ரியானேரில் உறுதியற்ற தன்மை

இங்கிலாந்து மற்றும் ஸ்பெயினில் நடந்த வேலைநிறுத்தங்களால் ரியானைர் சவால் செய்யப்படுகிறார், அயர்லாந்தில் தோல்வியுற்ற மத்தியஸ்த சுற்றுகளில் சிக்கியுள்ளார், சி.ஓ.ஓ அவர்களால் ஒரு தொழிற்சங்கப்படுத்தப்பட்ட நிறுவனத்திற்கு மாறுவதற்கு உதவுவதற்காக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகளாக தங்கள் முடிவுகளுக்காக தங்கள் சொந்த விமானிகளுக்கு எதிராக வழக்குத் தொடர்ந்தார். இந்த சூழலில், தொழிலாளர் உறவுகளை மேம்படுத்துவதில் ரியானேரின் உண்மையான முன்னேற்றத்தை பங்குதாரர்கள் மதிப்பீடு செய்வார்கள். நிறுவனம் தனது விமானிகள் மற்றும் கேபின் குழுவினருடன் "வெகுமதி மற்றும் தொடர்பு" அளிப்பதாக உறுதியளித்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தொழிலாளர் அமைதியின்மை இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை. பல தொழிற்சங்கங்களுடன் ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்திடப்பட்ட போதிலும் - நீடித்த பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு - ரியானேர் தனது ஊழியர்களுடன் சமூக உரையாடலின் உண்மையான கலாச்சாரத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது குறித்த தெளிவான நீண்டகால மூலோபாயத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

"விமானமயமாக்கலில் தொழிற்சங்கமயமாக்கல் விதிக்கப்படவில்லை - இது நிர்வாகத்தின் விருப்பம்" என்று ஈ.சி.ஏ பொதுச்செயலாளர் பிலிப் வான் ஷொப்பென்தாவ் கூறுகிறார். "சமூக பொறுப்புள்ள முதலாளியாக மாறுவதற்கு ஒரு லட்சிய இலக்கை நிர்ணயிப்பதும் ஒரு தேர்வாகும். ஆனால் ரியானேர் இதை உறுதியளித்தபோது, ​​அவர்கள் தங்கள் சொந்த ஊழியர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை எழுப்பினர். இன்று - இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - அவர்களின் பார்வையில், ரியானைர் வழங்கத் தவறிவிட்டார். நிறுவனம் இன்னும் அதன் நெட்வொர்க்கில் நிலையான தொழிலாளர் உறவுகள் மற்றும் நீடித்த தொழில்துறை அமைதி போன்றவற்றிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. ”

ஐரோப்பிய விமானிகள் ரியானைர் அதன் பழைய 'பழக்கங்களுக்கு' திரும்பக்கூடும் என்று கவலைப்படுகிறார்கள். 10 ஐரிஷ் தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகள் - அனைத்து ரியானேர் விமானிகளும் - சேதமடைந்ததாக நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தொடரப்படுகிறார்கள். அதே நேரத்தில், ஒரு வேலைநிறுத்தம் அறிவிக்கப்படும் ஒவ்வொரு முறையும் ரியானேர் அடிப்படை மூடல் மற்றும் சாத்தியமான வேலை வெட்டுக்களை நாடுகிறது. போலந்தில் ரியானேரின் புதிய துணை நிறுவனமான பஸ், தொழிற்சங்கமில்லாமல் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விமான நிறுவனமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் பெரும்பான்மையான சுயதொழில் செய்யும் விமானிகள் மற்றும் கேபின் குழுவினரைப் பயன்படுத்தி, வார்சா ஏவியேஷன் என்ற தரகர் ஏஜென்சி மூலம் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளது.

"ஐரோப்பிய விமானப் பயணத்தில் அனைத்து சுயதொழில்களிலும் 93% உண்மையில் போலியானது ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் சமீபத்திய ஆய்வு, ”என்கிறார் ஈ.சி.ஏ துணைத் தலைவர் ஓட்ஜான் டி ப்ரூய்ன். "இது மிகவும் ஆபத்தான வணிக முடிவாகும் - சுயதொழில் குறித்து தீவிரமாக ஆராயும் காலங்களில் - சுயதொழில் புரியும் தொழிலாளர்களை நம்பி ஒரு முழு நிறுவனத்தையும் அமைப்பீர்கள். நடுத்தர காலத்தில் இது தேசிய மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய மட்டத்தில் அதிகாரிகளால் சவால் செய்யப்படாமல் இருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் என்ன? சமீபத்தியதைப் பாருங்கள் ஐரிஷ் அரசாங்கத்தின் முடிவு அயர்லாந்தில் போலி சுயதொழில் செய்வதைத் தடுக்க - போலந்து அத்தகைய நடைமுறைகளுக்கு பாதுகாப்பான புகலிடமாக இருக்காது. ”

போலந்து போலி சுய வேலைவாய்ப்புக்கான பாதுகாப்பான புகலிடமாக இருக்காது

ரியானேரில் ஒரு 'பயம்-கலாச்சாரம்' மீண்டும் வரக்கூடும் என்று விமானிகளும் கவலைப்படுகிறார்கள்.

"2017 க்கு முந்தைய தொழிற்சங்க எதிர்ப்பு மேலாண்மை அணுகுமுறை மற்றும் பயம்-கலாச்சாரம் மீண்டும் வருவதாக பைலட் தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகள் கருதுவதாக நாங்கள் அதிக அறிக்கைகளைப் பெற்று வருகிறோம்" என்று ஓட்ஜான் டி ப்ரூய்ன் தொடர்கிறார். "வேலைநிறுத்தத்திற்கான அடிப்படை உரிமையைப் பயன்படுத்த விரும்பியதற்காக நீதிமன்றத்தில் தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகள் மீது வழக்குத் தொடுப்பது இந்த கருத்தை வலுப்படுத்துகிறது. ஆனால் தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகள் தங்களின் தொடர்ச்சியான வேலைவாய்ப்புக்காக மிரட்டல் மற்றும் அச்சத்தை உணரத் தொடங்கும் போது, ​​மேலாண்மை-பணியாளர் உறவுகள் எங்கு செல்கின்றன என்பதற்கான தெளிவான குறிகாட்டியாகும். ”

"தொழில்துறை அமைதியின்மை வெறுமனே சொந்தமாகவும், முழு வலையமைப்பிலும் உண்மையான மாற்றமின்றி தீர்வு காணும் என்பது ஒரு தவறான கணக்கீடு" என்று பொதுச்செயலாளர் பிலிப் வான் ஷொப்பென்தாவ் கூறுகிறார். "அதன் மோதல் அணுகுமுறை மற்றும் அதன் ஊழியர்களிடையே அச்சத்தை பரப்பும் அடிப்படை மூடல்களால், ரியானேர் ஒரு கவர்ச்சியான முதலாளியாக தன்னை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறார். குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சித் திட்டங்களைக் கொண்ட ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கு, இது குறிப்பாக ஆபத்தான உத்தி. ”