பயணிகளின் எண்ணிக்கை, சுமை காரணிகள் மற்றும் புதிய கடற்படை கொள்முதல் இருந்தபோதிலும், சராசரி கடற்படை வயதைக் குறைத்த போதிலும், ஏமாற்றமளிக்கும் இழப்பை THAI தெரிவித்துள்ளது. தேசிய விமான நிறுவனம் புதிய நேரடி நீண்ட தூர விமானங்களையும் அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் பிராந்திய பாதுகாப்பு அதிகரித்தது.
தாய் ஏர்வேஸ் இன்டர்நேஷனல் பி.எல்.சி அதன் 2.11 நிதியாண்டில் ஆண்டுக்கு 67.41 பில்லியன் பாட் (2017 மில்லியன் டாலர்) நிகர இழப்புடன் மதிப்பீடுகளைத் தவறவிட்டது, விமான பராமரிப்பு, குறைபாடு இழப்பு மற்றும் அதிக எரிபொருள் விலைகள் என்று குற்றம் சாட்டியது.
15.14 ஆம் ஆண்டில் 2016 மில்லியன் பாட் லாபம் ஈட்டிய விமான நிறுவனம், 2.6 ஆம் ஆண்டிற்கான 2017 பில்லியன் பாட் லாபத்தை ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளது.
THAI முக்கிய செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் 2017 ஒரு பார்வையில் (yoy)
தாய் பாட்
? வருவாய் 192 பில்லியன் + 6.3%
? லாபம் -2.11 பில்லியன் இழப்பு (LY +14.15 மில்லியன்)
? கேபின் காரணி 79.2% + 5.8%
பயணிகள் 24.6 மில்லியன் + 10.4%
? எரிபொருள் விலை + 24.2%
? அந்நிய செலாவணி -1.58 பில்லியன் இழப்பு (LY + 685 மில்லியன்)
979 பராமரிப்பு 1.32 மில்லியன் (LY XNUMX பில்லியன்)
? குறைபாடு 3.19 பில்லியன் (LY 3.63 பில்லியன்)
? சர்வதேச சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை 35.2 மீ + 9.9%
தாய் ஏர்வேஸ் மொத்தம் 550 மில்லியன் பாட் மற்றும் 979 பில்லியன் பாட் விமானம் மற்றும் விமானங்களின் இழப்பு இழப்புடன் 3.19 மில்லியன் பாட் ஒரு முறை பராமரிப்புப் பொருளை முன்பதிவு செய்தது.
1.58 ஆம் ஆண்டில் 2017 மில்லியன் பாட் அந்நிய செலாவணி லாபத்துடன் ஒப்பிடும்போது, 685 ஆம் ஆண்டில் 2016 பில்லியன் பாட் அந்நிய செலாவணி இழப்புகளில் இந்த கேரியர் முன்பதிவு செய்தது. சராசரி ஜெட் எரிபொருள் விலை முந்தைய ஆண்டை விட 24.2 சதவீதம் அதிகமாகும்.
தேவை உற்பத்தியை விட அதிகமாக இருப்பதால் ஆசிய ஜெட் எரிபொருள் வேறுபாடுகள் 10 ஆம் ஆண்டில் 2018 ஆண்டு உச்சத்தை எட்டியுள்ளன.
6.3 ஆம் ஆண்டில் விமான நிறுவனம் 192 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றதால் மொத்த வருவாய் 24.6 சதவீதம் அதிகரித்து 2017 பில்லியன் பாட் எட்டியது, இது 10.3 ல் இருந்ததை விட 2016 சதவீதம் அதிகம்.
தாய் ஏர்வேஸ் ஒரு கேபின் காரணி - 79.2 இல் 2017 சதவிகிதம், 10 ஆண்டுகளில் மிக உயர்ந்தது மற்றும் ஒரு வருடத்திற்கு முந்தைய 73.4 சதவிகிதத்திலிருந்து உயர்ந்தது. கடந்த ஆண்டு அக்டோபரில் ஐ.நா. சர்வதேச சிவில் ஏவியேஷன் அமைப்பால் தாய்லாந்து விமானத் தொழில் சுற்றுலாவில் இருந்து விரிவடையும் என்றும் பாதுகாப்பு தொடர்பான சிவப்புக் கொடியை அகற்றுவதாகவும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் ஆணையத்தின் தனி ஆய்வு 2018 நடுப்பகுதியில் நடைபெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்காவிற்கு பாதைகளைத் திறக்கக்கூடும் என்று நம்பப்படுகிறது.
கண்டம் மற்றும் பிராந்திய பாதைகளில் பறக்க தாய் ஏர்வேஸ் இந்த ஆண்டு ஐந்து புதிய ஏர்பஸ் ஏ 350-900 பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
குறைந்த கட்டண கேரியர்களிடமிருந்து போட்டி மற்றும் எரிபொருள் விலையின் உயர்வு ஆகியவை எதிர்வரும் ஆண்டிற்கான அபாயங்கள் என்று விமான நிறுவனம் எச்சரித்தது. இந்த ஆண்டு சுற்றுலாப் பயணிகளின் 6 சதவீதம் உயர்வு 37.55 மில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கும் தாய்லாந்து சுற்றுலாத்துறையின் வளர்ச்சியைப் பயன்படுத்த தாய் கேரியர்கள் போராடி வருகின்றனர்.
THAI மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்கள் 2,072 மில்லியன் பாட் நிகர இழப்பை அறிவித்தன. பெற்றோரின் உரிமையாளர்களால் ஏற்படும் இழப்பு 2,107 மில்லியன் பாட் ஆகும். ஒரு பங்குக்கான இழப்பு 0.97 பாட் ஆகவும், கடந்த ஆண்டு ஒரு பங்குக்கு 0.01 பாட் லாபமாகவும் இருந்தது.
டிசம்பர் 31, 2017 நிலவரப்படி, மொத்த சொத்துக்கள் 280,775 மில்லியன் பாட் ஆகும், இது டிசம்பர் 2,349, 0.8 உடன் ஒப்பிடும்போது 31 மில்லியன் பாட் (2016%) குறைவு. டிசம்பர் 31, 2017 நிலவரப்படி மொத்த கடன்கள் மொத்தம் 248,762 மில்லியன் பாட், 774 மில்லியன் குறைவு டிசம்பர் 0.3, 31 உடன் ஒப்பிடும்போது பாட் (2016%). மொத்த பங்குதாரர்களின் பங்கு 32,013 மில்லியன் பாட் ஆகும், இது 1,575 மில்லியன் பாட் (4.7%) குறைந்து இயக்க முடிவுகளில் ஏற்பட்ட இழப்பின் விளைவாகும்.
தாய் ஏர்வேயின் குறைந்த விலை துணை நிறுவனமான நோக் ஏர் 2017 ஆம் ஆண்டில் இழப்புகளை ஒரு வருடத்திற்கு முன்னர் 1.85 பில்லியன் பாட் இழப்பிலிருந்து 2.8 பில்லியன் பாட் ஆகக் குறைத்தது மற்றும் சீனா மற்றும் இந்தியாவில் சர்வதேச பாதைகளை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் ஒரு திருப்புமுனையைத் திட்டமிட்டுள்ளது.
