ஆப்பிரிக்காவில் சுற்றுலா பேச்சுவார்த்தைகள் உடைந்து போகின்றன

கென்யா மற்றும் தான்சானியாவின் எல்லையின் இருபுறமும் உள்ள மிகவும் நிதானமான சுற்றுலாப் பங்குதாரர்கள், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான நீண்டகால சுற்றுலாப் பேச்சுக்கள் ஸ்தம்பிதமடைந்து பாரிய முட்டுக்கட்டையில் முடிவடைந்ததைக் குறித்து தங்கள் எரிச்சலையும், ஏமாற்றத்தையும், அடிக்கடி வெளிப்படையான கோபத்தையும் வெளிப்படுத்தினர். விகிதாச்சாரங்கள்.

பேச்சுக்களில் பாலின சமநிலை குறித்த புகார்களுடன் தகவல் முன்னதாகவே இருந்தது, கிழக்கு ஆபிரிக்காவில் சுற்றுலாத் துறையில் உள்ள பெண்களின் சாதனைப் பதிவின்படி, பெண்கள் நடைமுறை மற்றும் முடிவுகளை நோக்கமாகக் கொண்டவர்கள் என அறியப்பட்டதால், வித்தியாசமான முடிவை வழங்கியிருக்கலாம். கென்ய தூதுக்குழு முழுக்க முழுக்க ஆண்களால் ஆனது.

தான்சானிய பிரதிநிதிகள் குழுவில் பெண்கள் இருந்தனர், ஆனால் அவர்களது அணியில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் மட்டுமே பெண் பாலினத்தைச் சேர்ந்தவர்கள், போதுமான திறமையான பெண்கள் பேச்சுவார்த்தைக் குழுக்களில் அங்கம் வகிக்கவில்லை என்றால் மீண்டும் கேள்விகளை எழுப்பினர்.

மார்ச் 18 மற்றும் 19 ஆகிய தேதிகளில் நடந்த இரண்டு நாள் பேச்சுக்கள், பின்னோக்கிப் பார்த்தால், இரண்டு கதாநாயகர்களையும் ஒரே அறைக்குள் கொண்டு வருவதைத் தவிர வேறு எதையும் சாதிக்கவில்லை. மீண்டும்.

நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட இந்த சந்திப்பின் போது, ​​இருதரப்பு விமான சேவைகள் ஒப்பந்தத்தில் இருந்து எழும் சமமாக நீண்ட காலமாக நீடித்து வரும் விமானப் போக்குவரத்து சர்ச்சையின் காரணமாக இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான விமான இணைப்புகளில் 60 சதவீதத்தை தான்சானிய அரசாங்கம் நிறுத்தியுள்ளது. கென்ய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் (KCAA) தான்சானியாவின் ஃபாஸ்ட்ஜெட்டுக்கு தரையிறங்கும் உரிமையை வழங்க மறுத்துவிட்டது, இது தான்சானிய விமான சேவையாகக் கருதப்பட வேண்டிய தேசியத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஆனால் அது தடைசெய்யப்பட்டது.

“கென்யாவில் நாங்கள் கூட எங்கள் சொந்த கட்டுப்பாட்டாளர்களின் வீட்டு வாசலில் கிடக்கும் விமானப் போக்குவரத்து சர்ச்சையின் தீவிரம், இரு பிரதிநிதிகளும் அருஷாவில் சந்திக்கவிருந்த அதே நாளில் வருவது தற்செயலானதல்ல என்பதை நாங்கள் இப்போது அறிவோம். யாரோ எங்கோ, உண்மையில் நான் அப்பட்டமாக இருக்கட்டும், 9 ½ ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பதவியேற்றதில் இருந்து கென்ய எதிர்ப்பு நிகழ்ச்சி நிரலுடன் முதலிடத்தில் இருந்தவர், இதைத் திட்டமிட்டார். EAC [கிழக்கு ஆப்பிரிக்க சமூகம்] தனது தாமதப்படுத்தும் உத்திகள் தோல்வியடைந்தது மற்றும் ருவாண்டா, கென்யா மற்றும் உகாண்டா ஆகியவை அவரது கட்டுகளிலிருந்து விடுபட்டு விஷயங்களை விரைவாகக் கண்காணிக்கத் தொடங்கியதில் அவர் மிகவும் மகிழ்ச்சியற்ற மனிதர். இந்த மூன்றின் முடிவுகள் மிகவும் கணிசமானவை, குடிமக்களுக்கான பணி அனுமதி தேவைகள், பொதுவான சுற்றுலா விசா, வெளிநாட்டவர்களுக்கு விசா இல்லாத பயணம், மொம்பாசாவிலிருந்து கிகாலி வரையிலான நிலையான ரயில் பாதை மற்றும் சுத்திகரிப்பு நிலையம் போன்ற மெகா திட்டங்களில் பரஸ்பர நிதி பங்கேற்பு. உகாண்டாவில் சிலவற்றை மட்டும் குறிப்பிடலாம்.

"கடைசி கூட்டத்தில் புருண்டி அவர்கள் இணைவார்கள் என்று கூறினார், மேலும் தெற்கு சூடான் இறுதியாக தங்கள் சொந்த லட்சியங்களுக்காக ஒரு நாட்டை அழிக்கும் அதிகார வெறி கொண்ட தனிநபர்களின் பிரச்சினைகளை வரிசைப்படுத்தும்போது, ​​​​நாம் ஒரு பெரிய திறன் கொண்ட நாடுகளின் திடமான கூட்டத்தை பெறுவோம். நிச்சயமாக, … Kikwete மகிழ்ச்சியாக இருக்க முடியாது, ஏனெனில் இது EAC க்குள் அவரது சொந்த தோல்விகளை அம்பலப்படுத்துகிறது. மற்றும் தவறில்லை, அவர் கிகாலிக்கு வடக்கு தாழ்வார ஒருங்கிணைப்பு திட்ட ஒத்துழைப்பின் வலிமையை மதிப்பிடுவதற்காக மட்டுமே சென்றார், சேரவில்லை. கிழக்கு காங்கோவின் நிலைமை குறித்த அவரது நிலைப்பாடு மர்மமாகவே உள்ளது, அவர் ஏன் இந்த குற்றவாளிகளை தான்சானியாவில் நடத்தியிருக்க வேண்டும் மற்றும் FDLR க்கு எதிராக இராணுவ நடவடிக்கை எடுக்க அவர் ஏன் மறுக்கிறார், கடந்த ஆண்டு M27 க்கு எதிராக அல்ல. அவர் செய்யும் மற்றும் செய்த எல்லாவற்றிலும் ... ஒரு சார்பு அவரது செயல்களில் பெரிய கொழுத்த எழுத்துக்களில் எழுதப்பட்டுள்ளது. ருவாண்டாவுக்கு எதிரான சார்பு, கென்யாவுக்கு எதிரான சார்பு, மற்றும் உகாண்டாவில் உங்கள் மீதும் அவர் மந்தமானவர்.

“தான்சானியாவில் எவ்வளவு விரைவில் புதிய ஜனாதிபதி பதவிக்கு வருகிறாரோ அவ்வளவு நல்லது. Mkapa பதவியில் இருந்தபோது தான்சானியா தனது அண்டை வீட்டாருடன் கொண்டிருந்த அன்பான உறவுகளை நினைவிருக்கிறதா? நாம் அந்த நிலைக்குத் திரும்ப வேண்டும், இல்லையெனில் 1970களின் மற்றொரு சோசலிஸ்ட் கடந்த காலத்தில் சிக்கியிருந்தால் EAC-யை முத்தமிடலாம்,” என்று நைரோபியை தளமாகக் கொண்ட ஒரு வழக்கமான ஆதாரம் இன்று மதியம் முன்னதாக அரூஷா பேச்சுக்கள் முறிந்ததை எதிர்கொண்டது.

தான்சானியாவில் இருந்து, இன்னும் பல நிலைத் தலைவர்கள் பேச்சுவார்த்தை தோல்வியடைந்தது குறித்து தங்கள் ஏமாற்றத்தை சமமாக வெளிப்படுத்தினர், குறிப்பாக அவர்களில் ஒருவர் முறிவுக்கு தனது சொந்தக் குழுவைக் குற்றம் சாட்டினார். "நீங்கள் ஒரு அறைக்குள் செல்ல முடியாது, சமரசத்திற்கு தயாராக இருக்க முடியாது. 1985 உடன்படிக்கையை முழுமையாக செயல்படுத்துமாறு கென்யாவிடம் கடந்த ஆண்டு கோரிக்கை வைத்தது நாங்கள்தான் என்பதை உங்கள் வாசகர்களுக்கும் எனது சொந்த நாட்டு மக்களுக்கும் நினைவூட்டுகிறேன். கென்யா… கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில் … ஜேகேஐஏவில் வாடிக்கையாளர்களை இறக்கி அழைத்துச் செல்வதற்காக அருஷாவிடமிருந்து வாகனங்களை அணுகுவதை நிறுத்தியது [ ஜோமோ கென்யாட்டா சர்வதேச விமான நிலையம்], நாங்கள் ஓநாய் என்று அழுதோம். இப்போது, ​​உங்கள் கேக்கை நீங்கள் சாப்பிட முடியாது. கடந்த ஆண்டின் நிலைப்பாடு சரியானதாக இருந்திருந்தால், நான் அதைச் சொல்லவில்லை என்றால், 1985 ஒப்பந்தம் முழுவதும் விவாதிக்கப்பட வேண்டும்.

“எங்கள் பிரதிநிதிகள் ஒரு விஷயத்தை மனதில் கொண்டு அறைக்கு வந்தனர், கென்யாவிற்கு JKIA க்கு அணுகலை அனுமதிக்க வேண்டும் அல்லது வேறு ஒரு இறுதி எச்சரிக்கை. இறுதியில், 'இல்லையேல்' வெற்றி பெற்றது. நான் சொன்னதில் இருந்து, … கென்யா முழு உடன்படிக்கையையும் மேசையின் மீது பாயிண்ட் பை பாயின்ட் மூலம் செல்ல வைத்தது, ஆனால் கென்யர்கள் அணுகல் தடையை நீக்க வேண்டும் அல்லது பேச்சு வார்த்தை எதுவும் இருக்காது என்பதில் எங்கள் தரப்பு உறுதியாக இருந்தது. இந்தப் பேச்சு வார்த்தையில் பெருமளவு பணத்தை வீணடித்து எங்களையெல்லாம் வீழ்த்தினார்கள். இப்போது இரு தரப்பிலும் உள்ள ஹாட்ஹெட்களால் அதிக சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்பு பேச்சுவார்த்தைகள் விரைவில் மீண்டும் தொடங்கப்பட வேண்டும். உண்மையில், நீங்கள் சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு கூறியது போல், நடுநிலையான மைதானம் இருக்க நாங்கள் அருஷா மற்றும் நைரோபியின் இடங்களிலிருந்து கம்பாலா அல்லது கிகாலிக்கு மாறலாம். வேறு எதுவும் உதவவில்லை என்றால், EAC செயலகம் மற்றும் கிழக்கு ஆபிரிக்க வணிகக் கவுன்சிலை பேச்சுவார்த்தைகளை நடுநிலைப்படுத்துமாறு நாம் கேட்க வேண்டும். இப்போது பரவி வரும் பள்ளிச் சிறுவர்களைப் போல, ஒழுக்கத்திற்குத் திரும்புவதற்கான வழியைக் கண்டுபிடிக்க அவர்களுக்குத் தலைமை ஆசிரியரின் கைத்தடி தேவைப்படுகிறது,” என்று அருஷாவின் வழக்கமான வர்ணனையாளர் கூறினார்.

கிழக்கு ஆபிரிக்க சுற்றுலா தளத்தின் (EATP) ஒருங்கிணைப்பாளர், திருமதி. வதூரி வா மாடு, ஒரு பார்வையாளராக அறையில் இருந்தார், மேலும் ஒரு அங்குல முன்னேற்றம் கூட ஏற்படவில்லை என்று தனது ஏமாற்றத்தை வெளிப்படுத்தினார். EATP வழியாகவே, ஐந்து கிழக்கு ஆப்பிரிக்க சமூக உறுப்பு நாடுகளின் தனியார் துறை உச்சநிலை அமைப்புகள் பிராந்திய அடிப்படையில் ஒன்றிணைகின்றன, மேலும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தளம் தொடங்கப்பட்டதில் இருந்து சிக்கல்களைப் பற்றி விவாதித்து தீர்வு காண்பதில் அதிக முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது.

டார் எஸ் சலாமில் இருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட ஆதாரமும், "தான்சானியா இந்த நேரத்தில் வணிகத்தை குறிக்கிறது" என்ற நுண்ணறிவைப் பகிர்ந்து கொண்டார், இது விமானப் போக்குவரத்து சர்ச்சையோ அல்லது சுற்றுலா சர்ச்சையோ எந்த நேரத்திலும் நீங்காது என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

கிகாலியை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ஆதாரம், பொதுவாக கிழக்கு ஆபிரிக்க அரசியலின் நுணுக்கமான பார்வையாளர், பின்னர் மேலும் கூறினார்: “நான் நிற்கும் இடத்திலிருந்து, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த தேர்தலுக்கு முந்தைய உத்தியின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும். CCM [சாமா சா மபிந்துசி, ஒரு அரசியல் கட்சி] கடந்த காலத்தில் அவர்கள் செய்த ஊழல்கள் தொடர்பாக ஒரு பிணைப்பில் உள்ளது, மேலும் கிக்வெட்டே தனது இரண்டு பதவிக் காலங்களைச் செய்ததால் இனி நிற்க முடியாது. வாரிசுரிமைப் போட்டி இப்போது நடந்து கொண்டிருக்கிறது, மேலும் சில வேட்பாளர்களை முன்கூட்டியே கட்சி கேடர் ஆதரவைத் திரட்டுவதைத் தடை செய்தது தோல்வியடைந்தது. அது இன்னும் நடந்து கொண்டுதான் இருக்கிறது, வேட்புமனுவைப் பெறுவதற்கும் கடும் போட்டி நிலவுகிறது. மேலும் அனைவரும் ஏதோ ஒரு காரணத்திற்காக கென்யாவை ஒரு குத்து பையாக பயன்படுத்த ஆரம்பித்துள்ளனர். வாக்காளர்களை மகிழ்விப்பதற்காக வெளிப்புறப் போக்கி மனிதனைப் பயன்படுத்துவது ஒரு உன்னதமான உத்தியாகும், மேலும் வாக்காளர்களுக்கு சர்க்கரையும் அரிசியும் கிடைக்கும் வரை உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பது பற்றி எதுவும் தெரியாது.

"இந்த சர்ச்சையின் நேரம் மோசமானது, ஏனென்றால் அடுத்த பொதுத் தேர்தலுக்கான பிரச்சாரம் இருக்கும் வரை, சாத்தியமான மற்றும் செயல்படக்கூடிய சமரசத்தை அடைவதற்கான வாய்ப்புகள் சமநிலையில் உள்ளன. உண்மையில் நஷ்டம் அடைந்தவர்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளாகவும் வணிகப் பயணிகளாகவும் இருப்பார்கள், அவர்கள் டார் எஸ் சலாமிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் இருக்கைகளைப் பெறுவதில் ஏற்கனவே சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளனர். மேலும், 'கென்யர்களுக்கு பாடம் கற்பிக்க அவர்களுக்கும் அவர்களுக்கும் போக்குவரத்து உரிமைகளை கொடுங்கள்' என்று நான் கேட்கும்போது, ​​புதிய வழித்தடங்களைத் திட்டமிடவும் அதிக விமானங்களுக்கான திறனை அதிகரிக்கவும் விமான நிறுவனங்கள் மாதங்கள் மற்றும் மாதங்கள் எடுக்கும் என்பதை அவர்கள் மறந்துவிடுகிறார்கள். விமானங்களின் எண்ணிக்கையை மிகக் கடுமையாகக் குறைப்பது இரு தரப்பிலும் வணிகத்தை மட்டுமே பாதிக்கும், எனவே இரண்டும் வெளியேறும். ஆனால் நீங்கள் தொடர்ந்து சொல்வது போல், இந்த வளர்ச்சிக்கு கேசிஏஏவில் உள்ள முட்டாள்கள்தான் காரணம். இப்போது அவர்கள் அரசாங்கத்தின் அந்த தெளிவற்ற வார்த்தைக்குப் பின்னால் மறைக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், ஆனால் குறிப்பாக ருவாண்டாவில் உள்ள எமக்கு, என்டபே முதல் நைரோபி வரையிலான விமானங்களை இவ்வளவு காலம் ருவாண்ட் ஏரைத் தடுப்பதற்குக் காரணமான நபர்களை நாங்கள் அறிவோம். KCAA வில் ஏதோ தவறு இருப்பதாகவும், நிச்சயமாக தலைகள் உருள வேண்டும் என்றும் கூறும் அரச தலைவரின் உத்தரவை அவர்கள் மீற முயன்றனர். Fastjet தரையிறங்கும் உரிமையை இப்போது அங்கீகரிப்பது பிரச்சனைகளுக்கு உடனடி தீர்வைக் கொண்டுவரும். தான்சானியா தேர்தல் முறைக்கு செல்கிறது, மேலும் CCM இந்த முறை தங்கள் அன்பான வாழ்க்கைக்காக போராடுவதால், இந்த பிரச்சினைகள் அனைத்தும் அவற்றின் மதிப்புக்குரியவையாக இருக்கும். மிகவும் மோசமான நேரம் மற்றும் மிகவும் மோசமான அணுகுமுறைகள்."

ஒருவேளை கிழக்கு ஆபிரிக்க சமூக செயலகம் மற்றும் குறிப்பாக கிழக்கு ஆபிரிக்க வர்த்தக சபை மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்க சுற்றுலா தளம் ஆகியவை இப்போது முடுக்கிவிட்டு, சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினைகளை அமைதியான சூழ்நிலையில் விவாதிக்கக்கூடிய ஒரு மன்றத்தை வழங்க வேண்டும். கடந்த மூன்று நாட்களாக அருஷாவில் அறை. மிதமான மற்றும் ஒருவேளை நடுவர், முட்டுக்கட்டைக்கு முன்னோக்கி மற்றும் வெளியே ஒரு வழியை வழங்க முடியும்.