மவுண்ட் ஐஜாஃப்ஜல்லாஜாகுல் வெடிப்பிலிருந்து சாம்பல் மேகத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் விமான நடவடிக்கைகளுக்கு திரும்புவதற்கான அழைப்புகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சர்வதேச விமான விமானிகள் சங்கங்களின் கூட்டமைப்பு (IFALPA) பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது:
ஐரோப்பாவில் விமான நடவடிக்கைகளுக்கு திரும்புவது சாத்தியமாகும் என்று IFALPA நம்புகிறது, ஆனால் இந்த முடிவுகள் பொருளாதார ரீதியாக இயக்கப்படுவதை விட பாதுகாப்பு என்ற புரிதலின் பேரில் மட்டுமே. விமானத்தில் எரிமலை சாம்பலின் விளைவுகள் பற்றிய வரலாற்று சான்றுகள், இந்த பொருள் விமானப் பாதுகாப்பிற்கு உண்மையான அச்சுறுத்தலை அளிக்கிறது என்பதையும், இதன் விளைவாக இந்த அச்சுறுத்தல் “விமானத்திற்குத் திரும்புதல்” திட்டத்தில் முன்னணியில் இருக்க வேண்டும் என்பதையும் நிரூபிக்கிறது. மேலும் எரிமலை சாம்பலுக்குள் பறக்க விமானம் சான்றிதழ் பெறாததால், சாம்பல் செறிவுள்ள பகுதிகளில் பறக்க “பூஜ்ஜிய சகிப்புத்தன்மை” அணுகுமுறை பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
நெகிழ்வான நடைமுறைகளை முறையான திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்துவதன் மூலம் எரிமலை சாம்பல் புழுக்களுக்கு அருகிலுள்ள பாதுகாப்பான விமான நடவடிக்கைகள் சாத்தியமாகும் என்பதையும் கடந்தகால அனுபவம் காட்டுகிறது என்பதும் உண்மை. மவுண்ட் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து 1996 இல் நியூசிலாந்தில் பின்பற்றப்பட்ட நடைமுறைகள் இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ருவாபெஹு. தற்போது, என்ஜின் உடைகள் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் ஒளி சாம்பல் மாசுபடுதலின் தாக்கம் குறித்த தரவு பற்றாக்குறை உள்ளது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இயற்கையாகவே, இந்த தகவல் பாதுகாப்பு மேட்ரிக்ஸின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி அமைப்புகளிடமிருந்து கூடுதல் தரவு தேவைப்படுகிறது.
அதன்படி ஆபத்தை குறைக்கும் கொள்கையின் அடிப்படையில் விமானத்திற்கு திரும்ப வேண்டும் என்று IFALPA வாதிடுகிறது. இந்தத் திட்டத்தில், கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து வளிமண்டல நிலைமைகளின் தகவலைப் பயன்படுத்தி அனைத்து கோ-நோ கோ முடிவுகளும் எடுக்கப்படும், இதில் எடுத்துக்காட்டாக செயற்கைக்கோள் படங்கள் மற்றும் நோக்கம் கொண்ட விமானப் பாதைக்கான குறுகிய கால அளவீட்டு கணிப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்தத் தரவைப் பயன்படுத்தி, பறக்க முடியாத மண்டலங்களிலிருந்து பொருத்தமான விளிம்புகளால் (ஆரம்பத்தில் நூற்றுக்கணக்கான மைல்களில் அளவிடப்படுகிறது) நெகிழக்கூடிய நெகிழ்வான ரூட்டிங்ஸ், இதனால் பாதுகாப்பான விமானத்தை கணிக்க முடியும் மற்றும் தினசரி அல்லது மணிநேர அடிப்படையில் பயன்படுத்தலாம்.
சாம்பல் புளூமில் இருந்து ஏதேனும் மாசுபாடு எதிர்பார்த்தபடி மற்றும் பாதுகாப்பான வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, அத்தகைய வழித்தடங்களில் இயக்கப்படும் விமானம் கடுமையான முன் மற்றும் பிந்தைய விமான ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். சாம்பல் தாக்கத்தின் அறிகுறிகள் ஏதேனும் கண்டறியப்பட்டால், விமானம் விமானத்திற்கு விடுவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு என்ஜின்கள் உள் விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.
நடைமுறையின் செயல்பாட்டு ஒருமைப்பாட்டின் மீதான நம்பிக்கையை உறுதி செய்வதற்காக, விமானம் திரும்புவதற்கான கட்டம் கட்டமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் ஆரம்பத்தில் விமானங்கள் நகர ஜோடிகளுக்கு இடையில் மட்டுமே நடக்கும், முன்னறிவிக்கப்பட்ட விமானம் காலத்திற்கான சாம்பல் முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் மேலே விவரிக்கப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க ஓரங்களால் பிரிக்கப்படுகிறது .
திட்டத்தின் இறுதி மற்றும் மிக முக்கியமான பகுதி என்னவென்றால், இறுதி “கோ-நோ கோ” முடிவு எப்போதும் போலவே, பைலட்டுடன் கட்டளையிட வேண்டும்.
முடிவில், பாதுகாப்பான விமான நடவடிக்கைகளுக்கு திரும்புவதற்கான ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையை உருவாக்குவதில் ஐரோப்பா நாடுகள் எதிர்கொள்ளும் குறிப்பிடத்தக்க சவால்கள் இருப்பதை IFALPA அங்கீகரிக்கிறது. விமானங்களை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் நிர்வகிக்க கட்டுப்படுத்தப்பட்ட திறன் வளர்ச்சியைப் பயன்படுத்துவது பலவிதமான கடினமான கேள்விகளை முன்வைக்கும், இது சமமான கடினமான பதில்கள் தேவைப்படும் என்றும் அது குறிப்பிடுகிறது. எவ்வாறாயினும், இந்த முடிவுகள் எல்லா நேரங்களிலும் பொருளாதார அல்லது அரசியல் கருத்தாய்வுகளால் பாதிக்கப்படாத தொழில்நுட்ப மற்றும் பாதுகாப்பு அரங்கில் வேரூன்ற வேண்டும் என்பதை கூட்டமைப்பு தொழில் மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் இருவருக்கும் நினைவூட்டுகிறது.
ஏர் லைன் பைலட்டுகளின் சங்கங்களின் சர்வதேச கூட்டமைப்பு உலகளவில் 100,000 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் 100 க்கும் மேற்பட்ட விமானிகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. IFALPA இன் நோக்கம் விமான விமானிகளின் உலகளாவிய குரலாக இருக்க வேண்டும், இது உலகளவில் மிக உயர்ந்த விமான பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் அதன் அனைத்து உறுப்பினர் சங்கங்களுக்கும் சேவைகள், ஆதரவு மற்றும் பிரதிநிதித்துவத்தை வழங்குகிறது. கூட்டமைப்பு வலைத்தளம் www.ifalpa.org ஐப் பார்க்கவும்
