தி சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) 40 வது சட்டமன்றத்தின் முடிவுகளுக்கு அதிக எதிர்பார்ப்புகளை வெளிப்படுத்தியது சர்வதேச சிவில் விமான அமைப்பு (ICAO), இன்று மாண்ட்ரீலில் தொடங்குகிறது.
ஐ.சி.ஏ.ஓ உறுப்பு நாடுகளை அதன் காலநிலை மாற்ற தாக்கங்களை நிவர்த்தி செய்வதற்கான தொழில்துறையின் முயற்சிகளுக்கு தொடர்ந்து ஆதரவளிக்க ஊக்குவிப்பது நிகழ்ச்சி நிரலில் முதலிடத்தில் இருக்கும்.
தொழில்துறையின் நிகழ்ச்சி நிரலில் பின்வருவன அடங்கும்:
Air வான்வெளி நிர்வாகத்தில் ட்ரோன்களின் பாதுகாப்பான ஒருங்கிணைப்பு
Dis குறைபாடுகள் உள்ள பயணிகளுக்கு உலகளவில் நிலையான அணுகுமுறையை நிறுவுதல்,
Un கட்டுக்கடங்காத பயணிகளின் சிக்கலை நிர்வகிக்க ஒரு சர்வதேச சட்ட கட்டமைப்பை செயல்படுத்துதல்
Passen பயணிகளை அடையாளம் காண நவீன மற்றும் வசதியான நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துதல், மற்றும்,
Nav உலகளாவிய ஊடுருவல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு (ஜிஎன்எஸ்எஸ்) இன் பாதிப்பை தீங்கு விளைவிக்கும் குறுக்கீட்டிற்குக் குறைத்தல்.
பருவநிலை மாற்றம்
"மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஐ.சி.ஏ.ஓ உறுப்பு நாடுகள் சர்வதேச விமான போக்குவரத்துக்கான கார்பன் ஆஃப்செட் மற்றும் குறைப்பு திட்டத்தை (கோர்சியா) செயல்படுத்த ஒரு வரலாற்று ஒப்பந்தத்தை எட்டின. தொழில்துறையின் காலநிலை மாற்ற தாக்கத்தை அர்த்தமுள்ள வகையில் தணிப்பதற்கான ஒட்டுமொத்த அணுகுமுறையின் ஒரு பகுதியாக இந்த குறிப்பிடத்தக்க உறுதிப்பாட்டை முழு விமானத் துறையும் வரவேற்றது. இன்று, கோர்சியா என்பது விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் உமிழ்வைக் கண்காணிக்கும் ஒரு உண்மை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கூடுதல் கார்பன் விலைக் கருவிகளைக் குவிக்கும் அரசாங்கங்களால் கோர்சியாவைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும் உண்மையான ஆபத்து உள்ளது. அவை 'பசுமை வரி' என்று முத்திரை குத்தப்படுகின்றன, ஆனால் உண்மையில் கார்பனைக் குறைக்க எந்த நிதியும் ஒதுக்கப்படவில்லை. 40 மற்றும் 2.5 க்கு இடையில் 2 பில்லியன் டாலர் காலநிலை நிதியுதவி மற்றும் 2021 பில்லியன் டன் CO2035 ஐ ஈடுசெய்வதன் மூலம் கார்பன்-நடுநிலை வளர்ச்சியை அடைவதற்கான ஒற்றை உலகளாவிய பொருளாதார நடவடிக்கையாக கோர்சியா ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. அந்த உறுதிப்பாட்டை வெற்றிகரமாக மாற்றுவதில் அரசாங்கங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ”என்று IATA இன் இயக்குனர் கூறினார் பொது மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அலெக்ஸாண்ட்ரே டி ஜூனியாக்.
ஐஏடிஏ, விமான நிலைய கவுன்சில் இன்டர்நேஷனல் (ஏசிஐ), சிவில் ஏர் நேவிகேஷன் சர்வீசஸ் ஆர்கனைசேஷன் (கேன்சோ), சர்வதேச வர்த்தக விமான சபை (ஐபிஏசி) மற்றும் ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் அசோசியேஷன்களின் சர்வதேச ஒருங்கிணைப்பு கவுன்சில் (ஐசிசிஏஏ) ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன் (ATAG) ஒரு வேலை ஆவணத்தை சமர்ப்பித்தது, மற்றவற்றுடன், அரசாங்கங்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கிறது:
A ICAO சட்டமன்றத்தில் கோர்சியாவின் முக்கியத்துவத்தை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தவும்
2027 கோர்சியாவில் தன்னார்வ காலத்திலிருந்து XNUMX இல் கட்டாயமாக்குவதற்கு முன்பு பங்கேற்கவும்
OR கோர்சியா என்பது "சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்திலிருந்து CO2 உமிழ்வுகளுக்குப் பொருந்தும் சந்தை அடிப்படையிலான நடவடிக்கை" என்பதை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தவும்.
Avi விமானத்தின் சர்வதேச உமிழ்வுகளை ஒரு முறை மட்டுமே கணக்கிட வேண்டும், எந்த நகல் இல்லாமல்.
வான்வெளியில் யுஏஎஸ் (ட்ரோன்கள்) பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான ஒருங்கிணைப்பு
ஆளில்லா விமான அமைப்புகள் (யுஏஎஸ், ட்ரோன்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன), வீட்டுக்கு வீடு சரக்கு ஏற்றுமதி, நகர்ப்புற விமான இயக்கம் மற்றும் தொலைதூர பகுதிகளில் அவசரகால பொருட்கள் மற்றும் மருந்துகளை வழங்குவது உள்ளிட்ட மிகப்பெரிய ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், ஒரு முழுமையான முன்நிபந்தனை என்பது பயணிகளின் போக்குவரத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் வான்வெளியில் அவர்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான ஒருங்கிணைப்பாகும்.
"2023 வாக்கில், அமெரிக்காவில் மட்டும் ட்ரோன் நடவடிக்கைகள் சில மதிப்பீடுகளின்படி மூன்று மடங்காக அதிகரிக்கும். பொதுவான போக்கு உலகளவில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது. இந்த திறனை பாதுகாப்பாக அடைவதே சவால். சிவில் விமானப் பாதுகாப்பின் மாதிரி. ட்ரோன்களின் அபரிமிதமான திறனைப் பாதுகாப்பாக அடைவதற்குத் தேவையான உலகளாவிய தரநிலைகள் மற்றும் புதுமைகளில் தொழில் மற்றும் அரசாங்கங்கள் இணைந்து செயல்பட வேண்டும், ”என்று டி ஜூனியாக் கூறினார்.
ஐஏடிஏ, கன்சோ மற்றும் சர்வதேச ஏர் லைன் பைலட் அசோசியேஷன்ஸ் (இஃபால்பா) ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன், ஐ.சி.ஏ.ஓ மூலம் மாநிலங்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும் என்றும், இந்த வான்வெளியில் புதிதாக நுழைவோருக்கான ஏற்பாடுகளை உருவாக்க தொழில்துறையின் ஒத்துழைப்புடன் அழைப்பு விடுத்துள்ளது.
குறைபாடுகள் உள்ள பயணிகள்
உலகளவில் குறைபாடுகள் உள்ள ஒரு பில்லியன் மக்களுக்கு விமான பயண அனுபவத்தை மேம்படுத்த விமானத் தொழில் உறுதிபூண்டுள்ளது. ஐஏடிஏவின் 2019 ஆண்டு பொதுக் கூட்டத்தில் ஒரு தீர்மானத்தில் விமான நிறுவனம் இந்த உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது. எவ்வாறாயினும், ஊனமுற்றோருடன் வாழும் பயணிகள் பாதுகாப்பாகவும் கண்ணியத்துடனும் பயணிக்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்வதற்கான தொழில்துறையின் திறன் - மாற்றுத்திறனாளிகளின் உரிமைகள் தொடர்பான ஐ.நா. மாநாட்டிற்கு இணங்க - தேசிய / பிராந்திய இயலாமை கொள்கைகளில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு மூலம் குறைமதிப்பிற்கு உட்பட்டுள்ளது. இணக்கமான அல்லது ஒருவருக்கொருவர் நேரடி மோதலில் உள்ளன.
"வயதான மக்கள்தொகையில், குறைபாடுகள் உள்ளவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது, தொடர்ந்து அதைச் செய்யும். நம்பிக்கையுடன் பயணிக்க, அவை உலகளவில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான நடவடிக்கைகளை நம்பியுள்ளன. குறைபாடுகள் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு பாதுகாப்பான, பாதுகாப்பான, திறமையான மற்றும் நிலையான முறையில் சேவை செய்ய விமான நிறுவனங்கள் இணக்கமான உலகளாவிய கட்டமைப்பை சமமாக அவசியம், ”என்று டி ஜூனியாக் கூறினார். மேலும், நிலையான அபிவிருத்திக்கான 2030 நிகழ்ச்சி நிரல், போக்குவரத்துத் துறை உள்ளிட்ட வணிகங்களால் குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள் தொடர்பான இலக்கு நடவடிக்கைகளுக்கு அழைப்பு விடுக்கிறது.
ஐ.நா. எஸ்.டி.ஜி களின் சாதனைக்கு பங்களிப்பு என்பது விமானத்தில் அணுகல் தொடர்பான பணிகளுக்கு இணக்கமான அணுகுமுறை என்பதை மீண்டும் உறுதிப்படுத்த மாநிலங்களைக் கேட்டு ஐ.ஏ.டி.ஏ ஒரு பணித்தாள் சமர்ப்பித்துள்ளது. ஊனமுற்ற பயணிகள் மீதான IATA முக்கிய கொள்கைகளை உரிய கருத்தில் கொண்டு, தொடர்புடைய ICAO தரநிலைகள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கை கையேடுகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய குறைபாடுகள் உள்ள பயணிகளுக்கான அணுகல் குறித்த ஒரு வேலைத்திட்டத்தை ICAO உருவாக்க வேண்டும் என்றும் இது பரிந்துரைக்கிறது.
கட்டுக்கடங்காத பயணிகள்
கட்டுக்கடங்காத பயணிகள் சீராக உயர்ந்து வருவதாக அறிக்கைகள் எழுந்துள்ள நிலையில், IATA, IFALPA மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்துத் தொழிலாளர் கூட்டமைப்பு, கட்டுக்கடங்காத பயணிகளைக் கையாள்வதற்கான சர்வதேச நடைமுறைகளை நவீனமயமாக்கும் 2014 ஆம் ஆண்டின் மாண்ட்ரீல் நெறிமுறையை (MP14) அங்கீகரிக்குமாறு மாநிலங்களை வலியுறுத்தும் ஒரு பணித்தாள் ஒன்றை சமர்ப்பித்தது. சீர்குலைக்கும் பயணிகளைக் கையாள்வதில் சட்டபூர்வமான அம்சங்கள் குறித்த சமீபத்திய ஐ.சி.ஏ.ஓ வழிகாட்டுதல்களைப் பெறுமாறு அரசாங்கங்கள் அழைப்பு விடுக்கின்றன.
தற்போதுள்ள சர்வதேச ஒப்பந்தங்களில் உள்ள இடைவெளிகளை MP14 நிவர்த்தி செய்கிறது, அதாவது சீர்குலைக்கும் பயணிகள் தங்கள் தவறான நடத்தைக்கு வழக்குத் தொடுப்பதை அரிதாகவே எதிர்கொள்கின்றனர். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் நிகழும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இருபத்தி இரண்டு மாநிலங்கள் MP14 ஐ நடைமுறைக்கு கொண்டுவர ஒப்புதல் அளிக்க வேண்டும். இருப்பினும், சீரான தன்மையையும் உறுதியையும் உறுதிப்படுத்த, பரவலான ஒப்புதல் தேவை.
"கட்டுக்கடங்காத பயணிகளின் சம்பவங்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக வளர்ந்து வரும் பிரச்சினையாகும், அவை எப்போதும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை. எந்தவொரு பயணிகளும் அல்லது பணியாளர்களும் மற்றொரு விமானப் பயணியிடமிருந்து அவமதிப்பு, அச்சுறுத்தல் அல்லது துஷ்பிரயோகத்திற்கு உட்படுத்தப்படக்கூடாது. பயணிகளின் நடத்தையால் விமானத்தின் பாதுகாப்பு ஒருபோதும் ஆபத்தில் இருக்கக்கூடாது. MP14 ஐ ஏற்றுக்கொள்வது, விமானம் எங்கு பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், கட்டுக்கடங்காத பயணிகளை சமாளிக்க மாநிலங்களுக்கு தேவையான அதிகாரங்கள் இருப்பதை உறுதி செய்யும், ”என்று டி ஜூனியாக் கூறினார்.
ஒரு ஐடி
IATA இன் பார்வை, பாதுகாப்பான, தடையற்ற மற்றும் திறமையான ஒரு இறுதி முதல் இறுதி பயணிகள் அனுபவத்தை வழங்குவதில் தொழில்துறையை வழிநடத்துவதாகும். ஒரு ஐடி பயணிகளின் பயணத்தை சீராக்க அடையாள மேலாண்மை மற்றும் பயோமெட்ரிக் அங்கீகாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. அவ்வாறு செய்யும்போது, ஒரு ஐடி காகித ஆவணங்களின் செயல்முறையை விடுவிக்கும் மற்றும் பயணிகளின் பயணத்தில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து பங்குதாரர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் ஒற்றை பயண டோக்கனுடன் பயணிகளை பல்வேறு விமான நிலைய செயல்முறைகள் வழியாக நகர்த்த உதவும்.
"விமானப் பயணிகள் சில தகவல்களை விமானப் பயணத்திலிருந்து நீக்கினால், அந்தத் தகவல்கள் பாதுகாப்பாக வைக்கப்பட்டு, தவறாகப் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், தனிப்பட்ட தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளத் தயாராக இருப்பதாக விமானப் பயணிகள் எங்களிடம் கூறியுள்ளனர். பயணிகளுக்கான நன்மைகளுக்கு மேலதிகமாக, ஒரு அடையாளமானது தனிநபர்கள் தவறான அடையாளத்தின் கீழ் எல்லைகளைக் கடப்பது கடினமாக்கும், இதனால் மனித கடத்தல் மற்றும் எல்லை தாண்டிய பிற குற்றச் செயல்களை எதிர்த்துப் போராட உதவும். இது மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய விமான நிலைய நிலப்பரப்பு பகுதிகளில் வரிசைகளையும் கூட்டத்தையும் குறைக்க உதவும். எல்லை மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைச் சாவடிகளில் இடர் அடிப்படையிலான மதிப்பீடு மற்றும் வேறுபட்ட கையாளுதலுக்கான சாத்தியத்தை இது செயல்படுத்துகிறது. ஒரு ஐடி எதிர்காலத்திற்கான வழி, நாங்கள் முன்னேற்றத்தை துரிதப்படுத்த வேண்டும், ”என்று டி ஜூனியாக் கூறினார்.
ஏ.சி.ஐ உடன் இணைந்து, ஐ.ஏ.டி.ஏ கவுன்சில் ஒரு உலகளாவிய கொள்கை மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை தொடர்ந்து உருவாக்குமாறு ஐ.சி.ஏ.ஓ கவுன்சிலைக் கோருகிறது. உலகளாவிய தரங்களை மேம்படுத்துவதற்கு பங்களிக்கும் முன்முயற்சிகளை ஆதரிக்க மாநிலங்களை ஊக்குவிக்கிறது. பயணிகள் டிஜிட்டல் பாதுகாப்பான பரிமாற்றத்தை பங்குதாரர்களிடையே அடையாளம் காணும். பயணிகளின் செயல்முறையைப் பாதுகாப்பதற்கும் வசதி செய்வதற்கும் பயோமெட்ரிக் அங்கீகாரத்தின் நன்மைகளை ஆராய இது மாநிலங்களை அழைக்கிறது.
ஜி.என்.எஸ்.எஸ்ஸுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் குறுக்கீட்டை உரையாற்றுதல்
உலகளாவிய வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு (ஜிஎன்எஸ்எஸ்) விமான மற்றும் விமான போக்குவரத்து மேலாண்மை (ஏடிஎம்) செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கும் அத்தியாவசிய நிலை மற்றும் நேர தகவல்களை வழங்குகிறது. இருப்பினும், ஜி.என்.எஸ்.எஸ்ஸில் தீங்கு விளைவிக்கும் தலையீடு இருப்பதாக பல அறிக்கைகள் பெறப்பட்டுள்ளன. IATA, சர்வதேச விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர்கள் சங்கம் (IFATCA) மற்றும் IFALPA ஆகியவை சட்டமன்றத்தை கேட்டு GNSS இன் குறுக்கீட்டைக் குறைப்பதற்கும் தகுந்த அதிர்வெண் விதிமுறைகள் நடைமுறையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும் ஒதுக்கப்பட்டவற்றைப் பாதுகாப்பதற்கும் பொருத்தமான தணிப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்குமாறு சட்டமன்றத்தை கேட்டுக்கொண்டன. ஜிஎன்எஸ்எஸ் அதிர்வெண்கள்.
இந்த பாடங்களுக்கு மேலதிகமாக, மனித கடத்தல், வனவிலங்குகளை கடத்தல், பாதுகாப்பு தகவல் பகிர்வு, இணைய பாதுகாப்பு, தொற்றுநோய்கள், விமான போக்குவரத்து மேலாண்மை உள்கட்டமைப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் விமான நிலைய இடங்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு பிரச்சினைகள் குறித்து IATA மற்றும் விமானப் பங்குதாரர்கள் பணி ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தனர். .
ஐ.சி.ஏ.ஓ சட்டசபை அக்டோபர் 24-ம் தேதி சட்டமன்றம் நிறைவடையும் வரை ஐ.சி.ஏ.ஓவின் 2019 உறுப்பு நாடுகளின் பிரதிநிதிகளுடன் உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் மிக முக்கியமான பிரச்சினைகள் குறித்து ஆலோசித்து ஒரு செப்டம்பர் 193, 4 அன்று மாண்ட்ரீலில் திறக்கப்படுகிறது.
