ஆப்பிரிக்க சுற்றுலா வாரிய திட்டம் ஹோப் மீட்பு திட்டம் இப்போது ஒரு மூலோபாய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது

டேலிபேட்ப்
டேலிபேட்ப்
ஆல் எழுதப்பட்டது டாக்டர் தலேப் ரிஃபாய்

ப்ராஜெக்ட் ஹோப் ஆபிரிக்காவின் தலைவரான டாக்டர் தலேப் ரிஃபாய் ஒரு பொதுவான கட்டமைப்பிற்கான தனது பார்வையை முன்மொழிந்தார் ஆப்பிரிக்க சுற்றுலா வாரியம் (ATB). டாக்டர் ரிஃபாய் ஏடிபியின் புரவலர் மற்றும் உறுப்பினராக உள்ளார் மறு கட்டமைப்பு. பயணம் முயற்சி.

அவர் தனது திட்டத்தில் குறிப்பிட்டார்: ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள நாடுகள் மற்றும் அரசாங்கங்களுக்கான பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் செழிப்புத் திட்டத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு நாட்டின் விவரங்களையும் உள்ளூர்மயமாக்குவதற்கும் மாற்றியமைப்பதற்கும் கவனம் செலுத்துகிறது. "கொரோனா பிந்தைய சகாப்தத்தில்" பொருளாதார ரீதியாகவும், சமூக ரீதியாகவும், அரசியல் ரீதியாகவும் வலுவாக வெளிவர ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் தனித்தனியாக உதவ ஒரு தேசிய திட்டத்திற்கான கட்டமைப்பை உருவாக்குவதே முக்கிய நோக்கமாகும். COVID19 நெருக்கடிகளால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட மற்றும் சேதமடைந்த துறையான பயண மற்றும் சுற்றுலாத் துறையை ஒரு முன்னணி பொருளாதார சக்தியாகவும், அனைவருக்கும் நன்மைக்காகவும் HOPE க்கு நிலைநிறுத்தவும் இது முயற்சிக்கிறது

பயணம் மற்றும் சுற்றுலா ஏன்?

கொரோனா நெருக்கடிகளின் விளைவாக பொருளாதாரத்தில் மிகவும் சேதமடைந்த துறைகளில் ஒன்றான குறுகிய மற்றும் நடுத்தர காலத்திற்கு பயணமும் சுற்றுலாவும் இன்று தொடரும். கொரோனாவின் விளைவாக, பயணம், பயணம் மற்றும் இயக்கம் இல்லாமல் சுற்றுலா இல்லை. உண்மை என்னவென்றால், பயணமும் சுற்றுலாவும் எப்போதும்போல மீண்டும் முன்னேறும், இன்னும் வலுவாக இருக்கும். இன்று பயணம் என்பது செல்வந்தர்களுக்கும் உயரடுக்கிற்கும் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, இது மக்கள் நடவடிக்கைக்கு ஒரு மக்கள். இது உரிமைகளின் உலகிற்கு நகர்ந்துள்ளது,

- உலகை அனுபவிப்பதற்கும் அதைப் பார்ப்பதற்கும் எனது உரிமை,

- வணிகத்திற்காக, கல்விக்காக, பயணம் செய்வதற்கான எனது உரிமை

- ஓய்வெடுக்கவும் ஓய்வு எடுக்கவும் எனது உரிமை.

- இது இன்று ஒரு “மனித உரிமை” ஆகிவிட்டது,

- ஒரு வேலைக்கான உரிமை, கல்வி மற்றும் சுகாதாரப் பாதுகாப்பு, நான் சொல்வதிலும் நான் எப்படி வாழ்கிறேன் என்பதிலும் சுதந்திரமாக இருப்பதற்கான எனது உரிமை. பயணமும் சுற்றுலாவும் கடந்த தசாப்தங்களில் ஒரு அத்தியாவசிய மனித தேவைக்கு குறைவாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளன,

ஒரு “மனித உரிமை”. எனவே, அது மீண்டும் குதிக்கும்.

ஏன் ஆப்பிரிக்கா?

இன்று ஆப்பிரிக்கா கொரோனாவுடனான போராட்டம் என்ற வார்த்தையை ஒப்பீட்டளவில் தொலைவில் இருந்து பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறது. ஒரு எளிய மருத்துவ நெருக்கடியின் சவாலை எதிர்கொள்ள இயலாத ஒரு மேம்பட்ட மற்றும் வளர்ந்த உலகத்தை இது கவனித்து வருகிறது. ஆபிரிக்கா நீண்ட காலமாக இருந்தது, பேராசை மற்றும் சுரண்டலின் பலியாக இருந்தது, அது ஒருபோதும் மற்ற இடைவெளிகளைப் பார்த்ததில்லை, இந்த பொருளின் ஒரு பகுதியையும், உணர்வற்ற உலகத்தையும் ஒருபோதும் பார்த்ததில்லை. இது வரலாற்றில் ஆப்பிரிக்காவின் தருணமாக இருக்கலாம்.

ஆபிரிக்கா 53 தேசிய நிறுவனங்களையும் கொண்டுள்ளது, ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வளரும் நாடுகள் (தென்னாப்பிரிக்கா, நைஜீரியா மற்றும் சில வட ஆபிரிக்க நாடுகளைத் தவிர), அவர்களின் பொருளாதார சவால்களைத் தீர்ப்பது சர்வதேச தரங்களின்படி பெரும் செலவில் வரக்கூடாது. எனவே, ஆப்பிரிக்கா உலகெங்கிலும் உள்ள பல வளரும் நாடுகளுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக மாறலாம்.

கொரோனாவுக்கு முந்தைய உலகம் கொரோனாவுக்கு முன் உலகத்திலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும் என்பதை முதலில் ஒப்புக்கொள்வதன் மூலம் நாம் தொடங்க வேண்டும். ஆகையால், பயண மற்றும் சுற்றுலாத் துறைக்கு இன்றைய சவால் என்னவென்றால், முழு சமூகத்தையும் ஒரு பொருளாதார புதிய சகாப்தமாக, கொரோனாவுக்கு பிந்தைய சகாப்தமாக மாற்றுவதற்கு எவ்வாறு பங்களிப்பு செய்வது மற்றும் வழிநடத்துவது என்பதுதான், ஏனென்றால் முழு பொருளாதாரத்தின் ஆரோக்கியமும் நமது துறைக்கு ஒரே வழி வளர்ந்து நன்மை. ஒரு ஆரோக்கியமான மீட்சிக்கு நம்மை அழைத்துச் செல்லும் திறன் மட்டுமல்லாமல், ஒரு முழு வித்தியாசமான உலகத்திற்கு, மிகவும் முன்னேறிய மற்றும் வளமான உலகமாக, சிறந்த உலகத்திற்கு நம்மை நகர்த்தும் திறன் கொண்ட ஒரு சவால்.

இந்த பயங்கரமான அத்தியாயத்தை நாம் ஒரு வாய்ப்பாக மாற்ற வேண்டும்.

இந்த நெருக்கடிக்கு இரண்டு தனித்துவமான கட்டங்கள் உள்ளன;

1. தி கட்டுப்பாட்டு கட்டம், இது அனைத்து பூட்டு நடவடிக்கைகளையும் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அன்றைய உடனடி சுகாதார சவால்களை சமாளித்து, மக்களை உயிருடன் மற்றும் ஆரோக்கியமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.

2. தி மீட்பு கட்டம், இது தயாரிப்பது பொருளாதாரம் மற்றும் வேலைகள் மீதான நெருக்கடியின் கடுமையான விளைவுகளை கையாள்வது மட்டுமல்லாமல், இன்னும் மேம்பட்ட செழிப்பு மற்றும் வளர்ச்சிக்கு நம்மை மீட்டெடுக்கும்.

இரண்டு கட்டங்களும் மிக முக்கியமானவை, அவை உடனடியாக கவனிக்கப்பட வேண்டியவை என்றாலும், உலகம் இதுவரை, அதன் ஆற்றல் மற்றும் வளங்கள் அனைத்தையும் முதலாம் கட்டமாக, கட்டுப்படுத்தலுக்கு மட்டுமே வைத்துள்ளது. ஒருவேளை, புரிந்துகொள்ளத்தக்க வகையில், வாழ்க்கையும் ஆரோக்கியமும் மனித முன்னுரிமைகள், ஆனால் இந்த அறிக்கை கவனத்தை ஈர்க்க விரும்புகிறது, முதல் கட்டத்திற்குப் பிறகு வாழ்க்கை, கட்டுப்படுத்துதல், சமமாக முக்கியமானது, கண்ணியத்துடனும் செழிப்புடனும் வாழ்க்கை. ஆகையால், உடனடியாகவும், தாமதமின்றி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நாளுக்குத் தயாரிக்கவும் திட்டமிடவும் தொடங்க வேண்டும்

எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு செலவு உள்ளது, ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் நாம் அதற்காக நம்மை தயார்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். கட்டுப்படுத்துவதற்கான செலவு தெளிவாக உள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு நாடும் இந்த கட்டத்தை நிவர்த்தி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது, அதோடு, அதனுடன் தொடர்புடைய செலவு, ஒவ்வொன்றும் அதன் திறனுக்கு ஏற்ப. சில அரசாங்கங்கள், குறிப்பாக வளரும் நாடுகளில், கட்டுப்படுத்துவதில் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்திருந்தாலும், பெரும்பாலான அரசாங்கங்கள் இரண்டாம் கட்டத்தை உரையாற்றத் தொடங்கவில்லை. மீட்டெடுப்பின் இரண்டாம் கட்டத்தில் கட்டுப்பாட்டின் ஒரு கட்டம், குறிப்பாக பூட்டுதல் ஏற்படுத்திய பெரிய சேதத்தின் பார்வையில், நாம் இப்போது இரண்டாம் கட்டத்திற்கும் அதன் செலவிற்கும் திட்டமிடவும் தயாரிக்கவும் தொடங்க வேண்டும்; வாழ்க்கை அல்லது ஆரோக்கியம் என்றால், அது கண்ணியமும் செழிப்பும் இல்லாமல் இருந்தால். ஆகவே, இந்த கட்டமைப்பின் திட்டம் ஹோப், நெருக்கடியை நிவர்த்தி செய்வதற்கான ஒரு முயற்சியாகும், நாளைய இன்றைய மீட்புத் திட்டங்கள், மதிப்பிடப்பட்ட செலவுகள் மற்றும் தேவையான வளங்களை நிவர்த்தி செய்யும்.

நெருக்கடியின் விளைவுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக அமெரிக்காவின் காங்கிரஸ் சமீபத்தில் 2.2 டிரில்லியன் டாலர் ஒதுக்கீடுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இது தோராயமாக, அதன் ஆண்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தில் 50% மற்றும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 10% ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. அவை பின்வரும் நோக்கங்களுக்காக, பிற பயன்பாடுகளுக்கிடையில் பயன்படுத்தப்படும்,

1. குடும்பத்தின் அளவைப் பொறுத்து, வேலைகள் மற்றும் தொழிலாளர்களை இழக்கும் தொழிலாளர்களுக்கு நேரடி கட்டணம்

2. வணிகங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் மீட்பு மற்றும் பிணை எடுப்புக்காக ஒரு நிதியை உருவாக்குதல், குறிப்பாக பயண மற்றும் சுற்றுலா (விமான நிறுவனங்கள், பயண பயணியர் கப்பல்கள் மற்றும் பயண முகவர்)

3. தேசிய சேவைகள் வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் ஆதரவு, குறிப்பாக சேவைகள் மற்றும் டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பத் துறைகளில் கட்டணம் மீதான வரிகளை மேலும் குறைக்க.

4. மருத்துவக் கட்டுப்பாடு தொடர்பான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் முடிக்க தேசிய பட்ஜெட்டை ஆதரித்தல் மற்றும் படிப்படியாக பொருளாதாரம் திறக்க உதவுதல்

சிங்கப்பூர், கொரியா, கனடா, சீனா மற்றும் சில ஆப்பிரிக்க நாடுகள் உட்பட பல நாடுகளும் இதே போன்ற சில நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன. ஏறக்குறைய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 8 முதல் 11% வரை இதே போன்ற திட்டங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆகையால், மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 10% மதிப்பிடப்படுவது ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் ஒதுக்க நியாயமான தொகை என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஆகையால், ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பும் இப்படி இருக்க முடியும்,

1. ஒவ்வொரு ஆபிரிக்க நாடும் அதன் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சுமார் 10% திட்டத்தை மீட்டெடுப்பதற்கு ஒதுக்க வேண்டும்.

2. ஒதுக்கப்பட்ட நிதியைப் பயன்படுத்தி இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்: 2.1 ஆம் ஆண்டின் வருடாந்த வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் நேரடி ஆதரவிற்கான நிதிகளில் 1 3/2020 நிதிக் கட்டுப்பாட்டுக் கட்டத்தில் ஏற்பட்ட இழப்புகளை ஈடுசெய்து மீட்புக்குத் தயாராகும். இது வெறுமனே சேர்க்கப்பட வேண்டும்,

2.2 பள்ளிகள், கிளினிக்குகள், சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள், விமான நிலையங்கள் போன்ற அனைத்து உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கும் பல உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களைத் தொடங்குவதற்கான நிதியில் 2/3. இது அடைய உதவும்,

1. கட்டுப்படுத்துவதற்கான மருத்துவ நடவடிக்கைகளின் நேரடி செலவு

2. கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளின் விளைவாக வேலை இழந்த தொழிலாளர்களுக்கு, குறிப்பாக சுற்றுலா தொழிலாளர்களுக்கு மானியம் வழங்குதல்

3. குறிப்பாக SME இன் வணிகங்களை ஆதரிப்பதற்கும் குறைந்த வட்டி கடன்களை வழங்குவதற்கும் “ஹோப் ஃபண்ட்” உருவாக்குதல்

4. தேசிய பொருளாதாரத்தை தூண்டுவதன் ஒரு பகுதியாக வரி மற்றும் கட்டணங்களை குறைப்பதற்கான செலவு

1. புதிய பணத்தை செலுத்துவதன் மூலம் தேசிய பொருளாதாரத்தை தூண்டுதல்.

2. அதிகமானவர்களை மீண்டும் வேலைக்கு அமர்த்துவது மற்றும் புதிய வேலைகளை உருவாக்குதல்.

3. எப்படியும் தேவைப்படும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை உணர்ந்துகொள்வது.

4. பட்ஜெட்டை ஆதரிக்க சேகரிக்கப்பட்ட வருவாயை அதிகரித்தல்.

5. மீட்டெடுத்த பிறகு பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு மாதிரியை செதுக்குதல்.

6. மிகவும் மேம்பட்ட பொருளாதார நிலைக்கு முழு மீட்பு.

3. குறைந்த வட்டி விகிதத்தில் கடன் வாங்குவது மற்ற விருப்பமாக இல்லாவிட்டால், சேமிப்பிலிருந்து நிதியை ஒதுக்க வேண்டும். தேசிய கடன் விகிதம் 100% ஐ தாண்டினாலும் கடன் வாங்குவது இங்கே முறையானது. பொருளாதாரத்தில் பணத்தை செலுத்துவதற்கும், பொருளாதாரத்தைத் தூண்டுவதற்கும், பலப்படுத்துவதற்கும் நாங்கள் கடன் வாங்குகிறோம், இதையொட்டி, தேசிய வரவு செலவுத் திட்டத்தின் வருவாயை உயர்த்துவதோடு, கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தும் நாட்டின் திறனை அதிகரிக்கும். எங்கள் முந்தைய கடனைத் திருப்பிச் செலுத்த நாங்கள் கடன் வாங்குவதில்லை, மாறாக, பணத்தை செலுத்துவதன் மூலம், அதிக செலவு செய்வதன் மூலம் பொருளாதாரத்தைத் தூண்டுவதற்கு கடன் வாங்குகிறோம்.

4. தொடர்புடைய திட்டங்களின் பட்டியல் உடனடியாக தயாரிக்கப்பட வேண்டும், சராசரியாக 1 பில்லியன் டாலர் ஒதுக்கப்பட்ட நிதி 100 திட்டங்களை ஒரு திட்டத்திற்கு சராசரியாக 10 மில்லியன் டாலர் என்ற அளவில் உணர போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். இத்தகைய திட்டங்கள் தேசிய பொருளாதாரத்தைத் தூண்டுவதற்கு முக்கியமானவை, ஆனால் மக்களுக்கு தேவையான அனைத்து சேவைகளையும் வழங்க அரசாங்கங்களுக்கு உதவ தேவையான உள்கட்டமைப்பை வழங்க வேண்டியது அவசியம் மற்றும்

பயண மற்றும் சுற்றுலா சேவைகள் உள்ளிட்ட வணிகங்கள்.

5. முன்மொழியப்பட்ட வரி மற்றும் கட்டணக் குறைப்பு குறித்த ஒரு கட்டுரை உடனடியாக வரிச் சீர்திருத்தமாகத் தயாரிக்கப்பட வேண்டும், அது மீட்கப்பட்ட பின்னரும் தொடரும். வழக்கமான தேசிய வரவுசெலவுத்திட்டத்திற்கான செலவு 2.2.4 மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டுகளில் கணக்கிடப்பட வேண்டும் என்று கருதி மேலே 2022 இலிருந்து கணக்கிடப்பட வேண்டும். அதன் பிறகு புதிதாக மீட்கப்பட்ட பொருளாதாரம் அதன் பட்ஜெட் தேவைகளை கவனித்துக்கொள்ள முடியும், மேலும் பொருளாதார மீட்டெடுப்பின் விளைவாக, வழக்கமான தேசிய வரவு செலவுத் திட்டத்தை ஆதரிக்கும் வகையில் வருவாய் சேகரிக்கப்படும்.

இவை பொதுவான எண்ணங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பின் திட்டங்கள். அவை கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டும், அல்லது குறிப்பிட்ட தன்மை பின்பற்றப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு ஆப்பிரிக்க நாட்டிற்கும் முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஒவ்வொரு நாட்டிலும் உள்ள குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையின் அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிட்ட திட்டத்தை வடிவமைத்தல், மேம்படுத்துதல் மற்றும் பின்பற்றுவது, இப்போது அதைச் செய்யுங்கள், இன்று, நாளை அல்ல

நாடு வாரியாக ஒரு நாட்டில் நாம் பணியாற்ற வேண்டும். எந்தவொரு HOPE திட்டமும் அனைவருக்கும் பொருந்தாது. புதிய பிந்தைய கொரோனா சகாப்தம் பல சர்வதேச அமைப்புகளை பொருத்தமற்றதாக ஆக்கியுள்ளது.

பிராந்திய அமைப்புகளால் கூட முழு பிராந்தியத்தையும் பொதுமைப்படுத்த முடியாது, ஒவ்வொரு நாடும் சுயாதீனமாக கையாளப்பட வேண்டும்

கொரோனாவுக்குப் பிந்தைய புதிய சகாப்தம் உண்மையில் ஒரு புதிய யதார்த்தத்தை, ஒரு புதிய உலகத்தை உருவாக்கியுள்ளது. புதிய சகாப்தத்தின் புதிய எதிர்பார்க்கப்பட்ட சில அம்சங்கள், இது பொருளாதார விளைவுகள் மற்றும் குறிப்பாக சுற்றுலா மற்றும் சுற்றுலாத் துறையில் அவற்றின் தாக்கம் பயண மற்றும் சுற்றுலாவில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். மிக முக்கியமாக உள்நாட்டு மற்றும் பிராந்திய சுற்றுலாவின் முக்கியத்துவத்தின் உயர்வாகவும், இதன் விளைவாக, நமது சுற்றுலா மேம்பாட்டுத் திட்டங்களையும் பயண மற்றும் சுற்றுலா உத்திகளையும் முழுவதுமாக சரிசெய்ய வேண்டியதன் அவசியமாக இருக்கும்.

சாத்தியமான வேறு சில மாற்றங்கள்:

1. அதிக தானியங்கி உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பு ஆற்றலை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், தரத்தையும் மேம்படுத்தும். இதன் விளைவாக மனித வேலை நேரம் குறைவது எங்களுக்கு சிறந்த ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்க உதவும், மேலும் மக்களுக்கு சுதந்திரமான மற்றும் விடுமுறை நேரத்தை பெற அனுமதிக்கும், இது நீண்ட காலமாக பயண மற்றும் சுற்றுலாவை தூண்டும்.

2. தொழில்நுட்பம், தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் ஆன்லைன் கட்டணத் துறைகளில் அதிகரித்த நம்பிக்கை பாரம்பரிய முறைகளிலிருந்து விலகி நுகர்வோர் நடத்தையை தொடர்ந்து மாற்றும். வணிக பயணமும் சுற்றுலாவும் புதிய யதார்த்தத்தை ஒப்புக் கொண்டு அதற்கேற்ப வணிக மாதிரியை சரிசெய்ய வேண்டும்

3. வீடியோ-கான்பரன்சிங் கருவிகள் தோன்றியதன் காரணமாக வணிக பயணத்தில் நீண்டகால குறைவு ஏற்படும், உயர் நிகர மதிப்புடைய நபர்கள் முதல் தர காற்றை எதிர்த்து தனியார் ஜெட் வழியாக பயணிக்க விரும்புகிறார்கள், இது பயணத் துறையில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது

4 . பாரம்பரிய சர்வதேச அமைப்பு முடிந்துவிட்டது. பிராந்திய அமைப்புகளும் அமைப்புகளும் கூட புதிய யதார்த்தத்திற்கு ஏற்றவாறு ஒவ்வொரு நாட்டின் தனித்துவத்தையும் தனித்தனியாகக் கையாள வேண்டும். சர்வதேச அமைப்பு, ஐ.நா அமைப்பு மற்றும் அதன் அமைப்புகள் உட்பட, நியாயமான மற்றும் நியாயமானதாக மாறுவதற்கு மாற்றியமைக்க வேண்டும். போன்ற சர்வதேச சுற்றுலா நிறுவனங்களுக்கு இது பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் UNWTO, WTTC மற்றும் பலர்

5. கொரோனா வைரஸை எதிர்த்துப் போராடும் போது உலகளாவிய அமைப்பில் உள்ள இடைவெளிகளைக் கண்டறிந்த பின்னர், அரசாங்கங்கள், வணிகத் தலைவர்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் சுகாதார மற்றும் சுகாதாரப் பொருட்களில் முதலீடு செய்வதற்கு அதிக பட்ஜெட்டை ஒதுக்கும். இது மருத்துவ சுற்றுலாவை பாதிக்கும். ஆக்கபூர்வமான பயன்பாடுகளுடன் மேலும் தொழில்நுட்ப தொடக்கங்களும் வெளிப்படும்.

6. தொற்றுநோயைக் கட்டுப்படுத்த எடுக்கப்பட்ட வலுவான தற்காப்பு நடவடிக்கைகள் காரணமாக வளரும் நாடுகளில் உள்ளூராட்சி மன்றங்கள் மீதான நம்பிக்கை அதிகரிக்கும். மத்திய வங்கிகள் நிதி நிறுவனங்களுக்கு பெரும் தொகையை செலுத்தியுள்ளன, இதற்கு முன்னர் வழங்கப்படாத முன்னோடியில்லாத விலக்குகளை வழங்கியுள்ளன. வளரும் மற்றும் சிறிய நாடுகளின் கருத்து, சுற்றுலா மேம்பாடு மற்றும் வர்த்தக வாய்ப்புகளை மேம்படுத்துதல்

7. வாழ்க்கையின் பக்கத்தை அங்கீகரிக்கும் ஒரு சமூக மாற்றம் இருக்கும், அதற்கு முன்னர் நாம் ஒப்புக் கொள்ள முடியாத அளவுக்கு பிஸியாக இருந்திருக்கலாம். சர்வதேச சமூகம் ஒன்றுபட்டு நிற்க உலகளாவிய பச்சாத்தாபத்தில் ஒன்றிணைந்துள்ளது. மனிதநேய முயற்சிகள் உருவாக்கப்பட்டு, பில்லியனர்கள் மக்களின் உயிரைக் காப்பாற்ற மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை நன்கொடையாக வழங்கியதால் மனிதாபிமான உதவி வழங்கப்படுகிறது. பயணம் இந்த உலகளாவிய பச்சாத்தாபத்தை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

8. இந்த தொற்றுநோய் நமது சூழலில் ஏற்படுத்திய நேர்மறையான தாக்கம் நீடிக்கும். 2020 மார்ச் மாதத்தில் சீனா மற்றும் இத்தாலியின் சில பகுதிகளில் நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு வீழ்ச்சியடைந்துள்ளதாக அனைத்து சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளும் கண்டுபிடித்தன. இதற்கிடையில், ஒஸ்லோவில் உள்ள சர்வதேச காலநிலை ஆராய்ச்சி மையம் 1.2 ஆம் ஆண்டில் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தில் 2020% சரிவு இருக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறது. இது பொறுப்பான பயணம் மற்றும் நிலையான சுற்றுலாவில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

9. கல்வி முறை மாற்றப்படும். உலகெங்கிலும் உள்ள 188 நாடுகளில் பள்ளிகள் மூடப்பட்ட நிலையில், யுனெஸ்கோவின் கூற்றுப்படி, வீட்டுப் பள்ளித் திட்டங்கள் நடைமுறைக்கு வரத் தொடங்கியுள்ளன. இது குழந்தைகளின் திறன்களை வளர்ப்பதற்கும் அவர்களின் திறமைகளைக் கண்டறியவும் பெற்றோருக்கு உதவியுள்ளது. தொலைதூரத்தில் படிப்பது வளரும் நாடுகளுக்கு கல்வியின் தரத்தை மேம்படுத்த உதவும்.

10. அன்பு, நன்றியுணர்வு மற்றும் நம்பிக்கை நிறைந்த குடும்பப் பிணைப்புகளை பலப்படுத்துவதால், வீட்டிலேயே இருப்பது பலருக்கு மிகவும் சாதகமான அனுபவமாக உள்ளது. இது தவிர, பொழுதுபோக்கு ஆன்லைன் உள்ளடக்கத்தை உருவாக்குவதற்கும் இது வழிவகுத்தது, இது எங்கள் நாட்களை சிரிப்பால் நிரப்பியது.

இந்த நெருக்கடி கடந்து செல்லும், மேலும் உலகம் முழுவதும் இன்னும் பல சாதகமான சமூக, பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை நாங்கள் காண்போம்.

இன்றைய நிலவரப்படி, நம் உடல்நிலை முதலில் வருகிறது என்பதை இப்போது நாம் உணர்ந்துள்ளோம்.

#புனரமைப்பு பயணம்

<

ஆசிரியர் பற்றி

டாக்டர் தலேப் ரிஃபாய்

Dr. Taleb Rifai ஒரு ஜோர்டானியர் ஆவார், இவர் ஸ்பெயினின் மாட்ரிட்டில் உள்ள ஐக்கிய நாடுகளின் உலக சுற்றுலா அமைப்பின் பொதுச் செயலாளராக 31 டிசம்பர் 2017 ஆம் தேதி வரை இருந்தார், 2010 இல் ஏகமனதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதிலிருந்து பதவியை வகித்துள்ளார். முதல் ஜோர்டானியர் ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் பொதுச் செயலாளர் பதவியை வகிக்கவும்.

பகிரவும்...