(eTN) - ஆசியான் பயண மன்றம் (ATF) தென்கிழக்கு ஆசியாவின் சுற்றுலாவின் மிகப்பெரிய நிகழ்வாகும். 450 க்கும் மேற்பட்ட விற்பனையாளர்கள் மற்றும் சுமார் 600 வாங்குபவர்களை வரவேற்கும் ஒரு பயண நிகழ்ச்சியைத் தவிர, 10 ஆசியான் உறுப்பு நாடுகளைச் சேர்ந்த சுற்றுலா அமைச்சர்கள் மற்றும் தேசிய என்.டி.ஓக்கள் ஒன்று கூடி பிரச்சினைகளைப் பற்றி விவாதிக்கிறார்கள், சில சமயங்களில் தீர்வுகளுக்கும் வருவார்கள்.
2008 பதிப்பானது சாதனையைப் பொறுத்தவரை வழக்கத்தை விட சிறப்பாகச் செய்ததாகத் தெரிகிறது: எல்லையற்ற ஆசியான் 2010 ஆம் ஆண்டிலிருந்து உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது குடிமக்களை மட்டுமல்லாமல் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை 10 நாடுகளில் இலவசமாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. எல்லைகளில் மேம்பாடுகள், புதிய சாலைகள், பயண சுற்றுலா மேம்பாடு, ஆசியான் விமான நிறுவனங்களுக்கான திறந்த வானக் கொள்கை, சுற்றுலா இடங்களைக் குறிக்கும் பொதுவான ஆசியான் சாலை அடையாளம், ஹோட்டல்களுக்கான ஆசியான் பசுமை அங்கீகார விருது, இந்த கூறுகள் அனைத்தும் ஒரு அரசியல் மற்றும் பொருளாதார ஒருங்கிணைந்த ஆசியான் மெதுவாக இருப்பதைக் காட்டுகின்றன ஒரு உண்மை.
இருப்பினும், ஆசியான் படத்தின் பற்றாக்குறையை சமாளிப்பது மிகவும் கடினமான பணியாகும். முந்தைய ஏடிஎஃப் பதிப்புகளின் போது, ஆசியான் நிறுவனத்திற்கு பொதுமக்களிடமிருந்து விழிப்புணர்வு இல்லாதது குறித்து உறுப்பு நாடுகள் எப்போதும் புகார் கூறின. ஆசியான் சுற்றுலா நடவடிக்கைகளுக்கு வாக்களித்த புதிய பட்ஜெட் அல்ல, இது எதிர்காலத்தில் எதையும் மாற்றும். தாய்லாந்தின் சுற்றுலா மற்றும் விளையாட்டு அமைச்சின் நிரந்தர செயலாளரும், ஆசியான் என்.டி.ஓக்களின் தலைவருமான டாக்டர் சசிதாரா பிச்சிச்சன்னரோங், அனைத்து நாடுகளும் முதன்முறையாக ஒரு நாட்டிற்கு 7,500 அமெரிக்க டாலர் சம பங்களிப்பு கட்டணம் அல்லது மொத்த வருடாந்திர பட்ஜெட் 75,000 அமெரிக்க டாலர் என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் என்று விளக்கினார். "தேவையை நாங்கள் கண்டால் இந்த பட்ஜெட்டை நாங்கள் திருத்துவோம்," என்று அவர் கூறினார்.
இந்த நிதி ஈடுபாடு எவ்வளவு அபத்தமானது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, கம்போடியாவில், எடுத்துக்காட்டாக, ஆண்டுக்கு ஒரு மில்லியன் டாலர்களைத் தாண்டிய பட்ஜெட் இருப்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவோம். இந்த விலையில், ஆசியான் அபிலாஷைகள் நிச்சயமாக ஒரு சில பதாகைகள் மற்றும் பல மொழி சிற்றேடுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படும். ஒவ்வொரு சுற்றுலா வாரியம் மூலமாகவும் ஆசியான் பதவி உயர்வு பெறும் என்பது உண்மைதான். அவர்களில் சிலர், மலேசியா, தாய்லாந்து அல்லது சிங்கப்பூர் போன்றவை ஒவ்வொரு ஆண்டும் மிக விரிவான பட்ஜெட்டைப் பாதுகாக்கின்றன. இருப்பினும், போட்டியை ஊக்குவிக்க இந்த பணம் பயன்படுத்தப்படும் என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. ஆசியான் நாடுகள் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடவில்லை என்று தாய்லாந்து வெளியேறும் சுற்றுலா அமைச்சர் சுவித் யோட்மனி அறிவித்தால், அவர்களில் பெரும்பாலோர் அதன் அண்டை-கடலோர மற்றும் கடற்கரை / கவர்ச்சியான கலாச்சாரம் / ஷாப்பிங் / உணவு அனுபவத்தைப் போன்ற தயாரிப்புகளை முன்மொழிகின்றனர். சர்வதேச சந்தைகளில் தனியாக விளையாட ஆசைப்படாமல் இருப்பது கடினம்.
ஆசியான் புருனே, கம்போடியா, இந்தோனேசியா, லாவோஸ், மலேசியா, மியான்மர், பிலிப்பைன்ஸ், தாய்லாந்து, சிங்கப்பூர் மற்றும் வியட்நாம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ஆண்டு 1 ஐப் பார்வையிடவும்
2009 அல்லது 2010 ஆம் ஆண்டு திட்டமிடப்பட்ட “வருகை ஆண்டு மீகாங்”?
ASEAN சுற்றுலா அமைச்சர்கள் மற்றும் NTO களின் கூட்டத்திற்கு இணையாக, கிரேட்டர் மீகாங் சப்ரீஜியன் (GMS) ஆறு நாடுகளுக்கு இடையிலான மற்றொரு சந்திப்பும் பாங்காக்கில் நடைபெற்று வருகிறது. ஆறு நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு (கம்போடியா, லாவோஸ், மியான்மர், தாய்லாந்து மற்றும் சீன மாகாணங்களான குவாங்சி மற்றும் யுனான், வறுமையை ஒழிப்பதற்கான சிறந்த கருவியாக உள்ளது, தாய்லாந்தின் சுற்றுலாத்துறை அமைச்சர் சுவிட் யோட்மானி. GMS நாடுகள் தங்கள் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. சர்வதேச பார்வையாளர்கள் வருகை 24 இல் 2007 மில்லியனில் இருந்து 52 இல் 2015 மில்லியனாக உள்ளது. திறந்த வான கொள்கைகள் சில ஆண்டுகளாக நடைமுறையில் உள்ளன மற்றும் ஹனோய், ஹோ சி மின் நகரம், லுவாங் பிரபாங் (லாவோஸ்), உடோன் போன்ற விமான நிலையங்களில் போக்குவரத்து ஏற்றம் கொண்டு சிறந்த முடிவுகளை அடைந்துள்ளது. தானி (தாய்லாந்து), புனோம் பென் மற்றும் சீம் ரீப். துணைப் பிராந்தியத்தின் கவர்ச்சியைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள, தாய்லாந்தின் சுற்றுலா மற்றும் விளையாட்டு அமைச்சகத்தின் நிரந்தரச் செயலாளரான டாக்டர். சசிதரா பிச்சைச்சன்னரோங், 2009 இல் "விசிட் இயர் ஜிஎம்எஸ்" ஒன்றைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தார். "நாங்கள் செய்கிறோம் இதற்கு நிதியளிப்பது குறித்த விவரங்கள் இல்லை, ஆனால் அடுத்த மார்ச் மாதத்திற்குள் என்னால் மேலும் கூற முடியும்,” என்று பிச்சைச்சன்னராங் அறிவித்தார்.
இருப்பினும், மீகாங் சுற்றுலா அலுவலகத்தின் சந்தைப்படுத்தல் ஆவணங்கள் மற்றும் ஆசிய அபிவிருத்தி வங்கியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டவை 2010 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வருகை ஆண்டு மீகாங்கிலிருந்து பேசப்படுகின்றன. 631,000 மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டுகளில் 2010 அமெரிக்க டாலர் பட்ஜெட் ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. “வருகை ஆண்டைத் தொடங்க நேரம் தேவை என்று நான் நினைக்கிறேன். குறைந்தது ஒரு வருடம். 2009 ஆம் ஆண்டளவில் "வருகை ஆண்டு மீகாங்" ஏற்பாடு செய்யப்படுவது எனக்கு கடினமாகத் தெரிகிறது "என்று மீகாங் சுற்றுலா அலுவலகத்தின் மூத்த ஆலோசகர் பீட்டர் செமோன் அறிவித்தார்.
புதிய மார்க்கெட்டிங் மேலாளரின் நியமனம், மிகவும் சுறுசுறுப்பான மற்றும் காணக்கூடிய வலைத்தளம் மற்றும் மீகாங் சுற்றுலா மன்றத்தின் மறுமலர்ச்சி, முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் NTOகளுக்கான வர்த்தக நிகழ்வு போன்ற தொடர் முயற்சிகளை செமோன் எடுத்துரைத்தார். 2009 க்கு எந்த பணமும் கிடைக்கும் என்று நான் நம்பவில்லை, ”என்று செமோன் மேலும் கூறினார்.
இருப்பினும், டாக்டர் சசிதாரா முன்னேற விரும்புகிறார். "ஜி.எம்.எஸ்-க்கு கூடுதல் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்த இந்த வருகை ஆண்டு எங்களுக்கு விரைவாக தேவை," என்று அவர் கூறினார். இரு கட்சிகளுக்கிடையில் ஒரு சமரசம் விரைவாகக் காணப்படாவிட்டால், அது கடைசியாக பணம், இது கடைசி வார்த்தையைக் கொண்டிருக்கும்.
ஆண்டு 2 ஐப் பார்வையிடவும்
"வருகை ஆண்டு IMT-GT?"
ஆசியான் சந்திப்பு ஆச்சரியங்கள் நிறைந்தது. இந்தோனேசியா-மலேசியா-தாய்லாந்து வளர்ச்சி முக்கோணம்- அடிப்படையில் தெற்கு தாய்லாந்தை உள்ளடக்கியது, தீபகற்ப மலேசியா மற்றும் இந்தோனேசிய தீவின் சுமத்ரா ஆகியவை 2008 ஆம் ஆண்டில் வருகை ஆண்டை நடத்துகின்றன என்பதை ஆசியான் என்.டி.ஓ தலைவர் டாக்டர் சசிதாரா பிச்சிச்சன்னரோங்குடனான உரையாடலில் ஊடகங்கள் அறிந்தன. இந்த நிகழ்வு ஜனவரி தொடக்கத்தில் தாய்லாந்தின் தெற்கு நகரமான ஹாட் யாயில் தொடங்கப்பட்டது. இந்த பிராந்தியத்தில் சிறந்த யோசனை சில சிறந்த பார்வையிடல் மற்றும் சுற்றுலா தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது. ஒரு வருகை ஆண்டு பற்றி யாரும் உண்மையில் கேள்விப்பட்டதைத் தவிர, சம்பந்தப்பட்ட மூன்று நாடுகளுக்கு வெளியே. ஆசிய அபிவிருத்தி வங்கியின் வெளியீட்டின்படி, “வருகை ஆண்டு” பிரமாண்டமான துவக்கத்தைத் தொடர்ந்து, சுற்றுலா ஊக்குவிப்பு நிகழ்வுகளான விளையாட்டு, சமூக மற்றும் கலாச்சார நடவடிக்கைகள் மூன்று நாடுகளிலும் ஆண்டு முழுவதும் நடைபெறும்.
மூன்று நாடுகளுக்கு இடையே போக்குவரத்து வசதி இல்லாதது மற்றொரு பெரிய தடையாக உள்ளது. ஹாட் யாய் விமான நிலையம் சர்வதேச அளவில் சிங்கப்பூருடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளது (மிகவும் மோசமானது: சிட்டி ஸ்டேட் IMT-GTக்கு சொந்தமானது அல்ல!!). பினாங்கு மேடான் மற்றும் ஃபூகெட்டுக்கான விமானங்களில் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி... மேடான் மலேசியாவுடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தெற்கு சுமத்ராவில் உள்ள பாலேம்பாங் அல்லது படாங் விமான நிலையங்களுக்கோ அல்லது மலேசியாவில் உள்ள கோட்டா பாருக்கோ சர்வதேச தொடர்புகள் பற்றி என்ன?
மேதன் மற்றும் தாய்லாந்து இடையே மீண்டும் தொடர்புகளை ஏற்படுத்த போக்குவரத்து அமைச்சர்கள் செயல்படுவதாக டாக்டர் சசிதாரா அறிவித்தார்; பிராந்திய விமான நிலையங்களில் தரையிறங்கும் கட்டணத்தை மாற்றுவதற்கான வழிகளையும் அவர்கள் ஆய்வு செய்கிறார்கள். நல்லது, ஆனால் ஒரு முடிவு எடுக்கப்படும் வரை, வருகை ஆண்டு IMT-GT முடிந்துவிடும். டாக்டர் சசிதாரா ஏற்கனவே ஒரு வருடத்திற்கு இந்த நிகழ்வை நீடிப்பதாக ஏன் அறிவித்தார் என்பதை இது விளக்குகிறது.
