குறைந்த தேவை கொண்ட சுற்றுலா மாதங்களின் வருடாந்திர ஊசல் ஊசலாட்டம் இந்த ஆண்டு குறிப்பாக சவாலாக இருக்கும் என்று மரியானாஸ் பார்வையாளர்கள் ஆணையம் தெரிவித்துள்ளது.
அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் நடுப்பகுதி வரை "தோள்பட்டை" மாதங்கள் என்று அழைக்கப்படும் காலங்களில், வடக்கு மரியானா தீவுகளின் முதன்மை சந்தைகளான ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவிலிருந்து விமான இருக்கை திறனில் இரட்டை இலக்க குறைப்பை எம்விஏ எதிர்பார்க்கிறது. ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவிலிருந்து வெளிச்செல்லும் தேவை குறைவாக இருப்பதால், என்.எம்.ஐ.க்கு சேவை செய்யும் விமான நிறுவனங்கள் விமானங்களை குறைப்பதாக அறிவித்துள்ளன.
"அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரை பொதுவாக சுற்றுலாவின் ஆண்டின் மிக மெதுவான பருவமாகும், மேலும் பொதுவாக மற்றும் சி.என்.எம்.ஐ.க்கு வெளிச்செல்லும் பயணத்திற்கான குறைந்த தேவை காரணமாக என்.எம்.ஐ.யின் முக்கிய கேரியர்கள் விமானங்களை குறைக்கும்" என்று எம்.வி.ஏ நிர்வாக இயக்குனர் பெர்ரி டெனோரியோ கூறினார். "மற்ற அனைத்து ஓய்வுநேர கடற்கரை இடங்களும் இந்த காலகட்டத்தில் இதேபோன்ற பலவீனமான தேவையை காண்கின்றன, ஹவாய் மற்றும் குவாம் உட்பட, விமானத்தில் சமமான குறைப்புக்கள் உள்ளன."
அக்டோபர் மாதத்திலிருந்து, நரிட்டாவிலிருந்து இரட்டை தினசரி கான்டினென்டல் ஏர்லைன் சாசனங்கள் கோடைகாலத்தின் உச்சநிலையைப் பயன்படுத்த தொடங்கப்பட்டன. மேலும், டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் தனது நாகோயா-சைபன் தினசரி விமானங்களை அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் மாதங்களில் மொத்தம் 10 விமானங்களுக்கு மட்டுமே குறைக்கும், இதன் விளைவாக நாகோயா சந்தையில் இருந்து வாராந்திர விமான இருக்கைகள் 82 சதவீதம் இழந்து சராசரியாக 228 இடங்களைக் குறைக்கும். ஆசியானா ஏர்லைன்ஸ் தனது நான்கு வார ஒசாகா-சைபன் விமானங்களை ஒரே ஒரு விமானமாகக் குறைக்கும், இதன் விளைவாக வாராந்திர விமான இருக்கைகள் 75 சதவீதம் இழந்து 250 ஆக இருக்கும்.
"விமானம் பொதுவாக நிறுத்தப்படும், ஏனெனில் இடைநீக்கம் பலவீனமான தேவை நாட்களுக்கு மட்டுமே, வாரத்தின் மற்ற நாட்களில் விமானத்தை வழக்கமான சேவையுடன் பயன்படுத்துகிறது" என்று டெனோரியோ கூறினார். "வடக்கு மரியானாக்கள் ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவில் எங்கள் மார்க்கெட்டிங் இருப்பைத் தொடர்ந்து பராமரிக்க வேண்டும், டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் எதிர்பார்க்கப்படும் திருப்புமுனை அதிகபட்ச ஆண்டு பருவத்துடன்."
டெல்டா நகோயா-சைபன் விமானம் டிசம்பர் 20 ஆம் தேதி மீண்டும் இயல்பான கால அட்டவணையைத் தொடங்க உள்ளது. டிசம்பர் முதல் பாதியில் ஆசியானாவால் ஒசாகா-சைபன் விமானங்கள் எதுவும் இருக்காது என்றாலும், இந்த பாதை டிசம்பர் 17 ஆம் தேதி மொத்தமாக திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மார்ச் 1750, 1 வரை ஏழு வாராந்திர விமானங்கள் அல்லது 2010 வாராந்திர விமான இருக்கைகள். இறுதியாக, 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, டெல்டா நரிட்டாவிலிருந்து சைபனுக்கு நான்கு கூடுதல் காலை விமானங்களை இயக்கும், இது குளிர்கால தேவையை வலுவாகப் பயன்படுத்துகிறது. பலவீனமான வீழ்ச்சி பருவத்தைத் தொடர்ந்து 2010 ஆரம்பத்தில்.
செப்டம்பர் 2009 கொரியா சந்தைக்கு ஒரு சவாலான மாதமாக இருக்கும், ஏனெனில் சியோலில் இருந்து வாரந்தோறும் நான்கு விமானங்களில் பாதி மற்றும் புசானில் இருந்து நான்கு இரவு விமானங்களில் இரண்டையும் சைபன் இழக்கிறான். இருப்பினும், கொரியாவிலிருந்து விமானம் அக்டோபர் 1, 2009 முதல் மீட்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆசியானா ஏர்லைன்ஸ் சியோலில் இருந்து சைபனுக்கு காலை விமானங்கள் வாரத்திற்கு நான்கு முறை இரட்டிப்பாகின்றன. இந்த அதிகரிப்பு, மார்ச் 1, 2010 வரை தொடர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு வாரமும் கூடுதலாக 354 இடங்கள் கிடைக்கும். மேலும், பூசன்-சைபன் இரவு பாதை டிசம்பர் 20, 2009 முதல் பிப்ரவரி 2010 வரை வாரத்திற்கு நான்கு முறை இரட்டிப்பாகும். இந்த அதிகரிப்பு இந்த காலகட்டத்தில் பூசனிலிருந்து வாரத்திற்கு 282 இடங்களைச் சேர்க்கும். இந்த காலகட்டத்தில் சியோலில் இருந்து இரவு விமானங்கள் தொடர்ந்து இருக்கும்.
"இந்த வீழ்ச்சியின் தோள்பட்டை மாதங்கள் என்எம்ஐக்கு மாறுபட்ட சந்தைகளைக் கொண்டிருப்பதன் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன" என்று டெனோரியோ கூறினார். "சீனா மற்றும் ரஷ்யாவின் எங்கள் இரண்டாம் நிலை சந்தைகள் சுற்றுலாத்துறையை தண்ணீருக்கு மேலே வைத்திருக்க தொடர்ந்து உதவுகின்றன, மேலும் செயல்படுத்தப்படும் குவாம்-சி.என்.எம்.ஐ விசா தள்ளுபடி திட்டத்தில் இந்த நாடுகளைச் சேர்ப்பது எவ்வளவு முக்கியமானது என்பதை அமெரிக்க உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறை புரிந்துகொள்வதாக நாங்கள் நம்புகிறோம். குடிவரவு கூட்டாட்சி கீழ். அவர்கள் தொழில்துறையை மிதக்க வைக்க உதவுகிறார்கள். "
நவம்பர் 2009 இல் என்.எம்.ஐ.யில் குடியேற்றத்தின் கட்டுப்பாட்டை மத்திய அரசு ஏற்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. புதிய குவாம்-சி.என்.எம்.ஐ விசா தள்ளுபடி திட்டத்தின் மூலம் பிரதான நிலப்பகுதி சீனா மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்து பார்வையாளர்களுக்கு தொடர்ந்து அணுக என்.எம்.ஐ முயல்கிறது. இந்த திட்டத்திற்கான புதிய விதிமுறைகள் உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறையால் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை. (எம்.வி.ஏ)
