2018 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் எல் அல் இஸ்ரேல் ஏர்லைனின் வருவாய் தோராயமாக இருந்தது. தோராயமாக ஒப்பிடும்போது USD 642 மில்லியன். 626 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் USD 2017 மில்லியன், இது சுமார் 2.5% வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது.

2018 இன் மூன்றாம் காலாண்டின் செயல்பாட்டு லாபம் தோராயமாக இருந்தது. தோராயமாக ஒப்பிடும்போது USD 62 மில்லியன். 69 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் 2017 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள், இது சுமார் 11% குறைவதைக் குறிக்கிறது.

2018 இன் மூன்றாம் காலாண்டிற்கான வரிக்கு முந்தைய லாபம் தோராயமாக. USD 54 மில்லியன், ஏறக்குறைய வரிக்கு முந்தைய லாபத்துடன் ஒப்பிடும்போது. 63.8 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் 2017 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.

2018 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டின் நிகர லாபம் தோராயமாக இருந்தது. தோராயமாக ஒப்பிடும்போது USD 42 மில்லியன். 49 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் 2017 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.

2018 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் 99 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் 109 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டிற்கான EBITDA 2017 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது.

2018 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் 137.7 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் 147.3 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டிற்கான EBITDAR 2017 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது.

செப்டம்பர் 30, 2018 நிலவரப்படி நிறுவனத்தின் ரொக்கம் மற்றும் வைப்பு நிலுவைகள் தோராயமாக. 246 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.

2018 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் விமானப் பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை தோராயமாக குறைந்துள்ளது. 0.7 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 2017%; இருப்பினும், ஒரு கிலோமீட்டர் பறக்கும் பயணிகளின் வருவாய் (RPK) தோராயமாக அதிகரித்துள்ளது. 1.3% மற்றும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு கிடைக்கும் இருக்கை (ASK) சுமார் 1.2% அதிகரித்துள்ளது.

2018 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் RPKக்கான சராசரி மொத்த வருமானம் (மகசூல்) சுமார் 2.1% அதிகரித்துள்ளது.

2018 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டைப் போலவே 85.4 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் விமான சுமை காரணி 2017% ஆக இருந்தது.

2018 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் நிறுவனத்தின் வருவாய் தோராயமாக இருந்தது. 1,649 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களுக்கான 1,585 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 2017 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள், சுமார் 4% வளர்ச்சியைப் பிரதிபலிக்கிறது.

2018 இன் முதல் ஒன்பது மாதங்களுக்கான இயக்க இழப்பு தோராயமாக இருந்தது. USD 4 மில்லியன் செயல்பாட்டு லாபத்துடன் ஒப்பிடும்போது. 62 இன் முதல் ஒன்பது மாதங்களுக்கு 2017 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.

2018 இன் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் வரிக்கு முந்தைய இழப்பு தோராயமாக இருந்தது. 26 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களுக்கான வரிக்கு முந்தைய லாபம் 47 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 2017 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.

2018 இன் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் நிகர இழப்பு தோராயமாக இருந்தது. 21 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களுக்கான 35.4 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 2017 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.

கோனென் உசிஷ்கின், எல் ஆலின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி:

"2018 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், EL Al 2.5 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் வருவாயில் 2017% வளர்ச்சியைப் பதிவுசெய்தது, அதே நேரத்தில் விமானத் துறையின் சவால்கள் மற்றும் மாற்றங்களைச் சமாளித்தது மற்றும் அதிகரித்த போட்டியின் தொடர்ச்சியான போக்கு ஆகியவற்றைச் சமாளித்தது. வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் குறிப்பாக, குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்கள் மூலம் முன்வைக்கப்பட்டது. இவற்றுடன், ஜெட் எரிபொருள் விலையில் 37% கூர்மையான அதிகரிப்பை நிறுவனம் கையாண்டது, இது நிறுவனத்தின் செலவுகள் அதிகரிப்பதற்கும் லாபம் குறைவதற்கும் முக்கிய காரணமாகும்.

சமீபத்தில், நிறுவனம் அதன் விமானிகளுடன் ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்தது, இது சரியான தொழிலாளர் உறவுகளை உறுதிசெய்து, நிர்வாகத்திற்கும் விமானிகளுக்கும் இடையில் ஒத்துழைப்பின் நேர்மறையான சூழ்நிலையை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ஒப்பந்தம் விமானப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் புதிய விதிமுறைகளுக்குப் பதிலளிப்பதுடன், அதன் வணிகத் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் நிறுவனத்திற்கு உதவும். விமானிகளுடனான எங்கள் உறவை ஒழுங்குபடுத்தும் ஒப்பந்தம் நிறுவனத்தை முன்னோக்கி நகர்த்த உதவும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

எங்களின் ட்ரீம்லைனர் விமானங்கள் கையகப்படுத்தும் திட்டம் திட்டமிட்டபடி, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட அட்டவணைக்கு ஏற்ப செயல்படுத்தப்படுகிறது. இதுவரை, நாங்கள் ஏழு விமானங்களைப் பெற்றுள்ளோம், அதில் கடைசியாக, அக்டோபர் இறுதியில் டெலிவரி செய்யப்பட்டது, மேலும் 2019 இல், மேலும் ஏழு ட்ரீம்லைனர்களைப் பெற எதிர்பார்க்கிறோம். ட்ரீம்லைனர்களில் இருக்கைகளுக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தி நிறுவனத்தின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

எங்களின் பரந்த-உடல் விமானங்கள் அனைத்தையும் மேம்படுத்தும் மற்றும் மேம்படுத்தும் செயல்முறையை நாங்கள் தொடர்ந்து துரிதப்படுத்துகிறோம். வாடிக்கையாளர் சேவையை மேம்படுத்தவும், செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், 767 விமானப் படைகளை சேவையில் இருந்து அகற்றுவதை விரைவுபடுத்தியுள்ளோம், எனவே அதன் செயல்பாடு ஜனவரி 2019 இறுதிக்குள் முடிவடையும்.

நிறுவனத்தின் அறிவிப்புக்கு இணங்க, அக்டோபரில் நிறுவனம் நிறுவிய புதிய விற்பனை மாதிரியின் கீழ் ஐரோப்பிய இடங்களுக்கு விமானங்களைத் தொடங்கினோம். இந்த மாதிரியானது, பயணிகள் தங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு, நிறுவனத்தின் அனைத்து ஐரோப்பிய இடங்களுக்கும் விமானப் பொதியைத் தேர்வுசெய்து, அவர்கள் தேர்ந்தெடுத்த பேக்கேஜிற்குப் பணம் செலுத்த உதவுகிறது. இந்த மாதிரியானது, ஐரோப்பிய சந்தையில் உள்ள அனைத்து வீரர்களுடனும், குறிப்பாக குறைந்த விலை விமான நிறுவனங்களுடனும் மிகவும் திறமையாக போட்டியிடும் எல் ஆலின் திறனை மேம்படுத்துகிறது.

நிறுவனம் அதன் விமான அட்டவணையை வேறுபடுத்துகிறது. மே 2019 இல் செயல்படத் தொடங்கும் புதிய சான் பிரான்சிஸ்கோ வழியைத் தொடங்கத் தயாராகும் அதே வேளையில், EL AL ஐரோப்பாவில் அதன் விமானப் பயண இடங்களை விரிவுபடுத்துகிறது, இதனால் லிஸ்பன் மற்றும் நைஸுக்கு விமானங்கள் சன் டி'ஓரால் மேற்கொள்ளப்பட்டன (EL AL இன் துணை நிறுவனம்) பருவகால அடிப்படையில், ஆண்டு முழுவதும் நிறுவனத்தால் தொடர்ந்து இயக்கப்படும். கூடுதலாக, நிறுவனம் மே 2019 முதல் இங்கிலாந்தின் மான்செஸ்டருக்கு ஒரு புதிய வழியைத் தொடங்கும். நாங்கள் தொடர்ந்து எங்கள் வழித்தடங்களின் நெட்வொர்க்கை மேம்படுத்தி மேம்படுத்துவோம், மேலும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு கவர்ச்சிகரமான இடங்களைத் திறப்பது குறித்து தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வோம்.

எல் ஆலின் CFO Dganit Palti, பின்வருமாறு குறிப்பிட்டார்:

"மூன்றாம் காலாண்டின் போது, பென்-குரியன் விமான நிலையத்தில் போட்டி தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தது, பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் பதிவு செய்யப்பட்ட அதிகரிப்புடன். இந்த இரண்டு போக்குகளின் வெளிச்சத்தில், இந்த காலாண்டில் நிறுவனத்தின் வருவாயை 2.5% அதிகரித்து, அதிக ஆக்கிரமிப்பு விகிதத்தை (லோட் ஃபேக்டர்) பராமரிப்பதில் நாங்கள் வெற்றி பெற்றோம், அதே சமயம் மகசூல் அதிகரித்தது, இந்த காலாண்டில் யூதர்களுக்கு அதிக விடுமுறைகள் ஏற்படுவது நிறுவனத்தின் வருமானத்தை குறைத்தாலும் இயக்க நாட்கள் 4% க்கும் அதிகமாக.

அதே நேரத்தில், நிறுவனத்தின் செலவுகள் அதிகரித்தன, முக்கியமாக ஜெட் எரிபொருளின் விலையில் 37% அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது, இது ஹெட்ஜிங்கிற்குப் பிறகு நிகர செலவினங்களை ஏறக்குறைய அதிகரித்தது. அமெரிக்க டாலர் 28 மில்லியன்.

2018 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டை தோராயமாக பண இருப்புடன் முடித்தோம். USD 246 மில்லியன், EBITDA தோராயமாக. USD 99 மில்லியன் மற்றும் பங்குகள் தோராயமாக. USD 314 மில்லியன்.”