ஓய்வு, சுற்றுலா மற்றும் விருந்தோம்பல் நிபுணத்துவ மையம், பிரேடா யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் அப்ளைடு சயின்ஸ், ஐரோப்பிய சுற்றுலா ஃபியூச்சர்ஸ் நிறுவனம் மற்றும் நெதர்லாந்து போர்டு ஆஃப் டூரிஸம் மற்றும் கன்வென்ஷன்ஸ் ஆகியவற்றுடன் டிராவல் பவுண்டேஷன் வெளியிட்ட அறிக்கை, பல்வேறு தலையீடுகளின் தாக்கத்தை மாதிரியாகக் காட்டுகிறது. இதில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், மின்மயமாக்கல் மற்றும் மாற்று எரிபொருட்கள் ஆகியவை அடங்கும். இவை CO ஐக் குறைப்பதில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று அறிக்கை காட்டுகிறது2 அடுத்த தசாப்தங்களில். 2050 க்குள் நிகர பூஜ்ஜியத்தை அடையும் சுற்றுலாவின் நேர்மறையான பார்வையுடன், சுற்றுலாவில் காலநிலை நடவடிக்கை குறித்த கிளாஸ்கோ பிரகடனத்தில் உலகளாவிய முன்முயற்சியில் கையொப்பமிட்டவர்களை வழங்குவதே அறிக்கையின் நோக்கமாகும்.
சுற்றுலாவின் வடிவம் மாறும் உலகளாவிய சூழ்நிலையை ஆராய்ச்சியாளர்கள் விவரிக்கின்றனர், ஏனெனில் எதிர்கால வளர்ச்சியானது டிகார்பனைஸ் செய்ய மிகவும் தயாராக உள்ள சுற்றுலாப் பகுதிகளிலிருந்து வருகிறது. உதாரணமாக, ஒரு பயணி ஒரு வருடத்திற்கு அதே எண்ணிக்கையில் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயணங்களை மேற்கொள்ளலாம், ஆனால் அவர்கள் பொதுவாக குறுகிய தூரம் பயணம் செய்வார்கள், வணிகங்கள் நெருங்கிய பயணிகளை குறிவைப்பதற்கான வாய்ப்புகளைத் திறக்கும். பறப்பதைப் போலவே, அவர்கள் தங்கள் விடுமுறை நாட்களில் அதிக ரயில், மின்சார கார், பெட்டி மற்றும் படகு விருப்பங்களைப் பயன்படுத்துவார்கள்.
அறிக்கையின் பரிந்துரைகளில் முக்கியமானது சுற்றுலாவின் டிகார்பனைசேஷன் முயற்சிகளில் அனைத்து உமிழ்வுகளையும் சேர்க்க வேண்டும். விமானங்களின் எண்ணிக்கையில் வரம்புகள் தேவைப்படுவதால், சமமான மற்றும் காலநிலை இலக்குகளுக்கு இணங்கக்கூடிய வகையில் சுற்றுலா வளர்ச்சி மற்றும் விநியோக ஓட்டங்களை மேம்படுத்துவதற்கான உலகளாவிய திட்டத்தையும் அறிக்கை அழைக்கிறது. இது இல்லாமல், 2050 ஆம் ஆண்டளவில் மிக நீண்ட தூர விமானங்களில் இருந்து வெளியேறும் மாசுகள் நான்கு மடங்கு அதிகரிக்கும் என்று அறிக்கை மாதிரியாக்கம் காட்டுகிறது, இது சுற்றுலாவின் மொத்த உமிழ்வுகளில் 41% ஆகும், ஆனால் பயணங்களில் 4% மட்டுமே.
