ஐரோப்பிய போக்குவரத்து தொழிலாளர் சம்மேளனம் (ETF) இன்று விமான போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்பு எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பது குறித்த தனது கருத்துக்களை கோடிட்டுக் காட்டியது, அது எதிர்கொண்ட பல்வேறு நெருக்கடிகளுக்கு இந்தத் துறை எவ்வாறு பிரதிபலித்தது என்பதை நன்கு ஆராய்ந்த பின்னர்.
விமான போக்குவரத்து மேலாண்மை (ATM) செயல்திறன் சார்ஜிங் திட்டத்திற்கான அதன் பார்வையை ETF இன்று வெளியிட்டது, சிங்கிள் ஐரோப்பிய ஸ்கை (SES) செயல்திறன் திட்டத்தின் குறிப்பு காலம் 4 (RP4)க்கான முன்மொழிவு விரைவில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஏடிஎம் செயல்திறனுக்கான அதன் நிலைப் பேப்பரில், ஈடிஎஃப் தற்போதைய ஒற்றை ஐரோப்பிய ஸ்கை செயல்திறன் திட்டமான குறிப்புக் காலம் 3 (RP3) இல் உண்மையற்றதாகவும், விகிதாச்சாரமற்றதாகவும் இருப்பதால், ஏடிஎம் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் மற்ற முக்கிய செயல்திறன் பகுதிகளைப் புறக்கணித்து, செலவுத் திறனில் முக்கியமாக கவனம் செலுத்துகிறது.
நிலைத் தாளில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, ETF ஆனது SES குறிப்புக் காலங்களின் 5-ஆண்டு கால அவகாசம் மிகவும் கடுமையானதாகக் கருதுகிறது, இதனால், வெளியில் உள்ள நிகழ்வுகளால் வலுவாகப் பாதிக்கப்படுவதாகக் காட்டப்படும் முன்னறிவிப்புகளிலிருந்து போக்குவரத்து விலகல்களுக்கு ஏற்ப அதிக முதலீடு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்காது. 2015 இல் சிரியாவில் ஏற்பட்ட நெருக்கடி அல்லது சமீபத்தில் உக்ரைனில் நடந்த போர் போன்ற ANSPகளின் கட்டுப்பாடு.
'புதிய சார்ஜிங் காலம் தொடங்கும் முன் - ETF ஏவியேஷன் பிரிவின் தலைவர் Eoin Coates கூறுகிறார் - 'எதிர்காலத்தில் ATM அமைப்பு செயல்படும் விதத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது குறித்து அனைத்து பங்குதாரர்களுடனும் கூட்டாக ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு பொதுவான திட்டம் தொழில்துறைக்கு தேவைப்படுகிறது. எதிர்கால சவால்களுக்கு சரியாக பதிலளிக்கவும். அதைச் செய்வதற்கான சிறந்த வழி, கற்றுக்கொண்ட பாடங்களின் மூலமாகும், இது அமைப்பு எதிர்கொண்ட பல்வேறு நெருக்கடிகளுக்கு எவ்வாறு பிரதிபலித்தது மற்றும் தோல்வியுற்ற இடத்தில் மாற்றங்களைச் செய்வதைக் குறிக்கிறது.
ப.ப.வ.நிதி வலுவாக வாதிடும் ஒரு நடவடிக்கையானது குறிப்புக் காலம் முழுவதும் குறிப்பிட்ட செயல்முறைகளுக்குள் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்காணிக்கவும் கண்காணிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய மாற்ற மேலாண்மை குறிகாட்டியாகும். ETF ஆனது, நிர்வகிக்கப்பட்ட மாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வான்வெளி பயனர்களுக்கு இடையூறுகள் மற்றும் குழப்பங்களைக் குறைக்கும் மற்றும் ஒரு நல்ல முதலீடாகும், குறிப்பாக ஏடிஎம் அமைப்புகளில் அதிக அளவு மாற்றம் தொடர்பான மனித காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு போதுமான 'மாற்ற மேலாண்மை அமைப்பு' என்று நம்புகிறது.
ETF இல் ATM கமிட்டியின் தலைவரான Gauthier Sturtzer அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறார்:
'நோக்கத்திற்கு ஏற்ற மற்றும் நன்கு நிர்வகிக்கப்பட்ட செயல்முறை அவசியம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். ஐரோப்பிய ஏடிஎம் அமைப்பு மிகப்பெரிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய முதலீடுகளின் அடிப்படையில் பயன்படுத்தக்கூடிய எந்தவொரு புதிய தொழில்நுட்பத்திலிருந்தும் நாங்கள் முழுமையாகப் பயனடைவதை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு வழியாகும். மேலும், மனித காரணி இந்த செயல்முறையின் இன்றியமையாத பகுதியாக இருக்க வேண்டும். தொழில்நுட்ப மாற்றங்களின் வெற்றி புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தும் மக்களை நேரடியாகச் சார்ந்துள்ளது என்பதை புறக்கணிப்பது பெரிய தவறு.
ஏடிஎம் அமைப்பின் 4 முக்கிய செயல்திறன் பகுதிகளுக்கு (கேபிஏக்கள்) இடையே உள்ள வலுவான ஒன்றுக்கொன்று சார்ந்திருப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளும் ஒற்றை முக்கிய செயல்திறன் பகுதிக்கு ETF அழைப்பு விடுக்கிறது: பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல், திறன் மற்றும் செலவுத் திறன். தனியான முக்கிய செயல்திறன் பகுதிகளுக்குப் பதிலாக ஒற்றை முக்கிய செயல்திறன் பகுதி, சிறந்த அணுகுமுறையாக இருக்கும், ஏனெனில் இது விமான வழிசெலுத்தல் சேவைகளை வழங்கும் அமைப்பின் சிக்கலான தன்மையையும், துறையில் உள்ள ஒன்றுக்கொன்று சார்ந்திருப்பதையும் பிரதிபலிக்கும்.
மேலும், 4 முக்கிய செயல்திறன் பகுதிகளின் திடமான பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், ETF அதன் நிலைத் தாளில் ஒவ்வொரு KPA களுக்கும் சில முக்கிய மாற்றங்களை பின்வருமாறு முன்மொழிகிறது:
o EASA மற்றும் ஐரோப்பிய ஆணையத்தால் தயாரிக்கப்படும் வருடாந்திர ஏடிஎம் பாதுகாப்பு அறிக்கை;
o சூழல் – ஏடிஎம் நெட்வொர்க்கை நிர்வகிக்கும் மையப்படுத்தப்பட்ட நிறுவனம்/உடலின் ஒருங்கிணைப்பின் கீழ் ஒரு கட்டாய வழித் தேர்வு சேவையை நிறுவுதல்;
o மேலாண்மை, பணியாளர்கள், தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள்/கருவிகள் மற்றும் வான்வெளி மாற்றங்கள் ஆகியவற்றின் தனித்தனி மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில் ஒரு புதிய திறன் அளவீடு;
o ATM அமைப்பின் செலவு-செயல்திறன் பரிமாணத்தை மாற்றுவதற்கும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் ஒரு புதிய ‘ATM Funding’ KPI, இது தேசிய விதிகளின் கீழ் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் குறிப்பிட்ட செலவுகளை அமைப்பதில் ANSPகளின் சுதந்திரத்தையும் உறுதி செய்கிறது
