப்பெரிய சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது, பயண அளவுகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுக்குத் திரும்பியதால் மீண்டும் கவனத்தை ஈர்க்கும் ஓவர்டூரிசம் உட்பட.

அதிகமான பார்வையாளர்களை உரையாற்றும் போது, ​​என்ன வேலை செய்தது மற்றும் எது செய்யவில்லை என்பதற்கான உதாரணங்களை கொடுக்க இலக்குகள் தயக்கம் காட்டுவதாக குட்வின் குறிப்பிட்டார். அவர் பார்சிலோனாவை ஒரு சில விதிவிலக்குகளில் ஒன்றாக உயர்த்திக் காட்டினார், மேலும் மேலும் கூறினார்: "அந்தப் பகிர்வு இன்னும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்."

மார்ட்டின் பிராக்கன்பரி, டூர் ஆபரேட்டர்களின் சர்வதேச கூட்டமைப்பின் முன்னாள் தலைவர் மற்றும் ஆலோசகர் UNWTO, பொறுப்பான சுற்றுலா இப்போது பல பயண நிறுவனங்களுக்கு மனதில் முன்னோடியாக இருப்பதாக நம்புகிறார்.

அவர் கூறினார்: "நாற்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, சுற்றுச்சூழலில் சுற்றுலாவின் விளைவுகள் குறித்து நான் முதலில் அதிக அக்கறை காட்டினேன், ஆனால் குழு உறுப்பினர்கள் ஆர்வம் காட்டவில்லை. அது 1982. இந்த நாட்களில் அப்படி இருக்கக்கூடிய ஒரு போர்டு ரூம் கூட இருக்காது என்று நினைக்கிறேன்”.

இதற்கிடையில் பசுமை போக்குவரத்து குறித்த அமர்வில், ரயில் ஐரோப்பாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பிஜோர்ன் பெண்டர், அவர் ஒவ்வொரு வாரமும் சுவிட்சர்லாந்திலிருந்து பாரிஸுக்கு ரயிலில் செல்வதாகவும், சொந்தமாக கார் கூட இல்லை என்றும் கூறினார். மேலும் உயர்மட்ட நிர்வாகிகள் பச்சையாக பயணிக்க முடியும் என்று அவர் நம்புகிறார்.

பயணம் மற்றும் சுற்றுலா சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு போன்றவற்றிற்காக குறிப்பாக வரைவு செய்யப்படாத அளவுருக்களுக்குள் செயல்பட வேண்டும் என்ற ஒருமித்த கருத்துடன், பயணத்தின் நிலைத்தன்மை தொடர்பான விதிமுறைகளும் விவாதிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், நிலைத்தன்மை குறித்த துறை சார்ந்த ஒழுங்குமுறை உதவக்கூடும்.

சஸ்டைனபிள் டூரிஸம் குளோபல் சென்டரின் தூதர் இசபெல் ஹில் கூறினார்: "இந்த கட்டத்தில் ஒழுங்குபடுத்தாத ஆபத்து இருத்தல் உள்ளது." பசுமையான பிரச்சினைகளில் இணைந்து செயல்பட அனுமதிக்கப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார். "தொழில் நிலைத்தன்மையில் போட்டியிடுகிறது என்று நான் பயப்படுகிறேன், இது பைத்தியக்காரத்தனமானது மற்றும் நம்பிக்கைக்கு எதிரான விதிமுறைகளை மீறாமல் நிறுவனங்கள் எவ்வாறு ஒத்துழைக்க முடியும் என்பதை நாங்கள் மறுவரையறை செய்ய வேண்டும்."

விமானப் போக்குவரத்து வல்லுநர்கள் பறப்பதால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைப்பதற்கான தங்கள் முயற்சிகளைப் பற்றி பேசுவதற்கு வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டனர். விர்ஜின் அட்லாண்டிக்கில் உள்ள டோம் கென்னடி, எஸ்விபி வருவாய் மேலாண்மை, விநியோகம் மற்றும் விடுமுறை நாட்களைக் கேட்ட JLS கன்சல்டிங்கின் இயக்குநர் ஜான் ஸ்ட்ரிக்லேண்ட், இந்த மாத இறுதியில் அட்லாண்டிக் விமானத்தை இயக்கத் தேவையான ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்களைப் பெறுவதற்கான பாதையில் எப்படி இருக்கிறது என்பதை எடுத்துரைத்தார். நிலையான விமான எரிபொருளால் இயக்கப்படுகிறது.

அதே அமர்வில், ஹார்ட் ஏரோஸ்பேஸில் அரசு மற்றும் தொழில்துறை விவகாரங்களின் இயக்குனர் சைமன் மெக்னமாரா கலந்துகொண்டார், இது ஸ்வீடிஷ் ஸ்டார்ட்-அப் 30 இருக்கைகள் கொண்ட மின்சாரத்தில் இயங்கும் விமானத்தை 200 கிமீ வரையிலான பிராந்திய வழித்தடங்களுக்கு உருவாக்குகிறது. அதன் விமானம் 2028 இல் சேவையில் சேரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், நிலைத்தன்மை என்பது காலநிலையை விட அதிகம். சாஷா டென்ச், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் புலம்பெயர்ந்த உயிரினங்களுக்கான ஐ.நா.வின் மாநாட்டின் தூதுவர், பயண மற்றும் சுற்றுலா நிறுவனங்களை அவர்கள் எவ்வாறு நேர்மறையான மாற்றத்தை ஏற்படுத்த முடியும் என்று சிந்திக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். "உண்மையில், இயற்கைக்கு ஒரு உதவி தேவை. நன்மைக்கான மிக சக்திவாய்ந்த சக்தியாக சுற்றுலா இருக்கக்கூடிய வாய்ப்புகள் உள்ளன.

மற்ற இடங்களில், "நடத்தை அறிவியல்" என்பது வீணான பஃபேக்களை தடை செய்வது போன்ற நிலைத்தன்மையை இயக்க ஒரு நெம்புகோலாக எழுப்பப்பட்டது. பாதுகாப்பான சுற்றுலா அறக்கட்டளையின் பிரச்சாரத் தலைவர் ஸ்டெபானி பாயில் கூறினார்: "நீங்கள் பிளாஸ்டிக் வைக்கோல்களை வழங்கவில்லை என்றால், மக்கள் பிளாஸ்டிக் ஸ்ட்ராக்களை எப்படிப் பயன்படுத்த மாட்டார்கள் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது."

ஒரு போக்கு என விவரிக்கப்படுவதை விட நிலைத்தன்மை மிகவும் முக்கியமானது, அதேசமயம் தொழில்துறையில் செல்வாக்கு செலுத்துபவர்களின் பங்கு இன்னும் மதிப்பிடப்படுகிறது. WTM லண்டன் 23 இல் முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்துபவர்கள் தங்கள் எண்ணிக்கையில் இருந்தனர், பயணத் துறையானது சமூக ஊடகங்களை அதன் நன்மைக்காக எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம் என்பதை விளக்குகிறது.

குறுகிய Tik Tok வடிவத்தின் பிரபலம் இருந்தபோதிலும், இலக்குகளை விளம்பரப்படுத்த வீடியோ மற்றும் குறிப்பாக ஒரு நிமிடத்திற்கும் அதிகமான நீளமான பதிவுகள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நிபுணர் குழு வலியுறுத்தியது. கூகுளின் மூலோபாய ஏஜென்சி மேலாளர் டான் கார்டன் கூறினார்: “அதிக கவர்ச்சிகரமான தயாரிப்பைக் கொண்ட சிறந்த தொழில் எதுவும் இல்லை. [வீடியோ] குறுகிய வடிவத்திற்கு பிரத்தியேகமானது அல்ல.

TikTok LIVE Creators UK இன் தலைவரான Paula D'Urbano மேலும் கூறினார்: "சில ஆண்டுகளாக குறுகிய வடிவம் வளர்ந்து வருகிறது, பயண பிராண்டுகள் இருக்க வேண்டும், இன்னும் பலவற்றை நான் பார்க்கிறேன்." "டிக் டோக்கில் இருக்கும் விளையாட்டுத்தனமான, நகைச்சுவையான பார்வையாளர்களைக் கவர்ந்த ஒரு பிராண்ட்" என்று அவர் Ryanair ஐப் பாராட்டினார்.

"முதல் மூன்று வினாடிகளில் ஒரு கொக்கி வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம்" என்று அவர் அறிவுறுத்தினார், ஆனால் மேலும் மேலும் கூறியதாவது: "டிக் டோக்கில் ஐம்பது சதவிகிதம் ஒரு நிமிடம் கூடுதலான வீடியோக்களுக்காக செலவிடப்படுகிறது. நீளமான இந்த வீடியோக்களுக்கு பயணம் நன்றாகச் சாய்கிறது.”

செல்வாக்கு செலுத்துபவர்களைத் தவிர மற்ற விருப்பங்கள் குறிப்பாக வளர்ந்து வரும் இடங்களுக்கு அவர்களின் சுற்றுலாத் துறையை உயர்த்துவதற்கான ஒரு வழியாக உயர்த்திக் காட்டப்பட்டன. போஸ்னியா-ஹெர்சகோவினாவில் உள்ள USAID டெவலப்பிங் சஸ்டைனபிள் டூரிசத்தைச் சேர்ந்த இப்ராஹிம் ஓஸ்டா கூறுகையில், B2B சேனல்கள் முன்னோக்கி செல்லும். விருந்தோம்பல் துறையில் மாணவர்கள், பெரியவர்கள் மற்றும் கல்வியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தையும் அவர் எடுத்துரைத்தார்.

அதே அமர்வில், மால்டாவின் UK மற்றும் அயர்லாந்தின் இயக்குனர் Tolene van der Merwe ஐப் பார்வையிடவும், அவர் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்ப்பதில் பயண முகவர்களின் முக்கிய பங்கைப் பாராட்டினார், அவர்கள் 2023 இல் "மிகப்பெரிய தாக்கத்தை" ஏற்படுத்தியதாகக் கூறினார்.

ஒரு வித்தியாசமான மேடையில், மூன்று ஆப்பிரிக்க இடங்களிலிருந்து பேச்சாளர்கள் தங்கள் சாகசப் பயணச் சான்றுகளைக் காட்சிப்படுத்தினர் மற்றும் வெளிநாட்டுப் பார்வையாளர்களுக்கு எப்படி ஓய்வு சுற்றுலாவை எளிதாக்குகிறார்கள் என்பதை கோடிட்டுக் காட்டினார்கள்.

ருவாண்டாவில் 'ஒன்-ஷாப்' சுற்றுலாக் கொள்கை உள்ளது, அதாவது ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் டெவலப்பர்கள் பலவிதமான ஏஜென்சிகளுக்குப் பதிலாக ஒரே இடத்திலிருந்து உரிமங்கள் மற்றும் தகவல்களைப் பெறலாம், அதே நேரத்தில் சியரா லியோன் இங்கிலாந்தில் இருந்து அதிக சுற்றுலாப் பயணிகளைக் கொண்டு வர ஓய்வு நேர விமான சேவையை நிறுவ விரும்புகிறது. இதற்கிடையில், சாம்பியா டெவலப்பர்களின் தேவைகளை நிலையானதாக இருக்க வேண்டும், அதாவது ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டல்களை விட சஃபாரி லாட்ஜ்களை அனுமதிப்பது என்று பிரதிநிதிகள் கேட்டனர்.

வளர்ந்து வரும் இடங்கள் முக்கிய பயணத்திற்கு ஒத்த வளர்ச்சி சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளன. அனுபவங்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு மாநாட்டுத் தடத்தில், ஹலால் பயண நெட்வொர்க்கின் நிர்வாகிகள், உலக உணவுப் பயண சங்கம் மற்றும் குளோபல் ஹெல்த்கேர் டிராவல் கவுன்சில் ஆகியவை இந்தப் பிரிவுகளில் ஆர்வமுள்ள பயணிகளின் தேவைகளைப் பற்றி பிரதிநிதிகளுக்கு ஆலோசனை வழங்கின.

நிறுவப்பட்ட இடங்களுக்கு வெவ்வேறு சிக்கல்கள் உள்ளன, ஐரோப்பாவில் வணிகம் செய்யும் பிரதிநிதிகள் போலி ETIAS [ஐரோப்பிய பயணத் தகவல் மற்றும் அங்கீகார அமைப்பு] இணையதளங்கள் 2025 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்னதாகப் பெருகும் என்று எச்சரித்தனர்.

ஐரோப்பிய எல்லை மற்றும் கடலோர காவல் முகமையின் மூத்த பங்குதாரர் மேலாண்மை அதிகாரி இசபெல்லா கூப்பர் கூறுகையில், ஏற்கனவே 58 போலி இணையதளங்கள் உள்ளன, இது தவறான பயன்பாடு மற்றும் தவறான தகவல் பற்றிய அச்சத்தை எழுப்புகிறது. பயணிகள் தங்கள் ETIAS ஐ europa.eu/etias வழியாக மட்டுமே பெற முடியும்.

2024 இல் ETIAS மற்றும் நுழைவு-வெளியேறு அமைப்பு (EES) அறிமுகம் பற்றிய ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் விளம்பரப் பிரச்சாரங்கள் "குறைபாடுகளைத் தணிக்க" "முக்கியமானதாக" இருக்கும் என்று அப்டாவின் பொது விவகார இயக்குநர் லூக் பீதர்பிரிட்ஜ் கூறினார்.

பிராண்டிங் என்பது எந்தவொரு பயண வணிகத்தின் சுயவிவரத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் இது தொழில் சிறப்பாகச் செய்யக்கூடிய பகுதி. டேட்டா நுண்ணறிவு நிறுவனமான Kantar இன் கிளையண்ட் இயக்குனர் ஜேமி டோனோவன் கருத்துப்படி, "பெரும்பாலான பயண பிராண்டுகள் வேறுபடுத்தப்படவில்லை - இது ஒரு பெரிய இடைவெளி".

ஒரு வித்தியாசமான பிராண்டை எவ்வாறு உருவாக்குவது மற்றும் நுகர்வோருக்கு வேலை செய்யும் விசுவாசத் திட்டங்களை எவ்வாறு இயக்குவது என்பது பற்றிய உத்வேகத்திற்காக ஜானி வாக்கர், செஃபோரா மற்றும் கோகோ கோலா போன்ற பயணமற்ற பிராண்டுகளைப் பார்க்குமாறு அவர் பிரதிநிதிகளிடம் கூறினார்.

இறுதி நாளில் தனிப்பட்ட முத்திரை குறித்தும் விவாதிக்கப்பட்டது. வணிகத் தலைவர், தொழில்முனைவோர் மற்றும் ஆலோசகர் சாரா மோக்ஸம் சந்தைப்படுத்தல் உச்சிமாநாட்டின் ஒரு பகுதியாக இடம்பெற்றது, மக்கள் தங்கள் பிராண்டைப் பற்றி சிந்திக்க அறிவுறுத்தினார். மக்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட பிராண்டை உருவாக்கும் போது "நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள், எப்படி சொல்கிறீர்கள், எப்படி செயல்படுகிறீர்கள், மக்களை எப்படி உணர வைக்கிறீர்கள்" என்பதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார்.

"தொற்றுநோய்க்குப் பிந்தைய உலகில் நம்பகமான பிராண்டை உருவாக்குவதற்கான விசைகள்" என்ற அமர்வின் போது, ​​அவர் மேலும் கூறினார்: "உங்கள் பெயரின் டொமைன்களை நீங்கள் வாங்கவில்லை என்றால், நீங்கள் ஏன் சென்று அதைச் செய்யக்கூடாது? நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பது பற்றிய வீடியோ சாட்சியங்கள் உங்களிடம் உள்ளதா?"

மக்கள் அனைவரையும் முயற்சிப்பதை விட ஒரு சமூக ஊடக தளத்தில் தொடங்கவும் அவர் பரிந்துரைத்தார். "உங்கள் பார்வையாளர்கள் எங்கே இருக்கிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிக்கவும்," என்று அவர் கூறினார்.

மேலும், "உங்கள் பல் துலக்குவது போல" மக்கள் தங்கள் பிராண்டில் வேலை செய்ய வழக்கமான அட்டவணையை அமைக்க வேண்டும் என்று அவர் கூறினார்.

eTurboNews ஒரு ஊடக கூட்டாளர் உலக பயண சந்தை (WTM).