அடுத்த 20 ஆண்டுகளில், ஆண்டுக்கு 5.3% பயணிகள் போக்குவரத்து வளர்ச்சி மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் திறன் கொண்ட பழைய விமானங்களின் விரைவான ஓய்வு, ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்திற்கு 17,620 புதிய பயணிகள் மற்றும் சரக்கு விமானங்கள் தேவைப்படும். இவற்றில் கிட்டத்தட்ட 30% பழைய குறைந்த எரிபொருள் திறன் கொண்ட மாடல்களை மாற்றும்.
உலக மக்கள்தொகையில் 55% வசிக்கும் பிராந்தியத்தில், சீனா, இந்தியா மற்றும் வியட்நாம் மற்றும் இந்தோனேஷியா போன்ற வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்கள் ஆசிய-பசிபிக் வளர்ச்சியின் முக்கிய இயக்கிகளாக இருக்கும். உலக சராசரியான 3.6% உடன் ஒப்பிடும் போது GDP ஆண்டுக்கு 2.5% வளர்ச்சியடையும் மற்றும் 2040 ஆம் ஆண்டு மதிப்பில் இரட்டிப்பாகும். நடுத்தர வர்க்கத்தினர், பயணம் செய்ய விரும்புபவர்கள், 1.1 பில்லியனில் இருந்து 3.2 பில்லியனாக அதிகரிக்கும், மேலும் மக்கள் பயணம் செய்யும் நாட்டம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. 2040க்குள் கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்காக இருக்கும்.
17,620 விமானங்களுக்கான தேவையில், 13,660 சிறிய வகையைச் சேர்ந்தவை ஏர்பஸ் A220 மற்றும் A320 குடும்பம். நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூர வகைகளில், ஆசியா-பசிபிக் உலகளாவிய தேவையில் 42% உடன் தொடர்ந்து தேவையை அதிகரிக்கும். இது 2,470 நடுத்தர மற்றும் 1,490 பெரிய வகை விமானங்கள் என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
ஆசியா-பசிபிக்கில் சரக்கு போக்குவரத்து ஆண்டுக்கு 3.6% அதிகரிக்கும், இது உலகளாவிய 3.1% சராசரியை விட அதிகமாகும் மற்றும் 2040 ஆம் ஆண்டில் பிராந்தியத்தில் விமான சரக்கு இரட்டிப்பாகும். உலகளவில், இ-காமர்ஸ் மூலம் எக்ஸ்பிரஸ் சரக்கு உயர்த்தப்படும். வருடத்திற்கு 4.7% இன்னும் வேகமான வேகம். ஒட்டுமொத்தமாக, அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் அந்த வலுவான வளர்ச்சியைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், சுமார் 2,440 சரக்குக் கப்பல்கள் தேவைப்படும், அவற்றில் 880 புதியதாக உருவாக்கப்படும்.
"விமானப் போக்குவரத்தில் உலகளாவிய மீட்சியை நாங்கள் காண்கிறோம், மேலும் பயணக் கட்டுப்பாடுகள் மேலும் தளர்த்தப்படுவதால், ஆசிய-பசிபிக் பகுதி மீண்டும் அதன் முக்கிய இயக்கிகளில் ஒன்றாக மாறும். பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்தில் வலுவான மீளுருவாக்கம் ஏற்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், மேலும் இது 2019 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் 2025 நிலைகளை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், ”என்று தலைமை வணிக அதிகாரியும் தலைவருமான கிறிஸ்டியன் ஷெரர் கூறினார். ஏர்பஸ் இன்டர்நேஷனல். "இப்பகுதியில் செயல்திறன் மற்றும் நிலையான விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் எப்போதும் அதிக கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், எங்கள் தயாரிப்புகள் சிறப்பாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன."
"எங்கள் நவீன போர்ட்ஃபோலியோ 20-25% எரிபொருளை வழங்குகிறது மற்றும் பழைய தலைமுறை விமானங்களை விட CO2 நன்மையை வழங்குகிறது, மேலும் எங்கள் அனைத்து விமான தயாரிப்புகளும் ஏற்கனவே 50% SAF கலவையுடன் பறக்க சான்றிதழ் பெற்றுள்ளன, 100 க்குள் 2030% ஆக உயரும் என்று நாங்கள் பெருமிதம் கொள்கிறோம். கூடுதலாக, எங்களின் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட A350F, CO10 உமிழ்வுகளைப் போலவே எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில், தற்போதுள்ள அல்லது எதிர்பார்க்கப்படும், வேறு எந்த பெரிய சரக்குக் கப்பலுடனும் ஒப்பிடும்போது 40 முதல் 2% செயல்திறன் ஆதாயங்களை வழங்குகிறது. ”
உலகளவில், அடுத்த 20 ஆண்டுகளில், சுமார் 39,000 புதிய பயணிகள் மற்றும் சரக்கு விமானங்கள் தேவைப்படும், அவற்றில் 15,250 மாற்றாக இருக்கும். இதன் விளைவாக, 2040 வாக்கில், செயல்பாட்டில் உள்ள பெரும்பாலான வணிக விமானங்கள் சமீபத்திய தலைமுறையாக இருக்கும், இது இன்று 13% ஆக இருக்கும், இது உலகின் வணிக விமானக் கடற்படைகளின் CO2 செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
53 ஆம் ஆண்டு முதல் ஒரு வருவாய் பயணிகள் கிலோமீட்டருக்கு விமானப் போக்குவரத்து CO2 உமிழ்வுகளில் 1990% சரிவைக் காட்டியுள்ளபடி, உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை ஏற்கனவே மிகப்பெரிய செயல்திறன் ஆதாயங்களை அடைந்துள்ளது.
