வேகமாக பரவுகிறது Covid 19 தொற்றுநோய் மற்றும் இதன் விளைவாக உலகளவில் விதிக்கப்பட்ட பயணக் கட்டுப்பாடுகள் மார்ச் நடுப்பகுதியில் இருந்து முன்னோடியில்லாத வகையில் விடுமுறை தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் பயணிகள் திரும்பத் தூண்டின. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, பல்வேறு ஐரோப்பிய அரசாங்கங்கள் மற்றும் ஏராளமான சுற்றுலா வழங்குநர்களின் திருப்பி அனுப்பும் திட்டங்கள் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக நிறைவடைந்துள்ளன. அனைத்து விமான நிறுவனங்களும் லுஃப்தான்சா குழு திரும்பும் விமானங்களை வழங்குவதன் மூலம் அந்தந்த அரசாங்கங்களுக்கு ஆதரவளித்துள்ளனர்.
13 மார்ச் 2020 முதல், லுஃப்தான்சா குழும விமான நிறுவனங்கள் சுமார் 90,000 விடுமுறை தயாரிப்பாளர்களையும் பயணிகளையும் திருப்பி அனுப்பியுள்ளன. உலகளவில் 437 விமான நிலையங்களில் இருந்து 106 சிறப்பு விமானங்கள் புறப்பட்டன - நியூசிலாந்திலிருந்து சிலி வரை - அனைத்தும் ஐரோப்பா செல்லும் வழியில். இன்னும் பதினொரு வரவிருக்கும் நாட்களில் வரும். குறிப்பாக ஜெர்மனி, ஆஸ்திரியா, சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் பெல்ஜியம் அரசாங்கங்கள், ஆனால் டூர் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பயணக் கப்பல்களும் ஏர் டோலோமிட்டி, ஆஸ்திரிய ஏர்லைன்ஸ், பிரஸ்ஸல்ஸ் ஏர்லைன்ஸ், எடெல்விஸ், யூரோவிங்ஸ், லுஃப்தான்சா மற்றும் ஸ்விஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து திரும்பும் விமானங்களுக்கு உத்தரவிட்டுள்ளன. இப்போதைக்கு, லுஃப்தான்சாவின் கடைசி சிறப்பு விமானம் லிமாவில் இருந்து அடுத்த ஏப்ரல் 9 திங்கள் காலை 20 மணிக்கு பிராங்பேர்ட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கூடுதலாக, லுஃப்தான்சா குழுமம் ஏற்கனவே 94 சரக்கு சிறப்பு விமானங்களை நிவாரணப் பொருட்களுடன் இயக்கியுள்ளது.
இன்றுவரை, யூரோவிங்ஸ் ஏற்கனவே "அறுவடை உதவி விமானங்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவை சுமார் 27 பயணிகளுடன் இயக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒன்பது தற்போது திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
34,000 க்கும் மேற்பட்ட ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய குடிமக்கள் தங்கள் விடுமுறை இல்லங்கள் மற்றும் வசிக்கும் இடங்களிலிருந்து ஜெர்மனிக்கு திரும்பிச் செல்ல பேர்லினில் உள்ள மத்திய வெளியுறவு அலுவலகத்தால் லுஃப்தான்சா மற்றும் யூரோவிங்ஸ் நியமிக்கப்பட்டுள்ளனர், அவற்றில் சில மிக தொலைவில் உள்ளன. பயணிகளில் ஹாம்பர்க்கில் இருந்து ஒரு பெண்கள் பாடகர் குழு இருந்தது, இது பாகு (அஜர்பைஜான்) இலிருந்து வீட்டிற்கு பறக்கவிடப்பட்டது. திரும்பும் விமானங்கள் ஒரு சில நாட்களுக்குள் திட்டமிடப்பட்டு, தயாரிக்கப்பட்டு, சாசனங்களாக மேற்கொள்ளப்பட்டன. சில சந்தர்ப்பங்களில், இலக்கு நாட்டிலிருந்து பயணிகளும் வெளிப்புற விமானத்தில் இருந்தனர்.
தனித்தனியாக திட்டமிடப்பட்ட சிறப்பு விமானங்களை மேற்கொள்வதை விட இந்த சவால் அதிகமாக இருந்தது, இது ஏற்கனவே லுஃப்தான்சாவின் வழக்கமான வருடாந்திர சராசரியை விட அதிகமாக இருந்தது: சுமார் 40 விமான நிலையங்கள் வழக்கமான லுஃப்தான்சா குழு இடங்கள் இல்லாததால், கையாளுதல், கேட்டரிங் மற்றும் காக்பிட் மற்றும் கேபினுக்கு தங்குமிடம் பணியாளர்கள், எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவை மிகக் குறுகிய காலத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது. உள்ளூர் தூதரகங்கள் மற்றும் இராஜதந்திர பிரதிநிதித்துவங்களும் ஜேர்மன் வெளியுறவு அலுவலகமும் ஆதரவை வழங்கின, குறிப்பாக தேவையான அதிகப்படியான விமான போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து உரிமைகள் குறித்து.
மேலும் சவால்களில் உள்ளூர் ஊரடங்கு உத்தரவு, விரைவாக மாறும் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஏற்கனவே மூடப்பட்ட விமான நிலையங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
