தி சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) 76 வது ஐஏடிஏ ஆண்டு பொதுக் கூட்டம் (ஏஜிஎம்) ஒப்புதல் அளித்த தலைமை மாற்றங்களை அறிவித்தது.
- ஜெட் ப்ளூவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ராபின் ஹேய்ஸ் இப்போது IATA ஆளுநர் குழுவின் (BoG) தலைவராக உள்ளார், அவருக்குப் பின் கார்ஸ்டன் ஸ்போர், தலைவர் IATA BoG (2019-2020) மற்றும் லுஃப்தான்சாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி. 78 ஆம் ஆண்டில் நடைபெறவிருக்கும் சங்கத்தின் 2022 வது வருடாந்திர பொதுக் கூட்டத்தின் முடிவில் முடிவடையும் ஒரு கால அவகாசத்தை ஹேய்ஸ் வழங்குவார். COVID-19 நெருக்கடியால் தேவைப்படும் ஆளுமை சுழற்சிகளுக்கு இடையூறு ஏற்படுவதால் இரண்டு ஏஜிஎம்களை உள்ளடக்கிய தலைவராக ஹேய்ஸ் நீண்ட காலமாக பணியாற்றுவார்.
- எஸ்.ஏ.எஸ் குழுமத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ரிக்கார்ட் குஸ்டாஃப்சன், 78 ஆம் ஆண்டில் 2022 வது ஐஏடிஏ ஏஜிஎம் முடிவிலிருந்து 79 ஆம் ஆண்டில் 2023 வது ஏஜிஎம் முடிவடையும் வரை, ஹேய்ஸின் பதவிக்காலத்தைத் தொடர்ந்து BoG இன் தலைவராக பணியாற்றுவார்.
- இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் குழுமத்தின் (ஐஏஜி) முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி வில்லி வால்ஷ் 8 ஏப்ரல் 1 முதல் ஐஏடிஏவின் 2021 வது டைரக்டர் ஜெனரலாக மாறுவார். 2016 ஆம் ஆண்டு முதல் ஐஏடிஏவை வழிநடத்திய அலெக்ஸாண்ட்ரே டி ஜூனியாக் பதவிக்கு வருவார், மார்ச் 2021 இறுதியில் ஐஏடிஏவிலிருந்து விலகுவார்.
- BoG க்கு நியமனம் செய்வதற்கான நியமனக் குழுவின் பரிந்துரைகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டன.
"IATA BoG இன் தலைவராக எனது பதவிக் காலத்தை இறுக்கமான தலைமைத்துவத்துடன் முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். போக் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரின் அனைத்து உறுப்பினர்களுக்கும் நான் நன்றி தெரிவிக்கிறேன், நான் போக் தலைவராக பணியாற்றிய 18 மாதங்களில், குறிப்பாக நெருக்கடி காலத்தில். அந்த ஆதரவு நெருக்கடியின் போது IATA இன் அசாதாரண முயற்சிகளுக்கு உதவியது. அந்த முயற்சிகள் எங்கள் சங்கத்தை இன்னும் பொருத்தமானதாக ஆக்கியுள்ளன. இன்றைய தலைமை அறிவிப்புகளுடன், IATA நல்ல கைகளில் உள்ளது என்பதை நாம் உறுதியாக நம்பலாம். BoG க்கு ராபின் ஒரு வலுவான தலைவராக இருப்பார். டைரக்டர் ஜெனரல் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக தனது பதவிக் காலத்தை முடிக்கும்போது அலெக்ஸாண்ட்ரே இந்தத் தொழிலுக்கு அதிகாரப்பூர்வ குரலாகத் தொடருவார் என்று நான் நம்புகிறேன். வில்லி ஏப்ரல் முதல் கவசத்தை ஏற்றுக்கொள்வார், அதற்கான கடுமையான தலைமை உறுதியுடன் அவர் நன்கு அறியப்பட்டவர், ”என்று ஸ்போர் கூறினார்.
"IATA இன் தலைமைக்கான எதிர்பார்ப்புகள் அதிகம். நெருக்கடியின் மூலம் நிர்வகிப்பது நிச்சயமாக நிகழ்ச்சி நிரலின் உச்சியில் உள்ளது. எல்லைகளை நாம் பாதுகாப்பாக மீண்டும் திறந்து, இந்த நெருக்கடியில் இழந்த முக்கிய உலகளாவிய இணைப்பை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும். ஒரு தடுப்பூசிகள் தயாராக இருக்கும்போது அவை உலகளாவிய விநியோகத்தில் விமானப் பங்கிற்கு பெரும் எதிர்பார்ப்பு உள்ளது. பல மாதங்களுக்குப் பிறகு தொழில்துறையின் பெரும் பகுதிகளை பாதுகாப்பாக மீண்டும் தொடங்குவது ஒரு சவாலாகும், இது உலகளவில் அரசாங்கங்களுடன் இணைந்து பணியாற்ற IATA தேவைப்படும். மேலும், கூடுதல் COVID-19 தொடர்பான பணிகளில், நிகர விமான உமிழ்வை பாதி 2050 நிலைக்குக் குறைப்பதற்கான எங்கள் 2005 இலக்கை அடைய எங்களுக்கு ஒரு தெளிவான ஆணை உள்ளது; உலகளவில் நிகர பூஜ்ஜியத்திற்கான பாதைகளை ஆராயவும். அலெக்ஸாண்ட்ரே, வில்லி, போக் மற்றும் எங்கள் அனைத்து உறுப்பினர்களின் ஆதரவோடு இந்த முன்னுரிமைகளை முன்னோக்கி செலுத்த நான் எதிர்நோக்குகிறேன், ”என்று ஹேய்ஸ் கூறினார்.
ஹேய்ஸ் 2014 இல் ஜெட் ப்ளூவின் தலைவராகவும், 2015 இல் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் நியமிக்கப்பட்டார், இது துணை நிறுவனங்களான ஜெட் ப்ளூ டெக்னாலஜி வென்ச்சர்ஸ் மற்றும் ஜெட் ப்ளூ டிராவல் தயாரிப்புகளையும் உள்ளடக்கியது. பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸுடன் 2008 ஆண்டுகால வாழ்க்கைக்குப் பிறகு 19 ஆம் ஆண்டில் ஜெட் ப்ளூவில் நிர்வாக துணைத் தலைவராகவும், தலைமை வணிக அதிகாரியாகவும் சேர்ந்தார்.
"இந்த அடுத்த மாதங்கள் முக்கியமானதாக இருக்கும். சோதனையுடன் எல்லைகளை மீண்டும் திறக்க நிறைய வேலைகள் உள்ளன. தடுப்பூசிகளின் உலகளாவிய விநியோகத்திற்கான ஏற்பாடுகளை நாங்கள் செய்து வருகிறோம். மார்ச் மாதத்தில் வில்லியிடம் ஒப்படைப்பதற்கு முன்பு இந்த மற்றும் பிற முக்கியமான ஐஏடிஏ திட்டங்களில் எங்களால் முடிந்தவரை செல்ல ராபினுடன் இணைந்து பணியாற்ற நான் எதிர்நோக்குகிறேன். இதற்கிடையில், வில்லியின் நியமனம் குறித்து நான் வாழ்த்துகிறேன், மேலும் IATA இல் நான் பணியாற்றிய காலத்தில் கார்ஸ்டன் மற்றும் பிற வாரிய உறுப்பினர்களின் ஆதரவுக்கு நன்றி கூறுகிறேன், ”என்று டி ஜூனியாக் கூறினார்.
“ஐஏடிஏ இயக்குநர் ஜெனரலின் பொறுப்புகளை ஏற்றுக்கொள்வதில் எனக்குள்ள நம்பிக்கையால் நான் க honored ரவிக்கப்படுகிறேன். எங்கள் துறையில் சங்கங்கள் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் IATA ஐ விட வேறு எதுவும் முக்கியமில்லை. இது தொழில்துறைக்கு ஒரு வலுவான வக்கீலாக இருக்க வேண்டும்-நெருக்கடி மீட்பு முன்னுரிமைகளை முன்னோக்கி நகர்த்துவது, நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்தல் மற்றும் செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் விமானங்களை உயிர்வாழ உதவுவது, வரிகளைக் குறைத்தல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தடுப்பாளர்களை வெற்றிக்கு நீக்குதல். IATA இன் பல சேவைகள் விமான நிறுவனங்கள் வர்த்தகம் செய்வதற்கு இன்றியமையாதவை, இதில் தீர்வு முறைகள் உட்பட, சாதாரண காலங்களில் தொழில்துறையின் வருவாயில் பாதியைக் கையாளுகின்றன-ஆண்டுக்கு 400 பில்லியன் டாலர். பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான உலகளாவிய நடவடிக்கைகளுக்கு IATA இன் தொழில் தரங்கள் அவசியம். IATA டைரக்டர் ஜெனரலின் வேலை உலகின் பொருளாதார மற்றும் சமூக நல்வாழ்வுக்கு முக்கியமான ஒரு தொழிலுக்கு பெரும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. அலெக்ஸாண்ட்ரால் தொடங்கப்பட்ட மாற்றத்தைத் தொடர நான் எதிர்நோக்குகிறேன், IATA ஐ அதன் உறுப்பினர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து அவர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை மீறும் ஒரு மிகச் சிறந்த சங்கமாக மாறும், ”என்று வால்ஷ் கூறினார்.
வால்ஷ் ஒரு விமானத் துறை அனுபவம் வாய்ந்தவர். 2011 ஆம் ஆண்டில் 2020 ஆம் ஆண்டு வரை தனது தலைமையின் கீழ் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் குழுமத்தின் (ஐஏஜி) தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும், பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் (2005-2011), ஏர் லிங்கஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் (2001-2005) பணியாற்றினார். மற்றும் 1979 ஆம் ஆண்டில் பைலட் கேடட்டாகத் தொடங்கிய அதனுடன் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள். 13 முதல் 2005 வரை சேர் (2018-2016) உட்பட கிட்டத்தட்ட 2017 ஆண்டுகள் ஐஏடிஏ தனது ஆளுநர் குழுவில் பணியாற்றியதை வால்ஷ் நன்கு அறிந்தவர்.
