ஃபெடரல் கேபினட் அமைச்சர்கள் கனேடிய வானத்தை வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்களுக்கு திறப்பது பற்றி பெருமையாக பேசுகையில், போக்குவரத்து அதிகாரிகள் உலகின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றான டொராண்டோவிற்கு சேவையை விரிவுபடுத்தும் திட்டங்களை அமைதியாக குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியதாக ஸ்டார் ஷோவின் ஆவணங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
தனியார் மாநாட்டில், எமிரேட்ஸ் ஏர்லைன்ஸின் கனடிய சந்தைக்கு அதிக அணுகல் கோரிக்கைக்கு எதிராக டிரான்ஸ்போர்ட் கனடா அதிகாரிகள் தாக்குதலைத் தொடங்கினர், மத்திய கிழக்கு விமான நிறுவனம் "அரசாங்கக் கொள்கையின் ஒரு கருவி" என்றும் பொதுப் பணத்தில் அதிக மானியம் வழங்கப்படுகிறது என்றும் குற்றம் சாட்டினர்.
கனடிய கேரியர்களை போட்டியில் இருந்து போக்குவரத்து கனடா பாதுகாக்க வேண்டும் என்றும் அவர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.
எமிரேட்ஸின் கோரிக்கைக்கு மத்திய அரசாங்கத்தின் பதில் ஒரு மூத்த விமான நிறுவன அதிகாரியிடமிருந்து கடுமையான கண்டனத்தைத் தூண்டியுள்ளது, அவர் போக்குவரத்து கனடா அதிகாரிகள் "அவதூறு" குற்றச்சாட்டுகளை சுமத்துவதாக குற்றம் சாட்டினார்.
திணைக்களத்திற்கு எழுதிய கடிதத்தில், எமிரேட்ஸ் மூத்த துணைத் தலைவர் ஆண்ட்ரூ பார்க்கர், கூடுதல் சுற்றுலா, புதிய வேலைகள் மற்றும் பிற பொருளாதார நன்மைகள் போன்ற வாக்குறுதிகள் இருந்தபோதிலும், 60 நாடுகளுக்கு சேவை செய்யும் உலகளாவிய கேரியரான எமிரேட்ஸை கனடா சந்தைக்கு வெளியே வைத்திருக்க டிரான்ஸ்போர்ட் கனடா விரும்புகிறது.
"கடந்த தசாப்தத்தில் போக்குவரத்து கனடா பயன்படுத்திய மொழி ஆக்ரோஷமானது, பெரும்பாலும் பக்கச்சார்பானது மற்றும் இந்த கேரியருக்கு ஆழ்ந்த ஆட்சேபனைக்குரியது" என்று பார்க்கர் ஸ்டார் பெற்ற கடிதத்தில் எழுதுகிறார்.
"இந்த நிராகரிப்புகளின் உண்மையான நோக்கம் எமிரேட்ஸை கனடாவில் இருந்து நிரந்தரமாக ஒதுக்கி வைப்பதுதான். … எமிரேட்ஸ் தடுக்கப்படாது,” என்று பார்க்கர் எழுதுகிறார்.
சர்வதேச விமான ஒப்பந்தங்களின் உலகிற்கு ஒரு சாளரத்தை ஸ்பேட் வழங்குகிறது, அங்கு உலகளாவிய பொருளாதாரத்தின் தரிசனங்கள் பாதுகாப்புவாதம், தேசிய சுயநலம் மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் ஆழமான உணர்வுகளுடன் அடிக்கடி மோதுகின்றன.
மூத்த கனேடிய அமைச்சரவை அமைச்சர்கள் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸுடன் நெருக்கமான உறவுகளை முன்வைத்துள்ளனர். எமிரேட்ஸ் அடிக்கடி கனடாவிற்குப் பறக்கும் முயற்சிக்கு எதிர்ப்பு மத்திய அதிகாரத்துவத்திற்குள் உள்ளது என்று அது அறிவுறுத்துகிறது.
வளர்ந்து வரும் சர்ச்சையின் மையத்தில், துபாய் மற்றும் டொராண்டோ இடையே விமானங்களை அதிகரிக்கவும், அதே போல் கால்கரி மற்றும் வான்கூவருக்கு சேவையை தொடங்கவும் எமிரேட்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் கோரிக்கை விடுத்துள்ளது.
இந்த கோரிக்கை நகராட்சி மற்றும் மாகாண அரசாங்கங்களிடையே பரந்த ஆதரவைப் பெற்றுள்ளது, கூடுதல் விமானங்கள் அதிக சுற்றுலா, புதிய முதலீடு மற்றும் அதிக வேலைகளை குறிக்கும். எமிரேட்ஸ் மற்றும் மற்றொரு UAE விமான நிறுவனமான Etihad Airways, பியர்சனில் விமானங்களை அதிகரிக்க அனுமதித்தால் மட்டும் 500க்கும் மேற்பட்ட வேலைகள், $20 மில்லியன் சம்பளம் மற்றும் $13.5 மில்லியன் வரி வருவாய் கிடைக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும், போக்குவரத்து கனடா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் இருந்து கனடாவிற்கு வாரத்திற்கு ஆறு விமானங்களின் தற்போதைய வரம்பை வலியுறுத்துகிறது - எமிரேட்ஸ் மற்றும் எட்டிஹாட் இடையே பிளவு - சந்தைக்கு சேவை செய்ய போதுமானது.
ஆனால் இந்த வசந்த காலத்தில் பங்குதாரர்களுக்கு "ப்ளூ ஸ்கை, கனடாவின் சர்வதேச விமானக் கொள்கை" என்ற தலைப்பில் ஸ்டார் பெற்ற விளக்கக்காட்சியில், மூத்த போக்குவரத்துக் கனடா அதிகாரிகள் எமிரேட்ஸின் கோரிக்கையை நகர்த்தாததற்கு மற்ற காரணங்களைக் கூறியுள்ளனர்.
“எமிரேட்ஸ் மற்றும் எதிஹாட் ஆகியவை அரசாங்கக் கொள்கையின் கருவிகள். … அரசாங்கங்கள் பாரிய பரந்த-உடல் விமான ஆர்டர்கள் மற்றும் விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பின் பாரிய விரிவாக்கத்திற்கு நிதியளிக்க உதவுகின்றன.
கனடாவிற்கும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸிற்கும் இடையிலான சந்தை சிறியதாக இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள், இது கவனத்திற்கு தகுதியற்றது என்று பரிந்துரைக்கிறது.
பாரசீக வளைகுடாவில் பொது நிதியுதவியுடன் கூடிய விமானப் போக்குவரத்து விரிவாக்கம் "ஆரோக்கியமற்ற போட்டி மற்றும் பகுத்தறிவற்ற வணிக நடத்தைக்கு" வழிவகுக்கும் என்று ஒரு சுயாதீன ஆய்வை மேற்கோள் காட்டுகிறது.
கனேடிய கேரியர்கள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்று அது அறிவுறுத்துகிறது. “சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தில், மற்ற மூலோபாயப் பகுதிகளைப் போலவே, நாடுகளும் சுயநலத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. கனடா இந்த விதியை அதன் ஆபத்தில் மறந்துவிடுகிறது, ”என்று விளக்கக் கட்டுரை கூறுகிறது. "எங்கள் வானம் திறந்திருக்கிறது, குறைந்தபட்சம் கொடுக்கக்கூடியது ... எங்கள் தேசிய நலன்."
ஆனால் ட்ரான்ஸ்போர்ட் கனடாவின் விமானக் கொள்கைக்கான இயக்குநர் ஜெனரல் பிரிஜிட்டா கிராவிடிஸ்-பெக்கிற்கு ஆறு பக்க மறுப்புரையில் பார்க்கர், அரசாங்கத்தின் குற்றச்சாட்டுகள் தவறான தகவல் மற்றும் "வலுவான பிழை" என்று கூறுகிறார்.
"எமிரேட்ஸ் விமானம் வாங்குவதற்கு அரசாங்க ஆதரவைப் பெறுகிறது - எந்த அடிப்படை ஆதாரமும் இல்லாமல் - நாங்கள் குறிப்பாக கோபமடைந்துள்ளோம். நாங்கள் மானியங்கள் அல்லது அரசாங்க ஆதரவைப் பெறவில்லை" என்று பார்க்கர் எழுதுகிறார்.
எமிரேட்ஸ் அரசுக்கு சொந்தமானது என்றாலும், விமான நிறுவனம் பொது மானியங்கள் இல்லாமல் முழு வணிக அடிப்படையில் செயல்படுகிறது என்று பார்க்கர் கூறுகிறார்.
ஏர் கனடா ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸுக்கு பறக்கவில்லை என்றாலும், கூட்டாட்சி அதிகாரத்துவத்தினர் வேண்டுமென்றே ஏர் கனடாவை போட்டியில் இருந்து பாதுகாக்க முயற்சிப்பதாக அவர் குற்றம் சாட்டினார்.
"ஏர் கனடாவைப் போலல்லாமல், எமிரேட்ஸ் எந்த வான்-அரசியல் பாதுகாப்பையும் அனுபவிப்பதில்லை - மானியத்தின் மிகப்பெரிய வடிவம்" என்று அவர் எழுதுகிறார்.
ஒட்டாவா விமானங்களை தடை செய்துள்ளதால் கனடா-துபாய் வழித்தடத்தின் உண்மையான திறனை உணர முடியாது என்று கூறி, தற்போதுள்ள சந்தை முக்கியமற்றது என்று அரசாங்கம் கூறுவதையும் பார்க்கர் கேலி செய்கிறார்.
இரு நாடுகளுக்கு இடையே "அசாதாரண" வர்த்தக வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், கடந்த தசாப்தத்தில் ஒட்டாவாவின் கடினமான அணுகுமுறை மாறவில்லை என்று அவர் கூறுகிறார்.
"எமிரேட்ஸ் மீது போக்குவரத்து கனடா மிகவும் சீரான மற்றும் துல்லியமான பார்வையை ஏற்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்."
எமிரேட்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட தகராறு அல்லது தங்கள் சொந்த குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து நேற்று கருத்து தெரிவிக்க முடியவில்லை என்று போக்குவரத்து அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
