பசுமை சுற்றுலா கூட்டாண்மை சுற்றுச்சூழலுக்கான முடிவுகளை அளிக்கிறது

பசுமைக்கு செல்வதன் மூலம், நிறுவனத்தின் கார்பன் தடயத்தை பூஜ்ஜியமாகக் குறைப்பதன் மூலம் பணம் சம்பாதிப்பது - இப்போது அது ஒரு சவாலாக உள்ளது, ஆனால் நீண்ட தூர பயணிகளிடையே சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு எப்போதும் அதிகமாக இருப்பதால் - மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா பெரும்பாலான முக்கிய சுற்றுலா சந்தைகளில் இருந்து நீண்ட தூர இடமாக உள்ளது - "பசுமையாகப் போகிறது" என்ற கருத்து வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் "பசுமை அல்லாதவர்கள்" தவிர்க்கப்படுவார்கள் மற்றும் நுகர்வோர் நடத்தையின் மாற்றத்தால் தண்டிக்கப்படும் நேரம் எதிர்பார்த்ததை விட விரைவில் வரக்கூடும்.

தி UNWTO கடந்த ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், உலக சுற்றுலாத் துறைகள் குறைந்த கார்பன் பயணத்தை நோக்கி நகர்வதை ஏற்கனவே ஊக்குவித்ததோடு, அதிகரித்து வரும் காலநிலை மாற்றத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் கோபன்ஹேகன் காலநிலை உச்சி மாநாட்டில் விரிவான அறிக்கையை சமர்ப்பித்தது, விமானப் போக்குவரத்து, விருந்தோம்பல் மற்றும் தொடர்புடைய துணைத் துறைகளை முயற்சிகளை மேற்கொள்வதில் தனது பங்கை ஆற்றியது. பச்சை நிறத்திற்குச் சென்று, முதலில் கேப்பிங் செய்து பின்னர் அவர்களின் வேலை மற்றும் வணிகம் தொடர்பான கார்பன் உமிழ்வை திரும்பப் பெறுதல். அவர்களின் சமீபத்திய முயற்சி, புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட T20, அதாவது இருபது முக்கிய நாடுகளில் சுற்றுலாத்துறைக்கு பொறுப்பான அமைச்சர்களுடன் பேசி, அவர்களின் கோபன்ஹேகன் சமர்ப்பிப்புகள் குறித்த புதுப்பிப்புகளை அவர்களுக்கு வழங்குவதாகும்.

எல்லா இடங்களிலும் உள்ளதைப் போலவே, இங்கும் ஆரம்பகாலப் பறவைகள்தான் புழுக்களைப் பிடிக்கின்றன, மேலும் சஃபாரிலிங்க் மற்றும் பொரினி முகாம்கள் பற்றிய பின்வரும் கதை எதிர்காலத்தைப் பற்றிய ஒரு பார்வையை அனுமதிக்கலாம். . ஒரு விமான நிறுவனம் பசுமையாக, கார்பன் நியூட்ரலாக, தானாக முன்வந்து செல்கிறது - பொருளாதார அழுத்தங்கள் நிறைந்த இந்த நாளில், சாத்தியமற்றது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், குறிப்பாக கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் சத்தம் மற்றும் காற்றை மாசுபடுத்தும் விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு இதுவரை எந்த விதிமுறைகளும் இல்லை.

கிழக்கு ஆபிரிக்காவில் கார்பன் உமிழ்வுகள் இன்னும் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, உலகெங்கிலும் உள்ள வேறு சில பகுதிகளைப் போலல்லாமல், இப்போது விமானப் போக்குவரத்தும் கூட உமிழ்வு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் தணிப்புக்கு இணங்க வேண்டும் என்று கட்டளையிட்டுள்ளது, மேலும் இங்கே - உலகின் நமது பகுதியில் - இது உண்மையில் ஒரு தன்னார்வ நடவடிக்கை, நல்லெண்ணம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான அக்கறை மற்றும் காலத்திற்கு முன்பே, கிழக்கு ஆபிரிக்க சமூக உறுப்பு நாடுகள் ஆப்பிரிக்காவை உலகின் பிற பகுதிகளுக்கு ஏற்ப தங்கள் சொந்த சட்டங்களையும் விதிமுறைகளையும் இயற்றும்.

ஆயினும்கூட, SafariLink முற்றிலும் கார்பன் நடுநிலையாகச் செல்ல தைரியமான நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது, சுற்றுச்சூழலுக்கும் இயற்கைக்கும் திரும்பப் பெறுவது PR அல்லது ஒரு முறை மட்டும் அல்ல, ஆனால் யாரோ ஒருவர் இந்த போக்கைத் தொடங்காவிட்டால், யாரோ ஒருவர் கொடுப்பதில் முதலீடு செய்கிறார் என்ற முடிவுக்கு வரும் அளவுக்கு தொலைநோக்குப் பார்வையுடன் இருக்கலாம். இயற்கையானது நிலையான தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய வளங்களை அதிகமாகப் பயன்படுத்துவதன் தாக்கத்திலிருந்து மீண்டு வருவதற்கான ஒரு சண்டை வாய்ப்பு, விரைவில் அல்லது பின்னர் அவர்கள் பூங்காவிற்குள் பறக்க வாடிக்கையாளர்கள் எஞ்சியிருப்பார்கள், இது முதல் பாதிக்கப்பட்டவர்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம் - மற்றும் விவாதிக்கக்கூடியதாக இருக்கலாம். பருவநிலை மாற்றம். உண்மையில் அவர்களின் ஈடுபாடு கார்பன் நடுநிலையாக மாறுவதற்கு அப்பாற்பட்டது, ஆனால் அதைப் பற்றி மேலும் கட்டுரையின் கீழே உள்ளது.

எனவே SafariLink என்ன செய்கிறது, மற்றவர்கள் செய்யாதது - அல்லது எப்படியும் செய்யவில்லையா?

நைரோபியின் வில்சன் விமான நிலையத்தில் இருக்கும் SafariLink இன் நிர்வாக இயக்குநரும் CEOவுமான திரு. ஜான் பக்லியை மேற்கோள் காட்டி குதிரையின் வாயிலிருந்து நேரடியாகக் கேளுங்கள். ஒரு நேரடியான கதையைச் சொல்வது:

"ஒவ்வொரு வருடமும் சராசரியாக எத்தனை லிட்டர் ஜெட் ஏ1 எரிபொருளை எரிக்கிறோம் என்பது ஒரு விமானம் பறக்கும் மணிநேரம் மற்றும் அறியப்பட்ட சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு வீதம் ஆகியவற்றிலிருந்து எங்களுக்குத் தெரியும். ஒரு லிட்டர் ஜெட் ஏ2ஐ எரிப்பதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் CO1 அளவுக்கான மாற்றுப் புள்ளியை பல்வேறு இணையதளங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகின்றன. மற்ற இணையதளங்கள், ஒரு வழக்கமான மரத்தின் வாழ்நாளில் CO2 'லாக்-அப்' அளவுக்கான புள்ளிவிவரத்தை உங்களுக்குத் தருகின்றன. எனவே ஒவ்வொரு ஆண்டும் நாம் உற்பத்தி செய்யும் CO2 ஐப் பூட்டுவதற்கு நாம் நட வேண்டிய மரங்களின் தோராயமான எண்ணிக்கையைக் கொண்டு வருவது ஒரு எளிய கணக்கீடு. பில் உட்லி மவுண்ட் கென்யா அறக்கட்டளைக்கு உண்மையான மரம் நடும் பணியை துணை ஒப்பந்தம் செய்துள்ளோம். கென்யா மலையின் சரிவுகளில் உண்மையான களப்பணிகள் மேரு பகுதியில் உள்ள மகளிர் சுயஉதவி குழுக்களால் செய்யப்படுகின்றன, எனவே பெண்களுக்கு வருமானம் கிடைப்பதால் இரண்டாம் நிலை பயன் உள்ளது. மேலும் CO2 அம்சத்தைத் தவிர, அதிகரித்த மர உறைகள் ஒரு பெரிய நீர் பிடிப்புப் பகுதியைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது. மேலும் மரங்கள் 100 சதவீதம் உள்நாட்டு மரங்கள் ஆகும்.
SafariLink இன் தற்போதைய கார்ப்பரேட் சமூகப் பொறுப்புணர்வுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, தொண்டு மற்றும் சமூகப் பணியானது, பில் உட்லி மவுண்ட் கென்யா அறக்கட்டளையுடன் இணைந்து மவுண்ட். கென்யா நேஷனல் ரிசர்வ் அடிவாரத்தில் இந்த உள்நாட்டு மரங்கள் நடும் பயிற்சியை உள்ளடக்கியது. இந்த திட்டம் விமானம் வெளியேற்றும் வாயுக்களிலிருந்து கார்பன் உமிழ்வை ஈடுசெய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, எனவே கென்யாவின் சூழலில் செயல்பாட்டு தாக்கத்தை நடுநிலையாக்கவில்லை என்றால் குறைக்கிறது. சஃபாரிலிங்கை கென்யாவில் உள்ள ஒரே கார்பன் நியூட்ரல் ஏர்லைன் ஆக்குவதைத் தவிர, முழுப் பகுதியும் இல்லாவிட்டாலும், இந்தத் திட்டம் கென்யா மவுண்ட் பகுதியின் ஒரு பகுதியை மீண்டும் காடுகளாக மாற்ற உதவும், இது ஒரு முக்கிய நீர் பிடிப்புப் பகுதி மற்றும் அருகிலுள்ள குடியிருப்பாளர்களுக்கு மற்ற பயன்பாடுகளை வழங்குகிறது. காடுகளுக்குள் உணவு தேடுதல், அத்துடன் வனவிலங்குகள், அவை தங்குமிடம் மற்றும் தேசிய பூங்காவின் விளிம்புகளைச் சுற்றியுள்ள மனித மக்களிடமிருந்து பின்வாங்கலாம். இந்த முயற்சி மற்றும் பில் உட்லி மவுண்ட் கென்யா அறக்கட்டளை பற்றி மேலும் அறிய ஆர்வமுள்ளவர்கள், www.mountkenyatrust.org ஐப் பார்வையிடவும். பில் வூட்லி கென்யாவில் வனவிலங்கு பாதுகாப்பில் தனது வாழ்க்கைப் பணிக்காக மிகவும் பிரபலமானவர் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக அவர் உண்மையில் சாவோ தேசிய பூங்காக்களின் தலைமைக் காவலராக இருந்தார்.
சஃபாரிலிங்க் ஈடுபட்டுள்ள மற்றொரு முயற்சியின் மூலம், அவர்களின் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் இயக்குனர் அனு வோஹோராவின் கூற்றுப்படி, சஃபாரிலிங்க் லீவா வனவிலங்கு பாதுகாப்பு மையத்திற்கு பறக்கும் ஒவ்வொரு பயணிக்கும் 5 அமெரிக்க டாலர்களை நன்கொடையாக வழங்குகிறது. வனவிலங்குகளின் மதிப்பில் சமூகப் பாதுகாப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள். மீண்டும், மறைந்த டேவிட் கிரெய்க்கால் தொடங்கப்பட்ட கென்யாவின் உலகளவில் நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் பழமையான பாதுகாப்பு பற்றி மேலும் அறிய ஆர்வமுள்ளவர்கள், www.lewa.org ஐப் பார்வையிடவும்.

பொரினி சஃபாரி முகாம்கள் மற்றும் அவற்றின் சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீடு மற்றும் நிலை ஆகியவற்றை நோக்கி நகர்கிறது. உரிமையாளர்/நிறுவனர் ஜேக் க்ரீவ்ஸ் குக் கென்யாவின் சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலா சொசைட்டியின் நிறுவனர் தலைவராகவும் உள்ளார் என்பது உண்மைதான், இது இப்போது அவர்களின் சுற்றுச்சூழல் நடத்தை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சொத்துக்களை மதிப்பிடுகிறது மற்றும் தரப்படுத்துகிறது, மேலும் அவர் கென்யா சுற்றுலா வாரியத்தின் தற்போதைய தலைவராக உள்ளார். , அதாவது, தனது சகாக்களுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு காட்ட இந்த பல்வேறு திறன்களில் சிறந்த சுற்றுச்சூழல் நடத்தையை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கு கிட்டத்தட்ட கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது. அவர் நிச்சயமாக ஒரு தலைவராக இருக்க வேண்டும், உண்மையில், நைரோபியில் இருந்தபோது அவருடன் சமீபத்தில் இரவு உணவு உரையாடலை நினைவுபடுத்தி, நம்பிக்கையின் காரணமாக அவ்வாறு செய்கிறார். மற்ற முகாம்கள், லாட்ஜ்கள் மற்றும் கடற்கரை ஓய்வு விடுதிகள் அவற்றின் குப்பைகளை அப்புறப்படுத்துவது, கழிவு நீரை சுத்திகரித்தல் மற்றும் சூடான நீரை தயாரிக்க அல்லது மின்சாரம் தயாரிக்க நிலையான முறைகளைப் பயன்படுத்துவதைப் பார்க்கும் போது, ​​பெரும்பாலும் இருண்ட சூழல் நிலப்பரப்பில் அவர் நம்பிக்கையின் கலங்கரை விளக்கமாக இருக்கிறார்.

பொரினி அவர்களின் அனைத்து மின்சாரத்தையும் சோலார் பேனல்கள் மூலம் உருவாக்குகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு விருந்தினர் கூடாரமும் கூடாரம் மற்றும் குளியலறையில் விளக்குகளை இயக்குவதற்கு அதன் சொந்த சிறிய பேட்டரி மற்றும் இன்வெர்ட்டரைக் கொண்டுள்ளது. மெஸ் மற்றும் லவுஞ்ச் கூடாரம், மேலாளரின் அலுவலக கூடாரம், சமையலறை மற்றும் கடைகள் மற்றும் பணியாளர்கள் தங்குமிடம் ஆகியவற்றிற்கும் இது பொருந்தும். மேலாளரின் அலுவலக கூடாரத்தில் உள்ள அனைத்து பொருட்களிலும் பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யப்படலாம், இது பேட்டரிகளை ஆற்றுவதற்கும், லாட்ஜின் தகவல்தொடர்புகளை தொடர்ந்து நடத்துவதற்கும் பொருத்தமான ஒரு வலுவான இன்வெர்ட்டரை இயக்குகிறது, அதாவது, கார்களுக்கான ரேடியோ தொடர்பு, டிராக்கர்ஸ் மற்றும் வழிகாட்டிகளுக்கு வாக்கி டாக்கிகள் மற்றும் சக்திக்கு. அவர்களின் சிறிய ACER நெட்புக்குகள், இதன் மூலம் ஒவ்வொரு முகாமும் ஒரு Safaricom வயர்லெஸ் GPRS/EDGE/3G மோடம் மூலம் தலைமை அலுவலகத்திற்கு தொடர்பு கொள்கிறது.

அனைத்து முகாம்களிலிருந்தும் நைரோபிக்கு குப்பைகள் கொண்டு செல்லப்பட்டு, மறுசுழற்சி மற்றும் அகற்றும் சங்கிலியில் செலுத்தப்படுகிறது, உதாரணமாக, காய்கறி மற்றும் பழ துண்டுகள் தயாரானவுடன் மண்ணின் தரத்தை உயர்த்துவதற்காக பாதுகாப்பான குழியில் ஒவ்வொரு முகாம்களுக்கும் அருகில் உரமாக்கப்படுகின்றன. விநியோகத்திற்காக.

விருந்தினர்கள் கோரிக்கையின் பேரில் குளிப்பதற்கு 18 லிட்டர் சுடுநீரைப் பெறுவார்கள், குறைந்த அளவாகப் பயன்படுத்தினால் தூசி மற்றும் வியர்வையைக் கழுவுவதற்கு போதுமானது, அதாவது, ஒருவர் ஈரமாகி, பின்னர் நுரையை உயர்த்தி, பின்னர் மட்டுமே தண்ணீரை மீண்டும் இயக்கி கழுவ வேண்டும். நுரை ஆஃப். அப்போதிருந்து நான் வீட்டிலும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினேன், ஏனென்றால் ஆப்பிரிக்காவில் நீர் உண்மையில் மிகவும் விலைமதிப்பற்றது, மேலும் பூமியின் இரண்டாவது பெரிய நன்னீர் ஏரியான விக்டோரியா ஏரியில் நாம் வசிப்பது ஒரு பொருட்டல்ல, ஏனெனில் இங்கும் தண்ணீரே வாழ்க்கை மற்றும் வீணாகும். இனி ஒரு விருப்பம் இல்லை.

நைரோபியில் இருந்து வரும் சுற்றுச்சூழல் ப்ரிக்வெட்டுகள் மூலம் வெப்பமாக்கல் செய்யப்படுகிறது, கரியால் அல்ல, இது கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஒட்டுமொத்த கண்டம் முழுவதும் காடுகளின் சாபக்கேடு என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, மர எரிபொருளுக்கான பசி - பெரும்பாலும் கட்டுப்படியாகாத மின்சார கட்டணங்களின் வெளிச்சத்தில் - இயக்கிகள். இயற்கையாகவே சுற்றுச்சூழலின் நேரடி செலவில் கரியைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கி வளர்ந்து வரும் மக்கள் தொகை, ஒன்று நாளை இல்லை என்பது போல் மரங்களை வெட்டுவது மற்றும் இரண்டு மரங்களை எரிக்கும்போது சேமிக்கப்பட்ட கார்பனை சுற்றுச்சூழலில் வெளியிடுவது.

முகாம்கள் ஒவ்வொன்றின் அருகிலும் உள்ள பாதுகாப்பான ஆழ்துளை கிணறுகளில் இருந்து தண்ணீர் எடுக்கப்பட்டு, பெரிய சேமிப்பு தொட்டிகளை நிரப்புவதற்கு தினமும் முகாமுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, மோட்டார் பம்ப் மூலம் அவற்றில் பம்ப் செய்யப்பட்டு, தினசரி பணி முடிந்ததும் மறுநாள் வரை அணைக்கப்படும். இந்த ஆழ்துளைக் கிணறுகள் அருகில் வசிக்கும் மசாய் குடும்பங்களுக்குக் கிடைக்கின்றன, பாதுகாப்புக்கு வெளியேயும் கூட, சமூக உறவுகளை சிறந்த முறையில் வைத்திருப்பதற்கான கூடுதல் நடவடிக்கையாகும், ஏனெனில் அந்த மக்களுக்கு, "தண்ணீரே வாழ்க்கை" என்ற சொற்றொடர் அவர்களின் உயிர்வாழ்வின் முக்கிய பகுதியாகும். நீடித்த வறட்சியின் கடுமையான படிப்பினைகள்.

SafariLink, கேம்வாட்சர்ஸ்/போரினியுடன் கைகோர்த்து, தொடர்ந்து தங்கள் வாடிக்கையாளர்களை Nanyuki, Amboseli மற்றும் Masai Mara ஆகிய இடங்களுக்குப் பறக்கவிட்டு, முகாம்களுக்கு ஒரு நல்ல பங்காளியாக அமைகிறது, ஏனெனில் அவர்களின் சுற்றுச்சூழல் நம்பிக்கைகள் ஒருவருக்கொருவர் பூர்த்திசெய்து சுற்றுச்சூழல் உணர்வுள்ள பயணிகளை அனுமதிக்கின்றன. எங்கு தங்குவது மற்றும் யாருடன் பயணம் செய்வது என்பதை தீர்மானிக்கும் போது தகவலறிந்த தேர்வு செய்யுங்கள்.

கென்யாவின் சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலா சங்கத்தால் பொரினி முகாம்களுக்கு "வெள்ளி" அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது, எனவே தற்போது "தங்கம்" அந்தஸ்தை அடைவதற்காக செயல்படுவது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இது கென்யாவின் பச்சை பட்டியலில் முதலிடத்தை அமைக்கும். , முழு பிராந்தியமும். இப்பகுதியில் அனைத்து சஃபாரி மற்றும் வனவிலங்கு/இயற்கை சார்ந்த சுற்றுலா செய்வது போலவே, அவர்களின் வணிகத்தைப் போன்ற ஒரு சீரற்ற சூழலைச் சார்ந்துள்ளது, ஒருவரின் வளங்கள் மற்றும் சுற்றுப்புறங்களைப் பாதுகாப்பது மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் Porini மற்றும் SafariLink இரண்டும் தோன்றுகின்றன. அந்த அலைநீளம் மற்றும் பலவற்றை விட முன்னால். அவர்களின் திறன் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள வாடிக்கையாளர்கள் இதையெல்லாம் மீண்டும் மீண்டும் வருவதற்கும், வாய் வார்த்தைகள் மூலம் விளம்பரப்படுத்துவதற்கும், அவர்களின் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் அவர்களின் முயற்சிகள் மற்றும் நிலையான அர்ப்பணிப்புக்காக அவர்களுக்கு வெகுமதி அளிப்பார்கள் என்று மட்டுமே நம்பப்படுகிறது.

சுற்றிலும் பல பாசாங்கு செய்பவர்கள் இருப்பதால் நான் இதைச் சொல்கிறேன், மேலும் ஒரு லாட்ஜ் அல்லது விளம்பரப் பொருள் மற்றும் வலைத்தளங்களின் பெயரில் சுற்றுச்சூழல் அல்லது பச்சை என்ற பண்பு பெரும்பாலும் சுய பாணியில் மற்றும் உண்மையில் எந்த அடிப்படையும் இல்லாமல் சுயமாக வழங்கப்படுகிறது. பச்சை அல்லது சுற்றுச்சூழல் நட்பு என்று பெயரிடுவது நவநாகரீகமானது, ஆனால் கென்யாவின் ஈகோ டூரிசம் சொசைட்டி, கிரீன் குளோப் மற்றும் பிற ஒத்த நிறுவனங்கள் போன்ற உலகளாவிய அல்லது பிராந்திய அங்கீகாரம் பெற்ற அமைப்புகளின் சுயாதீன தணிக்கையின் விளைவாக அந்தப் பண்புக்கூறுகள் இல்லாவிட்டால், எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். ஒரு லாட்ஜ் அல்லது முகாமில் சுற்றுச்சூழலைச் சேர்க்கும்போது படிக்கும்போது அல்லது வரும்போது.

உதாரணமாக, உரமாக்கல் கழிப்பறைகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை, ஆனால் இரசாயன கழிப்பறைகள் இல்லை, குறிப்பாக முகாம்களில் இருந்து எங்காவது சுற்றுச்சூழலில் காலியாக இருக்கும்போது கழிவு பதப்படுத்துதல் மற்றும் மேலாண்மை சங்கிலி இல்லை. சுடுநீரின் உற்பத்தியைப் போலவே கழிவு நீரை சுத்திகரிப்பதும் ஒரு பிரச்சினையாகும் - இங்கு சுற்றுச்சூழல் நட்பு என்பது நிலையான ஆற்றல் மூலங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும், அதாவது சூரிய வெப்பமூட்டும் பேனல்கள் மற்றும் டாங்கனிகா கொதிகலன்களில் பயன்படுத்த விறகுகளை சேகரிக்காமல் இருப்பது. மிகவும் விலையுயர்ந்த சோலார் பேனல்கள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதை விட ஜெனரேட்டர்களின் பயன்பாடு தெளிவாக குறைவான சூழல் நட்புடன் உள்ளது, ஆனால் இங்கே நாம் நெருக்கடி நிலையை அடைகிறோம். சுற்றுச்சூழல் நட்புக்கு அதிக பணம் செலவாகும், மேலும் சூரிய ஒளி போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தி நிலையான அமைப்புகளில் முதலீடு செய்வது வழக்கமான முறைகளை விட ஆரம்ப முதலீடாக மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

லாட்ஜ் அல்லது முகாமில் இருந்து அனைத்து கழிவுகளையும் அகற்றுவது, விருந்தினர்கள் யாரும் இல்லாதபோது அதை புதைத்து எரிப்பது மற்றும் மறுசுழற்சியில் ஈடுபடுவதை விட அதிகம் செலவாகும், குறிப்பாக தைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களுக்கு பாதுகாப்பான குடிநீரை வாங்குவது விலை அதிகம். மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் நிலைத்தன்மையின் இதயத்திற்கு செல்கிறது. கட்டிடக் கம்பங்களை பழைய மோட்டார் ஆயிலில் ஊறவைப்பது அல்லது கரையான்களுக்கு எதிராக மரத்தைச் சுத்திகரிப்பதற்காக அபரிமிதமான நச்சு இரசாயனங்களைப் பயன்படுத்துவது சூழலுக்கு உகந்தது அல்ல, அத்தகைய நிறுவனங்களின் சமையலறைகளில் கரியைப் பயன்படுத்துவதும் இல்லை. ஆயினும்கூட, பச்சை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்புக்கான உண்மையான சான்றுகள் அங்குதான் தொடங்குகின்றன, ஆனால் சரியாக தணிக்கை செய்யப்படும் வரை, விளம்பரப் பொருட்களில் இந்த விதிமுறைகளைக் காணும்போது எச்சரிக்கையாக இருக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன். உதாரணமாக, உகாண்டாவில், ஐஎஸ்ஓ சான்றிதழ்களைத் தவிர, உரிமம் பெற்ற அமைப்பு எதுவும் இல்லை - கென்ய சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலாச் சங்கத்தைப் போலல்லாமல் - சுற்றுச்சூழல் நடைமுறைகளைத் தணிக்கை செய்து, பின்னர் சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வடிவங்களில், புள்ளிகள் அடிக்கப்பட்டு சொத்து செயல்திறனை மதிப்பிடும். அத்தகைய அளவுகோல்கள்.

ஒரு புகைப்பட வாய்ப்பாக சில மரங்களை இங்கும் அங்கும் நடுவதற்கு உதவுவது பாராட்டத்தக்கது, ஆனால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச அல்லது பிராந்திய அமைப்பால் மீண்டும் கண்காணித்து தணிக்கை செய்யப்பட்டு பின்னர் சான்றிதழ் பெறும் வரை கார்பன் நியூட்ரல் ஆகாது.

உலகளாவிய சுற்றுலாத் துறையாகவும், குறிப்பாக இப்பகுதியில் இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியுள்ளது, ஆனால் கென்யாவின் எல்லையில் சில முன்னேற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளதைப் பார்ப்பது ஊக்கமளிக்கிறது, மேலும் இது போன்ற திட்டங்கள் மற்றும் சான்றிதழ் மற்றும் தணிக்கை நம்பிக்கை அளிக்கிறது. இந்த நடவடிக்கைகள் இறுதியில் முழு பிராந்தியத்திற்கும் நீட்டிக்கப்படலாம், இதனால் பயணிகளின் மீது சவாரி செய்யும் மோசமான ஆப்பிள்கள் பச்சை நிறமாக மாற விரும்புவதால், இப்போது அடிக்கடி பார்க்கும் நல்ல நோக்கங்களை வெட்கமின்றி பயன்படுத்த முடியாது.

இருப்பினும், இதற்கிடையில் SafariLink மற்றும் Porini க்கு வாழ்த்துக்கள், இவை இரண்டும் கிடைக்கக்கூடிய தணிக்கை அமைப்புகளுக்கு தங்களை உட்படுத்தி, தற்போது உள்ள நிறுவனங்களிடமிருந்து தங்கள் சான்றிதழ்களைப் பெற்றுள்ளன.