தி சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) 2021 மற்றும் 2020-2017 ஐந்தாண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, பல துறைகளில் வலுவான முன்னேற்றத்தைக் காட்டும் வணிக விமானத் துறைக்கான 2021 பாதுகாப்பு செயல்திறன் தரவை வெளியிட்டது.

சிறப்பம்சங்கள் பின்வருமாறு:

மொத்த விபத்துகளின் எண்ணிக்கை, அனைத்து விபத்து விகிதம் மற்றும் இறப்புகள் ஆகியவற்றில் குறைப்பு.
IATA உறுப்பினர்கள் மற்றும் IATA செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு தணிக்கை (IOSA) பதிவேட்டில் உள்ள விமான நிறுவனங்கள் (அனைத்து IATA உறுப்பினர்களையும் உள்ளடக்கியது) கடந்த ஆண்டு பூஜ்ஜியமான விபத்துக்களை சந்தித்தன.
குறைந்தது 15 ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக ஓடுபாதை/டாக்ஸிவே உல்லாசப் பயண விபத்துகள் இல்லை.

2021	2020	5 ஆண்டு சராசரி (2017-2021)
அனைத்து விபத்து வீதங்களும் (ஒரு மில்லியன் விமானங்களுக்கு விபத்துக்கள்)	1.01 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 0.99 விபத்து)	1.58 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 0.63 விபத்து)	1.23 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 0.81 விபத்து)
IATA உறுப்பினர் விமான நிறுவனங்களுக்கான அனைத்து விபத்து விகிதம்	0.44 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 2.27 விபத்து)	0.77 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 1.30 விபத்து)	0.72 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 1.39 விபத்து)
மொத்த விபத்துக்கள்	26	35	44.2
கொடிய விபத்துகள்(i)	7 (1 ஜெட் மற்றும் 6 டர்போபிராப்)	5	7.4
மரணங்கள்	121	132	207
இறப்பு ஆபத்து	0.23	0.13	0.14
IATA உறுப்பினர் ஏர்லைன்ஸ் இறப்பு அபாயம்	0.00	0.06	0.04
ஜெட் ஹல் இழப்புகள் (ஒரு மில்லியன் விமானங்களுக்கு)	0.13 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 7.7 பெரிய விபத்து)	0.16 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 6.3 பெரிய விபத்து)	0.15 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 6.7 பெரிய விபத்து)
டர்போபிராப் ஹல் இழப்புகள் (ஒரு மில்லியன் விமானங்களுக்கு)	1.77 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 0.56 ஹல் இழப்பு)	1.59 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 0.63 ஹல் இழப்பு)	1.22 (ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் விமானங்களுக்கும் 0.82 ஹல் இழப்பு)
மொத்த விமானங்கள் (மில்லியன்)	25.7	22.2	36.6

"பாதுகாப்பு எப்போதும் எங்கள் மிக உயர்ந்த முன்னுரிமை. 5 ஆண்டு சராசரியுடன் ஒப்பிடும்போது கடந்த ஆண்டு விமான எண்ணிக்கையில் ஏற்பட்ட கடுமையான குறைப்பு, விகிதங்களைக் கணக்கிடும்போது ஒவ்வொரு விபத்தின் தாக்கத்தையும் பெரிதாக்கியது. 2021 இல் பல செயல்பாட்டு சவால்களை எதிர்கொண்டாலும், தொழில்துறை பல முக்கிய பாதுகாப்பு அளவீடுகளில் மேம்பட்டது. அதே நேரத்தில், அனைத்து பிராந்தியங்களையும் செயல்பாடுகளையும் உலகளாவிய அளவிலான பாதுகாப்பு செயல்திறன் வரை கொண்டு வருவதற்கு எங்களுக்கு முன்னால் நிறைய வேலைகள் உள்ளன என்பது தெளிவாகிறது. வில்லி வால்ஷ், ஐஏடிஏடைரக்டர் ஜெனரல்.

இறப்பு ஆபத்து

2021 ஆம் ஆண்டில் இறப்பு அபாயத்தின் ஒட்டுமொத்த அதிகரிப்பு 0.23 ஆக இருந்தது, இதன் காரணமாக டர்போபிராப் விபத்துக்கள் அதிகரித்துள்ளன. கடந்த ஆண்டு ஜெட் விமானம் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு அபாயகரமான விபத்து ஏற்பட்டது மற்றும் 2021 இல் ஜெட் இறப்பு ஆபத்து ஒரு மில்லியன் துறைகளுக்கு 0.04 ஆக இருந்தது, இது 5 ஆண்டு சராசரியான 0.06 ஐ விட முன்னேற்றம்.

மொத்த இறப்பு அபாயம் 0.23 என்பது, சராசரியாக, ஒரு நபர் 10,078 ஆண்டுகளுக்கு ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு விமானத்தில் பயணம் செய்ய வேண்டும், குறைந்தபட்சம் ஒரு மரணம் விபத்துக்குள்ளாகும்.

IOSA

IOSA என்பது விமான செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு தணிக்கைகளுக்கான உலகளாவிய தொழில்துறை தரநிலை மற்றும் IATA உறுப்பினர் தேவை. இது பல அதிகாரிகளால் அவர்களின் ஒழுங்குமுறை பாதுகாப்பு திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தற்போது. 403 IATA உறுப்பினர்கள் உட்பட 115 விமான நிறுவனங்கள் IOSA பதிவேட்டில் உள்ளன.
2021 ஆம் ஆண்டில் IOSA பதிவேட்டில் உள்ள விமான நிறுவனங்களுக்கான அனைத்து விபத்து விகிதம், IOSA அல்லாத விமான நிறுவனங்களின் விகிதத்தை விட ஆறு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது (0.45 vs. 2.86).
2017-2021 ஐஓஎஸ்ஏ ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஐஓஎஸ்ஏ அல்லாத விமான நிறுவனங்கள் சராசரியாக மூன்று மடங்கு நன்றாக இருந்தது. (0.81 எதிராக 2.37). அனைத்து IATA உறுப்பினர் விமான நிறுவனங்களும் தங்கள் IOSA பதிவை பராமரிக்க வேண்டும்.

"பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் IOSA இன் பங்களிப்பு, பதிவேட்டில் உள்ள விமான நிறுவனங்களின் சிறந்த முடிவுகளில் நிரூபிக்கப்பட்டது-செயல்படும் பகுதியைப் பொருட்படுத்தாமல். இன்னும் சிறந்த தொழில் பாதுகாப்பு செயல்திறனை ஆதரிக்கும் வகையில் ஐஓஎஸ்ஏவை நாங்கள் தொடர்ந்து உருவாக்குவோம்,” என்றார் வால்ஷ்.

ஆபரேட்டரின் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் ஜெட் ஹல் இழப்பு விகிதங்கள் (ஒரு மில்லியன் புறப்பாடுகளுக்கு)

ஐந்தாண்டு சராசரியுடன் (2021-2017) ஒப்பிடும்போது 2021 இல் உலகளாவிய சராசரி ஜெட் ஹல் இழப்பு விகிதம் சிறிது குறைந்துள்ளது. ஐந்து பிராந்தியங்கள் முன்னேற்றங்களைக் கண்டன, அல்லது ஐந்தாண்டு சராசரியுடன் ஒப்பிடுகையில் சரிவு இல்லை.

பகுதி	2021	2020	2017-2021
ஆப்பிரிக்கா	0.00	0.00	0.28
ஆசிய பசிபிக்	0.33	0.62	0.29
காமன்வெல்த் சுதந்திர நாடுகள் (சிஐஎஸ்)	0.00	0.00	0.92
ஐரோப்பா	0.27	0.31	0.14
லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியன்	0.00	0.00	0.23
மத்திய கிழக்கு மற்றும் வட ஆப்பிரிக்கா	0.00	0.00	0.00
வட அமெரிக்கா	0.14	0.00	0.06
வட ஆசியா	0.00	0.00	0.03
குளோபல்

ஆபரேட்டரின் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் டர்போபிராப் ஹல் இழப்பு விகிதங்கள் (ஒரு மில்லியன் புறப்பாடுகளுக்கு)

2021 ஆண்டு சராசரியுடன் ஒப்பிடும் போது, 5 ஆம் ஆண்டில் டர்போபிராப் ஹல் இழப்பு விகிதத்தில் ஐந்து பகுதிகள் முன்னேற்றம் அல்லது சரிவைக் காட்டவில்லை. ஐந்தாண்டு சராசரியுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரிப்பைக் காணக்கூடிய ஒரே பிராந்தியங்கள் CIS மற்றும் ஆப்பிரிக்கா ஆகும்.

டர்போபிராப்களால் பறக்கவிடப்பட்ட பிரிவுகள் மொத்தத் துறைகளில் வெறும் 10.99% மட்டுமே என்றாலும், டர்போபிராப் விமானங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துகள் அனைத்து விபத்துக்களில் 50%, அபாயகரமான விபத்துகளில் 86% மற்றும் 49 இல் 2021% இறப்புகளைக் குறிக்கிறது.

"டர்போப்ராப் செயல்பாடுகள் சில விமான வகைகளுடன் தொடர்புடைய சம்பவங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கான வழிகள் மற்றும் வழிமுறைகளை அடையாளம் காண ஒரு கவனம் செலுத்தும் பகுதியாக இருக்கும்" என்று வால்ஷ் கூறினார்.

பகுதி	2021	2020	2017-2021
ஆப்பிரிக்கா	5.59	9.77	5.08
ஆசிய பசிபிக்	0.00	0.00	0.34
காமன்வெல்த் சுதந்திர நாடுகள் (சிஐஎஸ்)	42.53	0.00	16.81
ஐரோப்பா	0.00	0.00	0.00
லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் கரீபியன்	0.00	2.35	0.73
மத்திய கிழக்கு மற்றும் வட ஆப்பிரிக்கா	0.00	0.00	1.44
வட அமெரிக்கா	0.00	1.74	0.55
வட ஆசியா	0.00	0.00	0.00
குளோபல்

CIS இல் பாதுகாப்பு

CIS பிராந்தியத்தில் உள்ள விமான நிறுவனங்கள் 2021 ஆம் ஆண்டில் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக எந்த ஒரு அபாயகரமான ஜெட் விபத்துகளையும் சந்திக்கவில்லை. இருப்பினும், நான்கு டர்போபிராப் விபத்துக்கள் இருந்தன. இவற்றில் மூன்று 41 இறப்புகளை விளைவித்தன, இது 2021 இறப்புகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கும் அதிகமாகும். சம்பந்தப்பட்ட விமான நிறுவனங்கள் எதுவும் IOSA பதிவேட்டில் இல்லை.

ஆப்பிரிக்காவில் பாதுகாப்பு

துணை-சஹாரா ஆபிரிக்காவில் உள்ள விமான நிறுவனங்கள் 2021 இல் நான்கு விபத்துக்களை சந்தித்தன, அனைத்தும் டர்போபிராப் விமானங்களால் ஏற்பட்டன, அவற்றில் மூன்று 18 இறப்புகளுக்கு வழிவகுத்தன. ஆபரேட்டர்கள் யாரும் IOSA பதிவேட்டில் இல்லை. 2021 அல்லது 2020 இல் ஜெட் ஹல் இழப்பு விபத்துக்கள் எதுவும் இல்லை.

சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பின் (ICAO) பாதுகாப்பு தொடர்பான தரநிலைகள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகளை (SARPS) செயல்படுத்துவதே ஆப்பிரிக்காவின் முன்னுரிமையாகும். 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சுமார் 28 ஆப்பிரிக்க நாடுகள் (மொத்தத்தில் 61%) 60% அல்லது அதற்கும் அதிகமான SARPS செயல்படுத்தலைக் கொண்டிருந்தன. கூடுதலாக, குறிப்பிட்ட மாநிலங்களுக்கு ஒரு கவனம் செலுத்தும் பல-பங்குதாரர் அணுகுமுறை மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் நிகழ்வுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.