சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான பட்ஜெட் கேரியர் டைகர் ஏர்வேஸ் ஹோல்டிங்ஸ் பி.டி., ஒரு ஆரம்ப பொது வழங்கலில் சுமார் 200 மில்லியன் டாலர்களை (143 XNUMX மில்லியன்) திரட்டக்கூடும் என்று சந்தைப்படுத்தலுக்கு முந்தைய ஆவணத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
நிலைமை தெரிந்த இரண்டு நபர்களின் கூற்றுப்படி, புலி டிசம்பர் 21 ஆம் தேதி முற்பகுதியில் சிங்கப்பூர் பங்குச் சந்தையில் சலுகைத் தாக்கல் செய்யலாம். சிட்டி குழும இன்க், மோர்கன் ஸ்டான்லி மற்றும் டிபிஎஸ் குரூப் ஹோல்டிங்ஸ் லிமிடெட் ஆகியவை விற்பனையை நிர்வகிக்க கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, தகவல் பொதுவில்லாததால் அடையாளம் காணப்படக்கூடாது என்று அவர்கள் கேட்டுக் கொண்டனர்.
குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனம் தனது பங்கு விற்பனையை நிதி கணிப்புகளில் அடிப்படையாகக் கொண்டதாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதில் மார்ச் 61 உடன் முடிவடைந்த ஆண்டில் S $ 2011 மில்லியனுக்கும் நிகர வருமானத்தையும், அதன்பிறகு S $ 79 மில்லியனையும் பதிவு செய்துள்ளது. உலகளாவிய மந்தநிலை விமான நிறுவனங்களை உலகளவில் நஷ்டத்தில் மூழ்கடித்ததைத் தொடர்ந்து ஐபிஓவின் நேரம் இப்போது சிறப்பாக உள்ளது என்று கிம் எங் செக்யூரிட்டீஸ் பி.டி.யின் ஆய்வாளர் ரோஹன் சுப்பையா கூறினார்.
"பரந்த சந்தை அதிகரித்து வருகிறது, அதிக சுமைகளை நாங்கள் காண்கிறோம், விமானப் பயணம் மேம்படத் தொடங்குகிறது" என்று சுப்பையா கூறினார்.
டைகர் ஏர் ஐபிஓ குறித்து இதுவரை எந்த முடிவும் எடுக்கவில்லை என்று செய்தித் தொடர்பாளர் சார்லஸ் எஸ்எங் ஒரு மின்னஞ்சல் அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார். இது பங்குதாரர்கள் கருத்தில் கொள்ளக்கூடிய ஒரு விருப்பமாகும், என்றார்.
மோர்கன் ஸ்டான்லியின் செய்தித் தொடர்பாளர் நிக் ஃபுடிட் மற்றும் சிட்டி குழுமத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஜேம்ஸ் கிரிஃபித்ஸ் ஆகியோர் கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டனர். டிபிஎஸ் செய்தித் தொடர்பாளர் கரேன் நுய் கிடைக்கவில்லை. சிங்கப்பூர் ஏர் செய்தித் தொடர்பாளர் நிக்கோலஸ் அயோனிட்ஸ் விசாரணைகளை டைகர் ஏர் நிறுவனத்திடம் குறிப்பிட்டார்.
உலகளாவிய இழப்புகள்
இந்த கேரியர் ஜனவரி நடுப்பகுதியில் பங்குகளை விலை நிர்ணயிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பிப்ரவரியில் ஒரு பட்டியலைத் திட்டமிடுகிறது, மக்களில் ஒருவர் கூறினார். ஆரம்ப பங்கு விற்பனை டைகரை 2004 செப்டம்பரில் பறக்கத் தொடங்கியது, இது 725 மில்லியன் டாலருக்கும் 910 மில்லியன் டாலருக்கும் இடையில் இருக்கும் என்று ஆவணத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ப்ளூம்பெர்க் தொகுத்த தரவுகளின்படி, தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்படும் ஒரே தள்ளுபடி கேரியரான ஏர் ஏசியா பி.டி. மதிப்பு 3.64 பில்லியன் ரிங்கிட் (1.1 பில்லியன் டாலர்) ஆகும். தென்கிழக்கு ஆசியாவின் மிகப் பெரிய குறைந்த கட்டண விமானமான மலேசியாவைச் சேர்ந்த செபாங், செப்டம்பர் மாதத்தில் 505.4 மில்லியன் ரிங்கிட்டை திரட்டியது.
சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் படி, உலகளவில் விமான நிறுவனங்கள் இந்த ஆண்டு 11 பில்லியன் டாலர் இழப்பை சந்திக்கக்கூடும். இந்த இழப்புகள் அடுத்த ஆண்டு சுமார் 5.6 பில்லியன் டாலர்களாக சுருங்கக்கூடும் என்று குழு நேற்று தெரிவித்துள்ளது. 4.1 ஆம் ஆண்டில் 2009 சதவிகிதம் சரிந்த பின்னர் பயணிகளின் தேவை 4.5 ஆம் ஆண்டில் 2010 சதவிகிதம் உயரக்கூடும், ஏனெனில் தொழில் மந்தநிலையிலிருந்து மீளுகிறது, ஐஏடிஏ தெரிவித்துள்ளது.
புலி குழு செப்டம்பர் 127, 107 இறுதிக்குள் எஸ் $ 30 மில்லியன் இழப்புகளையும், $ 2009 மில்லியனின் எதிர்மறை ஈக்விட்டியையும் குவித்துள்ளது என்று ஆவணத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஏர் ஏசியா, ஜெட்ஸ்டார்
டைகர், ஜெட்ஸ்டார் ஆசியா மற்றும் பிற தள்ளுபடி கேரியர்கள் கொடி கேரியர்களிடமிருந்து பயணிகளை வென்றதன் மூலம் ஆசியாவில் தங்கள் சந்தைப் பங்கை 2005 முதல் இரட்டிப்பாக்கியுள்ளன. கண்டத்தில் 20 முதல் குறைந்தது 2000 குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்கள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன.
சந்தை மதிப்பின்படி உலகின் இரண்டாவது பெரிய விமான நிறுவனமான சிங்கப்பூர் ஏர், புலிக்கு 49 சதவீதத்தை கொண்டுள்ளது. சிங்கப்பூர் அரசுக்கு சொந்தமான முதலீட்டு நிறுவனமான தேமாசெக் ஹோல்டிங்ஸ் பி.டி., 11 சதவீதத்தை கொண்டுள்ளது.
புலி 17 விமானங்களை இயக்கி வருகிறது, மேலும் 14 முதல் 17 விமானங்கள் அடுத்த இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளில் வழங்கப்பட உள்ளன என்று சந்தைப்படுத்தல் முன் ஆவணத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அக்டோபரில் அதன் கடற்படையின் சராசரி வயது சுமார் 2.2 ஆண்டுகள் என்று அது கூறியுள்ளது.
மொத்தம் 66 ஏர்பஸ் எஸ்ஏஎஸ் விமானங்களுக்கான கேரியர்களை ஆர்டர் செய்துள்ளதாக விமானத் தயாரிப்பாளரின் வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. ஆசியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஒன்பது நாடுகளில் 25 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களுக்கு இந்த விமானம் பறக்கிறது என்று அதன் வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது.
