மியூனிக் விமானநிலையம் மியூனிக் நகரில் அதன் வருடாந்திர பத்திரிகையாளர் சந்திப்பில் வெற்றிகரமான 2018 இயக்க ஆண்டை இன்று அறிவித்தது: மொத்தம் 3.8 மில்லியன் பயணிகளுக்கு 46.3 சதவீதம் போக்குவரத்து அதிகரித்துள்ளது, இதன் விளைவாக விமான மற்றும் விமான அல்லாத வருவாய்களில் கிடைத்த லாபம் ஒரு தீர்க்கமானதாக இருந்தது குழு விற்பனையின் அதிகரிப்பு மீதான தாக்கம், இது - ஆரம்ப புள்ளிவிவரங்களின் அடிப்படையில் - முதல் முறையாக 1.5 பில்லியன் யூரோ மதிப்பில் முதலிடம் பிடித்தது. ஈபிஐடிடிஏ புதிய அனைத்து நேர உயர்வான 535 மில்லியன் யூரோக்களுக்கும் உயர்ந்தது. விமான நிலைய இயக்க நிறுவனம் - எஃப்எம்ஜி குழுமம் - கடந்த ஆண்டு 150 மில்லியன் யூரோக்களின் வரிகளுக்குப் பிறகு (ஈஏடி) வருவாயுடன் மூடப்பட்டது. நடவடிக்கைகளில் இருந்து பணப்புழக்கம் 80 மில்லியன் யூரோக்களால் 465 மில்லியன் யூரோக்களாக மேம்பட்டது. 2.2 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் ஈக்விட்டி கொண்ட, ஈக்விட்டி விகிதம், 41.3 சதவீதமாக, முதல் முறையாக 40 சதவீதத்தை தாண்டியது.
மியூனிக் விமான நிலையத்தின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான டாக்டர் மைக்கேல் கெர்க்லோவின் பார்வையில், வணிக ரீதியான வெற்றி என்பது எதிர்காலத்தில் தயாரான மற்றும் போட்டி நிறைந்த விமான நிலையத்திற்கான ஒரு முக்கிய கட்டடமாகும்: “எங்கள் உள்கட்டமைப்பில் கணிசமான முதலீடுகளைச் செய்வதன் மூலம், மியூனிக் விமான நிலையத்தை நாங்கள் உறுதி செய்கிறோம். உயரும் பயணிகள் எண்ணிக்கை - நாளைய பயணிகளுக்கு அதே சுவாரஸ்யமான சேவை தரங்களையும், இனிமையான விமான நிலைய அனுபவத்தையும் வழங்க முடியும். இது சம்பந்தமாக, இப்போது நடைபெற்று வரும் மிக முக்கியமான திட்டம் டெர்மினல் 1 இன் விரிவாக்கம் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் என்பதில் சந்தேகமில்லை. ”
மியூனிக் விமான நிலையத்தின் மையத்தில் இந்த பெரிய திட்டத்திற்கான முதல் தயாரிப்பு நடவடிக்கைகள் குறித்த பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. முடிந்ததும், திட்டமிடப்பட்ட புதிய கப்பல் தற்போதுள்ள ஏ மற்றும் பி தொகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட்டு 320 மீட்டருக்கும் அதிகமான மேற்கு அப்ரனுக்கு நீட்டிக்கப்படும். இது 12 விமானங்களுக்கு நறுக்குதல் இடத்தைக் கொண்டிருக்கும். புதிய கப்பல் 2023 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த விரிவாக்க திட்டத்திற்காக எஃப்எம்ஜி சுமார் 455 மில்லியன் யூரோக்களை பட்ஜெட் செய்துள்ளது.
முனிக் விமான நிலையத்தில் டெர்மினல் 1 மட்டும் கட்டுமானத் தளம் அல்ல. தற்போது, விமான நிலைய வளாகத்தில் மொத்தம் 14 விரிவாக்க திட்டங்கள் பல்வேறு கட்டங்களில் உள்ளன. அவை புதிய பார்க்கிங் வசதிகள் முதல் எஸ்-பான் ரயில் சுரங்கப்பாதை விரிவாக்கம் வரை எதிர்கால எர்டிங் மற்றும் பல்வேறு சாலை திட்டங்களுக்கான ரயில் இணைப்பிற்காக உள்ளன. கிழக்கு விமான நிலைய ஊட்டி சாலையின் நான்கு வழிச்சாலை விரிவாக்கம் மற்றும் விமான நிலையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் எதிர்கால லேப்காம்பஸ் கண்டுபிடிப்பு தளத்தை அணுகுவதற்காக சென்ட்ரல்லீ மீது கூடுதல் பாலம் அமைத்தல் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
2018 ஆம் ஆண்டில் மியூனிக் விமான நிலையத்தில் மாறும் போக்குவரத்து போக்குக்குப் பின்னால் இருந்த மிகப்பெரிய காரணி சர்வதேச வழித்தடங்களில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. மியூனிக் நகரில் ஐந்து ஏர்பஸ் ஏ 7 விமானங்களை நிறுத்துவதற்கு லுஃப்தான்சா எடுத்த முடிவுக்கு பெருமளவில் நன்றி செலுத்திய இன்டர் கான்டினென்டல் பிரிவு 380 சதவீத உயர்வை சந்தித்தது. உலகின் மிகப்பெரிய விமானம் 500 இடங்களுக்கு மேல் உள்ளது மற்றும் அதன் முதல் ஆண்டில் சுமார் 900,000 லுஃப்தான்சா பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. முனிச்சில் நீண்ட தூர கடற்படையை புதுப்பிக்க பங்களித்தது ஏர்பஸ் ஏ 350 ஆகும். இந்த ஆண்டு ஜூலை மாதத்திற்குள், லுஃப்தான்சா இந்த எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் மிகவும் அமைதியான வைட் பாடி ஜெட் விமானங்களை முனிச்சில் நிறுத்தி வைக்கும். பவேரிய மையத்தில் சராசரி விமான சுமை காரணி மற்றொரு அதிகரிப்புக்கு கண்டங்களுக்கு இடையிலான வலுவான தேவை பங்களித்தது: வருகை மற்றும் புறப்படும் விமானங்களில் சராசரியாக 15% இருக்கைகள் நிரப்பப்பட்ட நிலையில், விமான நிலையம் அதன் வரலாற்றில் மிக உயர்ந்த ஒதுக்கீட்டை அடைந்தது.
நடப்பு இயக்க ஆண்டின் முதல் இரண்டரை மாதங்களில் வலுவான போக்குவரத்து போக்கு குறைந்து வருவதற்கான அறிகுறியைக் காட்டவில்லை, டேக்-ஆஃப் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு 3 சதவீதம் அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் பயணிகள் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. மிகவும் ஆரோக்கியமான 4 சதவீதம்.
எவ்வாறாயினும், எதிர்வரும் தசாப்தத்தில் மியூனிக் விமான நிலையத்தில் தேவை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதை நாம் கவனிக்க வேண்டும். மூன்றாவது ஓடுபாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான தடை தற்காலிகமாக எங்களது வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை ஈட்டியுள்ளது ”என்று எஃப்எம்ஜி தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக்கேல் கெர்க்லோ கூறினார். அவர் மேலும் கூறியதாவது: “அந்த பின்னணியில், பெருகிய முறையில் சவாலான திறன் நெருக்கடியால் விதிக்கப்பட்டுள்ள நிபந்தனைகளின் கீழ், எங்கள் விமான நிலையத்தில் சேவைகளின் வரம்பையும் தரத்தையும் பராமரிப்பதே எங்கள் முக்கிய பணியாகும். முக்கியமானது, மையத்தின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துவதோடு, குறிப்பாக கான்டினென்டல் பயணத்திற்கான நுழைவாயிலாக மியூனிக் விமான நிலையத்தின் பங்கை மேலும் வலுப்படுத்துவதாகும். ”
