ஏர்பஸின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான ரோஜர் பெடெய்ல், ஏர்பஸின் முதல் வர்த்தக விமானமான ஏ 300 பி -யை வடிவமைத்தது மட்டுமல்லாமல் ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரியும் ஜூன் 14 அன்று தனது 97 வது வயதில் காலமானார் என்று ஏர்பஸ் வருத்தமடைகிறது.
1921 இல் பிரான்சின் அவெரோனில் பிறந்த ரோஜர் பெடெய்ல், பிரான்சின் SNCASE இல் சேருவதற்கு முன்பு டூலூஸில் உள்ள சுபரோவில் படித்தார், பின்னர் அது 1943 இல் சுட் ஏவியேஷனாக மாறியது. அவர் 1945 இல் தனது விமான உரிமத்தைப் பெற்றார், அதன்பிறகு 1952 இல் விமான சோதனை பொறியாளரானார். காரவெல்லின் முதல் விமானத்தில் விமான சோதனை குழு.
ஜூலை 1967 இல், 300 இருக்கைகள் கொண்ட அனைத்து புதிய அகல-உடல் இரட்டை விமானங்களை உருவாக்கும் யோசனை முன்னேற்றமடைந்தது மற்றும் திரு பெடெய்ல் சட் ஏவியேஷனில் A300 திட்டத்திற்கு தலைமை பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். ஏர் பிரான்ஸ் மற்றும் லுஃப்தான்ஸா வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு சிறிய தயாரிப்பு தேவை என்று விரைவில் தெரியவந்தது.
எனவே, 1968 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் திரு Béteille இரகசியமாக வேலை செய்யத் தொடங்கினார், A300B ஆனது என்ன, 250 இருக்கைகள், இரண்டு நிலையான கொள்கலன்களை அருகருகே வைக்கும் அளவுக்கு பெரிய பிடிப்பு. அவர் வடிவமைத்த புதுமையான உருகி குறுக்குவெட்டு A330 இல் இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளது.
'வெள்ளை நிற டை கொண்ட மனிதன்' என்று அறியப்பட்ட பெடெய்ல், ஏர்பஸின் முதல் தயாரிப்பு இயக்குனர் ஃபெலிக்ஸ் கிராட்ச்ட் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, ஏர்பஸின் ஐரோப்பிய உற்பத்தி முறையை அடிப்படையாகக் கொண்ட பணிப்பகுதியை வரைந்தார். "கொடியின் நிறம் அல்லது எந்த மொழி பேசப்படுகிறது என்பதைப் பற்றி கவலைப்படாமல் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து திறமைகளையும் திறன்களையும் நான் அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்த விரும்பினேன்," என்று அவர் அப்போது கூறினார். அவர் ஒரு பன்னாட்டு விமான சோதனை குழுவை உருவாக்க இந்த அணுகுமுறையை விரிவுபடுத்தினார். A300B 1969 இல் முறையாகச் சிரிக்கப்பட்டது.
ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரி பொருளாதார நலன்களின் குழு (GIE) 1970 இல் உருவாக்கப்பட்டபோது, இப்போது பொறியியலின் மூத்த துணைத் தலைவரான ரோஜர் பெடெய்ல், அதன் தலைமையகம் துலூஸில் இறுதி சட்டசபை வரிசைக்கு அருகில் இருக்கும்படி வலியுறுத்தினார், அதனால் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்கள் தயாரிப்பை கட்டுமானத்தில் பார்க்க முடியும் .
300 அக்டோபர் 28 அன்று ஏ 1972 பி தனது முதல் விமானத்தை உருவாக்கிய நேரத்தில், பெடெய்ல் விமான நிறுவனங்களின் தேவைகளைப் பற்றி ஒரு வலுவான புரிதலைப் பெற்றார், இது வாடிக்கையாளர்களைப் பெற ஒரு தசாப்த கால பிரச்சாரத்தின் போது அவர் நன்றாகப் பயன்படுத்தினார். OPEC எண்ணெய் நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து மெலிந்த ஆண்டுகள் இருந்தபோதிலும், அவரது முயற்சிகள் 300 இல் A1977 இன் முதல் அமெரிக்க வாடிக்கையாளர் - ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸில் முடிவடைந்தது.
அப்போலோ 8 இன் முன்னாள் தளபதி ஃபிராங்க் போர்மன் தலைமையில் ஈஸ்டர்ன் இருந்தார், அவருடன் ரோஜர் பெடெய்ல் ஒரு வலுவான உறவை உருவாக்கினார்.
ஆரம்பத்திலிருந்தே, ரோஜர் பெடெய்ல் ஒரு கனவை வளர்த்தார்: ஒரு விமானக் குடும்பத்தைக் கண்டுபிடித்தார். "ஏர்பஸ் ஒரு விமானத்துடன் புறப்படாது என்று நான் உறுதியாக நம்பினேன்," என்று அவர் விளக்கினார். "நாங்கள் இன்னும் பத்து அல்லது 20 வருடங்களில் இருப்போமா என்று சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்கள் ஆச்சரியப்படுவார்கள்."
மார்ச் 1984 இல் அவர் A320 இன் முறையான வெளியீட்டை நிர்வகித்தபோது, அவரது கனவு அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் முடிவில் நிறைவேறியது.
ரோஜர் பெடெய்ல் அதன் ஃப்ளை-பை-வயர் (FBW) கட்டுப்பாடுகளை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார், அதிகரித்த விமான பாதுகாப்பு மற்றும் பரந்த உருகி, இவை அனைத்தும் அதன் மிகப்பெரிய வணிக வெற்றிக்கு முக்கியமாகும். ஃப்ளை-பை-வயர், காக்பிட் பொதுத்தன்மை மற்றும் ஏர்பஸ் விமானம் முழுவதும் விமானிகளுக்கான குறுக்கு-குழு தகுதி ஆகியவற்றை ஆரம்பித்தது.
ஏர்பஸில் ரோஜர் பெடெய்ல்
1967: திட்டத்தின் பிரெஞ்சு பக்கத்திற்காக சட்-ஏவியேஷனில் ஏர்பஸ் ஏ 300 தலைமை பொறியாளராக நியமிக்கப்பட்டார். அவரது குழுவில் மூன்று பேர் உள்ளனர்: அவர், சக பொறியாளர் மற்றும் செயலாளர்.
1969: ஏர்பஸ் A300B திட்டத்திற்கான முறையான முன்னோக்கு.
1970: ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரி உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் பொறியியலின் மூத்த துணைத் தலைவரானார்
1972: ஏ 300 பி முதல் விமானம்.
1975: ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரியின் பொது மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார்.
1977: ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸிலிருந்து வாங்குவதற்கான முதல் A300 அர்ப்பணிப்புடன் அமெரிக்காவில் திருப்புமுனை.
1978: ஏ 310 அறிமுகம்: ரோஜர் பெடெய்லின் ஏர்பஸ் குடும்பத்தைப் பற்றிய பார்வையை உணர்த்துவதற்கான முதல் படி.
1984: பரந்த உருகி மற்றும் பறக்கும் கம்பி விமானக் கட்டுப்பாடுகளுடன் முற்றிலும் புதிய ஒற்றை இடைகழி விமானமான ஏ 320 யின் துவக்கத்தை அடைந்தது.
1985: ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரீ நிறுவனத் தலைவராக இருந்து ஓய்வு பெற்றார்.
2012: துலூஸில் A350 XWB இறுதி சட்டசபை வரிசை அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது.
