குரூஸ் கோடுகள் மொம்பசாவை கைவிட அச்சுறுத்துகின்றன

அனைத்து கடல் மற்றும் துறைமுக சேவைகள் மீது புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரியால் அதிக செயல்பாட்டு செலவுகளை மேற்கோள் காட்டி, சர்வதேச கப்பல் ஆபரேட்டர்கள் மொம்பாசா துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறுவதாக அச்சுறுத்தியுள்ளனர்.

கென்யா அரசாங்கத்தின் நடவடிக்கை நியாயமற்றது என்று வரிகள் வாதிடுகின்றன, பிராந்தியத்தின் பயணக் கப்பல் துறையில் வணிக பங்குதாரர்கள் உலகப் பொருளாதார நெருக்கடியின் விளைவுகளுடன் போராடும் நேரத்தில்.

உலகளாவிய கப்பல் ஆபரேட்டர்கள் பிராந்திய கடல்களில் அதிகரித்து வரும் கடற்கொள்ளையர்களுக்கு செல்ல போராடி வருவதாகவும், நிலையற்ற எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் நுகர்வோர் அக்கறையின்மை ஆகியவற்றால் கொண்டு வரப்பட்ட கப்பல் பயணத்தின் அதிக செலவைக் குறிப்பிடவில்லை.

கென்யா அரசாங்கத்தின் வரிகள் சரியான நேரத்தில் இல்லை மற்றும் வணிகத்திற்கு சாதகமற்ற சூழலை உருவாக்குகின்றன.

மேலுமாக, க்ரூஸ் ஷிப் லைன்களின் கூற்று என்னவென்றால், கிழக்கு ஆபிரிக்க துறைமுகங்களான மொம்பாசா, டார் எஸ் சலாம் மற்றும் சான்சிபார் ஆகியவற்றிலிருந்து அவற்றின் மோசமான உள்கட்டமைப்பு காரணமாக அவர்கள் வெட்கப்படுகிறார்கள்.

சுற்றுலாத்துறை அமைச்சர் நஜிப் பலாலா தி ஈஸ்ட்ஆப்ரிக்கனிடம், இந்த விஷயத்தை தனது நிதித்துறை இணை அதிகாரி உஹுரு கென்யாட்டாவிடம் எழுப்பி, உல்லாசக் கப்பல் நடத்துபவர்களுக்கு VAT செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கும் நோக்கில் தெரிவித்தார்.

“வரிகள் துறைமுகப் பயனர்களுக்கானது. இது முற்றிலும் நிதி அமைச்சகம் வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை முன்னிறுத்துகிறது. இந்த நிதியைப் பின்தொடர்வதில் அமைச்சகத்திற்கு நான் அனுதாபம் தெரிவித்தாலும், பயணக் கப்பல்களுக்கு பிரத்தியேகமாக ஒரு முனையம் இல்லை, எனவே நாங்கள் பிரச்சினையில் ஆலோசித்து வருகிறோம், ”என்று திரு பலாலா விளக்கினார்.

"ஒரு பாறைக்கும் கடினமான இடத்திற்கும் இடையில் ஒருவர் சிக்கிக் கொள்ளும் ஒரு சூழ்நிலை இங்கே உள்ளது," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

டர்பன் துறைமுகம் இதுவரை 53 துறைமுக அழைப்புகளை திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது, இதில் மெடிட்டரேனியன் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் MSC சின்ஃபோனியா என்ற பயணக் கப்பலின் பல அழைப்புகளும் அடங்கும்.

இந்த கப்பல் நவம்பர் மற்றும் ஏப்ரல் 2010 க்கு இடையில் டர்பனில் இருக்கும்.

மற்றவற்றில் ராட்சத 150,000-ஜிடி குயின் மேரி 2, கேப் டவுன் மற்றும் டர்பனுக்கு அழைப்பு, பி&ஓ கப்பல் அரோரா, கிரிஸ்டல் க்ரூஸின் கிரிஸ்டல் செரினிட்டி, ஃபிரெட் ஓல்சனின் பால்மோரல் மற்றும் செவன் சீஸ் வாயேஜர் மற்றும் ஹாலண்ட் அமெரிக்காவின் ஆம்ஸ்டர்டாம் ஆகியவை அடங்கும்.

ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர்களின் இரண்டு விஸ்டா கிளாஸ் பயணக் கப்பல்களான நூர்டாம் மற்றும் வெஸ்டர்டாம் ஆகியவை 2010 கால்பந்து உலகக் கோப்பையின் காலத்திற்கு தென்னாப்பிரிக்க கடல் பகுதியில் இருக்கும்.

இந்தக் கப்பல்கள் அனைத்தும் மொம்பாசா துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்படவிருந்தன.

கென்யா துறைமுக அதிகாரசபை நிர்வாகத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட கடிதங்களில், கப்பல் துறையினர் மொம்பாசாவிற்கு ஒரு பரந்த இடத்தை வழங்குவதற்கான அவர்களின் முடிவு, துறைமுகத்தில் அழைப்புச் செலவை VAT அதிகரிக்கும் என்ற உண்மையின் காரணமாகக் கூறியது.

லைனர்கள் தங்கள் அச்சுறுத்தலைச் சிறப்பாகச் செய்தால், மூன்று துறைமுகங்கள் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்வதால், இந்த நடவடிக்கை டார் மற்றும் சான்சிபார் மீது நாக்-ஆன் விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.

மொம்பாசா வனவிலங்கு சரணாலயங்கள், சிறந்த மணல் கடற்கரைகள் மற்றும் ஹோட்டல்களுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் வணிகத்தின் மிகப்பெரிய சந்தைப் பங்கை அனுபவிக்கிறது. தாருஸ் சலாம் இரண்டாவதாக, பிறகு சான்சிபார்.

உலகின் முன்னணி கப்பல் ஆபரேட்டர்களான மெடிட்டரேனியன் ஷிப்பிங் கம்பெனி (எம்எஸ்சி) மற்றும் கோஸ்டா ரொமாண்டிகா ஆகிய நிறுவனங்கள் கடந்த மாதம் பல்வேறு தேதிகளில் அனுப்பிய கடிதங்களில், இம்மாதம் எப்போதாவது நடைபெறவுள்ள ஐரோப்பிய குரூஸ் கவுன்சில் போர்டு கூட்டத்தில் இந்த பிரச்சினை விவாதிக்கப்படும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. .

“புதிய தேவைகள் மொம்பசா துறைமுகத்தில் அழைப்பதற்கான செலவை 16 சதவீதம் அதிகரிக்கும். உதாரணமாக, ஒரு அறுவை சிகிச்சைக்கு குறைந்தபட்ச கட்டணமாக $150 விதிக்கப்படும் பைலட் கட்டணம் $174 ஆக உயரும். பைலோடேஜ் என்பது கேபிஏ வழங்கும் சேவைகளில் ஒன்றாகும்” என்று இந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 17 தேதியிட்ட எம்எஸ்சியின் கடிதம் கூறுகிறது.

அது மேலும் கூறுகிறது: "சர்வதேச கப்பல் கப்பல்களுக்கான பிரச்சனையின் தீவிரத்தை கருத்தில் கொண்டு, அடுத்த மாதம் நடக்கும் ஐரோப்பிய குரூஸ் கவுன்சில் போர்டு கூட்டத்தில் இந்த பிரச்சினை விவாதிக்கப்படும்.
"எம்.எஸ்.சி கப்பல்கள் உலகம் முழுவதும் ஆண்டு முழுவதும் பயணம் செய்கின்றன, உலகின் முக்கியமான துறைமுகங்களை அழைக்கின்றன. இதுபோன்ற குற்றச்சாட்டை நாங்கள் எதிர்கொள்ள நேரிட்டது இதுவே முதல் முறை என்று நான் கூறும்போது தயவுசெய்து என்னை நம்புங்கள்.

செப்டம்பர் 8 தேதியிட்ட கோஸ்டாவிடமிருந்து ஒரு கடிதம் கூறுகிறது: “இந்த செலவு அதிகரிப்பைத் தவிர்க்க மாற்று போர்ட் அழைப்புகளை நாங்கள் இப்போது மதிப்பாய்வு செய்கிறோம், மேலும் நாங்கள் செய்யும் அட்டவணையில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் இருந்தால் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துவோம். Holland America, Princes Cruise, Cunard /P&O Cruise, Seabourn, AID மற்றும் Iberocruceros உட்பட உலகில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணக் கப்பல்களை இயக்கும் எங்கள் தாய் நிறுவனமான Carnival Corporation Plc க்கும் இந்தச் சிக்கலைப் புகாரளிப்போம்.

"சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரியிடம் இதை எடுத்துக்கூறி, அவர்கள் இவ்வளவு அதிகக் கட்டணங்களைச் சுமத்தத் தேர்வுசெய்தால், மொம்பாசாவில் பெரிய கப்பல் வணிகத்தை இழக்கும் அபாயத்தில் இருப்பதாக அவர்களை எச்சரிக்கவும்."

தண்டனைக்குரிய VAT விதிகளுக்கு உட்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் கடல் சேவைகளில் பைலடேஜ் கட்டணம், இழுவை சேவைகள், மூரிங் சேவைகள், துறைமுகம் மற்றும் துறைமுக நிலுவைத் தொகைகள், புதிய நீர் வழங்கல், கப்பல்துறை, மிதவை மற்றும் நங்கூரம் ஆகியவை அடங்கும்.

அச்சுறுத்தல்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், கென்யா துறைமுக அதிகாரசபையின் தலைமை செயற்பாட்டு மேலாளர் ஜோசப் அடோங்கா அவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுடன் இந்த விஷயத்தை எடுத்துக்கொண்டதாகவும், விரைவில் ஒரு தீர்வை எதிர்பார்ப்பதாகவும் கூறினார்.

எவ்வாறாயினும், செப்டம்பர் 25 தேதியிட்ட தனது கடிதத்தில், திரு அடோங்கா, சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகத்தின் மூலம் பிரச்சினை தீர்க்கப்படும் வரை தற்போதைய நிலை தொடரும் என்று தீர்ப்பளித்தார்.

"கென்யா தனது முடிவை மறுபரிசீலனை செய்வது எவ்வளவு பொருத்தமானது என்பதை நான் முன்னிலைப்படுத்துகிறேன், மொம்பசாவை அழைக்கும் ஒவ்வொரு கப்பலின் மிகப்பெரிய நேரடி மற்றும் மறைமுக பொருளாதார தாக்கத்தின் மூலம் செல்கிறது. முடிவின் விளைவுகள் துறைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், ”என்று KPA நிர்வாக இயக்குனர் ஜேம்ஸ் முலேவாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட MSC கடிதம் கூறியது.

குரூஸ் லைன்ஸ் இன்டர்நேஷனல் அசோசியேஷனின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2,000 பேரையும் 950 பணியாளர்களையும் ஏற்றிச் செல்லும் பயணிகள் கப்பல் ஒரு ஹோம் போர்ட்டில் ஒரு அழைப்புக்கு சராசரியாக $322,705 செலவழிக்கிறது.

இதேபோன்ற கப்பலின் வருகைக்கான துறைமுகம் $275,000 கடலோரச் செலவில் உருவாக்குகிறது.

நடப்பு ஆண்டில் 14 மில்லியன் மக்கள் பயணப்படுவார்கள் என்று சங்கம் மதிப்பிட்டுள்ளது.

க்ரூஸ் சீசன் நவம்பர் மாதத்தில் தொடங்கி, அடுத்த ஆண்டு, ஐரோப்பிய குளிர்காலத்தில் மார்ச் வரை நீடிக்கும்.

இப்பகுதியில், Abercrombie மற்றும் Kent கென்யா இயக்குனர் Auni Kanji கருத்துப்படி, ஒரு கப்பல் சுற்றுலா பயணி ஒரு நாளைக்கு தோராயமாக $200 செலவிடுகிறார்.

50 முதல் 70 சதவீத பயணிகள் முதல் முறையாக ஒரு புதிய நாட்டிற்குச் சென்ற பிறகு நிலம் சார்ந்த விடுமுறைக்கு திரும்ப விரும்புவதாகக் கூறுவதாக ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது.

20/2005ல் 2006 அழைப்புகள் வந்த நிலையில், கடந்த ஆண்டு எட்டு அழைப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்ட நிலையில், சமீபத்தில் இந்த வணிகம் மந்தநிலையில் உள்ளது.

மொம்பாசா துறைமுகம் நவம்பர் முதல் இந்த பருவத்தில் எட்டு அல்லது 10 கப்பல்களைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.

இருப்பினும், கோஸ்டா ஷிப்பிங் லைன்கள், VAT அகற்றப்படாவிட்டால், மொம்பாசாவுக்கு ஒரு பரந்த இடத்தை வழங்குவதாக அறிவித்துள்ளன.

“தற்போது, ​​2009/2010 சீசனில், டிசம்பர் தொடக்கத்தில் தொடங்கி, மூன்றாம் ஆண்டாக மொத்தம் எட்டு அழைப்புகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. இந்த செலவு அதிகரிப்பைத் தவிர்க்க, நாங்கள் இப்போது மாற்று போர்ட் ஆஃப் கால்களை மதிப்பாய்வு செய்கிறோம். அட்டவணையில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் இருந்தால் நாங்கள் உங்களுக்கு ஆலோசனை கூறுவோம்,” என்று கோஸ்டா க்ரோசியர் SPA டிசம்பர் 8, 2008 தேதியிட்ட மற்றொரு கடிதத்தில் KPA க்கு தெரிவித்தார்.

கிழக்கு ஆபிரிக்கா துறைமுகங்கள், குறிப்பாக மொம்பாசா, உலகக் கோப்பையில் தென்னாப்பிரிக்காவின் எதிர்பார்க்கப்படும் பயணக் கப்பல் ஏற்றத்தால் பயனடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இதற்கிடையில், லண்டனில் இருந்து வளரும் நாடுகளுக்குச் செல்லும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு £95 ($153) விதிக்கும் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நடவடிக்கைக்கு கென்யா எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளது.

இது சுற்றுலாத் துறையில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று திரு பலாலா சர்வதேச மன்றத்தில் தெரிவித்தார்.

18-வது அமர்வில் பேசினார் UNWTO கஜகஸ்தானின் அஸ்தானாவில் நடைபெற்ற பொதுச் சபை கூட்டத்தில், திரு பலாலா இந்த நடவடிக்கை பல சுற்றுலாப் பயணிகளை கென்யா மற்றும் பிற வளரும் நாடுகளுக்குச் செல்வதைத் தடுக்கும் என்றார்.