விடுமுறை நேரம், மற்றும் எண்ணங்கள் ஆர்வமுள்ள இடங்கள் மற்றும் இயற்கை காட்சிகளை ரசிக்க, ஓய்வு நேரத்தில், இயற்கையின் அருட்கொடைக்கு திரும்பும். ஆனால் உயரும் சேர்க்கை விலைகள் அத்தகைய திட்டங்களுக்கு ஒரு நிழலை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஏப்ரல் மாதத்தில் கல்லறை துடைக்கும் விடுமுறையின் போது, சாண்டோங் மாகாணத்தின் ஜாவோஹுவாங்கில் உள்ள பண்டைய நகரமான தைர்ஜுவாங், சுற்றுலா பயணிகளுக்கு விடுமுறை டிக்கெட் விலையை அமைதியாக 100 யுவான் ($ 15.90) முதல் 160 யுவான் வரை உயர்த்தியது. தைர்ஜுவாங் தனியாக இல்லை.
மே 8 முதல், ஜியாங்சி மாகாணத்தின் தென்மேற்கில் உள்ள ஜிங்காங்ஷான் இயற்கை பகுதிக்கான டிக்கெட் விலை ஒருவருக்கு 226 யுவானில் இருந்து 260 யுவானாக உயரும்.
பெய்ஜிங் செய்தியின் ஒரு அறிக்கையின்படி, ஹாங்காங், மக்காவோ மற்றும் தைவானில் உள்ள பகுதிகளைத் தவிர்த்து தேசிய அளவில் 130 உயர்மட்ட அழகிய பகுதிகளில் கிட்டத்தட்ட பாதி டிக்கெட் விலைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை இப்போது 100 யுவானுக்கு மேல் உள்ளன. 90 க்கும் மேற்பட்ட இணைய பயனர்களில் 1,000 சதவீதம் பேர் ஆன்லைன் கருத்துக் கணிப்பில் 100 யுவானுக்குக் கீழே உள்ள விலை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்று கருதுவதாகக் கூறினர்.
ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு விலை உயர்வு நியாயமானதாக சுற்றுலா நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். பொருட்கள் மற்றும் சேவை செலவுகள் பொதுவாக அதிகரித்து வருகின்றன. இருப்பினும், சுற்றுலா தளங்களில் அரசாங்க முதலீடு பின்தங்கியிருக்கிறது, மேலும் இது வருமானத்தை அதிகரிப்பதற்கான ஆபரேட்டர்களின் பொறுப்பை ஏற்படுத்துகிறது. ஆனால் கணினி சீரானது அல்ல, விலைகள் வேறுபடுகின்றன.
பொதுமக்கள் இருளில் மூழ்கியுள்ளனர்.
"கோட்பாட்டில், கண்ணுக்கினிய பகுதிகள் பொதுச் சொத்து, ஆனால் இது ஒரு அப்பாவிக் கண்ணோட்டம்" என்று பெய்ஜிங் யூனியன் பல்கலைக்கழகத்தின் சுற்றுலா நிறுவனத்தின் துணை டீன் ஜாங் லிங்யூன் கூறினார். "உண்மையில், உள்ளூர் பொருளாதாரம் புத்துயிர் பெறுவதற்காக உள்ளூர் அரசு இந்த இயற்கை வளங்களை பண மாடுகளாக கருதுகிறது."
பெய்ஜிங்-ஹாங்க்சோ கிராண்ட் கால்வாயின் பாதை மாற்றப்பட்ட பின்னர் மிங் (1368-1644) மற்றும் கிங் (1644-1911) வம்சங்களின் போது தைர்ஜுவாங் ஒரு மாகாண வணிக மையமாக இருந்தது. இது பின்னர் ஒரு போர்க்களமாக மாறியது, அங்கு ஏப்ரல் 1938 இல் ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்புக்கு எதிரான எதிர்ப்புப் போரின் போது (1937-45) சீனர்கள் ஜப்பானியர்களுக்கு எதிராக ஒரு பெரிய வெற்றியைப் பெற்றனர்.
அதன் சுற்றுலாத் திறனைக் கண்ட ஜாவோஹுவாங் நகராட்சி அரசாங்கம் 2009 ஆம் ஆண்டில் பண்டைய நகரத்தை கப்பல்துறைகளை மீட்டெடுப்பதன் மூலமும் அதன் முற்றத்தின் வீடுகளையும் பிற வரலாற்று இடங்களையும் புதுப்பிப்பதன் மூலமும் புனரமைக்கும் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.
2010 மே தின விடுமுறையின் போது இந்த நகரம் "சுற்றுலா சோதனை ஓட்டத்தை" கொண்டிருந்தது மற்றும் கடந்த ஆண்டின் இறுதியில் 2.4 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பார்வையாளர்களைப் பெற்றது.
நகரம் முதன்முதலில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்காக திறக்கப்பட்டபோது சேர்க்கை விலை 50 யுவான். இது பின்னர் 70 யுவானாக உயர்ந்தது மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளில் மூன்று மடங்கிற்கும் அதிகமாகும்.
"ஜாவோஜுவாங் 600 ஆம் ஆண்டில் 2006 மில்லியன் டன்களுக்குக் கீழே விழும் வரை அதன் பணக்கார நிலக்கரி இருப்புக்களை நம்பியிருந்தது" என்று பண்டைய நகர நிர்வாகக் குழுவின் விளம்பர அதிகாரி வாங் ஜான் கூறினார்.
"நகர அரசாங்கம் அதன் வளங்கள் 20 ஆண்டுகளுக்குள் தீர்ந்துவிடும் என்பதை உணர்ந்து சுற்றுலாவுக்கு திரும்பியது."
பில்லியன் கணக்கான யுவான் முதலீடு செய்யப்பட்டது, 2008 முதல் கிட்டத்தட்ட 2 பில்லியன் யுவான் சுற்றுலாப் பணம் வந்துள்ளது.
சுற்றுலா மையமாக மாற முடிவு செய்தபோது ஜாவோவாங்கிற்கு டூர் பஸ் இல்லை, உள்ளூர் சுற்றுலா வழிகாட்டிகளும் இல்லை என்று வாங் குறிப்பிட்டார், ஆனால் இப்போது 105 சுற்றுலா பேருந்துகள் மற்றும் 400 உள்ளூர் சுற்றுலா வழிகாட்டிகள் உள்ளன. சமீப காலம் வரை, நகரத்தில் 4,700 ஹோட்டல் படுக்கைகள் மட்டுமே இருந்தன. கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், நகரத்தில் மேலும் 40 ஹோட்டல்களும் 78 ஹோட்டல் படுக்கைகளும் வந்துள்ளன. பத்து ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டல்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன அல்லது கட்டுமானத்தில் உள்ளன, ஆனால் அவை இன்னும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாது.
விளம்பரம்
சுற்றுலாத் துறை, நேரடியாகவும், மறைமுகமாகவும், நகரத்திற்கு 100,000 புதிய வேலைகளை உருவாக்கியது. 200 ஆம் ஆண்டில் விவசாயிகள் 2011 மில்லியனுக்கும் அதிகமான உப்பு வாத்து முட்டைகளை 400 மில்லியன் யுவானுக்கு விற்றதாக வாங் கூறினார்.
ஜாவோஹுவாங்கில் சுற்றுலாவை மேம்படுத்துவதற்காக, நகராட்சி அரசு நாடு முழுவதும் விளம்பர முயற்சிகளை உருவாக்க ஒரு சிறப்பு அலுவலகத்தை அமைத்தது. ஒவ்வொரு துறை, மாவட்டம் மற்றும் தளத்திற்கும் நகரத்திற்கு கொண்டு வருவதற்கு சுற்றுலா எண் இலக்கை அரசாங்கம் நிர்ணயித்து, அவர்களின் செயல்திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டு மதிப்பீடுகளை செய்தது.
ஒவ்வொரு வாரமும், டிவி மற்றும் செய்தித்தாள்களில் எத்தனை விளம்பரங்கள் அல்லது விளம்பரக் கதைகள் வைக்கப்பட்டன, எந்த வலை மன்றங்களில் எத்தனை விளம்பர இடுகைகள் செய்யப்பட்டன, எந்த நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு எத்தனை பிரசுரங்கள் விநியோகிக்கப்பட்டன என்பது குறித்த அறிக்கையை அலுவலகம் உருவாக்குகிறது.
சீனாவின் 20,000 க்கும் மேற்பட்ட சுற்றுலாத் தலங்களில், டிக்கெட் விற்பனையின் வருமானம் சராசரியாக புள்ளிகள் மொத்த வருமானத்தில் 30 சதவிகிதம் என்று பெய்ஜிங் யூனியன் பல்கலைக்கழகத்தின் சுற்றுலா நிறுவனத்தின் ஜாங் கூறினார். சிறிய சுற்றுலா இடங்களுக்கு, சதவீதம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது.
"சில உள்ளூர் அரசாங்கங்களின் நிதி சுற்றுலா பயணச்சீட்டுகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளது, எனவே சுற்றுலா இடங்களின் நீண்டகால வளர்ச்சியை புறக்கணித்து விலைகள் உயர அரசாங்கம் அனுமதிக்கிறது" என்று சீனா சுற்றுலா அகாடமியின் நிபுணர் ஜான் டோங்மெய் கூறினார்.
"கண்ணுக்கினிய பகுதிகள் மத்திய அரசுக்கு சொந்தமானவை என்றாலும், அவை உண்மையில் உள்ளூர் அரசாங்கத்தால் நடத்தப்படுகின்றன. இந்த சுற்றுலா இடங்களுக்கு யார் உரிமைகள் வைத்திருக்கிறார்கள் அல்லது ஒட்டுமொத்த பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளனர் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, எனவே செலவுகளை அதிகரிப்பதற்கு யாரும் பொறுப்பேற்க மாட்டார்கள், ”என்று அவர் தொடர்ந்தார்.
ஆனால் உயரும் டிக்கெட் விலை பெரும்பான்மையான சுற்றுலாப் பயணிகளால் பொறுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.
பயணச் செலவுகளில் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே டிக்கெட் கணக்கிடுகிறது, எனவே மக்கள் ஒரு டிக்கெட்டுக்கு அதிக செலவு செய்யக்கூடும் என்பதால் மக்கள் தங்கள் திட்டங்களை அரிதாகவே விட்டுவிடுகிறார்கள் என்று ஜாங் குறிப்பிட்டார்.
முன்பு 100 யுவான் செலவாகும் ஒரு டிக்கெட்டுக்கு அவர்கள் 100 சதவீதம் அதிகமாக செலுத்த வேண்டியிருந்தாலும், அதிகரிப்பு என்பது பெரும்பாலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில்லை.
தவிர, குறிப்பாக வார இறுதி நாட்களிலும் விடுமுறை நாட்களிலும் மக்கள் பயணம் செய்ய வேண்டும், ஓய்வு பெற வேண்டும் என்ற தேவை அதிகரித்து வருவதும் விலையை உயர்த்த உதவுகிறது. தைர்ஜுவாங் அதன் விலையை உயர்த்திய பின்னர், ஏப்ரல் 22,800 சனிக்கிழமையன்று 21 க்கும் அதிகமான பார்வையாளர்களைப் பெற்றது.
குவாங்டாங் மாகாணத்தை தளமாகக் கொண்ட சுற்றுலா-திட்டமிடல் ஆலோசகர் லாவோ யிபோ கூறுகையில், பெரும்பாலான உள்நாட்டு சுற்றுலா இடங்கள் வருமானத்திற்கான முக்கிய சேனலாக சேர்க்கை டிக்கெட்டுகளை அதிகம் நம்பியுள்ளன.
இப்போதெல்லாம் அதிகமான மக்கள் பயணம் செய்வதால் டிக்கெட் விலை சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை என்று தெரிகிறது. இதன் விளைவாக, இந்த சுற்றுலாத் தலங்களின் மேலாளர்களுக்கு, டிக்கெட் விலையை உயர்த்துவது பணம் சம்பாதிப்பதற்கான குறைந்த ஆபத்தான மற்றும் எளிதான வழியாகும்.
"இருப்பினும், இது இன்னும் சுற்றுலாவை வளர்ப்பதற்கான ஒரு தொடக்க வழியாகும்," என்று அவர் கூறினார்.
தள்ளுபடி
இதற்கு மாறாக, லாவோவின் கூற்றுப்படி, பிற நாடுகளில் உள்ள பல சுற்றுலா தளங்கள் டிக்கெட் இல்லாதவை, அல்லது ஒரு சிறிய நுழைவு கட்டணம் மட்டுமே வசூலிக்கப்படுகிறது.
உதாரணமாக, ஜப்பானில், சுற்றுலா தளங்களுக்கான நுழைவு கட்டணம் வேண்டுமென்றே குறைவாக வைக்கப்பட்டுள்ளது. புஜி மலையை ஏற மக்கள் பணம் செலுத்தத் தேவையில்லை.
மேலும் பெரும்பாலான அருங்காட்சியகங்களும் இலவசம். ஆனால் மக்கள் டிஸ்னிலேண்ட் போன்ற தீம் பூங்காக்களிலும், வணிக நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் கண்காட்சிகளிலும் விலையுயர்ந்த டிக்கெட்டுகளை வாங்க வேண்டும்.
பிரான்சில், சுற்றுலா தலங்களில் சராசரி டிக்கெட் விலை சுமார் 10 யூரோக்கள் ($ 13.2). சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்ப்பதற்காக அரசாங்கத்திற்கும் தள்ளுபடிகள் உள்ளன. உதாரணமாக, லூவ்ரே அருங்காட்சியகத்தில் பெரியவர்களுக்கு அனுமதி 9.5 யூரோக்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு மாதமும் முதல் ஞாயிற்றுக்கிழமை இலவசமாக. 15 முதல் 18 வயதுக்குட்பட்ட இளைஞர்களுக்கு 25 யூரோக்களுக்கு இந்த ஆண்டு அருங்காட்சியகம் உள்ளது.
நினைவு பரிசு விற்பனையைப் போலவே அரசாங்க மானியங்களும் பங்கு வகிக்கின்றன.
"நான் சாதாரணமாக நினைவு பரிசுகளை வாங்குவதில்லை, ஆனால் நான் ஜப்பானில் மிகவும் விலையுயர்ந்த ஒரு துண்டு வாங்கினேன். இது மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தது, எனவே அதற்காக பணம் கொடுக்க நான் தயங்கவில்லை, ”என்றார் லாவோ.
