இந்த ஆசிரியர் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஃபிராங்க்ஃபர்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் Lufthansa வாடிக்கையாளர் சேவையின் அனுபவத்தை வெளியிட்டார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, லுஃப்தான்சா மற்றும் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் இடையே உள்ள வெறுப்பை சரிசெய்வதற்கு அதிகம் நடக்கவில்லை - பிரீமியம் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் பயணிகள் ஆண்டுதோறும் மீண்டும் மீண்டும் இந்த முறைகேட்டை உணர்கிறார்கள்.
கடந்த ஆண்டு 2.7 பில்லியன் யூரோக்கள் லாபம் மற்றும் 120 மில்லியன் பயணிகளை ஈட்டிய பிறகு, விமான சேவையை முடக்கிய வேலைநிறுத்தங்கள் இருந்தபோதிலும், ஜேர்மன் கொடி கேரியருக்கு இது சிறந்த ஆண்டாக அமைந்தது. இது ஜேர்மன் பொருளாதாரத்தையும், ஜேர்மனிக்குள் பயணிப்பவர்களையும், ஜேர்மனிக்கு உள்ளேயும் பயணிப்பவர்களையும் பாதித்தது.
பிரீமியம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, சுமூகமான ஒத்துழைப்பு மற்றும் பயண அனுபவம் உட்பட, நட்பற்ற மற்றும் தொழில்சார்ந்த வாடிக்கையாளர் சேவை முகவர்கள் மற்றும் நீண்ட தொலைபேசி காத்திருப்பு நேரங்கள் ஸ்டார் அலையன்ஸ் பயணிகள் LH இல் சில நேரம் அடிவானத்தில் இல்லாமல் இருக்கலாம்.
மைலேஜ் பிளஸ் மற்றும் மைல்கள் மற்றும் பல
பல லுஃப்தான்சா முகவர்கள் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் பயணிகளை மைலேஜ் பிளஸிலிருந்து மைல்ஸ் மற்றும் பலவற்றிற்கு மாற்றும் வரை அவர்களை வெறுக்கிறார்கள் என்பது பெருகிய முறையில் தெளிவாகிறது.
மைல்ஸ் அண்ட் மோர் என்பது லுஃப்தான்சா அடிக்கடி பறக்கும் திட்டமாகும். மைலேஜ் பிளஸ் என்பது யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் திட்டம். இரண்டு விமான நிறுவனங்களும் ஸ்டார் அலையன்ஸ் கூட்டணியின் ஒரு பகுதியாகும்.
இந்த கூட்டணியானது மென்மையான விமான அனுபவத்தை பரிந்துரைக்கிறது மற்றும் பிரீமியம் அடிக்கடி பயணிப்பவர்களுக்கு அவர்களின் உறுப்பினர் ஏர்லைன்ஸ் நெட்வொர்க் முழுவதும் நிலைப் பலன்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது.
இந்த எழுத்தாளர், Juergen Steinmetz, பதிப்பாளர் ஆவார் eTurboNews, மேலும் ஸ்டார் அலையன்ஸ் உறுப்பினர் கேரியருடன் 3 மில்லியன் 1K ஃப்ளையர் பெருமைக்குரியது விமானங்கள். 1K என்பது யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸில் அதிக அடிக்கடி பறக்கும் அந்தஸ்து.
லுஃப்தான்சா மற்றும் அதனுடன் இணைந்த ஸ்டார் அலையன்ஸ் உறுப்பினர் ஜெர்மன் ரெயிலின் வேலைநிறுத்தங்கள் காரணமாக ITB பயண வர்த்தக கண்காட்சியில் கலந்துகொள்வது பலருக்கு குறைக்கப்பட்டதை அவர் நேரில் பார்த்த பிறகு தற்போது ஜெர்மனியின் பெர்லினில் இருக்கிறார்.
யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் லுஃப்தான்சா ஆகியவை இந்த விமானக் கூட்டணியின் ஸ்தாபக உறுப்பினர்கள்.
இன்று Juergen Steinmetz அனுபவித்தது இங்கே:
பெர்லினில் இருந்து முனிச் வழியாக புக்கரெஸ்ட் செல்ல லுஃப்தான்சாவில் வணிக வகுப்பு டிக்கெட்டை முன்பதிவு செய்தேன். புறப்படுவதற்கு இருபத்தி நான்கு மணிநேரங்களுக்கு முன்பு, LH இணையதளம் அல்லது LH ஆப்ஸில் ஆன்லைனில் பார்க்கும்படி லுஃப்தான்சாவிடமிருந்து எனக்கு ஒரு செய்தி வந்தது.
செயல்முறை எளிதாக இருந்தது. இருப்பினும், எனது யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் மைலேஜ் பிளஸ் அடிக்கடி பயணிப்பவர் எண்ணை எனது பயணிகள் பதிவில் சேர்க்க முடியவில்லை.
இது இல்லாமல் எனது போர்டிங் பாஸ் எனது தங்க நிலையைக் காட்டவில்லை அல்லது போர்டிங்கிற்கு மேல் மண்டலத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை. நான் செனட்டர் லவுஞ்சிற்கு அழைக்கப்பட்டிருக்க மாட்டேன்.
எனது பதிவில் இந்த எண்ணைச் சேர்க்க "உதவி" என்பதைக் கிளிக் செய்ய முடிவு செய்தேன். அரட்டை அம்சம் இருந்தது. அரட்டை அம்சத்தில் எனக்கு தேவையான உரையாடல் விருப்பம் இல்லை.
நான் அழைப்பு அம்சத்தை கிளிக் செய்தேன், நான் ஜெர்மனியில் இருந்தபோதும் அது ஒரு அமெரிக்க எண்ணை டயல் செய்தது. நான் 31 நிமிடங்கள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டிருந்தேன், இறுதியாக துண்டிக்கப்பட்டேன்.
அடுத்து, ஜெர்மனியில் உள்ள 24 மணிநேர கால் சென்டர் எண்ணை கூகிள் செய்து, ஜெர்மன் மொழி விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தேன், ஒரு முகவர் சில நிமிடங்களில் பதிலளித்தார். நான் எனது முன்பதிவு குறியீட்டைத் தேடி, அதை ஏஜெண்டிடம் கொடுத்த பிறகு, அவள் என் முன்பதிவைக் கண்டுபிடித்தாள்.
எனது யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் மைலேஜ் பிளஸ் எண்ணை எனது PNR இல் சேர்க்குமாறு நான் அவளிடம் கேட்டேன், ஆனால் அவளால் இதைச் செய்ய முடியாது என்று கூறினாள்.
ஏன் என்று நான் கேட்டபோது, அவள் அமைதியாக என்னை நிறுத்தி வைத்தாள். துண்டிப்பதற்கு முன் 18 நிமிடங்கள் காத்திருந்தேன், மீண்டும் அழைத்தேன்.
மூன்றாவது முறை, நான் பேசக்கூடிய சூப்பர்வைசர்கள் இல்லை என்று கூறுவதற்காக, ஒரு மேற்பார்வையாளரிடம் பேசுமாறு மற்றொரு ஏஜெண்டிடம் கேட்டேன். எனது சிக்கலை நான் மீண்டும் விளக்கினேன், மேலும் இந்த முகவர் உதவ முயற்சிக்காமல் துண்டிக்கப்பட்டார்.
அழைப்பு 4: இந்த முறை, நான் வேறொரு ஏஜென்டிடம் பேசினேன், முந்தைய அழைப்பில் நான் துண்டிக்கப்பட்டதாக அவளிடம் சொல்லி, மீண்டும் அவளிடம் எனது UA எண்ணைச் சேர்க்கச் சொன்னேன். அவள் உதவி மேசையுடன் பேச வேண்டும் என்றும் என்னை 23 நிமிடங்கள் நிறுத்தி வைக்க வேண்டும் என்றும், அதனால் நான் மீண்டும் இணைப்பை துண்டிக்க வேண்டும் என்றும் கூறினார்.
ஐந்தாவது முறையாக, ஜெர்மன் மொழித் திறன் சரியாக இல்லாத ஒரு ஏஜென்ட் நான் சொல்வதைக் கேட்டு, என்னைத் துண்டித்துவிட்டார்.
அடுத்த முறை (எண் 6), மைல்ஸ் மற்றும் பலரிடம் பேசும்படி என்னிடம் கூறப்பட்டது மற்றும் லுஃப்தான்சா அடிக்கடி பறக்கும் திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மைல்கள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட எண் இல்லாமல் ஒரு மனிதரிடம் பேசுவதற்கு வழி இல்லை, எனவே கணினி "குட்பை" என்று கூறியது.
அழைப்பு எண் ஏழில், நான் 37 நிமிடங்கள் இசையைக் கேட்டேன்,
அழைப்பு எட்டில் இனி இசை இல்லை; அழைப்பு வெறுமனே பதில் பெறவில்லை. அந்த நேரத்தில் எனது அழைப்பாளர் ஐடி தடுப்புப்பட்டியலில் இருந்திருக்க வேண்டும் என்று உணர்கிறேன்.
அழைப்பு எண் ஒன்பதில், நான் ஆங்கிலத்தை ஒரு மொழியாகத் தேர்ந்தெடுத்தேன், மீண்டும் 15 நிமிடங்களுக்கு அமைதியான பிடியில் என்னைச் சந்தித்தேன்.
எனது பத்தாவது அழைப்பில், நான் வேறு தொலைபேசியைப் பயன்படுத்தினேன். நான் லுஃப்தான்சா மைல்ஸ் அண்ட் மோர் ஏஜென்டுக்கு மாற்றப்பட்டேன், அவர் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸை அழைக்க வேண்டும் என்று விரும்பினார், என் முன்பதிவு லுஃப்தான்சாவில் நேரடியாக செய்யப்பட்டது. பதிவில் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் பிரிவு எதுவும் இல்லை, மேலும் எனது முன்பதிவில் அமெரிக்காவுக்கான விமானம் இல்லை. ஜெர்மனியின் பெர்லினில் இருந்து ருமேனியாவின் புக்கரெஸ்டுக்கு ஒரு வழிப் பயணத்தை பதிவு செய்திருந்தேன்.
இதையெல்லாம் மற்றொரு லுஃப்தான்சா மைல்ஸ் மற்றும் மோர் ஏஜெண்டுகளுக்கு 11வது அழைப்பில் விளக்கிய பிறகு, நான் மீண்டும் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டேன். இறுதியாக முகவர் பதிலளித்ததும், அவள் வேறு வார்த்தை பேசாமல் துண்டித்தாள்.
லுஃப்தான்சா ஹீரோ செல்வி உகுரல் அடியெடுத்து வைக்கிறார்
நான் கைவிட தயாராக இருந்தேன், ஆனால் இன்னும் ஒரு முறை முயற்சி செய்ய முடிவு செய்தேன். இந்த நேரத்தில், நான் ஒரு நல்ல லுஃப்தான்சா ஏஜெண்டுடன் பேசினேன், ஒரு பெண் முகவரான திருமதி உகுரல்.
நாங்கள் துண்டிக்கப்பட்டால் என்னை மீண்டும் அழைப்பதாக அவள் உறுதியளித்தாள், ஆனால் நாங்கள் செய்யவில்லை.
அவளுடைய பெயரை எழுதி நான் அனுபவித்ததை விளக்குகிறேன் என்று சொன்னேன். அவர் உடனடியாக எனது முன்பதிவைக் கண்டுபிடித்து எனது யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் மைலேஜ் பிளஸ் எண்ணைச் சேர்த்தார், மேலும் எனது போர்டிங் பாஸ் இப்போது "ஜி" மற்றும் தங்க நிலையை அனைத்து நன்மைகளுடன் காட்டுகிறது.
அவளே என் ஹீரோ என்று சொல்லி நன்றி சொன்னேன். அவள் எனக்கு ஒரு நல்ல மாலை மற்றும் ஒரு இனிமையான விமானத்தை வாழ்த்தினாள் மற்றும் அவளுடைய சக ஊழியர்களிடம் மன்னிப்பு கேட்டாள்.
எனது போர்டிங் பாஸ் இல்லை என்ற நிலைக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு எனது “ஜி” நிலை சுமார் ஒரு மணி நேரம் காட்டப்பட்டது. நான் பெர்லின் விமான நிலையத்திற்கு வந்து செக்-இன் செய்தபோது, கணினி எனது மைலேஜ் பிளஸ் எண்ணை சரியாக அங்கீகரித்துள்ளது. நன்றி, திருமதி உகுரல்.
கேள்வி இப்போது எஞ்சியுள்ளது?
லுஃப்தான்சா ஏன் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் பயணிகளுக்கு உதவ விரும்பவில்லை? லுஃப்தான்சா ஏன் UA பிரீமியம் உறுப்பினர்களை விமானத்தின் பிரீமியம் ஹாட்லைன்களை அணுக அனுமதிக்கவில்லை? இது ஸ்டார் அலையன்ஸ் கேரியர்களுக்கு இடையே கொடுக்கப்பட்டதாக இருக்க வேண்டாமா?
இது பயிற்சியின்மையா அல்லது கவலைப்படாத மனப்பான்மையா?
ஒரு ஜெர்மன் அமெரிக்கராக, நான் லுஃப்தான்சாவை விரும்புகிறேன், எனது வீட்டு விமான சேவையைப் பற்றி கேட்கும் போது கொஞ்சம் பெருமையாக உணர்கிறேன். எவ்வாறாயினும், ஒரு பயணி என்ற முறையில், LH கட்டமைப்பில் உள்ள குறைபாடுகள் விமான நிறுவனத்திற்கு மட்டுமல்ல, ஜெர்மனிக்கும் ஒரு நாடு மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றிற்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்துவதாக நான் பார்க்கிறேன்.
லுஃப்தான்சாவின் விரக்தியடைந்த ஊழியர்களுக்காக மட்டுமே என்னால் வருந்த முடியும். ஒரு பில்லியன் யூரோக்கள் லாபம் ஈட்டினால், திருமதி உகுரேலுக்கு பதவி உயர்வு கிடைக்க வாய்ப்பு கிடைக்கும், அதனால் அவர் தனது சகாக்களுக்குப் பயிற்சி அளிக்கும் பொறுப்பில் இருப்பார்.
தங்கள் நெட்வொர்க் முழுவதும் பறப்பதை ஒரு சுமூகமான அனுபவமாக மாற்றுவதில் ஸ்டார் அலையன்ஸ் பங்கு வகிக்கும் என்றும் நம்புகிறேன்.
யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் லுஃப்தான்சாவிற்கு என்ன செய்தாலும், திருமதி உகுரல் எல்ஹெச் நிர்வாகிகளை ஒரு தீர்வைக் கண்டுபிடிக்க முடியும்.
Aloha மற்றும் மஹாலோ, திருமதி உகுரல்!
