தி பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA), நாசா மற்றும் அவற்றின் பங்காளிகள் ஒரு பைலட் திட்டத்தில் ஒரு அடித்தளத்தை அமைக்கின்றனர் ஆளில்லா விமானம் சிஸ்டம்ஸ் (யுஏஎஸ்) போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்பு, எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற அமைப்பு எவ்வாறு செயல்பட முடியும் என்பதை வெற்றிகரமாக நிரூபித்தது.
யுஏஎஸ் போக்குவரத்து மேலாண்மை பைலட் திட்டத்திற்காக (யுபிபி) FAA ஆல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 3 தனித்தனி சோதனை தளங்களில் நடத்தப்பட்ட ஆர்ப்பாட்டங்கள், பல, விஷுவல் லைன் ஆஃப் சைட் (பி.வி.எல்.ஓ.எஸ்) ட்ரோன் நடவடிக்கைகளை குறைந்த உயரத்தில் (400 அடிக்கு கீழே) பாதுகாப்பாக நடத்த முடியும் என்பதைக் காட்டியது. FAA விமான போக்குவரத்து சேவைகள் வழங்கப்படாத வான்வெளியில்.
குறைந்த உயர ட்ரோன் பயன்பாட்டிற்கான தேவை அதிகரிக்கும் போது, FAA, நாசா மற்றும் யுபிபி கூட்டாளர்கள் இந்த நடவடிக்கைகளை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் இடமளிக்க ஒன்றாக இணைந்து செயல்படுகின்றனர்.
ஜனவரி மாதத்தில், FAA 3 UPP சோதனை தளங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தது: வர்ஜீனியா டெக்கில் மிட் அட்லாண்டிக் ஏவியேஷன் பார்ட்னர்ஷிப் (MAAP), கிராண்ட் ஃபோர்க்ஸ், வடக்கு டகோட்டாவில் உள்ள வடக்கு சமவெளி UAS சோதனை தளம் (NPUASTS) மற்றும் நெவாடா இன்ஸ்டிடியூட் ஃபார் தன்னாட்சி அமைப்புகள் (NIAS) லாஸ் வேகாஸ், நெவாடா.
முதல் ஆர்ப்பாட்டம், இது மிட்-அட்லாண்டிக் ஏவியேஷன் பார்ட்னர்ஷிப் (MAAP) சம்பந்தப்பட்டது, ஜூன் 13 அன்று வர்ஜீனியா டெக்கில் நடந்தது.
ஆர்ப்பாட்டத்தின் போது, தனி ட்ரோன் விமானங்கள் தொகுப்புகளை வழங்கின, வனவிலங்குகளைப் படித்தன, ஒரு சோள வயலை ஆய்வு செய்தன மற்றும் டிவிக்கான நீதிமன்ற வழக்கை உள்ளடக்கியது. விமானங்கள் ஒரு விமான நிலையத்திற்கு அருகில் இருந்ததால், நான்கு விமானத் திட்டங்களும் ஒரு சேவை சப்ளையர் மூலம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டு, திட்டமிட்டபடி தொடங்க ஒப்புதல் பெறப்பட்டன.
இந்த விமானங்கள் நடத்தப்படும்போது, கார் விபத்துக்குள்ளானவரை விரைவாக மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்ல அவசர ஹெலிகாப்டர் தேவைப்பட்டது. ஹெலிகாப்டர் பைலட் யுஏஎஸ் தொகுதி முன்பதிவுக்கான கோரிக்கையை சமர்ப்பித்தார் (யு.வி.ஆர்) அவசரகால அருகிலுள்ள ட்ரோன் ஆபரேட்டர்களுக்கு அறிவிக்க பயன்படுத்தப்படும் எச்சரிக்கை.
யு.வி.ஆர் முடியும் வரை டெலிவரிகள் மீண்டும் வழிநடத்தப்பட்டன. வனவிலங்கு ஆய்வு, கள ஆய்வு மற்றும் நீதிமன்ற பாதுகாப்பு ஆகியவை ஹெலிகாப்டரின் பாதையிலிருந்து பாதுகாப்பாக விலகிச் சென்றன.
ஒவ்வொரு நடவடிக்கையும் மோதல் இல்லாமல் நடத்தப்பட்டது.
இரண்டாவது ஆர்ப்பாட்டம், இது வடக்கு சமவெளி UAS சோதனை தளத்தை (NPUASTS) உள்ளடக்கியது, ஜூலை 10 அன்று கிராண்ட் ஃபோர்க்ஸில் நடந்தது.
ஒரு விமான நிலையத்திற்கு அருகே நடந்த ஆர்ப்பாட்டத்தின் போது, ஒரு புகைப்படக்காரரும் பகுதி 107 ட்ரோன் ஆபரேட்டரும் தீயணைப்பு வீரர்களின் பயிற்சியின் புகைப்படங்களை எடுத்தனர். வடக்கு டகோட்டா பல்கலைக்கழகத்தின் விமான மாணவர் ஒருவர் ட்ரோனைப் பயன்படுத்தி சிறந்த டெயில்கேட்டிங் இருப்பிடத்தை ஸ்கேன் செய்தார். மின்சார நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் மற்றொரு பகுதி 107 ஆபரேட்டர், சமீபத்திய வலுவான காற்றின் பின்னர் மின் இணைப்பு சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்கு ட்ரோனைப் பயன்படுத்தினார்.
இரண்டு பகுதி 107 ஆபரேட்டர்கள் விமான நிலையத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பதால் விமான திட்டங்களை சமர்ப்பித்தனர், முறையான ஒப்புதல்களைப் பெற்றனர். அவர்களின் விமானங்களின் போது, ஒரு மெட்வாக் ஹெலிகாப்டர் ஒரு நோயாளியை தீயணைப்பு வீரர் பயிற்சிப் பகுதியிலிருந்து மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்வதாக யு.வி.ஆர் எச்சரிக்கையைப் பெற்றனர். யு.வி.ஆர் அறிவிப்பு செயல்படுவதற்கு முன்பு பயிற்சியின் புகைப்படங்களை எடுக்கும் ஆபரேட்டர் ட்ரோனை தரையிறக்கினார். மின் இணைப்பு கணக்கெடுப்பு மற்றும் டெயில்கேட் பகுதிக்கு மேலே விமானம் பாதுகாப்பான தூரத்தில் தொடர்ந்தன.
மூன்றாவது ஆர்ப்பாட்டம், இது நெவாடா இன்ஸ்டிடியூட் ஃபார் தன்னாட்சி அமைப்புகள் (NIAS), ஆகஸ்ட் 1 அன்று லாஸ் வேகாஸில் நடந்தது.
ஆர்ப்பாட்டத்தின் போது, ஒரு போட்டிக்கு முன்னர் ஒரு கோல்ஃப் மைதானத்தை ஆய்வு செய்வதற்கும், விற்கப்படும் ஒரு சொத்தின் வீடியோ காட்சிகளைப் பெறுவதற்கும், படகு வாய்ப்புகளுக்காக அருகிலுள்ள ஏரியை ஸ்கேன் செய்வதற்கும் தனி யுஏஎஸ் விமானங்கள் நடத்தப்பட்டன.
மூன்று ஆபரேட்டர்களும் யுஏஎஸ் வசதி வரைபடங்களை அணுகினர் மற்றும் யுஏஎஸ் சேவை சப்ளையர் (யுஎஸ்எஸ்) உடன் இணைந்து தங்கள் விமானங்களை நடத்துவதற்கு முறையான ஒப்புதல்களைப் பெற்றனர்.
கோல்ஃப் கோர்ஸ் கிளப்ஹவுஸ் ஒன்றில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. முதலில் பதிலளித்தவர்கள் தீயைக் கட்டுப்படுத்த ஹெலிகாப்டரை அனுப்பினர். யு.வி.ஆரை உருவாக்க யு.எஸ்.எஸ். யு.வி.ஆர் தகவலும் FAA உடன் பகிரப்படுகிறது. FAA பொது போர்ட்டல்களுடன் தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஒவ்வொரு யுஏஎஸ் ஆபரேட்டர்களுக்கும் தீயணைப்பு ஹெலிகாப்டர் தங்கள் பறக்கும் பகுதிக்கு சென்று கொண்டிருப்பதை அறிவிக்கிறது.
யுஏஎஸ் ஆபரேட்டர்கள் ஒவ்வொன்றும், முறையாக அறிவிக்கப்பட்டதால், தரையிறங்கவோ அல்லது தங்கள் நடவடிக்கைகளை பாதுகாப்பான தூரத்தில் தொடரவோ முடிந்தது.
யுஏபி போக்குவரத்து மேலாண்மை நடவடிக்கைகளை ஆதரிக்கத் தேவையான ஆரம்ப தொழில் மற்றும் எஃப்ஏஏ திறன்களை அடையாளம் காண்பதற்கான ஒரு முக்கிய அங்கமாக யுபிபி ஏப்ரல் 2017 இல் நிறுவப்பட்டது. ஆர்ப்பாட்டங்களின் முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு ஒவ்வொரு பங்குதாரரின் செயல்பாட்டிற்கும் தேவையான முதலீட்டின் அளவைப் பற்றிய புரிதலை வழங்கும்.
யுபிபியின் முடிவுகள் தற்போது ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியில் உள்ள யுஏஎஸ் போக்குவரத்து மேலாண்மை திறன்களுக்கான கருத்துக்கான சான்றை வழங்கும் மற்றும் யுடிஎம் திறன்களை ஆரம்பத்தில் பயன்படுத்துவதற்கான அடிப்படையை வழங்கும்.
இறுதியில், மூன்றாம் தரப்பு வழங்குநர்கள் செயல்படும் யுடிஎம் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை FAA வரையறுக்கும்.
