தற்போது துபாயில் இருந்து பாரிஸுக்கு தினமும் இரண்டு முறை பறக்கும் விமான நிறுவனம், இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஏர்பஸ் ஏ 380 ஐ அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, ஆரம்பத்தில் திட்டமிடப்பட்ட பிப்ரவரி 2010 தேதிக்கு முன்னதாக, எமிரேட்ஸ் கம்பாலா அலுவலகம் தகவல் வெளியிட்டது. எமிரேட்ஸ் ஆரம்பத்தில் டிசம்பர் 29 ஆம் தேதி வரை வாரத்தில் மூன்று முறை தங்கள் மாபெரும் விமானத்தைப் பயன்படுத்துவதாகக் கூறியது, ஆனால் இறுதியில் ஜனவரி 380 நடுப்பகுதியில் ஏ 2010 ஐ தினசரி விமானப் பயன்பாட்டிற்கு நகர்த்தும்.
விருது பெற்ற துபாயின் தேசிய விமான நிறுவனம் ஒவ்வொரு நாளும் அடிஸ் அபாபா வழியாக என்டெப்பிற்கு பறக்கிறது, இது உலகெங்கிலும் உள்ள டி.எக்ஸ்.பியில் இருந்து விரிவான விமானங்களின் நெட்வொர்க்கை வழங்குகிறது, இது உகாண்டா மற்றும் சர்வதேச பயணிகளுக்கு மிகவும் பிடித்தது.
எவ்வாறாயினும், அதே ஆதாரமும், துபாயில் உள்ள பிற ஆதாரங்களும் விமானத்தின் பொருளாதார வீழ்ச்சி குறித்த எந்தவொரு கலந்துரையாடலுக்கும் இழுக்கப்படாது, இப்போது துபாய் கிட்டத்தட்ட 6 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்துவதில் 60 மாத கால அவகாசத்தை கோரியுள்ளது. துபாய் வேர்ல்ட் மற்றும் அதன் கட்டுமான துணை நிறுவனங்கள் மற்றும் இணை நிறுவனங்களுக்கு.
எவ்வாறாயினும், எமிரேட்ஸில் உள்ள 'துபாய் இன்கார்பரேட்டட்' என்ற பழமொழியின் கீழ் அனைத்தும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், வரவிருக்கும் வாரங்கள் மற்றும் மாதங்களில் துபாயில் என்ன நடக்கப் போகிறது என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், உண்மையில் உலகளாவிய நிதிச் சந்தைகளில் தற்போதைய அதிர்ச்சி அலை என்றால் கடந்த வார இறுதியில் இந்த அறிவிப்பு எமிரேட்ஸ் பயணிகள் எண்ணிக்கை மற்றும் துபாயில் வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
எமிரேட்ஸ் ஏர்பஸ் ஏ 380 இன் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளராக இருப்பது உட்பட பதிவுசெய்யப்பட்ட புதிய விமானங்களின் எண்ணிக்கையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் துபாயை கடன் மதிப்பீட்டு நிறுவனங்களால் தரமிறக்க வேண்டும் என்றால் இது ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் ஆகிய இரண்டிற்கும் வீழ்ச்சியடையக்கூடும். கடன் மதிப்பீட்டு நிறுவனங்களால் தரமிறக்குதல் பொதுவாக வட்டி அபராதங்களை ஈர்க்கிறது, அதாவது கடனாளிகள் தங்கள் கடன்களுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
இதற்கிடையில், உலகின் முந்தைய பளபளப்பான நகரத்திலிருந்து பளபளப்பானது இறுதியாக வந்துவிட்டதா என்று உலகெங்கிலும் கேள்விகள் கேட்கப்படுகின்றன, அங்கு மிகப்பெரிய, உயரமான மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்தது மட்டுமே கடந்த காலத்தில் போதுமானதாக இருந்தது.
துபாய் வேர்ல்ட் அவர்களின் பாரிய நிதிக் கடமைகளை நிறைவேற்றத் தவறியது துபாய் அல்லது பிற வளைகுடா நாடுகளில் கூட பிற நிறுவனங்களுக்கும் பரவக்கூடும், இது அவர்களின் கடன் மதிப்பீட்டையும் பாதிக்கும் மற்றும் நடப்பு மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட திட்டங்களை பாதிக்கும், அதே நேரத்தில் இது என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் கடந்த ஆண்டு நெருக்கடியின் வீழ்ச்சியிலிருந்து மீண்டு வரும் உலகளாவிய நிதித் துறையில் ஒத்திவைப்பு இருக்கும். முன்னதாக துபாயில் உள்ள தங்கள் 'உறவினர்களின்' நிதி உதவிக்கு வந்திருந்த அபுதாபி, ஒரு வழக்கின் அடிப்படையில் நிபந்தனையான ஆதரவை வழங்குவதாக அறிவித்தபோது இந்த அச்சம் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த துறையில் நீண்ட காலமாக துபாயை விட பின்தங்கிய நிலையில், இலாபகரமான சுற்றுலா, விமான மற்றும் சொத்து மேம்பாட்டு வர்த்தகத்தில் பெரும் பங்கைக் கைப்பற்றுவதற்கான அவர்களின் சொந்த லட்சியங்களைப் பார்த்து ஒரு திறந்த காசோலையைக் கொடுங்கள்.
எவ்வாறாயினும், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள வங்கிகளுக்கும் நிதி நிறுவனங்களுக்கும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட் மத்திய வங்கி வாரத்தின் தொடக்கத்தில் பண ஊசி குறைந்தது தற்காலிகமாக உடனடி சரிவுகளின் கவலைகளை குளிர்விக்கக்கூடும், ஆனால் கேள்விகள் அப்படியே இருக்கும், துபாய் உலக மறுசீரமைப்பு இறுதியில் என்னவாக இருக்கும் என்பதற்கான பதில்கள் தேவைப்படும் எந்த திட்டங்கள், குறிப்பாக ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள திட்டங்கள் தாமதமாகின்றன அல்லது முற்றிலுமாக நிறுத்தப்படுகின்றன, துபாய் சொத்து சந்தை மற்றும் அதன் மதிப்புகள் எவ்வாறு பாதிக்கப்படும்.
ஒரு விஷயம் கிட்டத்தட்ட உறுதியாகிவிட்டது, துபாயில் விரைவான இலாபங்கள் மற்றும் பெரும் மகசூல் கிடைத்த காலம் இப்போது போய்விட்டது, பல வெளிநாட்டவர்கள் போலவே, அவர்களில் பலர் கிழக்கு ஆபிரிக்காவிற்கு விடுமுறைக்கு ஒரு நல்ல சந்தையை வழங்கினர். எமிரேட்ஸ் (விமான நிறுவனம்) அல்லது துபாய்க்கான சுற்றுலா ஆகியவை அதிகம் பாதிக்கப்படாது என்றும், உலகின் பிற பகுதிகள் மந்தநிலை மற்றும் வளர்ச்சியிலிருந்து வெளிவருவதால், மெதுவாகவும் சிறியதாகவும் இருந்தாலும் மீண்டும் பிடிபடாது என்று மட்டுமே நம்ப முடியும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சிறியது அழகாக இருக்கலாம்…
