உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் பொருளாதார வீழ்ச்சியைப் புரிந்துகொள்கின்றன Covid 19, கனடாவின் விமானத் தொழில் தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான மத்திய அரசின் முயற்சிகளுக்கு ஆதரவளித்துள்ளது, இதில் சிக்கித் தவிக்கும் கனேடியர்களுக்கான திருப்பி அனுப்பும் விமானங்களை இயக்குவது, தயாரிப்புகள் மற்றும் மக்களை நாடு முழுவதும் தொடர்ந்து நகர்த்துவது மற்றும் முக்கியமான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களை (பிபிஇ) கனடாவுக்குக் கொண்டுவருதல் ஆகியவை அடங்கும்.

முன்னோடியில்லாத வகையில் இந்த நெருக்கடியில் தங்கள் விமானத் தொழில்களை ஆதரிப்பதில் கனடா மற்ற பெரிய தொழில்மயமான நாடுகளுக்குப் பின்னால் விழும் அபாயங்கள் இருப்பதால், கனேடிய விமானத் துறையின் வலிமையும் பங்கும் இப்போது குறிப்பிடத்தக்க அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகியுள்ளன. அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் தென் அமெரிக்கா முழுவதிலும் உள்ள நாடுகள் அந்தந்த விமானங்களை உறுதிப்படுத்த விரைவாக நகர்ந்துள்ளன, இதன் மூலம் இந்தத் தொழில் இறுதியில் நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்ப முடியும் என்பதையும், தொற்றுநோய்க்குப் பிந்தைய பொருளாதார மீட்சியை இயக்குவதில் அதன் முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது என்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

போது கனடாவின் தேசிய விமான சபை (NACC) கனடாவின் விமான நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் பொருளாதார நிலைமை விரைவாக மோசமடைந்து வருவதால், கனடா அரசாங்கத்தின் சில வகையான ஆதரவு வரவிருக்கிறது என்பதற்கான அறிகுறிகளை வரவேற்கிறது. தொழில்துறைக்கு அதிகமான பொருளாதார சேதம், குறைந்த போட்டி மற்றும் மீட்புக்கு தயாராக இருப்பது மற்ற நாடுகள் தங்கள் சொந்த கேரியர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நேரடி நிதி உதவியை வழங்குவதால் இருக்கும்.

கனேடிய பொருளாதாரத்தின் வலிமைக்கு சாத்தியமான, உள்நாட்டு கனேடிய விமானத் துறையைப் பாதுகாப்பது மிக முக்கியமானது. NACC உறுப்பினர் விமான நிறுவனங்கள் ஒட்டுமொத்த விமான போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலாத் துறையின் மைய அங்கமாகும், இது 630,000 க்கும் மேற்பட்ட வேலைகளை கூட்டாக ஆதரிக்கிறது மற்றும் கனடாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 3.2% ஐ உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பாகும்.

இந்த முன்னோடியில்லாத நெருக்கடி சில கேரியர்கள் குறைந்தது 35 பிராந்திய சமூகங்களுக்கான சேவையை நிறுத்த வழிவகுத்தது, உள்ளூர் பொருளாதாரங்கள் வலுவான உள்நாட்டு விமானத் தொழிலின் இருப்பைப் பொறுத்தது.

COVID-19 தொற்றுநோயின் விளைவாக, கனேடிய விமானத் துறை பேரழிவிற்கு உட்பட்டுள்ளது மற்றும் சேதம் தொடர்ந்து குவிந்து வருகிறது. உதாரணத்திற்கு:

தோராயமாக 90% திறன் குறைந்துள்ளது, மீதமுள்ள விமானங்கள் கிட்டத்தட்ட காலியாக உள்ளன.
கடற்படையின் பெரும்பகுதி தரையிறங்கியுள்ள நிலையில், என்ஏசிசி கேரியர்கள் 10 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள விமானங்களை இப்போது சும்மா உட்கார்ந்திருக்கின்றன.
விமான போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளி விநியோக சங்கிலி முழுவதும் மூலதன திட்டங்கள் மற்றும் சப்ளையர்களுடனான பணிகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.
பயணக் கட்டுப்பாடுகள் எப்போது நீக்கப்படலாம் அல்லது குறைக்கப்படலாம் என்பதற்கான தெளிவு, ஏதேனும் இருந்தால், வருவாய் அனைத்தும் மறைந்துவிட்டது. தொற்றுநோயின் பொருளாதார தாக்கம் இந்த ஆண்டின் எஞ்சிய காலப்பகுதியிலும் 2021 ஆம் ஆண்டிலும் பொருள் ரீதியாக தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் இந்த ஆண்டு உலகளாவிய விமானத் தொழில் இழப்பு 314 பில்லியன் அமெரிக்க டாலராக இருக்கும் என்றும் COVID-19 இலிருந்து விமானப் பயணத்திற்கு இடையூறு ஏற்படுவதால் கனடாவில் பயணிகள் அளவு 39.8 மில்லியன் குறைக்கப்படலாம் என்றும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இன்னும் பரந்த அளவில், இந்த இடையூறுகள் கனடாவில் சுமார் 245,500 வேலைகள் மற்றும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 18.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையினரால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் கனடாவுக்கு விமானம் மூலம் பயணம் செய்யும் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகள்.

ஜி -7 நாடு என்ற வகையில், சர்வதேச வர்த்தக மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை எளிதாக்க கனடாவுக்கு வலுவான விமானத் தொழில் தேவை.

"எங்கள் உறுப்பினர்களும் அவர்களது ஊழியர்களும் தொழில்துறைக்கான பணப்புழக்க நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்த அரசாங்கம் விரைவாக செயல்படுவதை எதிர்நோக்குகின்றனர். கனடாவின் இறுதி பொருளாதார மீட்சிக்கு, நாடு முழுவதும் பெரிய மற்றும் சிறிய சமூகங்கள் மற்றும் வணிகங்களில், பொருளாதாரத்தின் அனைத்து பிரிவுகளிலும் மற்றும் சர்வதேச அளவிலும், கனடாவின் இறுதி பொருளாதார மீட்சிக்குத் தேவையான கொள்கை முன்முயற்சிகளை அரசாங்கத்துடன் திட்டமிடத் தொடங்க இது விமானத் துறைக்கு தேவையான ஸ்திரத்தன்மையை வழங்கும் ”, மைக் மெக்னனி கூறினார். , கனடாவின் தேசிய விமான சபையின் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி.

#புனரமைப்பு பயணம்