IATA: ICAO நிகழ்வு நிலைத்தன்மை, தொற்றுநோய்க்கான தயார்நிலை ஆகியவற்றைக் குறிக்க வேண்டும்

0 102 | eTurboNews | eTN
வில்லி வால்ஷ், ஐஏடிஏ இயக்குநர் ஜெனரல்
ஹாரி ஜான்சனின் அவதாரம்
ஆல் எழுதப்பட்டது ஹாரி ஜான்சன்

41வது ICAO அசெம்பிளிக்கான ஏர்லைன் துறையின் எதிர்பார்ப்புகள் லட்சியமானவை ஆனால் நாம் எதிர்கொள்ளும் சவால்களின் அடிப்படையில் யதார்த்தமானவை.

சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துக் கழகம் (IATA) சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பின் (ICAO) 41வது சட்டமன்றத்தில் முக்கிய தொழில் சிக்கல்களைத் தீர்க்க வலியுறுத்துகிறது:

  • 2 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர பூஜ்ஜிய CO2050 உமிழ்வை அடைவதற்கான விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் உறுதிப்பாட்டிற்கு இணங்க, சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தின் டிகார்பனைசேஷனுக்கான நீண்ட கால லட்சிய இலக்கை (LTAG) ஏற்றுக்கொள்வது
  • சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துக்கான மைல்கல் கார்பன் ஆஃப்செட்டிங் மற்றும் குறைப்புத் திட்டத்தை வலுப்படுத்துதல் (CORSIA) என்பது விமானப் போக்குவரத்தின் கார்பன் தடயத்தை நிர்வகிக்க அரசாங்கங்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒற்றைப் பொருளாதார நடவடிக்கையாகும். 
  • COVID-19 இன் பரவலைக் கட்டுப்படுத்த அரசாங்கத்தின் முயற்சிகளின் விளைவாக உலகளாவிய இணைப்பின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வலிமிகுந்த அழிவிலிருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களைச் செயல்படுத்துதல்

“41வது ICAO சட்டமன்றத்திற்கான தொழில்துறையின் எதிர்பார்ப்புகள் லட்சியமானவை ஆனால் நாம் எதிர்கொள்ளும் சவால்களை கருத்தில் கொண்டு யதார்த்தமானவை. எடுத்துக்காட்டாக, கோவிட்-19 இன் படிப்பினைகளை அரசாங்கங்கள் கற்க வேண்டும், இதனால் அடுத்த தொற்றுநோய் சமூக மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடியைக் கொண்டுவரும் மூடிய எல்லைகளை ஏற்படுத்தாது. 2050 ஆம் ஆண்டில் நிகர பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வுக்கான தொழில்துறையின் உறுதிப்பாட்டை அரசாங்கங்கள் தங்கள் சொந்த அர்ப்பணிப்பு மற்றும் டிகார்பனைசேஷன் தொடர்பான கொள்கை நடவடிக்கைகளுடன் ஆதரிக்க வேண்டும். அரசாங்கங்களின் சரியான முடிவுகள், கோவிட்-19 இலிருந்து மீள்வதைத் துரிதப்படுத்துவதோடு, விமானப் போக்குவரத்தின் டிகார்பனைசேஷனுக்கான அடித்தளத்தை வலுப்படுத்தவும் முடியும்,” என்று ஐஏடிஏவின் டைரக்டர் ஜெனரல் வில்லி வால்ஷ் கூறினார்.

ஐஏடிஏ முக்கிய கொள்கை மற்றும் ஒழுங்குமுறை பகுதிகளை உள்ளடக்கிய சட்டசபையின் நிகழ்ச்சி நிரலில் 20 ஆவணங்களை சமர்ப்பித்துள்ளது அல்லது நிதியுதவி செய்துள்ளது, இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

பேண்தகைமைச்: விமான நிறுவனங்கள் 2050 க்குள் நிகர பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வைச் செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளன. இந்த உறுதிப்பாட்டை ஆதரிக்க, உலகளவில் நிலையான கொள்கை வகுப்பிற்கு வழிகாட்டக்கூடிய சமமான லட்சியம் கொண்ட LTAGஐ ஏற்றுக்கொள்ளுமாறு IATA அரசாங்கங்களை கேட்டுக்கொள்கிறது.

மேலும், விமானப் போக்குவரத்தின் சர்வதேச உமிழ்வை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரே உலகளாவிய பொருளாதார நடவடிக்கையாக கோர்சியாவை வலுப்படுத்துமாறு IATA அரசாங்கங்களை வலியுறுத்துகிறது. இதன் பொருள் புதிய வரிகள் அல்லது உமிழ்வு விலைத் திட்டங்களைத் தவிர்ப்பது; மற்றும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உருவாகியுள்ள நகல் நடவடிக்கைகளின் மிகுதியை நீக்குதல். 

நிலையான விமான எரிபொருள் (SAF) விமானத்தின் ஆற்றல் மாற்றத்தின் மையமாக இருப்பதால், 65 ஆம் ஆண்டுக்குள் 2050% கார்பன் தணிப்பை வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, IATA, உற்பத்தியை ஊக்குவிக்க ஒருங்கிணைந்த கொள்கை நடவடிக்கைகளுக்கு அரசாங்கங்களை அழைக்கிறது. IATA ஒரு உலகளாவிய "புத்தகம் மற்றும் உரிமைகோரல்" அமைப்பை நிறுவுவதற்கும் அழைப்பு விடுத்துள்ளது, இது SAF ஐ விமான நிறுவனங்களால் மிகவும் திறமையாக எடுத்துக்கொள்வதை செயல்படுத்துகிறது.

கோவிட்-19 இலிருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள்: எதிர்கால சுகாதார அவசரநிலைகளுக்கு சிறப்பாகத் தயாராக இருக்குமாறும், கோவிட்-19க்கான துண்டு துண்டான பதிலைத் தவிர்க்கவும் அரசாங்கங்களை IATA அழைக்கிறது. COVID-19 நடவடிக்கைகள் இன்னும் நடைமுறையில் இருக்கும் பட்சத்தில், COVID-19 இன் போது கற்றுக்கொண்ட பாடங்களைக் கருத்தில் கொண்டு இவை மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் உலகளாவிய சிறந்த நடைமுறைகளுக்கு எதிராக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

என்பதை மறுபரிசீலனை செய்வதே சவால் ஐசிஏஓ CART பரிந்துரைகள், கோவிட்-19 தொற்றுநோய்களின் போது ஆழமான அறிவியல் அறிவு மற்றும் புரிந்துணர்வின் அடிப்படையில் உலகளாவிய இணைப்பை மீட்டெடுப்பதை ஆதரிக்கிறது. இது ஒரு தொற்றுநோய்க்கான தயார்நிலை கட்டமைப்பை செயல்படுத்த வேண்டும், இது மிகவும் விகிதாசார மற்றும் வெளிப்படையான இடர் மேலாண்மை நடவடிக்கைகள், சுகாதார நற்சான்றிதழ்களுக்கான பொதுவான தரநிலைகள் மற்றும் சிறந்த தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட அணுகுமுறையுடன் எல்லை மூடல்களைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

உலகளாவிய, பிராந்திய மற்றும் தேசிய மட்டங்களில் பலப்படுத்தப்பட்ட ஒத்துழைப்பு மற்றும் உரையாடல் தேவை. IATA ஆனது ICAO மற்றும் உலக சுகாதார அமைப்பு (WHO) ஆகியவற்றின் தலைமைத்துவத்திற்கு அழைப்பு விடுக்கிறது, இதில் CAPSCA கட்டமைப்பிற்கான ஒரு மையப் பங்கு உள்ளது. இது ஒரு நெருக்கடி பதில் கருவித்தொகுப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது தேவைக்கேற்ப செயல்படுத்தப்படும் மற்றும் சுகாதார அதிகாரிகள் மற்றும் தொழில்துறை பங்குதாரர்களை உள்ளடக்கியது.

மக்கள் மற்றும் திறமை: பயணிகள் மற்றும் விமான போக்குவரத்து துறையில் பணிபுரிபவர்கள் தொடர்பான பல பிரச்சனைகளில் நடவடிக்கை எடுக்க IATA அழைப்பு விடுக்கிறது. குறிப்பாக:

  • மாற்றுத்திறனாளிகளின் உரிமைகள் மீதான ஐநா மாநாட்டின் கீழ் விமானப் போக்குவரத்து எவ்வாறு அதன் கடமையைச் செயல்படுத்துகிறது என்பதற்கான உலகளாவிய கட்டமைப்பை மாநிலங்கள் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். ஒழுங்குமுறை நிலைத்தன்மையானது, விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் அணுகுவதற்கான தடைகளை அடையாளம் காணவும் மற்றும் ஊனமுற்ற பயணிகளின் தேவைகளை யூகிக்கக்கூடிய சேவைகள் மற்றும் செயல்முறைகளுடன் பூர்த்தி செய்யவும் உதவும். 
  • மாண்ட்ரீல் நெறிமுறை 2014 (MP 14) இன் உலகளாவிய அங்கீகாரம் உலகளவில் கட்டுக்கடங்காத நடத்தைக்கு பயனுள்ள தடைகளை வழங்க வேண்டும். MP14 நடைமுறையில் இருக்கும்போது, ​​38 மாநிலங்கள் மட்டுமே அதற்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளன.
  • விமானிகளுக்கான உயர் வயது வரம்புகளில் தற்போதைய கட்டுப்பாடுகள் பற்றிய ஆய்வு தேவை. இது புதிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் வளர்ந்து வரும் அறிவியலை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வேலைவாய்ப்புக்கான இந்தத் தடையை சரிசெய்வது எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு தேவையான பைலட் திறமையை உறுதிப்படுத்த உதவும்.
  • விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் பாலின ஏற்றத்தாழ்வுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கான உலகளாவிய முயற்சிகளை IATA ஆதரிக்கிறது மற்றும் அனைத்து விமானப் பங்குதாரர்களையும் அதன் 25by2025 முன்முயற்சியில் சேர ஊக்குவிக்கிறது.

பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாடுகள்: இந்த பகுதியில் உள்ள சிறப்பம்சங்கள் பின்வருமாறு:

  • 5G போன்ற புதிய சேவைகளை இயக்கும் போது, ​​விமானப் போக்குவரத்துப் பாதுகாப்புச் சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்ளவும், தொழில் வல்லுநர்களைக் கலந்தாலோசிக்கவும் மாநிலங்களுக்கு ஒரு கடமையை IATA ஆதரிக்கிறது.
  • ICAO இல் விரைவான நிலையான அமைப்பு நடைமுறைகளை ஆதரிக்கவும் மற்றும் ICAO தரநிலைகள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகளை (SARPs) செயல்படுத்துவதற்கான ஒரு கட்ட அணுகுமுறையை ஆதரிக்கவும் IATA அழைப்பு விடுக்கிறது. சோதனை, சான்றிதழ் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி சவால்களின் சிக்கல்கள் காரணமாக தாமதங்கள் ஏற்படும் போது ஏற்படும் குழப்பங்களைத் தவிர்க்கும் அதே வேளையில், தொழில்நுட்பத்தில் வளர்ச்சியுடன் வேகத்தைத் தக்கவைக்க SARP களுக்கு இது உதவும்.

தேதி: தனிநபர் தரவு சேகரிப்பு, பயன்பாடு, பரிமாற்றம் மற்றும் தக்கவைத்தல் ஆகியவற்றிற்காக சட்டங்களின் ஒட்டுவேலை உலகளவில் உருவாகியுள்ளது. விமான நிறுவனங்கள் சர்வதேச சேவைகளை இயக்கும் போது இவை முரண்படலாம். சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்திற்குப் பொருந்தக்கூடிய தரவுச் சட்டங்களின் நிலைத்தன்மையையும் முன்கணிப்புத்தன்மையையும் கொண்டு வர, ICAO மூலம் அரசாங்கங்கள் செயல்பட IATA அழைப்பு விடுக்கிறது.

உலகளாவிய தரநிலைகள் மற்றும் செயல்படுத்தல்

"உலகளாவிய தரநிலைகள் பாதுகாப்பான, திறமையான மற்றும் நிலையான விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் மையத்தில் உள்ளன. இந்த ICAO அசெம்பிளி, விமானப் போக்குவரத்தின் டிகார்பனைசேஷனை முன்னேற்றுவதற்கும், அடுத்த தொற்றுநோய்க்கு தொழில்துறையை தயார்படுத்துவதற்கும், பாலின வேறுபாட்டை மேம்படுத்துவதற்கும், அணுகக்கூடிய விமானப் பயணத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், தொழில்நுட்பத்துடன் வேகத்தில் நிலையான அமைப்பைச் செயல்படுத்துவதற்கும் மகத்தான வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சட்டமன்றத்தின் முன் இந்த மற்றும் பிற சவால்களை எதிர்கொள்ளும் மாநிலங்களை நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம், ”என்று வால்ஷ் கூறினார்.

“எவ்வாறாயினும், ஒப்பந்தம் பாதி தீர்வு மட்டுமே. சட்டசபையில் எடுக்கப்பட்ட தீர்மானங்களை அமல்படுத்த வேண்டும். சர்வதேச உமிழ்வை நிர்வகிப்பதற்கான ஒற்றை உலகளாவிய பொருளாதார நடவடிக்கையாக CORSIA ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டபோது, ​​​​எங்களிடம் ஏராளமான சுற்றுச்சூழல் வரிகள் உள்ளன என்பது திறம்பட செயல்படுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை விளக்குகிறது" என்று வால்ஷ் கூறினார்.

ஆசிரியர் பற்றி

ஹாரி ஜான்சனின் அவதாரம்

ஹாரி ஜான்சன்

ஹாரி ஜான்சன் பணி நியமன ஆசிரியராக இருந்தார் eTurboNews 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக. ஹவாய், ஹொனலுலுவில் வசிக்கும் அவர், முதலில் ஐரோப்பாவைச் சேர்ந்தவர். செய்திகளை எழுதுவதையும் மறைப்பதையும் ரசிக்கிறார்.

பதிவு
அறிவிக்க
விருந்தினர்
0 கருத்துரைகள்
இன்லைன் பின்னூட்டங்கள்
எல்லா கருத்துகளையும் காண்க
0
உங்கள் எண்ணங்களை விரும்புகிறேன், தயவுசெய்து கருத்து தெரிவிக்கவும்.x
பகிரவும்...