1885 ஆம் ஆண்டு முதல், வில்ஹெல்ம் மேபாக் மற்றும் கோட்லீப் டைம்லர் ஆகியோர் ஜெர்மனியில் முதல் மோட்டார் சைக்கிளைக் கட்டியபோது, இந்த இரு சக்கர வாகனங்கள் மிக நீண்ட தூரம் வந்துள்ளன. இது 0.5 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின் மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 11 கிலோமீட்டர் வேகத்துடன் கூடிய ரீட்வாகன், கடினமான மொழிபெயர்ப்பில் சவாரி செய்யும் கார் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
1899 ஆம் ஆண்டில், முதல் உற்பத்தி மோட்டார் சைக்கிள் ஹில்டெபிராண்ட் மற்றும் வொல்ஃப்முல்லர் ஆகியோரால் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் இதில் இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் இடம்பெற்றது, இது 2.5 குதிரைத்திறனை வழங்கியது. இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 45 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் முதலிடம் பிடித்தது. அந்த முதல் மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இன்று மோட்டார் சைக்கிள்கள் உண்மையிலேயே சக்திவாய்ந்த இரும்பு குதிரைகள்.
கடந்த 132 ஆண்டுகளில், மோட்டார் சைக்கிள் தொழில் மிகவும் மாறுபட்ட சவாரி ஆர்வலர்களுக்கு சேவை செய்யும் வகையில் வளர்ந்துள்ளது. இந்தத் துறையைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாத சில விஷயங்கள் இங்கே.
கலிபோர்னியா
கலிஃபோர்னிய மாநிலத்தில் அதிக மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனை 78,610 ஆக உள்ளது, இது அமெரிக்காவின் மொத்த மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனையில் 13.7% ஆகும். காலியைத் தொடர்ந்து புளோரிடா 41,720 புதிய மோட்டார் சைக்கிள்களையும், டெக்சாஸால் 41,420 விற்பனையையும் கொண்டுள்ளது. அது வீடு என்றாலும் ஸ்டர்கிஸில் ஆண்டு பைக் யாத்திரை, தெற்கு டகோட்டா 2,620 இல் 2015 புதிய மோட்டார் சைக்கிள்களை மட்டுமே விற்பனை செய்தது.
புதிய மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனையில் கலிபோர்னியா இன்னும் அனைத்து மாநிலங்களிலும் முதலிடத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், இது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட மாநிலமாகும் என்பதே இதற்குக் காரணம். எனவே, அதன் விற்பனை 2.9 குடிமக்களுக்கு 100 பைக்குகளை குறிக்கிறது, இது 3.2 குடிமக்களுக்கு தேசிய சராசரியான 100 மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு கீழே உள்ளது.
வயோமிங் 7.0 நபர்களுக்கு 100 பைக்குகள். எனவே, உண்மையில் கிழக்கில் குறைவான மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளன, ஏனெனில் பெரும்பாலானவை நடுப்பகுதியில் உள்ளன.
பைக்கர்களில் மேக்கப் போடுவது
2014 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்களில் 14% பெண்கள், இது 6 ல் 1990% ஆகவும், 10 இல் 2009% ஆகவும் இருந்தது. ஹார்லி அதன் முக்கிய வாடிக்கையாளர்களாக இருந்த நடுத்தர வயது ஆண்களின் எண்ணிக்கை 94 ல் 2009% ஆக இருந்தது, 86 இல் 2014% ஆக குறைந்துள்ளது என்ற காரணத்தால் சிரமப்பட்டு வருகிறது.
புதிய சூழ்நிலையை சமாளிக்க, உற்பத்தியாளர் ஸ்ட்ரீட் 500 மற்றும் 750 முறைகளை அறிமுகப்படுத்தினார், அதே நேரத்தில் சந்தையில் புதிய ரைடர்ஸை ஈர்க்கவும், விற்பனையை வளர வைக்கவும் போலரிஸ் சாரணர் மற்றும் சாரணர் அறுபது மாடல்களைக் கொண்டு வந்தார். ஐ.எச்.எஸ் தானியங்கி தரவுகளின்படி, ஹார்லி-டேவிட்சன் பெண்கள் ரைடர்ஸில் 60.2% பங்கைக் கொண்டுள்ளது.
சந்தை பழையதாகி வருகிறது
1990 உடன் ஒப்பிடும்போது, வழக்கமான பைக் உரிமையாளரின் சராசரி வயது 32 ஆக இருந்தபோது, 2009 இல், அது 40 ஆக உயர்ந்தது. இப்போது, சராசரி 47 வயது. கடந்த ஆண்டுகளில் ஹார்லியின் விற்பனை சரிந்து கொண்டிருந்தாலும், அதன் விற்பனை 55.1+ ஆண் சவாரி மக்கள்தொகையில் 35% பங்கை பராமரிக்கிறது.
18 வயதிற்குட்பட்ட ரைடர்ஸின் வீழ்ச்சி உற்பத்தியாளர்களை மிகவும் பாதிக்கிறது, ஏனெனில் இது 1990 முதல் 8% முதல் 2% வரை குறைந்துள்ளது. 18 மற்றும் 24 வயது வரம்பில் வாங்குபவர்கள் 16% முதல் 6% வரை குறைந்துள்ளனர். வெளிப்படையாக, மோட்டார் சைக்கிள் தொழில் பழையதாக வளர்ந்து வருகிறது. இதன் விளைவாக, தொழில் இனி இளையவர்களை ஈர்க்க முடியாவிட்டால் வாங்குபவர்கள் எங்கிருந்து வருவார்கள் என்ற கேள்வி எழுகிறது.
நன்கு படித்த மற்றும் பணக்காரர்
கடந்த தசாப்தங்களில் விஷயங்கள் நிறைய மாறிவிட்டன. இன்று, மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்களில் சுமார் 72%, அமெரிக்காவில், குறைந்தபட்சம் சில கல்லூரி பட்டம் அல்லது முதுகலை கல்வியைக் கொண்டுள்ளனர். ஏறக்குறைய அனைவருமே வேலை செய்கிறார்கள், அவர்களில் 15% பேர் ஓய்வு பெற்றவர்கள்.
மேலும், ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநராக இருப்பது விலை உயர்ந்த பொழுதுபோக்காக மாறிவிட்டது என்று தெரிகிறது. பைக் உரிமையாளர் குடும்பங்களில் சுமார் 24% பேர் 50,000 ஆம் ஆண்டில் $ 74,999 முதல், 2014 வரை சம்பாதித்தனர். இவர்களில் 65% குறைந்தது $ 50,000 சம்பாதித்தனர். 2014 ஆம் ஆண்டில், மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்களின் சராசரி வீட்டு வருமானம், 62,200 XNUMX ஆகும்.
நெடுஞ்சாலை முதலில் வருகிறது
74 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்ட அனைத்து புதிய பைக்குகளில் 2015% நெடுஞ்சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள். 8.4 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட 2014 மில்லியன் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1990 ஐ விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். உண்மையில், இந்த இரு சக்கர வாகனங்கள் அமெரிக்காவின் மொத்த வாகன பதிவில் 3% ஐ குறிக்கின்றன
அனைவருக்கும் ஒரு முக்கியமான தொழில்
அமெரிக்க பொருளாதாரத்தைப் பொறுத்தவரை, மோட்டார் சைக்கிள் தொழில் நிச்சயமாக ஒரு தீவிர பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இது 24.1 ஆம் ஆண்டில் சேவை, விற்பனை, உரிம கட்டணம் மற்றும் செலுத்தப்பட்ட வரி ஆகியவற்றின் மூலம் 2015 பில்லியன் டாலர் பொருளாதார மதிப்பில் பங்களித்தது. மேலும் என்னவென்றால், இது 81,567 பேருக்கு மேல் வேலை செய்தது.
பிற தொழில்கள்
மற்ற நிறுவனங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் துறையிலும் பயனடைகின்றன. ஒரு பைக்கர் வாகனம் மட்டுமல்லாமல், ஒரு பாதுகாப்பு ஆடை, ஹெல்மெட், கையுறைகள், பூட்ஸ், பாதுகாப்பு கியர் மற்றும் பல்வேறு பாகங்கள் வாங்குவார். எனவே, பல உற்பத்தி நிறுவனங்கள் பல்வேறு மோட்டார் சைக்கிள் கியர் மற்றும் ஆடைகளை சிறந்த விற்பனை எண்களுடன் தயாரித்து விற்பனை செய்கின்றன.
நிச்சயமாக, சில மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பாளர்களும் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆபரணங்களை உருவாக்குகிறார்கள். இன்னும், ஒவ்வொரு சவாரி இந்த பொருட்களுக்காக இவ்வளவு செலவு செய்ய விரும்பவில்லை. மிகவும் பிரபலமான நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்குதல் என்பது பிராண்டின் காரணமாக நீங்கள் கூடுதல் பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
அதிர்ஷ்டவசமாக, மோட்டார் சைக்கிள் உபகரணங்கள் மற்றும் ஆபரணங்கள் வரும்போது சந்தை மிகவும் பணக்காரமானது, எனவே தேர்ந்தெடுக்க ஏராளமான விருப்பங்கள் உள்ளன.
எடுத்துக்காட்டாக, இந்த கட்டுரையில் அதிக மதிப்பீடு செய்யப்பட்டவர்களின் பட்டியல் உள்ளது மலிவு அலாரங்கள். இங்கே, நீங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாதிரிகள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகளைக் காணலாம். உங்கள் தேவைகளுக்கும் பட்ஜெட்டிற்கும் ஏற்ற பொருள்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிக்கல் இருக்காது.
