CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதற்காக விமானத் தொழில் லட்சிய இலக்குகளுக்கு உறுதியளித்துள்ளது.
உலகின் ஏழு முன்னணி விண்வெளி உற்பத்தியாளர்களின் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரிகள் இன்று கூட்டு அறிக்கையை வெளியிட்டனர், அவர்கள் எவ்வாறு ஒத்துழைக்கிறார்கள் மற்றும் விமானத்தின் நிலைத்தன்மையை ஊக்குவிக்கவும் மற்றும் தொழில்துறை அளவிலான ATAG இலக்குகளை அடையவும் அணுகுமுறைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.
கூட்டு அறிக்கை
உலகின் ஏழு முக்கிய விமான உற்பத்தியாளர்களின் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரிகளின் அறிக்கை:
ஒரு ஒருங்கிணைந்த அர்ப்பணிப்பு
மக்களை திறமையாகவும் விரைவாகவும் நகர்த்துவதன் மூலமும், புதிய பொருளாதார வாய்ப்புகளைத் திறப்பதன் மூலமும், நமது கிரகமெங்கும் உணவு மற்றும் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதன் மூலமும் விமானம் நம் உலகத்தை இணைக்கிறது. விமானப் போக்குவரத்து உலகளாவிய புரிதலை ஊக்குவிக்கிறது, பணக்கார கலாச்சார பரிமாற்றங்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் அதன் மூலம் அமைதியான சகவாழ்வுக்கு பங்களிக்கிறது.
அதே நேரத்தில், காலநிலை மாற்றம் நம் சமூகத்திற்கு ஒரு தெளிவான கவலையாக மாறியுள்ளது. காலநிலைக்கு மனிதகுலத்தின் தாக்கம் பல முனைகளில் நடவடிக்கை தேவைப்படுகிறது. விமானத் தொழில் ஏற்கனவே கிரகத்தைப் பாதுகாக்க குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறது, தொடர்ந்து அதைச் செய்யும்.
மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தில் இரண்டு சதவிகிதத்திற்கு விமானப் பங்களிப்பு உதவுகிறது. விமானப் பயணம் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான தேவை கணிசமாக வளரும் அதே வேளையில், நிகர CO2 உமிழ்வைக் குறைக்க இந்த தொழில் தன்னை சவால் செய்துள்ளது. ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் ஆக்ஷன் குரூப் (ATAG) மூலம், விமானத் தொழில் உலகின் முதல் தொழிற்துறைத் துறையாக மாறியது, லட்சிய இலக்கை நிர்ணயித்தது: CO2 உமிழ்வை 2005 ஆம் ஆண்டின் பாதியிலிருந்து 2050 க்குள் குறைத்து, 2 க்குள் நிகர CO2020 உமிழ்வின் வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. சர்வதேச சிவில் ஏவியேஷன் அமைப்பின் (ICAO) நாடுகள் ஒப்புக்கொண்டபடி, 2019 ஆம் ஆண்டின் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துக்கான கார்பன் ஆஃப்செட்டிங் மற்றும் ரிடக்ஷன் ஸ்கீம் (CORSIA) திட்டத்தை அமல்படுத்துவது உட்பட, அந்த நெருங்கிய காலக் கடமைகளை நிறைவேற்றும் பாதையில் உள்ளன.
உலகின் முன்னணி விமான உற்பத்தியாளர்களில் ஏழு பேரின் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரிகள் இப்போது ஒவ்வொருவரும் முன்னோடியில்லாத அளவில் இந்த ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் தேவையான கடமைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்கின்றனர்.
வியூகம்
நிலையான விமான போக்குவரத்துக்கு மூன்று முக்கிய தொழில்நுட்ப கூறுகள் உள்ளன:
1. எரிபொருள் திறன் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட CO2 உமிழ்வுகளை மேம்படுத்துவதற்கான இடைவிடாத முயற்சியில் விமானம் மற்றும் இயந்திர வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை தொடர்ந்து உருவாக்குதல்.
2. நிலையான, மாற்று விமான எரிபொருட்களின் வணிகமயமாக்கலை ஆதரித்தல். இன்றைய விமானங்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்தத் தயாராக உள்ளன என்பதை சுமார் 185,000 வணிக விமானங்கள் ஏற்கனவே நிரூபித்துள்ளன.
3. தீவிரமான புதிய விமானம் மற்றும் உந்துவிசை தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் 'மூன்றாம் தலைமுறை' விமான சேவையை செயல்படுத்தும் தொழில்நுட்பங்களை துரிதப்படுத்துதல்.
திறமையான விமான போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் விமான ரூட்டிங் போன்ற பிற காரணிகளும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. எங்கள் தொழில் சத்தம் மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளைக் குறைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை நிரூபித்துள்ளது, தொடர்ந்து அதைச் செய்யும்.
விமானம் மற்றும் இயந்திர வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பம்
கடந்த 40 ஆண்டுகளாக, விமானம் மற்றும் என்ஜின் தொழில்நுட்பம் CO2 உமிழ்வை வருடத்திற்கு சராசரியாக ஒரு பயணிகள் மைலுக்கு ஒரு சதவிகிதம் குறைத்துள்ளது. இது பொருட்கள், ஏரோடைனமிக் செயல்திறன், டிஜிட்டல் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி முறைகள், டர்போ மெஷினரி முன்னேற்றங்கள் மற்றும் விமான அமைப்புகள் மேம்படுத்தல் ஆகியவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க ஆர் & டி முதலீடுகளின் விளைவாகும்.
பல ஆண்டுகளாக, பல்வேறு தொழில்துறை நிறுவனங்கள் மற்றும் சர்வதேச அமைப்புகள் மூலம், விமானச் சமூகம் தானாக முன்வந்து மேம்பட்ட விமான சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனுக்கான ஆக்கிரமிப்பு இலக்குகளை அடைய முன்வந்துள்ளது. ஐரோப்பாவில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் ஆராய்ச்சிக்கான ஆலோசனைக் குழுவால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகள் CO75 இல் 2 சதவிகிதம் குறைப்பு, NOX இல் 90 சதவிகிதம் குறைப்பு மற்றும் 65 க்குள் சத்தத்தில் 2050 சதவிகிதம் குறைப்பு, 2000 ஆம் ஆண்டு நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது.
இந்த ஆக்கிரமிப்பு இலக்குகளை அடைய உதவுவதற்காக, ஐ.சி.ஏ.ஓ மூலம் எட்டப்பட்ட உலகளாவிய ஒப்பந்தங்கள் ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படும் சான்றிதழ் செயல்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக எரிபொருள் திறன் செயல்திறன் தரத்தை கோருகின்றன.
முடிந்தவரை செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான பாதையைத் தொடர தற்போதுள்ள விமானங்கள் மற்றும் இயந்திர வடிவமைப்புகளை மேம்படுத்துவதில் நாங்கள் உறுதியாக இருக்கிறோம். அதே நேரத்தில், எங்களுக்கு முன்னால் உள்ள மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப சவால்கள் மற்றும் மிகவும் தீவிரமான 'மூன்றாம் தலைமுறை' அணுகுமுறைகளைச் சேர்க்க வேண்டிய அவசியத்தை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்.
ஆற்றல் மாற்றத்தை வளர்ப்பது: நிலையான விமான எரிபொருள்கள்
எதிர்காலத்தில் பெரிய மற்றும் நீண்ட தூர விமானங்களுக்கான அடிப்படை எரிசக்தி ஆதாரமாக விமானம் திரவ எரிபொருட்களை நம்பியிருக்கும். மின்சாரத்தால் இயங்கும் விமானத்திற்கான மிகவும் நம்பிக்கையான முன்னறிவிப்புகளின் கீழ் கூட, பிராந்திய மற்றும் ஒற்றை இடைகழி வர்த்தக விமானங்கள் பல தசாப்தங்களாக ஜெட் எரிபொருளுடன் உலகளாவிய கடற்படையில் செயல்படும். எனவே, புதைபடிவ அடிப்படையிலான கார்பனை விட மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மற்றும் வலுவான, நம்பகமான நிலைத்தன்மை தரநிலைகளைப் பயன்படுத்தும் நிலையான விமான எரிபொருட்களின் (SAF கள்) வளர்ச்சி ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். SAF களின் உற்பத்திக்கான ஐந்து பாதைகள் ஏற்கனவே பயன்பாட்டிற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன, இந்த பாதைகளில் ஒன்றின் வணிக அளவிலான உற்பத்தி ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ளது. அனைத்து வணிக ரீதியாக சாத்தியமான பாதைகளின் உற்பத்தி அளவை அதிகரிப்பது, அதே நேரத்தில் கூடுதல் குறைந்த விலை பாதைகளை உருவாக்குவது, வெற்றிக்கான திறவுகோல் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இந்த வேலை ஏற்கனவே ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் பல்வேறு தொழில்துறை துறைகளில் உள்ள நிறுவனங்களுக்குள் நடந்து வருகிறது. உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி, உற்பத்தி வசதி முதலீடு மற்றும் எரிபொருள் உற்பத்தி ஊக்கத்தொகைகளுக்கான அரசாங்க ஆதரவின் விரிவாக்கம் தேவை.
எந்தவொரு எரிபொருளுக்கும் நாங்கள் முழுமையாக ஆதரவளிக்கிறோம், இது நிலையானது, அளவிடக்கூடியது மற்றும் இருக்கும் எரிபொருட்களுடன் இணக்கமானது. எரிபொருள் உற்பத்தியாளர்கள், ஆபரேட்டர்கள், விமான நிலையங்கள், சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் மற்றும் அரசு நிறுவனங்களுடன் இணைந்து இந்த எரிபொருட்களை 2050 க்கு முன்னதாக பரவலான விமானப் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டு வருவோம்.
விமானத்தின் மூன்றாவது சகாப்தம்
விமான போக்குவரத்து அதன் மூன்றாவது பெரிய சகாப்தத்தின் விடியலில் உள்ளது, இது 1950 களில் ரைட் சகோதரர்கள் மற்றும் ஜெட் யுகத்தின் கண்டுபிடிப்பாளர்களால் அமைக்கப்பட்ட அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது. புதிய கட்டமைப்புகள், மேம்பட்ட இயந்திர வெப்ப இயக்கவியல் செயல்திறன், மின்சார மற்றும் கலப்பின-மின்சார உந்துவிசை, டிஜிட்டல்மயமாக்கல், செயற்கை நுண்ணறிவு, பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி ஆகியவற்றின் முன்னேற்றங்களால் விமானத்தின் மூன்றாவது சகாப்தம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. பெரிய விமானங்கள் புதுமையான வடிவமைப்புகளிலிருந்து பயனடையத் தொடங்கும், அவை விமான இழுவை நிர்வகித்தல் மற்றும் உந்துதலை புதிய வழிகளில் விநியோகிப்பதன் மூலம் செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்தும். புதிய பொருட்கள் இலகுவான விமானத்தை இயக்கும், மேலும் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.
இந்த மூன்றாம் தலைமுறை விமானப் பயணத்தால் நாங்கள் உற்சாகமாக இருக்கிறோம், பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து நிறுவனங்களும் வெவ்வேறு அணுகுமுறைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், நிலையான எதிர்காலத்தில் விமானப் பங்கிற்கு அதன் பங்களிப்பின் உறுதியால் நாம் அனைவரும் இயக்கப்படுகிறோம். ஜெட் யுகத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து விமானம் அதன் மிக அற்புதமான சகாப்தத்தில் நுழைகிறது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இந்த மூன்றாவது சகாப்தம் உலகெங்கிலும் உள்ள வாழ்க்கையில் ஒரு மாற்றத்தக்க நேர்மறையான தாக்கத்தை உறுதியளிக்கிறது - மேலும் அதை ஒரு நிஜமாக்க நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்.
அழைப்புக்கு நடவடிக்கை: இந்த எதிர்காலத்தை ஒன்றாக உருவாக்குவோம்
விமானத்தின் எதிர்காலம் பிரகாசமானது. ஆயினும்கூட, எங்கள் துறை மேற்கொண்டுள்ள குறிப்பிடத்தக்க முயற்சிகளுக்கு மேலதிகமாக, இந்த இலக்குகளை அடைய கொள்கை வகுப்பாளர்கள், கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் அரசாங்கங்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுவதன் ஒருங்கிணைந்த ஆதரவையும் நாங்கள் சார்ந்து இருக்கிறோம்.
வளர்ந்து வரும் விமான தொழில்நுட்பங்களுடன் தொடர்புடைய புதுமையான சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கும், பரவலான SAF களின் வணிகமயமாக்கலுக்கு தேவையான பொருளாதார ஆதரவை வழங்குவதற்கும் ஒரு சிறந்த ஒழுங்குமுறை அடித்தளத்தை நிறுவ கூடுதல் பொது மற்றும் தனியார் அர்ப்பணிப்பு இருக்க வேண்டும். நிறுவப்பட்ட தேசிய மற்றும் உலகளாவிய ஒழுங்குமுறை மற்றும் தரங்களை அமைக்கும் அமைப்புகளுடன் ஒழுங்குமுறைக்கான ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறைகளை எளிதாக்குவதற்கு ஐ.சி.ஏ.ஓ மூலம் பரந்த, ஆழமான மற்றும் தொடர்ச்சியான ஒருங்கிணைப்பை நாங்கள் கற்பனை செய்கிறோம். அமெரிக்க பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன், ஐரோப்பிய ஏவியேஷன் பாதுகாப்பு ஏஜென்சி மற்றும் சீனாவின் சிவில் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன், டிரான்ஸ்போர்ட் கனடா, பிரேசிலின் ஏஎன்ஏசி மற்றும் பலர் இதில் அடங்கும்.
தொழிற்துறை சி.டி.ஓக்களாக, விமானத்தின் நீடித்த தன்மையை இயக்க நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம். இந்தத் தொழிற்துறையையும், நமது உலகத்தை பிரகாசமான மற்றும் பாதுகாப்பான இடமாக மாற்றுவதில் அதன் பங்கையும் நாங்கள் நம்புகிறோம். விமானத்தை நிலையானதாக மாற்றுவதற்கும், நமது உலகளாவிய சமூகத்தில் இன்னும் பெரிய பங்கை வகிப்பதற்கும் ஒரு அணுகுமுறை இருப்பதாக நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம்.
கிராசியா விட்டடினி, CTO ஏர்பஸ்
கிரெக் ஹிஸ்லோப், CTO தி போயிங் நிறுவனம்
புருனோ ஸ்டோஃப்லெட், CTO டசால்ட் ஏவியேஷன்
எரிக் டச்சார்மே, தலைமை பொறியாளர் ஜிஇ ஏவியேஷன்
பால் ஸ்டீன், CTO ரோல்ஸ் ராய்ஸ்
ஸ்டீபன் குய்லி, CTO சஃப்ரான்
பால் எரெமென்கோ, CTO UTC
