- CO2 உமிழ்வு குறைப்பு அடிப்படையில் விமானத் தொழில் மிகவும் ஆக்கிரோஷமான இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளது.
- ஏர்பஸ் ஒரு பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வணிக விமானத்திற்கான சிறந்த உள்ளமைவு என்ன என்பதை ஆராய்கிறது.
- டர்போஃபான் மற்றும் டர்போபிராப் உந்துவிசை அமைப்பு கொண்ட டியூபோ-அண்ட்-விங் என கிளாசிக்கல் உள்ளமைவு ஹைட்ரஜனால் இயக்கப்படும் மற்றும் கலப்பு சிறகு உடலுடன் ஒட்டுமொத்த விமான வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் முற்றிலும் வேறுபட்டது.
மூன்று கருத்து விமானங்கள் செப்டம்பர் 2020 இல் ஏர்பஸ் மூலம் வெளிப்படுத்தப்பட்டன. எதிர்கால பூகோளங்கள் 2035 ஆம் ஆண்டில் முதல் பூஜ்ஜியமாக சந்தைக்கு கொண்டு வரக்கூடிய சிறந்த உள்ளமைவு எது என்பதை தீர்மானிக்க ஏர்பஸ் கவனிக்கும் கருத்துகளின் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும். வணிக விமானம்.
லெவெலின் பின்வரும் தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொண்டார் CAPA - விமான போக்குவரத்து மையம் நிகழ்வு. கிளாசிக்கல் உள்ளமைவுகளை டர்போஃபான் மற்றும் ஹைட்ரஜனால் இயக்கப்படும் டர்போபிராப் உந்துவிசை அமைப்புடன் குழாய்-மற்றும்-விங் உள்ளமைவுகளாக விளக்கினார், ஒட்டுமொத்த விமான வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் ஒரு கலப்பு சிறகு உடலுக்கு எதிராக. அவர் தொடர்ந்து கூறினார்:
தி கலந்த இறக்கை உடல் எதிர்காலத்தில் ஹைட்ரஜனின் அதிகபட்ச ஆற்றல் என்னவாக இருக்கும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள எங்களுக்கு உதவுவது மிகவும் நல்லது, ஏனெனில் கலப்பு சிறகு உடல் மண்ணெண்ணெய் விட அதிக அளவு தேவைப்படும் ஹைட்ரஜன் போன்ற ஆற்றல் சேமிப்பு தீர்வுகளை எடுத்துச் செல்ல உதவுகிறது. எனவே, இது ஒரு ஹைட்ரஜன் விமானத்தின் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை இறுதி லட்சியமாகக் காணலாம்.
இருப்பினும், 2035 க்குள் நாங்கள் சேவையை கொண்டு வர வாய்ப்புள்ளது, இருப்பினும், நீங்கள் பார்ப்பது என்னவென்றால் ... குழாய் மற்றும் சிறகு உள்ளமைவின் அடிப்படையில். பின்னர் அந்த கட்டிடங்களில் உள்ள கட்டிடக்கலை மற்றும் சில தொழில்நுட்பங்களைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசுவோம்.
முதலாவதாக, நான் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புவது ஏர்பஸ் ஏன் இதில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஏர்பஸ் ஏன் இந்த தீர்வுகளை முன்வைக்கிறது, ஏன் முதல் பூஜ்ஜிய விமானத்தை சந்தைக்குக் கொண்டுவருவதற்கான லட்சியம் எங்களிடம் உள்ளது என்பதற்கான ஒரு பகுத்தறிவு. 2035.
சூழலின் அடிப்படையில் மற்றும் ஏர்பஸ் மூலோபாயத்தை விளக்க உதவுகையில், CO2 உமிழ்வு குறைப்பின் அடிப்படையில் விமானத் தொழில் மிகவும் ஆக்கிரோஷமான இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளது என்பதை உங்களில் பலரும் அறிந்திருப்பார்கள் என்று நினைக்கிறேன். அந்த இலக்குகளில் மிகவும் பிரபலமான ஒன்று, 50 ஆம் ஆண்டளவில் CO2005 உமிழ்வை 2 ஆம் ஆண்டில் 2050% ஆக குறைப்பது பற்றி பேசுகிறது. மேலும், எரிபொருள்கள் நிச்சயமாக தீர்வின் ஒரு பகுதியாகும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.
எங்களுக்குத் தெரிந்த விஷயம் என்னவென்றால், புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றின் அடிப்படையில் உள் செயற்கை எரிபொருட்களை நாம் கொண்டு வர வேண்டும், மேலும் நாம் தொடங்கிய மாற்றத்தை மேலும் அளவிடவும் துரிதப்படுத்தவும். மற்றும் செயற்கை எரிபொருள்கள் அடிப்படையில் இரண்டு வகைகளாகும்.
