சுகாதாரப் பாதுகாப்புச் சட்டம் இந்த நாட்களில் பெரும்பாலான தலைப்புச் செய்திகளைப் பெறக்கூடும், ஆனால் இது கேபிடல் ஹில்லில் புழக்கத்தில் இருக்கும் ஒரே மசோதாவிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. ஜனாதிபதி ஒபாமாவின் மேசைக்கு அமைதியாக செல்லும் மற்றொரு புதிய சட்டம் பயண மேம்பாட்டுச் சட்டம் (டிபிஏ) ஆகும் - இது ஏற்கனவே செனட்டால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு இப்போது சபைக்கு முன்னால் உள்ளது - இது நாட்டின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ இலாப நோக்கற்ற சுற்றுலா வாரியத்தை நிறுவும்.
உலகின் ஒவ்வொரு நாடும், பெரிய மற்றும் சிறிய, அதன் கரையோரங்களில் பார்வையாளர்களை கவர்ந்திழுக்க உத்தியோகபூர்வ சுற்றுலாத் துறை உள்ளது. டைனி துனிசியாவில் உலகம் முழுவதும் 24 நாடுகளில் 19 சுற்றுலா அலுவலகங்கள் உள்ளன. தென்னாப்பிரிக்காவில் நான்கு கண்டங்களில் 10 அலுவலகங்கள் உள்ளன. அமெரிக்காவிற்கு எதுவும் இல்லை, சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்க தனியார் துறையை நம்பியுள்ளது. "விமான நிறுவனங்கள், டூர் ஆபரேட்டர்கள், ஹோட்டல்கள் - அமெரிக்காவை ஊக்குவிக்கும் பொறுப்பு அவர்களுக்கு உள்ளது" என்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஃபாரெஸ்டர் ரிசர்ச்சின் பயணத் துறை ஆய்வாளர் ஹென்றி ஹார்ட்வெல்ட் கூறுகிறார். "அரசாங்கம் இந்த வகையான முயற்சிகளிலிருந்து விலகி உள்ளது, இதன் விளைவாக, நாங்கள் பயணிகளை இழந்துவிட்டோம்."
உண்மையில், வருடாந்த சர்வதேச பயணம் 124 ஆம் ஆண்டில் 2000 மில்லியன் உலகப் பயணிகளிடமிருந்து கடந்த ஆண்டு 173 மில்லியனாக அதிகரித்துள்ள நிலையில், அமெரிக்காவிற்கு வெளிநாட்டினரின் வருடாந்த வருகைகள் 26 ஆம் ஆண்டில் 2000 மில்லியனிலிருந்து 25.3 ஆம் ஆண்டில் 2008 மில்லியனாகக் குறைந்துவிட்டன. முழுமையான வீழ்ச்சி கடந்த பத்தாண்டுகளில் இழந்த வரி வருவாயில் நாட்டிற்கு 27 பில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று நீங்கள் கருதும் வரை சிறியதாகத் தெரிகிறது. அமெரிக்காவில் வேலையின்மை அளவு இப்போது 10% முதலிடத்தில் இருப்பதால், வெளிநாட்டு பயணங்களின் பொருளாதார நன்மைகள் ஒருபோதும் அவசரமாக இருந்ததில்லை, ஆனால் பார்வையாளர்கள் ஒருபோதும் பற்றாக்குறையாக இருந்ததில்லை. "ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைவான மற்றும் குறைவான பார்வையாளர்களை நாங்கள் வரவேற்கிறோம்" என்று நாட்டின் முன்னணி பயணத் துறை வக்கீல் குழுவான யு.எஸ். டிராவலில் பொது விவகாரங்களின் மூத்த துணைத் தலைவர் ஜெஃப் ஃப்ரீமேன் புலம்புகிறார்.
ஈராக் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானில் போர்களை அடுத்து கடுமையான விசா கட்டுப்பாடுகள், குடிவரவு மேசைகளில் கடுமையான நுழைவு நடைமுறைகள் மற்றும் அமெரிக்க எதிர்ப்பு உணர்வின் பொதுவான அதிகரிப்பு ஆகியவை பயணிகளை வளைகுடாவில் வைத்திருக்க உதவுகின்றன. "நாங்கள் வெளிநாட்டு பயணிகளை ஒரு பொருட்டாக எடுத்துக் கொண்டோம், அவர்கள் தொடர்ந்து வருவார்கள் என்று தவறாக கருதினோம்" என்று ஹார்ட்வெல்ட் கூறுகிறார்.
வாஷிங்டன்-பார்வையாளர்கள் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் TPA செனட்டை நிறைவேற்றும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள். இது இயற்றப்பட்டதும், வெளிநாட்டு பார்வையாளர்கள் உண்மையில் நாட்டிற்குள் வர உதவும் வகையில் இரண்டு புதிய நிறுவனங்களை உருவாக்கும் - பயண ஊக்குவிப்பு அலுவலகம் மற்றும் பயண மேம்பாட்டுக்கான கார்ப்பரேஷன். இந்த அலுவலகங்கள் தனிப்பட்ட பயணிகள் மற்றும் பயணத் துறை ஆகிய இரண்டிற்கும் ஆதாரங்களாக செயல்படும், விசா விதிமுறைகள் மற்றும் நுழைவுத் தேவைகளை விளக்கி, இலக்கு தரவை வழங்குகின்றன மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் பிரச்சாரங்களுக்கு நிதியளிக்கும். மிக முக்கியமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட விமான நிறுவனம் அல்லது இலக்கை விட, முழு நாட்டையும் ஊக்குவிப்பதன் மூலம் - TPA ஆதரவாளர்கள் இந்த மசோதா ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1.6 மில்லியன் கூடுதல் சுற்றுலாப் பயணிகளை அமெரிக்காவிற்கு வரச் செய்யக்கூடும் என்று கூறுகின்றனர். இது 4 பில்லியன் டாலர் பொருளாதார நன்மைகளாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக சுமார் 40,000 புதிய வேலைகள் ஏற்படக்கூடும்.
"புதிய சட்டம் அடிப்படையில் வேலைகளை உருவாக்குவது மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளை ஊக்குவிப்பது பற்றியது" என்று மசோதாவின் முக்கிய ஆதரவாளரும் போக்குவரத்து, வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற மேம்பாடு தொடர்பான செனட் துணைக்குழுவின் முன்னணி உறுப்பினருமான செனட்டர் பைரன் டோர்கன் (டி-என்.டி) விளக்குகிறார். "இது தேசத்தின் மீது ஒரு சிறந்த பொது முகத்தை வைக்க உதவும்" என்று டோர்கன் மேலும் கூறுகிறார். "மற்ற நாடுகள் பயணிகளை கவர்ந்திழுக்க கடுமையாக உழைத்துக்கொண்டிருக்கும்போது, நாங்கள் அவர்களை இங்கு விரும்பவில்லை என்று ஒரு செய்தியை அனுப்புகிறோம்."
TPA 200 மில்லியன் டாலர் வரவு செலவுத் திட்டத்தைக் கொண்டிருக்கும், இது தனியார் துறையின் பங்களிப்புகளால் நிதியளிக்கப்படுகிறது (உதாரணமாக ஹோட்டல் மற்றும் விமான நிறுவனங்கள்) மற்றும் நுழைவு விசா தேவையில்லாத எந்தவொரு நுழைவு வெளிநாட்டு பார்வையாளரால் செலுத்தப்படும் புதிய $ 10 கட்டணம். பிந்தைய உறுப்பு சர்ச்சைக்குரியதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது - குறிப்பாக பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய பயணிகளுக்கு அந்த கூடுதல் செலவுகளுடன் போராட வேண்டியிருக்கும். அமெரிக்காவிற்கான ஐரோப்பிய ஆணைய தூதுக்குழுவின் தலைவரான தூதர் ஜான் புருட்டன், செப்டம்பர் அறிக்கையில் சாத்தியமான வரிவிதிப்பை "பாரபட்சமானது" என்று அழைத்தார், மேலும் இது "அட்லாண்டிக் இயக்கம் மீதான எங்கள் கூட்டு முயற்சியில் பின்தங்கிய ஒரு படியாக" மாறக்கூடும் என்று எச்சரித்தார்.
கட்டணம் விமானங்களுக்குள் "மறைக்கப்பட்டிருக்கும்" என்றாலும், அது இறுதியில் டிபிஏ முன்முயற்சிகளுக்கு எதிராக செயல்படக்கூடும் என்றும் "எங்களை வேட்டையாட மீண்டும் வரக்கூடும்" என்றும் ஹார்ட்வெல்ட் கவலைப்படுகிறார். ஆனால் செனட்டர் டோர்கன், இதேபோன்ற கட்டணங்களை விட $ 10 மிகக் குறைவு - அயர்லாந்தின் entry 14 நுழைவு வரி முதல் இங்கிலாந்தின் 100 டாலர் வரை - அமெரிக்கர்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும்போது செலுத்தப்படும். கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய வெறும் 35 நாடுகளில், 30% க்கும் குறைவான வெளிநாட்டு பயணிகள் பாதிக்கப்படுவார்கள்.
அமெரிக்க அரசு முதன்முதலில் உத்தியோகபூர்வ சுற்றுலா அலுவலகத்தை உருவாக்க முயற்சித்ததில் இருந்து ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாகிவிட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில், ஜனாதிபதி பில் கிளிண்டனின் கீழ், அமெரிக்க தேசிய சுற்றுலா அமைப்பு தொடங்கப்பட்டது, இது போதிய காங்கிரஸின் நிதி காரணமாக மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கைவிடப்பட்டது - 2001 மற்றும் 2003 ஆம் ஆண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட முயற்சிகள் போலவே. , இது சட்டத்திற்குள் அனுப்பப்படுவதற்கு போதுமான ஆதரவைப் பெற்றதாகத் தெரிகிறது - மேலும் செயல்பாட்டுக்கு நிதியளிக்கப்படுகிறது. யு.எஸ். டிராவலின் ஃப்ரீமேன், பயண ஊக்குவிப்பு அலுவலகம் முழுமையாக இயங்குவதற்கு இன்னும் ஒரு வருடம் ஆகும் என்று ஒப்புக்கொள்கிறார். ஆனால் நாட்டின் நிதி மீட்புக்கு அதிகரித்த வெளிநாட்டு பயணத்தின் பயனை வாஷிங்டன் அங்கீகரிக்கும் என்று அவர் நம்புகிறார். "இது பொருளாதாரத்தை சரிசெய்ய குறைந்த தொங்கும் பழம்" என்று ஃப்ரீமேன் கூறுகிறார். "நீங்கள் நினைத்துப் பார்க்கும் அளவுக்கு இது ஒரு தெளிவான தீர்வாகும் - செயலாளர் கிளிண்டனும் ஜனாதிபதி ஒபாமாவும் இதை தெளிவாக அங்கீகரிப்பதாக நாங்கள் நினைக்கிறோம்."
