80 மில்லியன் டாலர் சட்ட தீர்ப்பிலிருந்து விலகி, இன்டர்ஸ்லேண்ட் கேரியரின் பெற்றோர் செல்கிறார்கள்! அதன் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய காலாண்டு இழப்பை அறிவித்தது.
மெசா ஏர் குழுமம், இது இன்டர்ஸ்லேண்ட் கட்டணப் போரைத் தொடங்கியபோது உதைத்தது! செப்டம்பர் 2006, 68.2 உடன் முடிவடைந்த மூன்று மாதங்களில் மொத்தம் 2.37 மில்லியன் டாலர் அல்லது ஒரு பங்கிற்கு 30 டாலர் இழந்தது என்று ஜூன் 2007 இல் நேற்று கூறியது.
இந்த இழப்பு நிகர லாபம் 4.8 மில்லியன் டாலர் அல்லது முந்தைய காலாண்டில் ஒரு பங்கிற்கு 12 காசுகள்.
முழு நிதியாண்டில், மேசா 81.6 மில்லியன் டாலர் அல்லது 2.63 சென்ட் பங்கை இழந்தது, இது 33.9 நிதியாண்டில் நிகர லாபம் 84 மில்லியன் டாலர் அல்லது 2006 காசுகள்.
"எங்கள் 2007 வருவாய் முடிவுகளில் நாங்கள் நிச்சயமாக ஏமாற்றமடைகிறோம், அவை ஹவாய் ஏர்லைன்ஸ் வழக்குகளில் வழங்கப்பட்ட தீர்ப்பால் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன" என்று மேசாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜொனாதன் ஆர்ன்ஸ்டீன் கூறினார்.
"தீர்ப்பு தவறானது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் இறுதியில் பொருளாதாரத் தடைகளைக் கண்டறிந்து தீர்ப்பை ஒதுக்கி வைக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்."
மேசாவின் பங்குகள் நாஸ்டாக் சந்தையில் 14 காசுகள் உயர்ந்து 2.88 டாலராக இருந்தது. கடந்த 12 மாதங்களில், மேசாவின் பங்கு 64 சதவீதத்திற்கும் மேலாக சரிந்துள்ளது.
அக்டோபரில், கூட்டாட்சி திவால்நிலை நீதிபதி ராபர்ட் ஃபரிஸ், ரகசிய வணிகத் தகவல்களைத் தவறாகப் பயன்படுத்தியதற்காக ஹவாய் ஏர்லைன்ஸுக்கு million 80 மில்லியனை செலுத்த மேசாவுக்கு உத்தரவிட்டார்! விமான நிறுவனங்கள்.
ஹவாய் திவாலாக இருந்தபோது ஹவாய் வழிகள், சந்தைப்படுத்தல் திட்டம் மற்றும் நிதி கணிப்புகள் பற்றிய நூற்றுக்கணக்கான பக்க ரகசிய நிதி தகவல்களை மேசா பெற்றதாக குற்றம் சாட்டி, அதன் சொந்த இன்டர்ஸ்லேண்ட் கேரியரைத் தொடங்க பொருளை தவறாகப் பயன்படுத்தினார் என்று ஹவாய் மெசா மீது வழக்குத் தொடர்ந்தது.
காலாண்டு இழப்பு மேசா அறிவித்த மிகப்பெரியது. ப்ளூம்பெர்க் எல்.எல்.சி தொகுத்த புள்ளிவிவரங்களின்படி, நிறுவனத்தின் முந்தைய சாதனை 1997 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் 44.2 மில்லியன் டாலர்களை இழந்தது.
ஃபரிஸின் தீர்ப்பை பிரதிபலிக்க அதன் சமீபத்திய காலாண்டில் 86.9 மில்லியன் டாலர் ப்ரீடாக்ஸ் கட்டணம் எடுத்ததாக மேசா கூறினார். முறையீடு செய்யும் நிறுவனம், செப்டம்பர் 90 ம் தேதி 208.6 மில்லியன் டாலர்களிலிருந்து 30 மில்லியன் டாலர் குறைந்து, பாரிஸின் தீர்ப்பால் நவம்பர் மாதத்தில் சுமார் 118.6 மில்லியன் டாலர்களாக குறைந்துள்ளது.
இழப்பு போகும் போதும் வருகிறது! எரிபொருளின் உயரும் விலை காரணமாக அதன் நிலையான இன்டர்ஸ்லேண்ட் டிக்கெட் விலையை $ 10 முதல் $ 49 வரை உயர்த்தியுள்ளது, இது ஹவாய் மற்றும் Aloha அதைப் பின்பற்ற.
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்களுடனான அழைப்பின் போது, ஆர்சாஸ்டைன், மேசா அதன் அனைத்து நிதித் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் என்று தான் நம்புவதாகக் கூறினார்.
நான்காவது காலாண்டில் கோ! விமானங்கள் 74 சதவீதம் நிரம்பியுள்ளன என்று நிறுவனம் குறிப்பிட்டது, இது முந்தைய நான்காம் காலாண்டில் இருந்து 6 சதவீத புள்ளிகள் உயர்ந்துள்ளது. ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததைவிட கோ! இன் அடிக்கடி பறக்கும் உறுப்பினர் எண்ணிக்கை 20 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது என்றும் மேசா கூறினார்.
"இது எங்களுக்கு ஒரு கடினமான காலாண்டாகும்" என்று ஆர்ன்ஸ்டீன் கூறினார்.
Honoluluadvertiser.com
