ருமேனிய கொடி கேரியர் TAROM 172 ஆம் ஆண்டில் RON 38 மில்லியன் (EUR 2017 மில்லியன்) இழப்புகளை பதிவு செய்தது, ஏனெனில் விமானம் ஐந்து பொது மேலாளர்களை மாற்றியது.
கடந்த ஆண்டு தொடர்ச்சியாக பத்தாவது ஆண்டாக அரசுக்கு சொந்தமான விமான நிறுவனம் இழப்புக்களை பதிவு செய்தது. எதிர்மறையான முடிவு 2016 ஆம் ஆண்டை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாகும், அப்போது நிறுவனம் RON 47 மில்லியன் (சில யூரோ 10 மில்லியன்) இழப்புகளைக் கண்டது.
நிறுவனத்தின் வருவாயும் கடந்த ஆண்டு 4.5% குறைந்து RON 1.025 பில்லியனாக (EUR 220 மில்லியன்) குறைந்தது.
TAROM கடந்த ஆண்டு சுமார் 2.35 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது, ருமேனியாவில் இயங்கும் விமான நிறுவனங்களில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது, குறைந்த கட்டண ஆபரேட்டர்கள் விஸ் ஏர், ப்ளூ ஏர் மற்றும் ரியானேர் ஆகியோருக்குப் பின்னால். நிறுவனத்தின் புதிய நிர்வாகம் இரண்டு போயிங் பி 737-800 விமானங்களை குத்தகைக்கு விடுவது மற்றும் பல புதிய உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வழித்தடங்களை தொடங்குவது போன்ற பல மீட்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தியுள்ளது.
TAROM பற்றி
TAROM ஆக வியாபாரம் செய்து வரும் Compania Națională de Transporturi Aeriene Roméne TAROM SA, புக்கரெஸ்டுக்கு அருகிலுள்ள ஓட்டோபெனியை தளமாகக் கொண்ட கொடி கேரியர் மற்றும் ருமேனியாவின் தற்போது இயங்கும் மிகப் பழமையான விமான நிறுவனம் ஆகும். அதன் தலைமையகம் மற்றும் அதன் முக்கிய மையம் ஹென்றி கோண்டே சர்வதேச விமான நிலையத்தில் உள்ளன. இது தற்போது ருமேனியாவில் சர்வதேச இடங்கள், சர்வதேச விமானங்கள் மற்றும் கடற்படை அளவு மற்றும் பயணிகள் மூலம் அளவிடப்படும் மூன்றாவது பெரிய விமானங்களின் அடிப்படையில் இயங்கும் இரண்டாவது பெரிய விமானமாகும்.
பிராண்ட் பெயர் ருமேனிய மொழியின் சுருக்கமாகும்: டிரான்ஸ்போர்ட்டூரியல் ஏரியீன் ரோமீன் (ருமேனிய விமான போக்குவரத்து). TAROM இன் தொண்ணூற்றி ஏழு சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை (97.05%) ருமேனிய அரசாங்கத்திற்கு (போக்குவரத்து அமைச்சகம்) சொந்தமானது.
1989 ல் கம்யூனிச ஆட்சியின் வீழ்ச்சிக்குப் பின்னர், ஆறு அடிப்படை வகைகளைக் கொண்ட 65 விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு விமானத்தை இயக்கும் விமான நிறுவனம், மேற்கத்திய முறையில் கட்டப்பட்ட ஜெட் விமானங்களை வாங்க முடிந்தது. 1993 ஆம் ஆண்டளவில், டாரோம் இலியுஷின் இல் -62 மற்றும் ஏர்பஸ் ஏ 310 விமானங்களைப் பயன்படுத்தி மாண்ட்ரீல் மற்றும் பாங்காக்கிற்கு நீண்ட தூர விமானங்களை அறிமுகப்படுத்தியது.
1990 களில், TAROM அதன் நீண்ட பயணக் கப்பலான போயிங் 707 கள் மற்றும் IL-62 களை ஏர்பஸ் A310 களுடன் மாற்றியது (கடைசியாக Il-62 1999 இல் விற்கப்பட்டது). 2001 ஆம் ஆண்டில், விமான நிறுவனம் தனது இலாப நோக்கற்ற நீண்ட தூர சேவைகளை பாங்காக் மற்றும் மாண்ட்ரீயலுக்கு ரத்துசெய்ததுடன், 2003 ல் பெய்ஜிங்கின் மீதமுள்ள கண்டங்களுக்கு இடையிலான இடங்களுக்கும், 2002 ல் சிகாகோவிற்கும், 2003 இல் நியூயார்க் நகரத்துக்கும் சேவைகளை நிறுத்தியது.
CARiova, Tulcea, Caransebeș, மற்றும் Constanța ஆகியவற்றுக்கான இழப்பை ஏற்படுத்தும் உள்நாட்டு சேவைகளை TAROM நிறுத்தியது, மேலும் ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கின் முக்கிய இடங்களுக்கான சேவையில் அதன் செயல்பாட்டை மையப்படுத்தியது. 2004 கடந்த தசாப்தத்தின் முதல் இலாபகரமான ஆண்டாகும்.
