தி விமானங்கள் வழக்கு இத்தாலிய பொருளாதாரத்தின் சில முக்கியமான நடவடிக்கைகள் குறித்த கவலைகளுடன் திரும்பும். பொருளாதார நாளேடான சோல் 24 தாது அறிக்கை: “கார்ஸ்டன் ஸ்போர் [தலைமை நிர்வாக அதிகாரி லுஃப்தான்சா] அலிட்டாலியா குறித்த திட்டத்தை விளக்குகிறது. செலவுகளை 'யதார்த்தமான' குறைப்பு செய்தால், அலிட்டாலியாவுக்கு 90 விமானங்கள் (இன்று அவை 113) இருக்கக்கூடும் என்று ஜெர்மன் கேரியர் கருதுகிறது. நுவா அலிட்டாலியாவின் (புதிய நிறுவனம்) ஊழியர்கள் 5-6,000 ஆக இருப்பார்கள் (இன்று அவர்கள் 11,500 பேர்). கையாளுதல் விற்கப்பட வேண்டும், பராமரிப்புக்கான ஒரு கூட்டாளர்.
"லுஃப்தான்சா அலிட்டாலியாவில் முதலீடு செய்ய விரும்பிய அடிப்படை நிபந்தனைகள் - குறைந்தது ஒரு பில்லியன் யூரோக்களின் (இத்தாலிய அரசாங்கத்தால் பிறந்த) கூடுதல் செலவுகளைச் சந்திக்க ஆழமான மறுசீரமைப்பு மற்றும் பணப்புழக்கம்; லுஃப்தான்சா அலிட்டாலியாவின் 'விமான' பகுதியில் மட்டுமே ஆர்வம் காட்டுவார், தரை சேவைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அல்ல. இது 4,700 பணிநீக்கங்களை ஏற்படுத்தும்.
"கடற்படையில் இருந்து 23 விமானங்களின் வெட்டு மற்றும் இலாப நோக்கற்ற பாதைகளை கடுமையாக மாற்றவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தென் அமெரிக்கா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கான ஒரு மூலோபாய மையமாக மாற்றுவதை ஜேர்மனியர்கள் நோக்கமாகக் கொண்ட ரோம் ஃபியமிசினோவின் மையத்தில் லுஃப்தான்சா ஆர்வமாக உள்ளார். AZ எவ்வளவு பெரியதாக இருக்க வேண்டும், எத்தனை தியாகங்களை தாங்கத் தயாராக இருக்கிறார்கள் என்பதைத் தீர்மானிப்பது ஒற்றை ஆணையர் மற்றும் தொழிற்சங்கங்கள் வரை இருக்கும். ”
லுஃப்தான்சா நிர்வாக இயக்குனர் கார்ஸ்டன் ஸ்போர் விளக்கினார்: “அலிட்டாலியாவுக்கு நீண்ட கால எதிர்காலம் இருக்க, அதற்கு சரியான கூட்டாளர் மற்றும் சரியான மறுசீரமைப்பு இருப்பது முக்கியம். கடந்த சில வாரங்களில் நான் இத்தாலிய 'வீரர்களுடன்' பேசியபோது விளக்கப்பட்ட தர்க்கம் இதுதான். ”
ஜெர்மனியில் இருந்து லுஃப்தான்சா வரிசையில்: “முதலில் மறுசீரமைப்பு. பின்னர் வணிக கூட்டு. பயணத்தின் முடிவில் மட்டுமே, அலிட்டாலியா லாபகரமானதாக இருந்தால், நிறுவனம் வாங்கப்படும். ”
படுவானெல்லி மற்றும் லியோகிராண்டேவுடன் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்
ஒரு யூரோவையும் கூட ஆபத்தில்லாமல், முடிந்தால், அலிட்டாலியாவின் கட்டுப்பாட்டை எடுக்க ஜேர்மன் விமான நிறுவனம் தனது அனைத்து அட்டைகளையும் விளையாடுகிறது. சமீபத்திய வாரங்களில் ஸ்போர் பொருளாதார அபிவிருத்தி அமைச்சர் ஸ்டெபனோ படுவானெல்லியை சந்தித்தார்.
வெரோனாவை தளமாகக் கொண்ட துணை ஏர் டோலோமிட்டியின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான ஜோர்க் எபர்ஹார்ட் ஆற்றிய பங்கால் தொடர்புகள் விரும்பப்படுகின்றன. இத்தாலிய அரசாங்கத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புதிய கமிஷனரான கியூசெப் லியோகிராண்டே மற்றும் பிற அரசியல்வாதிகளுடன் லுஃப்தான்சா தொடர்பு கொண்டிருந்தார், குறிப்பாக எம் 5 எஸ் (அரசியல் கட்சி) செனட்டர் கியுலியா லூபோ.
கடற்படை 90 விமானங்களாக குறைக்கப்பட்டது
ஜேர்மன் குழுவின் ஆதாரங்களின்படி, லுஃப்தான்சாவால் அனுமானிக்கப்பட்ட புதிய அலிடாலியா 90 விமானங்களின் தளத்தை கொண்டிருக்கக்கூடும், இருப்பினும், செலவுகளில் "யதார்த்தமான" குறைப்பு உள்ளது. சமீபத்திய மாதங்களில், லுஃப்தான்சா 74 விமானங்களைக் கொண்டு மிகவும் கடுமையான திட்டத்தை முன்மொழிந்தது. எவ்வாறாயினும், 90 விமானங்களுக்கான உயர்வு செலவுக் குறைப்பால் நிபந்தனைக்குட்பட்டது.
குத்தகை முடிவை எட்டிய 118 குடும்பத்தைச் சேர்ந்த ஏர்பஸ் உரிமையாளர்களிடம் திரும்பி வருவதால், 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 113 விமானங்களைக் கொண்ட அலிட்டாலியாவின் கடற்படை 320 ஆகக் குறைந்து வருகிறது. ஜேர்மனியர்கள் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளில் மட்டுமே ஆர்வம் காட்டுகின்றனர், இதில் “வரி பராமரிப்பு,” இலகுவான பராமரிப்பு, ஆனால் மீதமுள்ள பராமரிப்பு அல்லது ஃபியமிசினோவைக் கையாளுதல் அல்ல. குறைவான விமானங்களுடன், புதிய அலிடாலியா இன்றைய விமானத்தை விட குறைவான விமானங்களையும் குறைவான பாதைகளையும் உருவாக்கும்.
5-6,000 ஊழியர்களுக்கான பணியாளர்கள்
இதன் பொருள், லுஃப்தான்சா மேற்கொண்ட அனுமானங்களின்படி ஆனால் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படவில்லை, புதிய அலிட்டாலியாவில் தற்போதைய 5 உடன் ஒப்பிடும்போது 6,000-11,500 ஊழியர்கள் இருக்கலாம்.
ஏறக்குறைய 3,170 தொழிலாளர்கள் இருக்கும் ஃபியமிசினோ தரை சேவைகளை கையாளுவதில் அவர்கள் ஆர்வம் காட்டவில்லை என்று லுஃப்தான்சா தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். இந்த செயல்பாடு பிரிக்கப்பட வேண்டும். லுஃப்தான்சாவின் கூற்றுப்படி, வாங்குபவர்களை சிரமமின்றி காணலாம்.
ஒரு கருதுகோள் என்னவென்றால், கையாளுதல் சுவிஸ்போர்ட்டுக்கு செல்லக்கூடும். அட்லாண்டியாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள ஃபியமிசினோ விமான நிலையத்தின் ஆபரேட்டரான ஏரோபோர்டி டி ரோமாவை விலக்க முடியாது.
மே 2020 க்குள் வர்த்தக கூட்டணி
முதலில் செலவுகளில் குறைப்பு இருக்க வேண்டும் என்கிறார் லுஃப்தான்சா. வழக்கறிஞர் லியோகிராண்டே உடனடியாக ஒரு மறுசீரமைப்பைத் தொடங்க வேண்டும் என்று ஜெர்மன் நிறுவனம் கோருகிறது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு - ஜனவரி மாதத்தில் அல்ல, ஆனால் அநேகமாக மே 2020 க்குள் - அலிட்டாலியாவை அதன் வலையமைப்பிற்குள் கொண்டுவருவதற்கான வணிக கூட்டணியை உருவாக்கக் கிடைக்கும், இதில் அமெரிக்க யுனைடெட் மற்றும் ஆசியாவில் உள்ள மற்ற பங்காளிகள், குறிப்பாக ஏர் சீனா மற்றும் ஜப்பானிய அனா .
கொள்முதல் 18 மாதங்களுக்கு முன்னதாக இல்லை
அலிடாலியாவை வாங்குவதில் லுஃப்தான்சா பரிசீலிக்க முடியும், அது உபரி கணக்குகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வளரக்கூடியது என்பதை நிரூபித்தால்தான். இது நடக்க, குறைந்தது 18 மாதங்கள் ஆகும், இதற்கிடையில், இத்தாலிய அரசு நிறுவனத்திற்கு நிதியளிக்க வேண்டும், இந்த ஆண்டு சுமார் 600 மில்லியன் யூரோக்களை இழக்கும் என்று மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன.
வட அமெரிக்காவுக்கான கூட்டு
வட அமெரிக்காவிலும் ஆசியாவிலும் தற்போதைய நிறுவனங்களை விட அலிட்டாலியாவுக்கு சிறந்த வணிக கூட்டாட்சியை வழங்க முடியும் என்று லுஃப்தான்சா கூறுகிறார். ஏர் பிரான்ஸ்-கி.எல்.எம் மற்றும் டெல்டாவுடனான அலிட்டாலியாவின் அட்லாண்டிக் கூட்டு முயற்சி சரியாக நடக்கவில்லை என்று ஸ்போர் நம்புகிறார், ஏனெனில் அலிட்டாலியா விமானங்களை அதிகரிப்பதற்கான வாய்ப்பை இது கட்டுப்படுத்துகிறது.
யுனைடெட் உடனான தனது வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணி குறைந்த செலவில் உள்ளவர்களுக்கு விமானங்களை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது என்று லுஃப்தான்சா கூறுகிறார்.
முந்தைய சுவிசேர்
ஜேர்மனியர்கள் மீண்டும் சொல்லும் செய்முறை: முதலில் அலிட்டாலியா அளவு சுருங்க வேண்டும், பின்னர் அது வளரக்கூடும். பிராங்பேர்ட்டில், முன்னாள் சுவிசேர் முன்மாதிரி நினைவுகூரப்படுகிறது: சுவிஸ் என்ற புதிய நிறுவனம் லுஃப்தான்சாவால் கையகப்படுத்தப்பட்டபோது, அக்டோபர் 2001 இல் தரையில் விமானங்களுடன் எஞ்சியிருந்த பழைய சுவிசேரின் பாதி இது, இன்று அதைவிட பெரியது.
இப்போதைக்கு, லுஃப்தான்சா பணத்தை தட்டில் வைப்பதில்லை. இது மறுசீரமைப்பின் வரிசையை அளிக்கிறது மற்றும் லியோகிராண்டே மற்றும் அவரது அரசாங்கத்தின் நகர்வுகளுக்கு காத்திருக்கிறது. புதிய கமிஷனர் இன்னும் பதவியேற்கவில்லை, அவர் அதிகாரப்பூர்வமாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
பரிமாற்ற நடைமுறையை மறுதொடக்கம் செய்வது லியோகிராண்டே வரை இருக்கும். இதில் லுஃப்தான்சாவுக்கு கூடுதலாக அமெரிக்க டெல்டா உள்ளிட்ட பிற வழக்குரைஞர்களும் இருக்கலாம்.
