- பல ஐரோப்பிய ஒன்றிய பிராந்திய விமான நிலையங்கள் கடுமையான பொருளாதார சிக்கல்களில் சிக்கியுள்ளன
- COVID-54 தொற்றுநோயால் 2020 ஆம் ஆண்டில் உள்-ஐரோப்பிய விமானப் போக்குவரத்து 19% குறைந்துள்ளது
- ஐரோப்பிய குடிமக்கள் பிராந்திய விமான நிலையங்களை பல காரணங்களுக்காக நம்பியுள்ளனர்
தி பிராந்திய ஒருங்கிணைப்புக் கொள்கை மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய பட்ஜெட் (COTER) க்கான பிராந்தியத்தின் (CoR) ஆணையத்தின் ஐரோப்பிய குழு ஏப்ரல் 23 அன்று நடந்த கூட்டத்தில் இரண்டு வரைவு கருத்துக்களை ஏற்றுக்கொண்டது. பிராந்திய விமான நிலையங்கள் எதிர்கொள்ளும் வாய்ப்புகள் மற்றும் சவால்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஸ்மார்ட் இயக்கம் மூலோபாயம் ஆகியவை இந்த கருத்துக்களை உள்ளடக்கியது. கோட்டர் உறுப்பினர்கள் மூன்று சொந்த-முன்முயற்சிகளுக்காக ஆதரவாளர்களை நியமித்தனர், கூட்டுறவுக் கொள்கையை ஒருங்கிணைப்பு கொள்கை நிரலாக்கத்தில் பயன்படுத்துவது குறித்த ஆய்வை வழங்குவதன் மூலம் கூட்டம் முடிந்தது.
தொற்றுநோயால் 54 உடன் ஒப்பிடும்போது 2020 ஆம் ஆண்டில் உள்-ஐரோப்பிய விமானப் போக்குவரத்து 2019% குறைந்துள்ள நிலையில், பல பிராந்திய விமான நிலையங்கள் கடுமையான பொருளாதார சிக்கல்களில் சிக்கியுள்ளன. பிராந்திய விமான நிலையங்களின் முக்கியத்துவத்தை மிகைப்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் ஐரோப்பிய குடிமக்கள் பல காரணங்களுக்காக பிராந்திய விமான நிலையங்களை நம்பியுள்ளனர், வேலைவாய்ப்பு மற்றும் அவர்களின் வாழ்வாதாரம் முதல் பிற பிராந்தியங்களுக்கான இணைப்பு வரை. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஸ்மார்ட் இயக்கம் மூலோபாயத்தை மையமாகக் கொண்ட கருத்தில் இணைப்பும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, இது ஐரோப்பிய போக்குவரத்துத் துறைக்குள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பசுமை மற்றும் டிஜிட்டல் உருமாற்ற நோக்கங்களை அடைவதற்கான அடித்தளங்களை அமைக்கிறது.
ஆணைக்குழுவால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முதல் வரைவு கருத்து, பிராந்திய விமான நிலையங்களின் எதிர்காலம் - வாய்ப்புகள் மற்றும் சவால்கள். போட்கார்பாக்கி பிராந்தியத்தின் தலைவரான விளாடிஸ்லா ஆர்டில் (பி.எல் / ஈ.சி.ஆர்) கூறினார்: “பிராந்திய விமான நிலையங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பிராந்திய மற்றும் பொருளாதார ஒத்திசைவுக்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன - அவை சேவை செய்யும் பிராந்தியங்களுக்கான இணைப்பை வழங்குகின்றன மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு இன்றியமையாதவை . அவற்றின் இருப்பு இல்லாமல், பல நிறுவனங்கள் மூலதனமற்ற பிராந்தியங்களில் முதலீடு செய்யாது. சுற்றுலாத் துறையும் அவர்களைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. தொற்றுநோய்களின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் பிராந்திய விமான நிலையங்களை மீட்டெடுப்பதை ஆதரிக்க எங்களுக்கு மிகவும் நெகிழ்வான மாநில உதவி அமைப்பு தேவை. தற்போதைய பிராந்திய நெருக்கடியின் வெளிச்சத்தில் தப்பிப்பிழைக்க ஐரோப்பிய பிராந்திய விமான நிலையங்களில் பெரும்பான்மையானவர்கள் உதவி தேவை என்பதையும் நான் தயார் செய்கிறேன்.
இரண்டாவது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வரைவு கருத்து ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நிலையான மற்றும் ஸ்மார்ட் இயக்கம் மூலோபாயம் பற்றியது. ஹேக் நகராட்சியின் ஆல்டர்மேன் மற்றும் வரைவு கருத்தின் ஆதரவாளரான ராபர்ட் வான் ஆஸ்டன் (என்.எல் / ஐரோப்பாவை புதுப்பித்தல்) கூறினார்: “ஐரோப்பிய ஒன்றிய பசுமை ஒப்பந்தம் மற்றும் டிஜிட்டல் மாற்றத்தை இணைக்கும் இயக்கம் மாற்றத்தில் உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய அதிகாரிகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றனர். நிலையான மற்றும் சிறந்த இயக்கம். சமூக மற்றும் உள்ளடக்கிய அம்சங்கள் எனது அறிக்கையில் முக்கிய கூறுகள், ஏனெனில் இயக்கம் மாற்றத்திற்கு பயனர் மையமாக இருக்கும் ஒரு நடத்தை மாற்றம் தேவைப்படுகிறது. நிதியுதவி மூலம் மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிகளின் தரப்படுத்தல் மற்றும் ஒத்திசைவை உறுதி செய்வதன் மூலமும் சிறந்த இணைப்பு இணைப்பு, அணுகல் மற்றும் ஆரோக்கியத்தை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் எங்களுக்கு உதவ முடியும். ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் நிலையான நகர்ப்புற இயக்கம் திட்டங்களையும் நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இது அரசாங்கத்தின் பல்வேறு அடுக்குகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்புக்கான ஒரு சிறந்த கருவியாக இருக்கக்கூடும், ஆனால் அவை போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மையுடனும் நகரங்கள் மற்றும் பிராந்தியங்கள் எதிர்கொள்ளும் சவால்களுடன் பொருந்தினால் மட்டுமே. ”
இந்த ஆண்டு ஜூன் 30 முதல் ஜூலை 2 வரை கோஆரின் முழுமையான அமர்வின் போது இரு வரைவு கருத்துக்களும் இறுதி விவாதம் மற்றும் தத்தெடுப்புக்கு உட்படுத்தப்படும்.
